Les enjeux du Salon sur la Transformation de la Filière Automobile

Sud Radio

Les Vraies Voix de l'emploi avec Pascal Brethomé, Président régional de Mobilians Pays de la Loire et directeur du garage et de la carrosserie Brethomé, Stéphane Taisson,  Directeur commercial du GNFA, Yann Sellier, Responsable domaine Carrossiers - GNFA et François Allain, Animateur phare de l’émission de télévision « Vintage Mecanic » diffusée sur RMC Découverte et ambassadeur du salon  --- Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://dai.ly/x8jqxru   Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————   Nous suivre sur les réseaux sociaux   ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOfficiel   ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradioofficiel/  ▪️ Twitter : https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr   ##LES_VRAIES_VOIX_DE_L_EMPLOI-2024-03-05##

Transcript

00:00 Sud Radio, 19h20, les vraies voies de l'emploi.

00:04 Et on est ravis de vous retrouver dans les vraies voies de l'emploi avec Philippe David.

00:07 On est ensemble jusqu'à 10... 20h.

00:10 Voilà, je comptais sur mes doigts.

00:12 Il m'en manquait un. Ça va Philippe David ?

00:13 Ça va toujours très bien, en pleine forme.

00:15 Je vous propose un rendez-vous à ne pas manquer.

00:17 La capitale girondine s'apprête donc à dérouler le tapis rouge

00:21 pour la quatrième édition du salon des professionnels de la carrosserie et de l'après-vente.

00:25 C'est le 12 et le 13 mars prochains.

00:27 Bordeaux devient donc le hub de l'innovation automobile,

00:31 entre autres sur les avancées et les talents de la carrosserie et de l'après-vente.

00:34 Ce rendez-vous est l'occasion rêvée pour les professionnels de se rencontrer,

00:38 d'échanger sur les dernières innovations et de s'inspirer des pratiques de pointe.

00:41 Enjeu du salon sur la transformation de la filière automobile,

00:44 le secteur automobile est un tournant crucial entre les défis de l'électrification,

00:48 de la connectivité et de la digitalisation.

00:50 L'édition 2024 du salon met en avant les métiers qui évoluent au rythme des nouvelles technologies

00:55 comme l'intelligence artificielle et interroge l'impact de ces transformations sur l'emploi.

00:59 Mobiliance au cœur de cette dynamique s'attèle à promouvoir des carrières enrichissantes pour les jeunes

01:04 tout en répondant aux exigences actuelles et futures du marché.

01:07 Et en dernière partie, avenir, la boussole de l'avenir professionnel.

01:11 Dans un monde où le choix d'une vocation s'apparente souvent à une quête de complexe,

01:15 avenir se présente comme le phare dans le brouillard des décisions de carrière.

01:19 Avec son lancement en février, arrêtez de rire,

01:21 cette application avant-gardiste française promet d'éclairer le chemin des utilisateurs

01:26 de tous les âges vers l'avenir professionnel.

01:29 François Brunet et Guillaume Charles, fondateurs d'Avenir, seront avec nous

01:33 dans la dernière partie de cette émission.

01:34 On vous souhaite la bienvenue, les vraies voies de l'emploi.

01:36 Avec une table très fournie autour de nous, Pascal Bretomé est avec nous,

01:45 président régional de Mobiliance Pays de la Loire et directeur du garage de la carrosserie.

01:49 - Bretomé, bonsoir, merci d'être avec nous. - Bonsoir.

01:52 Un ambassadeur de choix, de goûts, de talents, François Allain est avec nous.

01:58 - Bonsoir François Allain. - Bonsoir.

01:59 Animateur phare de l'émission de télévision Vintage Mécanique,

02:02 diffusée sur RMC et ambassadeur de ce salon.

02:05 Et on a également Stéphane Tesson, directeur commercial du GNFA. Bonsoir.

02:09 - Bonsoir. - Et en zoom, Yann Scellier,

02:11 responsable domaine carrossier GNFA, basé en Aquitaine

02:14 et qui participe au salon depuis trois éditions. Bonsoir.

02:18 Et voilà, on a fini l'émission, les titres sont tellement longs

02:20 que finalement on n'a plus le temps de parler.

02:22 Merci d'être venu messieurs.

02:23 - Merci. - Non, plaisante.

02:24 Allez, on revient sur ce salon des professeurs de la carrosserie et de la pré-vente.

02:28 Alors c'est le 12 et le 13 mars prochains, c'est à Bordeaux.

02:32 Quatrième édition, sous quel signe finalement ?

02:35 Est-ce qu'il y a une grande thématique ?

02:37 Bon, la thématique pour ce soir ça va être l'emploi

02:39 et effectivement il va y avoir un job dating qui va être organisé.

02:42 Et donc n'hésitez pas à venir, il y a beaucoup d'offres d'emplois pour voir.

02:46 Et avec beaucoup de métiers, vous aurez la chance de pouvoir rencontrer

02:50 beaucoup de professionnels et de dirigeants d'entreprise.

02:53 Alors il se situe au Palais des Expositions de Bordeaux-le-Lac, c'est bien ça ?

02:56 C'est ça.

02:57 Quelle est sa particularité ? Est-ce qu'il y a d'autres salons comme ça en région ou à Paris ?

03:02 Expliquez-nous.

03:03 Alors non, non. Si je peux me permettre, non.

03:05 C'est le premier salon de la carrosserie en fait.

03:07 Et donc effectivement c'est sa quatrième année.

03:09 Donc c'est un salon important pour nous, pour les métiers de la carrosserie

03:12 parce que c'est un métier qui est en pleine évolution.

03:14 Il y a beaucoup, beaucoup d'innovation et donc c'est intéressant de se retrouver

03:17 en tant que professionnel pour rencontrer d'autres professionnels,

03:20 pour rencontrer aussi des acteurs de la formation

03:22 et puis accueillir les jeunes parce qu'on a besoin de jeunes dans nos métiers.

03:26 Et pour un salon d'exception, il fallait forcément un ambassadeur d'exception.

03:30 On parle d'artisanat.

03:31 Non, non, il ne flatte pas, ne vous inquiétez pas.

03:33 On a du mal à associer ces mots, mais on est vraiment chez des artisans

03:37 aujourd'hui dans ces métiers de la pré-vente.

03:40 Alors d'abord ce qu'il faut définir, c'est qu'est-ce qu'on appelle dans la pré-vente

03:44 la réparation, il y a pas mal d'expertise et surtout la carrosserie.

03:48 Oui, parce qu'en fait on oublie, mais une voiture, enfin une voiture ou autre,

03:52 mais la voiture reste le sujet principal évidemment,

03:54 c'est que quand ça marche tout va bien,

03:56 mais il y a forcément ensuite un entretien normal d'un véhicule.

03:59 Ensuite quand il y a des petits pépins, normal et obligatoire, absolument Cécile.

04:04 Et ensuite il y a évidemment les aléas que peuvent connaître tous les utilisateurs,

04:09 des petits accrocs, des petits accidents, parfois des accidents moins drôles,

04:12 plus compliqués, donc bien sûr il y a toute une filière évidente

04:16 qui restera quel que soit le type de carburation,

04:19 enfin le type de motorisation, que ce soit du thermique, de l'électrique,

04:23 enfin tout ce qu'on veut de soutenir une voiture ressemblera à priori longtemps à une voiture.

04:27 Donc un choc fait que le métier de la carrosserie,

04:31 quel que soit le type de véhicule, restera pendant évidemment longtemps

04:35 quelque chose d'important et d'utile,

04:37 que ce soit pour les véhicules particuliers, les véhicules utilitaires,

04:40 les véhicules de transport en commun, etc.

04:42 Donc bien sûr c'est un domaine très important.

04:44 Yann Selyé, vous êtes le régional de l'État, puisque vous êtes en Nouvelle-Aquitaine.

04:48 Dans ce salon il y a des démonstrations de débosselage,

04:51 quand on regarde le site, je veux vous dire en Occitan, en Quésaco, qu'est-ce que c'est ?

04:57 En fait c'est des professionnels de débosselage qui font des démonstrations

05:01 pour justement attirer les jeunes aussi sur ce métier-là

05:05 et leur permettre aussi de découvrir d'autres facettes.

05:08 C'est ça. Quand on va dans ce salon aujourd'hui,

05:14 tous les professionnels sont réunis.

05:16 On sait que bien entendu l'automobile est en parfaite mutation,

05:20 il faut le savoir, mais ça passe par effectivement tous les métiers.

05:23 Donc ça veut dire que formation, nouveaux métiers,

05:26 et nouvelle corde à certains métiers qui existent encore aujourd'hui.

05:30 Oui, là effectivement, ce salon-là, cette année,

05:32 il y aura la prévente auto qui va être associée.

05:34 Et donc d'habitude on n'avait que la carrosserie.

05:36 Donc là, il y a la prévente auto, il y a les mécaniciens,

05:38 et toutes les formes de réparation.

05:40 Aussi par rapport à l'artisanat, je voulais juste en rajouter,

05:42 en fait c'est des métiers de la mobilité,

05:44 c'est des métiers souvent à la campagne,

05:46 et donc il y a un garage dans chaque ville ou dans chaque commune de France.

05:50 Et donc forcément ce sont des petites entreprises.

05:52 C'est presque un commerce de proximité.

05:55 Oui, il y a certaines communes où il ne reste plus que ça.

05:57 Et donc effectivement, il va y avoir plus de mécaniques et tout ça,

06:01 et donc là, on va avoir la chance d'avoir le GNFA avec nous,

06:05 pour justement nous proposer des formations tout au long de la vie.

06:09 Parce que c'est aussi ça qui est important,

06:11 c'est que nos métiers, il nous faut des jeunes apprenants,

06:13 mais ensuite on apprend tout au long de la vie.

06:15 Donc nos métiers sont en mutation, mais ce n'est pas un problème.

06:17 Parce qu'on a cette culture-là, justement, de formation,

06:20 et on a envie de s'élever.

06:22 Et Yann, c'est dit, on parle de carrosserie évidemment,

06:24 mais il n'y a pas que les carrosseries,

06:26 puisqu'il y a 60 exposants qui viennent un peu de tous horizons.

06:29 Alors on peut avoir par exemple Flex Fuel, qu'on connaît bien,

06:31 on les a reçus pour rouler à l'éthanol,

06:33 ou EBP qui fait des logiciels.

06:35 C'est un salon plus vaste que seulement la carrosserie finalement.

06:38 Au fur et à mesure des années, c'est quand même élargi avec différents paramètres,

06:44 et c'est vrai qu'aujourd'hui, on retrouve vraiment la carrosserie et l'après-vente.

06:47 Alors qu'avant, à l'origine, c'était qu'un salon carrosserie,

06:49 mais pour sa quatrième année, je pense que là, il est bien élargi, le champ des possibles.

06:53 Alors Stéphane Tesson, merci d'être avec nous.

06:55 Vous êtes directeur commercial du GNFA.

06:57 Déjà pour comprendre ce qu'est le GNFA, qui est un centre de formation aujourd'hui.

07:02 Oui, effectivement, c'est un centre de formation de la branche automobile.

07:08 Et quel type de formation ? Est-ce que vous êtes plus largement sur la carrosserie,

07:12 mais plus largement sur d'autres métiers aussi ?

07:15 Alors oui, on est sur l'après-vente, donc la mécanique, la carrosserie.

07:18 On est sur les formations continues, comme le disait Pascal,

07:22 c'est-à-dire on accompagne la montée en compétence des collaborateurs en poste

07:27 et on travaille aussi l'alternance pour alimenter les viviers de demain.

07:33 François, il y a un stand MOF, Meilleur Ouvrier de France.

07:37 Alors en général, sur FUDRADIO, on a les MOF en pâté en croûte,

07:40 avec Vincent Ferriot, on nous en apporte.

07:42 En début d'année, il y a le MOF pour la galette des rois.

07:45 C'est quoi un MOF en carrosserie ?

07:47 Ça prouve déjà que...

07:49 C'est moins agréable que le pâté en croûte, je le dis.

07:51 Pour nous qui sommes en studio, c'est le...

07:53 Non, non, non, non, non.

07:54 Certes, mais le pâté en croûte, il faut l'amener par un moyen ou par un autre.

07:58 Donc quelque part, c'est complémentaire.

08:01 Ce qui est formidable, c'est qu'on est quand même dans des métiers.

08:04 Il ne faut pas oublier un détail important, je pense,

08:07 les jeunes d'aujourd'hui vivent quand même dans un univers qui est,

08:09 on ne va pas se mentir, qui est clairement autophobe.

08:12 Moi, je vois par mon métier de journaliste et notamment la partie voiture ancienne,

08:18 même si à la base, je suis journaliste généraliste auto,

08:21 qu'il y a un regain aujourd'hui chez les jeunes,

08:24 depuis une dizaine d'années,

08:26 pour les métiers de l'automobile et de l'automobile ancienne, bien sûr.

08:31 Mais il y a un intérêt là-dessus, ce qui est quand même à souligner,

08:35 parce qu'a priori, ils ne sont pas éduqués dans un univers qui est pro-automobile.

08:40 Il y a aussi une évolution de la part des femmes dans l'automobile.

08:43 C'est bien, parce que c'est quand même quelque chose qui a évolué lentement, mais sûrement.

08:49 Donc ça, c'est une vraie évolution du métier.

08:52 Et voilà, ce sont des choses qui sont plutôt encourageantes pour le futur,

08:55 même si, à priori, on nous dit toujours des tas de choses négatives.

08:58 Ben non, il n'y a pas que du négatif, heureusement.

09:00 Donc ça, c'est déjà quelque chose d'important.

09:02 On a toujours l'impression que les carrossiers, François Alain,

09:06 ce sont des gens qui repeignent des voitures,

09:08 mais il y a des vrais concours.

09:09 Il faut vraiment expliquer que ce sont des véritables expertises.

09:14 Ce ne sont pas des voies de garage, pour le coup.

09:16 Non, pas du tout.

09:18 Vous ne permétriez pas.

09:20 Non, mais moi, je mérite des applaudissements.

09:23 Merci, merci.

09:25 C'est bon, vous pouvez reprendre une émission normale.

09:29 On est vraiment sur des expertises et c'est important de le rappeler sur ces domaines.

09:36 En termes de stimulation, il y a effectivement,

09:39 dans les différents réseaux qui existent dans le domaine de la carrosserie,

09:42 il y a dans les entreprises internes ou même parfois au niveau des salons,

09:46 des concours qui sont assez stimulants.

09:49 C'est valorisant de se dire "tiens, je vais participer à un concours

09:52 et je vais gagner ou pas gagner",

09:54 comme dans beaucoup d'autres secteurs finalement.

09:56 Mais pourquoi pas dans l'univers de la carrosserie, au contraire.

09:58 Absolument.

09:59 Parce que là, il y a deux choses différentes.

10:00 Il y a ceux qui ont des métiers où on change une aile purement et simplement,

10:04 et puis les métiers où, et ça recommence à bien naviguer là-dessus,

10:08 à réparer plutôt que de forcément systématiquement changer.

10:12 Pascal Brottomé veut vous dire un mot.

10:14 Si je peux me permettre, c'est un métier de passion.

10:16 Et en fait le concours c'est toute la semaine.

10:18 Quand on fait un véhicule qui arrive et qui est cassé,

10:20 et quand on le rend, on est quand même très très fiers du travail.

10:23 Et donc c'est un métier de passion et c'est absolument pas une voie de garage, pas du tout.

10:27 Et je voulais aussi revenir un peu sur le GNFA,

10:29 parce qu'actuellement ils sont en train d'essayer de faire

10:32 une passation de mécanicien traditionnel en e-mécanicien.

10:37 Ils mettent en place une formation.

10:39 On a parlé du meilleur ouvrier de France de l'aile,

10:42 et puis quand c'est des cuisiniers, c'est les meilleurs ouvriers de France de l'aile ou de la cuisse.

10:45 C'est un peu ça.

10:46 Il a pris le micro pour dire ça.

10:48 Ça sert aussi.

10:51 Allez-vous rester avec nous, on revient dans un instant.

10:53 On fait une petite pause.

10:54 Les vraies voies de l'emploi avec les métiers de l'automobile,

10:59 les métiers de la carrosserie, de l'après-vente,

11:02 qui sont des véritables métiers, des véritables expertises.

11:04 Et j'insiste sur le mot expertise,

11:07 parce que ce sont des métiers qui demandent une vraie qualification,

11:10 et qui dans le temps, plus vous faites ce métier,

11:12 forcément plus vous devenez un expert,

11:14 et plus c'est important pour nous.

11:17 Stéphane Tesson, vous êtes directeur commercial du GNFA,

11:20 et je vais revenir aussi avec Yann Sellier,

11:22 qui est responsable du domaine carrossier GNFA,

11:24 basé en Aquitaine,

11:25 et qui participe aussi au Salon Pan.

11:28 Et non pas au Talon, n'importe quoi.

11:30 Moi je le connais, il fait les deux.

11:32 C'est parce que son deuxième prénom est Tachine, c'est ça ?

11:37 Vous faites ce que vous voulez de vos week-ends,

11:40 moi ça ne me regarde pas.

11:41 Mais envoyez-nous des photos.

11:43 D'abord, est-ce que ce sont des métiers qui sont en tension ?

11:48 Et ça c'est important de le dire.

11:49 Est-ce qu'aujourd'hui, on recherche des carrossiers ?

11:52 Est-ce qu'aujourd'hui, toutes ces expertises,

11:53 on se dit "Tiens, il faudrait qu'une nouvelle génération arrive".

11:56 Oui, je crois qu'en ce moment, on cherche 21 000 postes

12:00 à pourvoir dans nos métiers.

12:03 Sur quel secteur exactement ?

12:05 Carrosserie, mécanique,

12:07 ça peut être la réception après-vente...

12:11 Allez-y, allez-y, vas-y, passez à l'auto.

12:17 7 000 postes de mécaniciens auto,

12:20 2 300 postes pour les mécaniciens camions,

12:23 2 600 postes pour les carrossiers,

12:26 et 21 000 postes pour la totalité,

12:28 parce qu'il y a les vendeurs, il y a les auto-écoles,

12:30 il y a les contrôles techniques,

12:31 les contrôles techniques sont en tension aussi.

12:33 Et donc on a 21 000 postes à pourvoir.

12:36 Je voulais rebondir avec François Hélin,

12:39 de dire, est-ce que ça veut dire aujourd'hui

12:41 qu'il y a un problème de communication sur ces métiers

12:43 dès le plus jeune âge ?

12:46 Je crois que malheureusement, pendant des générations,

12:48 c'est parescent, c'est pendant des générations,

12:50 on a dévalorisé les métiers manuels

12:53 en disant aux enfants, si t'es pas bon à l'école,

12:55 tu feras un BEP ou un CAP, ce qui est une connerie totale.

12:58 Et aujourd'hui, on se retrouve,

13:00 on paye les pots cassés aussi pendant longtemps,

13:02 de ne pas avoir suffisamment de main d'oeuvre qualifiée

13:04 dans des métiers qui parfois sont passionnants.

13:06 Alors bien sûr qu'il y a des moments,

13:07 bien sûr quand on démarre un métier,

13:09 oui, on ne commence pas par les trucs les plus rigolos,

13:11 forcément, comme dans tous les métiers, de toute manière.

13:13 Mais en tout cas, le problème, c'est qu'on a détourné

13:15 pendant des années, des tas de générations de jeunes

13:17 aller vers des métiers, à faire des bac +4,

13:19 5, 6, pour finalement ne pas avoir de boulot à la sortie,

13:22 alors que dans les métiers manuels,

13:24 il y avait des débouchés et il n'y avait personne.

13:26 C'est ça le vrai problème en France depuis 3, 4 générations.

13:29 - Yann Célier, vous qui êtes restaurateur du domaine carrossier

13:31 au GNFA basé en Aquitaine,

13:33 vous avez des jeunes apprentis qui viennent travailler avec vous,

13:36 où les écoles, les centres de formation, les CFA vous disent

13:38 "Nous, on n'arrive pas à attirer les jeunes,

13:41 comment ça se passe pour qu'on ait une telle pénurie ?

13:43 Puisque 21 000, ça fait quand même du monde.

13:45 - C'est beaucoup.

13:47 Nous, on fait de la formation continue,

13:49 c'est de la formation après les diplômes initiaux.

13:51 Mais par contre, on voit bien que les entreprises

13:53 aujourd'hui sont vraiment en recherche de pénurie,

13:56 et que les jeunes aujourd'hui, quand on leur parle

13:58 de carrosserie peinture, ils voient ça comme un ancien métier

14:00 où il n'y a pas d'évolution.

14:02 Alors qu'aujourd'hui, c'est un vrai métier avec des activités,

14:04 c'est de l'artisanat, c'est vraiment un esprit de l'artisanat

14:07 avec des artistes qui vont remettre en état des véhicules

14:10 et on a cet effet "Waouh" qui est différent par rapport à la maintenance.

14:13 Pour la maintenance, on a ouvert les véhicules,

14:15 pour la réparation, tout va bien.

14:17 En carrosserie, le client récupère son véhicule

14:19 comme quoi il est plus beau qu'avant l'accident.

14:21 C'est un vrai métier avec de l'avenir.

14:23 - Stéphane Tesson ?

14:25 - Oui, on accompagne ce manque de main-d'oeuvre

14:28 avec la reconversion aussi au GNFA.

14:30 - Je voulais vous en parler.

14:32 - Avec l'ensemble des acteurs de la branche,

14:34 la NFA, parce qu'on a anticipé avec eux Immobiliens,

14:38 et aujourd'hui, ça fonctionne plutôt très bien.

14:41 On a des gens qui savent déjà un peu plus ce qu'ils veulent,

14:43 parce qu'on sait qu'aujourd'hui, quand on sort de l'école,

14:46 quand on arrive en première, il faut choisir son orientation,

14:49 on est un peu paumé.

14:51 La reconversion répond en partie à ça,

14:54 c'est-à-dire que quand on a 35 ans et qu'on s'est trompé,

14:57 la branche nous permet aujourd'hui

15:01 de faire un revirement de situation et d'aller dans ces métiers-là.

15:04 - C'est en combien de temps ?

15:05 Parce que c'est ça qui est intéressant pour ceux qui nous écoutent aujourd'hui.

15:08 Le plus jeune âge, c'est à partir de quel âge,

15:11 pendant combien d'années, et la reconversion aussi.

15:14 - La reconversion, comme l'a dit Pascal tout à l'heure,

15:17 - Avec talent, comme l'a dit Pascal avec talent.

15:20 - Sans talent.

15:22 - Il faut tout l'environ.

15:24 - On est en forme.

15:26 - C'est un peu toute la vie, c'est-à-dire que la reconversion,

15:29 elle dure trois mois, on va dire,

15:32 50% d'entreprise, c'est l'initiation au métier.

15:36 Mais par contre, ils ont 35 ans,

15:38 quand ils sortent, ils savent déjà faire pas mal de choses.

15:41 Donc Yann et ses équipes en carrosserie, par exemple,

15:43 on a aussi en mécanique.

15:45 Et à la fin, on leur propose, par rapport à leur niveau,

15:48 tout un tas de formations prises en charge,

15:51 qui ne sont pas gratuites, c'est des formations de qualité,

15:54 ils sont pris en charge par l'OPCO,

15:57 - Et rémunérés.

15:59 - Et rémunérés, et en fait, ils peuvent le faire tout au long de leur parcours.

16:03 - Pascal Brottomé ?

16:04 - J'ai un jeune de 31 ans, il est venu chez moi, il est bouché.

16:07 En fait, c'est une famille de bouchés, donc il parle le bouché,

16:10 et il voulait être mécanicien depuis tout le temps.

16:12 31 ans, il ne pouvait plus être apprenti.

16:14 En fait, les apprentis, c'est jusqu'à 27-28 ans.

16:17 - Il a eu une erreur magistrale, d'ailleurs.

16:19 - Donc il ne pouvait pas.

16:20 Et donc il est venu me voir,

16:22 et moi je l'ai embauché avec l'aide, justement,

16:24 on a fait une proie.

16:26 - Une proie ?

16:27 - Il est embauché chez moi pendant un an,

16:29 il est en centre de formation avec les apprentis,

16:31 mais par contre, toute la formation n'est pas prise en charge

16:34 par l'OPCO Mobilité.

16:36 Et là, l'ANFA, la profession, prend le reste en charge.

16:39 Donc, pour la formation, ça ne me coûte zéro.

16:42 Donc j'ai un jeune de 31 ans, hyper motivé,

16:45 formation, zéro.

16:46 Pendant un an, je le paie, le SMIC,

16:48 le SMIC, il est à 39 heures, donc il gagne 1 600 euros net,

16:51 je crois, environ.

16:52 - Pour démarrer.

16:53 - Pour démarrer, mais il a déjà son CDI,

16:55 il a déjà sa place chez moi,

16:56 et l'année prochaine, il va pouvoir rester chez moi,

16:58 et là, je vais mettre en place des CQP,

17:00 des contrats de qualification professionnel,

17:03 avec le GNFA.

17:04 Et donc là, il fera des formations de 3 à 6 mois, ou un an,

17:07 et il va continuer à t'accompagner tout au long de la vie.

17:10 Pour l'alternance, 71 000 jeunes ont signé l'alternance chez nous.

17:14 7% de la totalité des apprentis sont en formation

17:17 dans nos professions.

17:18 On a beaucoup de jeunes qui viennent.

17:20 Le problème, pour certains, c'est une voie de garage.

17:24 C'est pour ça que ça m'énerve, cette voie de garage.

17:26 Et on a besoin de jeunes intéressants et intéressés.

17:29 Nos métiers, ils sont compliqués,

17:31 ils ne sont absolument pas simples.

17:33 - L'alternance est intéressante.

17:34 - Ils sont hyper intéressants, par contre.

17:36 Parce que quand c'est compliqué, c'est là où ça devient intéressant.

17:38 - Absolument.

17:39 Est-ce qu'il y a une féminisation, aujourd'hui,

17:44 de plus en plus autour de la voiture ?

17:46 François, on voit de plus en plus de filles passionnées par l'automobile.

17:50 - C'est vrai que pour l'instant, il y en a beaucoup dans le domaine de la vente.

17:53 D'ailleurs, les filles performent clairement, parfaitement,

17:58 même parfois mieux que les garçons.

17:59 Ensuite, dans les ateliers,

18:01 oui, effectivement, dans les ateliers, la parité, ce n'est pas pour demain.

18:04 Mais c'est quand même quelque chose qui évolue.

18:06 - Ça démarre.

18:07 - Et ça, c'est vachement bien.

18:08 Parce qu'il y a des tas de jeunes femmes qui sont hyper motivées par tout ça.

18:12 Et je pense que Pascal ne dira pas le contraire.

18:14 - Plus de 19% de filles, justement,

18:17 qui est dans les 70 000 que je vous parlais,

18:19 plus de 19% de filles sont entrées chez nous.

18:21 Enfin, chez nous, dans nos métiers.

18:22 - Bien sûr.

18:23 - Aussi, il y a énormément de chefs d'entreprise femmes.

18:26 Il y a eu beaucoup de petits garages de campagne,

18:28 et ce sont leurs filles qui ont repris les garages,

18:30 et c'est elles qui tiennent la manette.

18:31 Après, on a beaucoup de vendeuses,

18:33 et on a beaucoup, et surtout, beaucoup de femmes

18:36 qui s'intéressent à la carrosserie, à la peinture.

18:38 Tout ce qui est esthétique, ça les intéresse beaucoup.

18:40 - C'est de l'art.

18:41 - Après, effectivement, ça reste encore un peu compliqué,

18:42 parce qu'il faut des équipements spécifiques.

18:45 - Stéphane Tézon.

18:46 - Yann l'a dit tout à l'heure, et Cécile vient de le redire,

18:49 en fait, la carrosserie, pour moi, c'est ni plus ni moins,

18:52 si on veut un peu remettre l'église au milieu du village.

18:55 C'est-à-dire que c'est comme un peintre,

18:58 mais il peint sur la toile.

19:00 Un carrossier ou un peintre, son support,

19:02 c'est la carrosserie et le plastique.

19:04 Mais à la fin, ça reste de l'art.

19:06 J'ai tenu une carrosserie centralisée à Paris

19:09 pendant quelques années.

19:10 La voiture, elle arrive, elle est pliée,

19:12 elle repart, vous avez le propriétaire ou la propriétaire

19:15 qui sont vraiment heureux.

19:17 Et ce qu'ils ont fait, c'est un talent incroyable.

19:21 - Est-ce que la télé, François Allain, a changé les choses ?

19:24 Est-ce que finalement, ça a ouvert peut-être des opportunités ?

19:28 - Ce serait prétentieux de ma part de le dire,

19:31 mais bien sûr que je le pense, évidemment.

19:33 - C'est un peu comme Masterchef pour la cuisine,

19:35 quoi, ça a donné envie.

19:36 - Mais bien sûr, mais pour une raison très simple.

19:38 - Pour une raison très simple, je pense que les émissions de télé,

19:40 que ce soit des émissions, entre guillemets,

19:42 de rénovation ou de bricolage, de cuisine,

19:45 ou effectivement d'automobile,

19:47 sont des émissions qui ont redonné envie aux gens

19:50 de faire eux-mêmes, de mettre les mains dedans

19:53 et de s'y remettre à faire du vrai.

19:55 Et je pense sincèrement que,

19:57 moi j'ai la chance d'être sur RMC Découverte,

19:59 qui est clairement devenu la chaîne de l'automobile en France,

20:01 avec des émissions très variées.

20:03 - Ça tombe bien, vous êtes sur la radio de l'automobile ici.

20:05 - Et voilà, ça tombe très très bien, nous sommes d'accord.

20:07 - Avec Laurence Perrault et Jean-Luc Moreau, vous le rappelez.

20:11 - Bien sûr, avec Laurence et Jean-Luc.

20:12 Non mais c'est vrai que c'est important,

20:14 parce qu'il y a une vraie passion là-dessus,

20:16 et donc ce retour à l'envie de faire soi-même,

20:18 et notamment dans la voiture ancienne,

20:20 les peintres en voiture ancienne,

20:22 il y en a certains, c'est des artistes.

20:24 - C'est du lourd.

20:26 - C'est des vrais artistes.

20:27 - Et on a la preuve en les écoutant,

20:28 que les carrossiers c'est vraiment des gens qui vont au mastic.

20:30 - Voilà.

20:31 - Pas mal.

20:32 - C'est une blague avant chaque pub.

20:34 - Ah bah vous en faites vous dès le retour,

20:36 alors il faut bien que je marque mon héritoire.

20:38 - Le but c'est d'embêter de moins en moins.

20:40 Le minimum quand même.

20:41 - Le mastic !

20:42 - Le but c'est de faire rire aussi,

20:44 parce que les gens en font "ah oui d'accord, ok".

20:46 - Non c'était trop spirituel !

20:48 - On revient dans un instant, à tout de suite.

20:50 Les vrais brins de l'emploi,

20:52 chaque semaine vous découvrez un univers.

20:54 Alors je ne sais pas si vous connaissez grand chose à l'automobile,

20:57 mais en tout cas on vous conseille de vous y intéresser,

20:59 parce que si vous avez des enfants,

21:01 allez voir ce qu'il se passe dans les CFA,

21:04 allez voir ce qu'il se passe dans les CAP,

21:06 allez voir ce qu'il se passe dans certains ateliers,

21:09 vous verrez des professionnels,

21:10 des vrais professionnels et surtout des passionnés,

21:12 parce que c'est un métier de passion François Alain.

21:14 Ce métier en général, quand on aime l'automobile,

21:17 forcément on rencontre des gens passionnants et passionnés.

21:20 - Il ne faut pas oublier que de toute manière la mobilité,

21:22 c'est le terme à la mode, mobilité,

21:24 le transport à la base, il ne faut pas oublier un truc,

21:28 c'est que notamment quand le transport individuel s'est démocratisé,

21:32 notamment après la seconde guerre mondiale,

21:34 et que c'est devenu des véhicules populaires,

21:36 ça a été un désenclavement des gens,

21:38 ça a été pour les gens un outil de liberté,

21:42 de découverte, de voyage.

21:44 Alors quand j'entends certaines voix aujourd'hui

21:46 qui ne comprennent pas ça,

21:48 si on les écoute, on va retourner au beu et à la charrue,

21:52 à un moment donné, il faut arrêter d'être débile.

21:54 - Mais les beus c'est lourd, le stationnement sera sur taxi.

21:56 - Surtout parce que oui.

21:58 Bref, c'est incroyable, parce que ça a été un mouvement de liberté

22:02 et d'épanouissement extraordinaire.

22:05 Donc la mobilité, c'est quelque chose de fondamental.

22:09 - Et puis on peut dire que les métiers de l'automobile,

22:11 vous êtes tous des personnes issues des métiers de l'automobile,

22:13 on va poser la question à Yann Sellier.

22:15 Par exemple, on est dans l'économie circulaire,

22:17 au salon à Bordeaux, il y aura même une conférence

22:19 sur ce qui s'appelle les PIEC,

22:21 les pièces de l'économie circulaire, il n'y a pas plus écologique que ça.

22:23 Est-ce que vous pouvez nous en parler ?

22:25 - Aujourd'hui, on a tout intérêt à susciter la PIEC,

22:28 parce que ça permet de commander local sur des véhicules

22:31 qui ont déjà été utilisés,

22:33 on évite de commander des pièces neuves,

22:35 de fabriquer aussi des pièces neuves.

22:37 Donc en fait, tout le monde s'y retrouve.

22:39 Et une pièce qui se trouve des fois dans un rayon de 100 km,

22:41 c'est beaucoup moins cher à déplacer

22:43 qu'une pièce qui va être à l'autre bout de la France.

22:45 - Voir à l'autre bout du monde !

22:47 - C'est vrai que ça coche toutes les cages,

22:50 Pascal Bretomé, de dire que d'une part,

22:53 forcément l'électrique,

22:55 tout le monde y trouve en tout cas ce qu'il veut,

22:58 avec l'avenir, avec l'hydrogène,

23:00 avec l'intelligence artificielle,

23:02 la technologie aujourd'hui qui évolue,

23:04 on est vraiment dans une génération,

23:06 de jeunes générations, de dire

23:08 c'est un métier d'avenir en fait.

23:10 - Complètement. On en parlait avant l'émission,

23:12 justement, imaginez un garagiste

23:14 qui a repris le garage de son père

23:16 et qui est agent de marque,

23:18 en fait dans sa vie, il ne s'est pas passé grand chose à part le diesel.

23:20 Maintenant, les jeunes qui vont reprendre nos garages,

23:22 ils vont peut-être, et je l'espère,

23:24 et ça je verrai que les politiques m'entendent,

23:26 ils vont devenir multi-carburants.

23:28 Ça veut dire qu'ils vont utiliser encore

23:30 du thermique, parce qu'il y en aura encore,

23:32 de l'électrique, du bio-éthanol,

23:34 de l'hydrogène, de l'améliorezone,

23:36 du gaz...

23:38 Imaginez, hyper intéressant !

23:40 Pour un jeune, ça sera super intéressant.

23:42 Et ça, c'est la mobilité. On parle des pièges,

23:44 on a vraiment une profession qui s'est

23:46 énormément adaptée

23:48 à tous les sujets.

23:50 La pièque, avant c'était un déchet,

23:52 la pièce, avant on appelait ça

23:54 des casse-auto. Maintenant, c'est des centres

23:56 de recyclage. Quand on y va, c'est plus

23:58 propre que dans certaines usines

24:00 ou dans certains... C'est super propre,

24:02 c'est bien fait.

24:04 On va en un clic, on récupère,

24:06 on achète une aile très facilement

24:08 et pas très cher. - Ce qui est intéressant

24:10 aujourd'hui, c'est de prendre une voiture

24:12 qui est âgée, et on lui donne une

24:14 seconde vie, on la rétrofite.

24:16 Je rappelle que le rétrofit,

24:18 ce n'est pas que l'électrique. Il y a plein de façons

24:20 de rétrofiter une voiture,

24:22 mais à chaque fois, la voiture passe de main en main,

24:24 et finalement, elle peut vieillir

24:26 longtemps, et en

24:28 bonne santé, si je puis dire.

24:30 - C'est ça. Et aussi,

24:32 on s'intéresse aussi aux voitures

24:34 de papa, la première voiture qu'on a eue.

24:36 On va pouvoir

24:38 réparer des plus vieilles voitures,

24:40 des voitures modernes, et

24:42 grâce à tout ce qu'on a pu faire avec les constructeurs,

24:44 maintenant, on peut aller sur le serveur

24:46 des constructeurs, et on peut télécharger les calculateurs.

24:48 Même un petit garage comme moi,

24:50 je ne suis pas obligé d'emmener la voiture chez un concessionnaire,

24:52 je vais télécharger toutes les données

24:54 sur les véhicules modernes.

24:56 On va pouvoir réparer un véhicule plus ancien jusqu'à

24:58 un véhicule très moderne. - Stéphane Tessot,

25:00 vous avez deux lignées, je crois que vous vouliez y réagir, mais sinon, j'avais une question.

25:02 Réagissez d'abord.

25:04 - C'est une bonne question ou pas ?

25:06 - J'en ai deux par an, j'en ai fait une hier,

25:08 ça m'étonnerait que ce soit aujourd'hui.

25:10 - Ne dites rien alors, excusez-vous.

25:12 - Oui, en fait, ce que dit Pascal, c'est qu'on est

25:14 dans un monde aujourd'hui,

25:16 déjà dans un secteur

25:18 qui a peu bougé pendant très très

25:20 longtemps, et

25:22 aujourd'hui, on a deux mondes qui coexistent,

25:24 c'est pas la fin du monde, mais c'est

25:26 le monde traditionnel

25:28 et le monde innovant,

25:30 et ça, aujourd'hui, c'est difficile pour les consommateurs

25:32 parce que...

25:34 - Attention au micro !

25:36 - On se retrouve pas forcément,

25:38 et pour les formations aussi, c'est compliqué,

25:40 parce qu'il faut encore des mécaniciens

25:42 et des carrossiers,

25:44 sur la tôle, et des mécaniciens pour le thermique,

25:46 mais il faut aussi faire des

25:48 "e-mécaniciens".

25:50 - Yann Célier, on parlait de tous les métiers différents,

25:52 parce qu'il y a de l'électrique, de l'hybride,

25:54 de l'éthanol, du gazoil, etc.

25:56 Ça évolue, pareil, dans la carrosserie,

25:58 maintenant, il y a des nouveaux matériaux, alors on sait qu'il y a

26:00 les pièces en métal, il y a les pièces

26:02 en fibre de verre, etc. Est-ce qu'il y a

26:04 des nouveaux matériaux qui arrivent pour être toujours plus légers,

26:06 résistants aux chocs, notamment en cas d'accident ?

26:08 - Ou sur la peinture, par exemple.

26:10 - On a des évolutions

26:12 de procédés, notamment en peinture, avec des peintures

26:14 qui sèchent beaucoup plus rapidement qu'avant,

26:16 en matière de tôle, etc.

26:20 On a des résistances beaucoup plus fortes. C'est-à-dire qu'aujourd'hui,

26:22 une soudure qu'on faisait il y a 10 ans,

26:24 ou même il y a 5 ans en arrière, si on la refait aujourd'hui,

26:26 on passe à travers. Donc il faut continuer

26:28 à se former pour que

26:30 on respecte les procès

26:32 et les méthodes constructeurs.

26:34 Aujourd'hui, on ne peut plus travailler comme avant,

26:36 il faut se former pour s'adapter

26:38 à ce qu'il y a comme nouveauté.

26:40 Quand on discute avec les fondisseurs de matériel,

26:42 on se rend compte d'une chose, c'est que

26:44 souvent, les entreprises sont équipées,

26:46 mais ça tourne au fond du garage,

26:48 ce n'est pas mis en valeur. Donc en les formant,

26:50 on utilise ce matériel-là et on respecte

26:52 les méthodes constructeurs.

26:54 - Parce qu'une carrosserie, c'est

26:56 un coût d'investissement. Il y a un investissement,

26:58 il faut une cabine de peinture qui coûte très cher, mais qui va pouvoir

27:00 être utilisée très longtemps. Mais après, il y a

27:02 tous les nouveaux équipements,

27:04 il faut énormément d'équipements, donc il faut quand même

27:06 assez d'argent pour pouvoir le faire. Et il y a plein de nouvelles méthodes,

27:08 il y a des méthodes de collage aussi maintenant.

27:10 Mais comme je vous dis aussi, avant on avait notre

27:12 revue technique, on ouvrait et on regardait

27:14 le bouquin. Maintenant, on a accès

27:16 à Internet, et donc on a

27:18 accès au site des constructeurs.

27:20 Et donc, pour tout ce qui est technique de collage

27:22 et tout, on peut aller voir les tutos des constructeurs.

27:24 Quand on achète un produit chez le constructeur,

27:26 il va aussi nous donner la méthodologie,

27:28 ou le fournisseur va nous le donner. Mais effectivement,

27:30 ça évolue tellement qu'on a... L'année

27:32 dernière, au salon, il y avait un robot de ponçage.

27:34 - Un robot de ponçage ? - Un robot de ponçage,

27:36 ou bah non, mais au final, c'est pas

27:38 con. C'est pas con du tout.

27:40 - C'est comme un robot tout dur, quoi, qui passe ?

27:42 - C'est un robot qui va poncer la voiture avant

27:44 de la peindre. Et ça fonctionne.

27:46 Ça coûte très cher pour l'instant, mais dans quelques années,

27:48 il y en aura certainement toutes les carrosseries.

27:50 - Ce qu'il faut dire, parce que le grand public

27:52 ne le sait pas forcément, c'est que les métiers

27:54 de l'automobile se sont aussi adaptés

27:56 à l'évolution, à l'écologie,

27:58 etc. Aujourd'hui, les peintures

28:00 sans solvant, les peintures à l'eau, tout ça,

28:02 en termes de ce qu'on a

28:04 l'habitude d'appeler l'écologie,

28:06 l'automobile s'est énormément transformée

28:08 ces dernières années. - Et elle est plutôt en point,

28:10 aujourd'hui. - Bien sûr, bien sûr.

28:12 Donc il ne faut pas oublier qu'aujourd'hui, avec mon âge

28:14 canonique, j'ai un peu de recul.

28:16 Et franchement, aujourd'hui, une carrosserie

28:18 par rapport à il y a 40 ans ou 35 ans,

28:20 c'est le jour et la nuit.

28:22 Il y a beaucoup de produits qui étaient, entre guillemets,

28:24 des produits chimiques nocifs, etc.

28:26 Tout ça, ça a disparu.

28:28 Donc il ne faut pas l'oublier. L'automobile,

28:30 ce n'est pas les vilains petits canards,

28:32 c'est terminé, tout ça. - Oui. Souvent,

28:34 dans nos villages, il y a des réunions et tout,

28:36 et à chaque fois, on levait la main, on disait "oui, moi je suis

28:38 le vilain petit canard, je suis le garageiste

28:40 ou le carrossier, je suis

28:42 un pollueur." C'est faux, totalement

28:44 faux. Depuis... - Mais c'est fini, tout ça.

28:46 - Depuis plus de 20 ans, on recycle tout.

28:48 - Bien sûr. - Tout est recyclé. Vous allez dans une carrosserie,

28:50 il y a même des plastiques qui étaient

28:52 non-recyclables à une époque,

28:54 on les a tous mis dans des bacs,

28:56 pour trouver une filière de recyclage.

28:58 Tout est recyclé. Là-dessus,

29:00 on est les champions des métiers manuels.

29:02 - Même les pneumatiques, qui étaient quand même

29:04 la plus grosse difficulté, en tout cas,

29:06 de recyclage. Aujourd'hui, on y arrive.

29:08 - Les pneumatiques, oui, ça sert à faire plein de choses.

29:10 - Les jeux d'enfants,

29:12 également, les revêtements pour les jeux d'enfants.

29:14 - Oui, les routes, les revêtements,

29:16 énormément de choses. Et on peut le quantifier,

29:18 et en fait, on en parle peut-être

29:20 pas assez, nous, dans nos métiers.

29:22 On essaye de le dire, de dire à nos clients

29:24 "Vous savez, ça, le carton, on le met au carton propre,

29:26 on a énormément de bacs,

29:28 et on est très suivis par rapport à ça.

29:30 Et c'est pas grave, et c'est très bien.

29:32 Le recyclage nous a permis aussi de mieux ranger

29:34 nos ateliers, et de mieux

29:36 travailler. - Et de faire des économies, aussi.

29:38 - Et ça permet aussi de faire venir nos salaires en disant

29:40 "Attends, tu vas venir chez moi, t'inquiète pas,

29:42 le masque de peinture, tu vas l'avoir.

29:44 Le masque... On a tous les EPI qu'il faut."

29:46 Et ça, il faut le dire.

29:48 - Mais c'est important, parce que les gens s'en rendent pas compte.

29:50 Et en fait, ça a considérablement

29:52 évolué depuis 20 ans.

29:54 - Absolument. Allez, on fait une petite pause.

29:56 Dans un instant, si vous n'avez toujours pas compris

29:58 ce que vous vouliez faire dans la vie,

30:00 on va vous donner une astuce.

30:02 Ça s'appelle "Avenir". Guillaume Charles

30:04 et François Brunet sont

30:06 avec nous dans quelques instants. Ils vont

30:08 vous expliquer comment aller

30:10 vers l'automobile,

30:12 et entre autres, parce qu'il y a plein de métiers.

30:14 Bien entendu, il y a plein de métiers, mais en tout cas,

30:16 on a un spécial automobile ce soir. On en parle dans un instant.

30:18 A tout de suite.

30:20 - Sud Radio, votre attention est notre plus belle récompense.

30:22 - Les vraies voies de l'emploi.

30:24 On parle d'automobile, mais on parle plus largement

30:26 des métiers aussi, avec un lancement

30:28 de cette première application de rencontre

30:30 avec son futur. Ça a été lancé

30:32 en mi-février. C'est une innovation majeure

30:34 "Made in France". Et ça, on aime beaucoup,

30:36 qui permettra à chacun, à tout âge, de se projeter dans un

30:38 parcours professionnel qui n'avait peut-être

30:40 pas forcément vu venir. Et en tout cas,

30:42 on va vous éclairer avec François Brunet,

30:44 qui est avec nous, Guillaume, Charles, fondateurs

30:46 tous les deux avec un "S". Ça s'appelle

30:48 "Avenir". A-V-N

30:50 deux "E", "IR".

30:52 Et on va commencer par un... Guillaume,

30:54 allez Guillaume, allez Guillaume, avec vous.

30:56 Cette idée, elle vient forcément

30:58 d'un constat, aujourd'hui, de se dire

31:00 "Nos enfants

31:02 ne savent jamais ce qu'ils ont envie de faire".

31:04 - Alors, effectivement, merci de votre invitation.

31:06 C'est fini, avec plaisir.

31:08 - C'est 250 euros de l'heure.

31:10 - C'est noté, on a prévu.

31:12 - Ah, j'ai déjà l'antenne, pardon.

31:14 - Ah, j'ai déjà l'antenne, pardon.

31:16 - On verra ça, on verra ça,

31:18 on verra ça en off.

31:20 Moi, j'ai entendu des mots

31:22 qui m'ont beaucoup parlé, là,

31:24 depuis trois quarts d'heure.

31:26 Jeunesse, métier d'avenir,

31:28 formation, emploi, champ des possibles,

31:30 et même reconversion. Et ça, c'est des mots

31:32 qui nous parlent, parce qu'Avenir, c'est là, effectivement,

31:34 comme vous l'avez dit, Cécile, c'est la première application

31:36 de rencontre avec son futur professionnel.

31:38 Faut bien préciser "professionnel",

31:40 c'est pas Tinder.

31:42 Même si ça fonctionne

31:44 un petit peu de la même manière,

31:46 puisqu'on va venir faire matcher des profils

31:48 avec des métiers. Avant de parler

31:50 de formation et d'école

31:52 qui dispensent ces formations, il faut d'abord

31:54 imaginer ce qu'on peut faire demain.

31:56 Et tout le champ des possibles

31:58 est extrêmement large en France. On a 27 000

32:00 formations en France, alors c'est peut-être beaucoup,

32:02 mais c'est très riche, et ça permet

32:04 de faire tous les métiers, et Avenir n'est

32:06 absolument pas discriminante, puisqu'on traite

32:08 tous les métiers, toutes les formations,

32:10 et toutes les écoles.

32:12 - François Brunet, on se rappelle les gens

32:14 qui ont plus de 30 ans,

32:16 40 ans, l'orientation

32:18 ça se faisait par l'ONICEP, qui était quand même

32:20 pas terrible. Est-ce que vous êtes maintenant

32:22 l'ONICEP numérique, on va dire ça comme ça ?

32:24 - Non, on n'a pas cette prétention, parce que l'ONICEP

32:26 existe toujours, bien entendu.

32:28 Et ça me permet de rebondir

32:30 par rapport à la question de Cécile, c'est vrai que nous sommes

32:32 papas, et souvent on dit que l'éducation

32:34 ça relève de la maman. Nous on veut démontrer

32:36 aussi le contraire. Et on est des

32:38 papas qui sommes très attachés

32:40 et très proches de nos enfants, mais on s'est dit aussi

32:42 en faisant ce constat que beaucoup d'enfants

32:44 n'avaient pas la possibilité d'avoir un accompagnement

32:46 par les parents, ils rentrent chez eux, etc.

32:48 Donc on s'est dit à un moment

32:50 "mais on va développer quelque chose qui est

32:52 à la fois dans leur code d'utilisation

32:54 des médias ou de l'information,

32:56 donc les smartphones, il faut savoir qu'ils sont

32:58 99%, plus de 99%

33:00 des 12-25 ans ont possédé

33:02 un téléphone mobile, et

33:04 avec leur langage à eux. C'est pour ça aussi

33:06 qu'on a gamifié, on a rendu

33:08 cette application comme un jeu. Ils peuvent

33:10 créer leur avatar, etc. On reviendra certainement

33:12 après sur le contenu

33:14 proprement dit de l'application,

33:16 mais on est dans ce registre-là.

33:18 - Est-ce que l'éducation nationale,

33:20 parce que je sais que c'est

33:22 un vrai sujet sur

33:24 l'orientation, on en parlait tout à l'heure,

33:26 de l'orientation professionnelle

33:28 des jeunes, est-ce qu'on est

33:30 venu vous voir en disant "un truc comme ça,

33:32 pour nous, ça serait intéressant"

33:34 ou c'est un peu trop tôt pour l'instant ?

33:36 - C'est pas que c'est un petit peu tôt, c'est qu'on a

33:38 rencontré les instances publiques,

33:40 on est financé

33:42 en partie,

33:44 parce qu'ils n'ont pas tout financé, bien entendu,

33:46 on est financé en partie par la BPI et par France 2030,

33:48 donc ça veut dire que l'État a un regard

33:50 sur ce qu'on fait, c'est une initiative

33:52 privée, comme le disait

33:54 François, de papas qui ont voulu

33:56 prendre ce sujet

33:58 en main,

34:00 et avec des fonds

34:02 privés et des fonds publics.

34:04 - Alors on a envie de savoir comment ça fonctionne ?

34:06 - Allez-y, François,

34:08 chacun son tour. - Très simplement, déjà,

34:10 il faut télécharger l'application Avenir,

34:12 A-V-N-E-R.

34:14 Vous téléchargez sur les stores,

34:16 que ce soit Google Play ou

34:18 Apple, une fois que vous avez téléchargé

34:20 cette application qui est gratuite,

34:22 on ne vous demande pas de créer un compte,

34:24 in fine, à la fin, si vous voulez mémoriser

34:26 tous vos parcours, vous êtes obligé de créer un compte,

34:28 mais au départ, on ne vous demande pas de créer un compte.

34:30 Vous avez deux possibilités de découvrir,

34:32 soit vous rentrez le nom d'un métier

34:34 dans un cartouche, et là,

34:36 on va vous présenter

34:38 ces métiers, avec une fiche métier,

34:40 les inconvénients,

34:42 les avantages de ce métier, le salaire médian,

34:44 etc., tout un tas d'informations

34:46 sur le métier,

34:48 les formations pour accéder à ce métier,

34:50 ainsi que les établissements

34:52 d'enseignement qui délivrent

34:54 les formations pour accéder à ce métier.

34:56 C'est la première possibilité pour entrer.

34:58 La deuxième, c'est "vous ne savez pas".

35:00 On s'adresse, je vous le rappelle, aux 12-20 ans.

35:02 C'est notre cœur de scie, mais c'est beaucoup plus large.

35:04 - Qui aime tout et rien en même temps.

35:06 - Voilà.

35:08 Et la deuxième possibilité, c'est que vous ne savez pas,

35:10 et là, vous rentrez dans un système de

35:12 chatbot, et vous allez créer

35:14 votre avatar, et ce chatbot va vous poser

35:16 des questions, c'est assez rapide,

35:18 et vos réponses vont matcher

35:20 avec tout ce que nous avons

35:22 en back-office derrière, et ça va vous faire

35:24 des propositions de métier. Et ces propositions

35:26 de métier, on va vous dire, vous êtes compatibles à 90%

35:28 avec tel métier, 75%,

35:30 etc., etc. Et là, on retrouve

35:32 une nouvelle fois les formations,

35:34 les établissements, etc., pour y accéder.

35:36 - Alors, vous avez également un côté prédictif

35:38 avec la météo de l'emploi prédictif.

35:40 Comment ça fonctionne, Guillaume ?

35:42 - Alors, la météo de l'emploi prédictif, c'est

35:44 une fonctionnalité qu'on est en train d'étudier

35:46 et qu'on va certainement mettre en place très rapidement,

35:48 mais qui est un petit peu hasardeuse.

35:50 Alors, pourquoi ? Parce que j'ai entendu parler

35:52 d'intelligence artificielle, là, tout à l'heure, et je rebondis

35:54 un petit peu dessus.

35:56 Les emplois tels qu'on les connaît aujourd'hui,

35:58 tout le monde nous dit qu'il y a des tas d'emplois

36:00 qui vont être supprimés,

36:02 qui n'existeront plus, etc. Nous, on pense

36:04 qu'il n'y a pas d'emplois qui vont être supprimés,

36:06 il y a des emplois qui vont évoluer.

36:08 - Ou muter. - Exactement.

36:10 Qui vont être hybrides

36:12 entre la tech, etc.

36:14 - Exemple, comme à l'époque, les secrétaires qui tapaient à la machine,

36:16 elles tapent sur le traitement de texte.

36:18 - Exactement. Donc, la révolution de l'intelligence artificielle,

36:20 elle est comparable à la révolution d'Internet,

36:22 elle fait très très peur, etc.

36:24 Mais nous, on pense que, d'ailleurs, on s'en sert de l'intelligence artificielle,

36:26 comme le disait François, nous, on vient matcher

36:28 des profils avec des métiers.

36:30 Donc, ça veut dire que derrière, il y a un algorithme,

36:32 il y a de l'IA. Donc, ça veut dire que ça peut être

36:34 aussi très vertueux et très utile

36:36 aux jeunes générations.

36:38 On pense que

36:40 les métiers vont évoluer,

36:42 et donc, la météo de l'emploi, prédictive,

36:44 c'est de dire, est-ce que ce métier,

36:46 je veux faire expert comptable,

36:48 ou en tout cas, l'avenir me dit que je suis fait pour être dans la finance,

36:50 est-ce que dans la finance, ça recrutera encore

36:52 lorsque, moi, je serai sur le marché du travail ?

36:54 C'est-à-dire, je suis collégien

36:56 et j'ai 10 ans d'études,

36:58 est-ce que dans 10 ans, la finance recrutera encore ?

37:00 Oui, la finance recrutera encore, mais ça va être

37:02 avec des formations hybrides.

37:04 Donc, c'est pour ça que nous, on est en train d'installer le fait

37:06 qu'il y a des formations qui vont être

37:08 compatibles avec un certain nombre de métiers

37:10 et pas incompatibles avec l'intelligence artificielle.

37:12 Pascal Bortomé, quand vous entendez ça,

37:14 c'est forcément compatible avec vos métiers ?

37:16 De dire qu'on va vous envoyer

37:18 finalement,

37:20 déjà à 12 ans,

37:22 des enfants ou des jeunes femmes,

37:24 des jeunes filles qui se diront, tiens,

37:26 c'est pas complètement con.

37:28 Oui, je trouve ça très intéressant,

37:30 parce qu'en fait, ils auront déjà découvert un peu le métier

37:32 et il faut savoir qu'on a

37:34 des apprentis, quand ils viennent chez nous,

37:36 on a de la perte, au bout de quelques mois,

37:38 ils se rendent compte qu'ils sont

37:40 trompés d'orientation et donc là, grâce à ça,

37:42 je pense qu'ils vont moins se tromper.

37:44 Et donc, je trouve ça plutôt très intéressant.

37:46 Après, il faut matcher aussi avec les employeurs, je pense.

37:48 Est-ce qu'ils sont suivis ?

37:50 Est-ce que finalement,

37:52 ça existe depuis février,

37:54 ce qui aurait été très intéressant, c'est dans un an ou deux,

37:56 de se dire que l'évolution

37:58 de cet enfant,

38:00 fille ou garçon, vers un métier

38:02 ou vers une expertise différente ?

38:04 Oui, on est tout jeunes,

38:06 effectivement, comme vous l'avez rappelé, mi-février,

38:08 c'est hier, on va suivre

38:10 et on va voir justement comment,

38:12 quels sont les résultats et si les enfants suivent.

38:14 Je voulais simplement revenir sur un point

38:16 et rebondir par rapport au propos

38:18 tout à l'heure sur la découverte des métiers.

38:20 En fait, une méconnaissance, parce que vous le disiez

38:22 justement, on vous parle,

38:24 quand vous allez voir votre conseiller d'orientation, il faut simplement

38:26 savoir que

38:28 au lycée, par exemple, il y a un conseiller

38:30 d'orientation pour 700 enfants.

38:32 Est-ce qu'un conseiller d'orientation peut accompagner

38:34 et diriger les 700 enfants ? C'est pas possible.

38:36 L'État demande aujourd'hui

38:38 ce qui est des formations par les professeurs principaux

38:40 pour faire découvrir les métiers.

38:42 D'une façon anecdotique, on a eu un

38:44 retour extrêmement positif depuis qu'on a

38:46 lancé, il y a un professeur de mathématiques, une classe de 5ème,

38:48 professeur principal, qui nous a

38:50 dit simplement "écoutez messieurs, j'ai

38:52 découvert votre application, c'est génial".

38:54 J'ai fait une exception, j'ai demandé à mes élèves de sortir

38:56 leur téléphone et télécharger

38:58 et ça leur a permis de découvrir des métiers.

39:00 Parce que le professeur principal à qui on missionne

39:02 de faire découvrir des métiers, mais c'est pas son métier à la base,

39:04 donc voilà, on a besoin

39:06 de plein de choses. Et je raccroche

39:08 avec le NICEP tout à l'heure, le NICEP

39:10 parle des métiers, donne des définitions,

39:12 mais quelque part c'est sur un site internet,

39:14 c'est pas dans le langage des jeunes, etc.

39:16 Faut aller chercher l'information quand l'angoisse

39:18 de parcours sup' arrive en terminale, etc.

39:20 - François Hollin ? - François Hollin voulait dire

39:22 "c'est quand même génial ça". - Mais c'est hyper important,

39:24 moi je fais, dans le même cas, j'ai deux garçons,

39:26 l'un qui savait très tôt

39:28 ce qu'il voulait faire et qui a suivi strictement

39:30 ce qu'il voulait faire et aujourd'hui il s'éclate

39:32 dans son métier, et l'autre qui à l'inverse

39:34 ne savait pas vraiment ce qu'il voulait faire, ne sait d'ailleurs

39:36 toujours pas fondamentalement ce qu'il veut faire,

39:38 il s'intéresse à plein de trucs. - Il a 45 ans ce fait !

39:40 [Rires]

39:42 - Voilà, on peut pas...

39:44 Un môme de 15 ans ou même

39:46 de 20 ans, c'est pas forcément ce qu'il va faire.

39:48 - Oui, c'est bien cher, très bien cher.

39:50 - Je pense que je vais le brancher là-dessus.

39:52 - On demande aux... aux... aux enfants,

39:54 j'allais dire aux ados, de prendre

39:56 des décisions sur leur orientation

39:58 de plus en plus tôt aujourd'hui. Et l'orientation

40:00 elle n'est pas uniquement en terminale quand on doit

40:02 se heurter à parcours sup', elle est dès le collège.

40:04 Parce que les filières professionnelles,

40:06 c'est dès le collège qu'il faut y penser.

40:08 Et la découverte des métiers dans toutes les filières

40:10 professionnelles dont vous parliez tout à l'heure, la carrosserie

40:12 mais aussi les métiers de bouche, etc.

40:14 Tous les métiers qui sont dits en souffrance,

40:16 aujourd'hui ne sont pas pourvus. Donc il faut

40:18 faire découvrir ça aux jeunes, dès le collège

40:20 et le plus tôt possible. - C'est une appli d'avenir.

40:22 - C'est une appli d'avenir, exactement.

40:24 - Ça s'appelle "Avenir", A-V-N-2-E-R.

40:26 Merci beaucoup Guillaume Charlier,

40:28 François Brunet, merci beaucoup Pascal Bretomé,

40:30 président régional de Mobiliance,

40:32 PI Loire et directeur de garage

40:34 de la carrosserie.

40:36 Bretomé, merci beaucoup Stéphane Tesson d'avoir

40:38 été avec nous, directeur commercial du GNFA.

40:40 Merci Yann Selier,

40:42 responsable domaine carrossier GNFA

40:44 basé en Aquitaine.

40:46 Et puis merci François Allain, animateur,

40:48 vous le connaissez de toutes ces belles

40:50 émissions de la carrosserie.

40:52 En tout cas, on vous retrouve sur

40:54 RMC Découverte.

40:56 - Et la semaine prochaine, on sera tous au salon de Bordeaux.

40:58 - Absolument.

41:00 - Il y a plein de choses, il y a la carrosserie, il y a aussi la bonne chair.

41:02 - C'est le 12 et le 13

41:04 mars.

41:06 Et c'est en Gironde à Bordeaux.

41:08 On vous souhaite une très bonne soirée, on se retrouve

41:10 demain à partir de 17h.

41:12 - A 20h02, juste après le flash "Les Essentiels" de Sud Radio.

41:14 Mais tout de suite, Sud Radio

41:16 à votre service à demain. - Merci à notre équipe

41:18 et on vous embrasse. Salut à demain.

Transcript

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