Stéphane Andreu (JD) : « Le confort d’une variation continue avec le rendement d’une mécanique » - Vidéo Dailymotion

[Vu sur Innov-Agri] Transmission Direct drive

Transcript

00:00Bonjour et bienvenue à tous pour un nouveau reportage de l'Internet Web TV.

00:09Aujourd'hui, on est à bord avec Stéphane Andreux, chef produit des séries 5000 et 6000 pour John Deere.

00:15Bonjour.

00:16Bonjour.

00:17Donc, on est à bord d'une série 6000R équipée d'une présérie de transmission, la Direct Drive.

00:24Donc, c'est une toute nouvelle transmission entièrement conçue, fabriquée par John Deere, chez John Deere,

00:32pour apporter le confort d'une variation continue avec le rendement d'une transmission mécanique.

00:38Là, on a la possibilité d'avoir un rendement d'une transmission mécanique

00:43tout en ayant le même confort qu'une transmission à variation continue.

00:49Comment fonctionne cette boîte double embrayage ?

00:52Elle fonctionne de manière très simple, c'est-à-dire qu'on a trois arbres.

00:57On a un arbre de transmission du mouvement, un arbre pour les vitesses paires, un arbre pour les vitesses impaires.

01:04L'engagement des vitesses se fait par un embrayage électromagnétique

01:09et ensuite, c'est un embrayage en bout d'arbre qui vient solidariser ou pas.

01:15Le gros avantage, c'est qu'on n'a aucune rupture de couple

01:18parce que lorsque je suis sur une vitesse, par exemple une vitesse impaire, la vitesse B1,

01:25ma vitesse B2 est déjà pré-engagée, ce qui fait qu'on va passer toutes ces vitesses-là.

01:30Lui va calculer tout seul ce qu'il faut monter, ce qu'il faut descendre les rapports

01:35en fonction de la charge que je vais appliquer, de l'angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur

01:40et lui va gérer de manière autonome et sans aucune rupture de couple toutes ces vitesses-là.

01:45C'est une boîte 3x8.

01:483x8, 24 vitesses, c'est ça.

01:50Quelles sont les gammes proposées pour pouvoir utiliser au mieux cette boîte de vitesses ?

01:55L'étagement des vitesses a été fait avec un chevauchement assez conséquent

02:01pour que l'utilisateur n'ait pas à changer de gamme en plein milieu de son travail,

02:06s'il rencontre une difficulté, etc.

02:09On a une gamme A qui va de 2,7 à 10 km heure.

02:13C'est une gamme pour des travaux qui vont nécessiter une faible vitesse d'avancement.

02:20Ensuite, on a une gamme B qui est très polyvalente, qui va de 4,5 à 19 km heure.

02:27Là, vous allez pouvoir réaliser à peu près tous les travaux de l'exploitation avec cette gamme-là.

02:33Et la dernière gamme qui est la gamme B-C qui cumule la gamme B et la gamme C,

02:38c'est une gamme qui est dédiée au transport, qui va de 4,7 à 40 km heure et ce, d'un seul tenant.

02:4640 km heure en régime économique à 650 tours.

02:55Cette boîte de vitesses, on pourra la retrouver sur quelle série de tracteurs et d'ici combien de temps ?

03:01Cette transmission, vous pourrez la retrouver sur les 6R, du 6140 au 6210R.

03:10Ce sont les tracteurs qui bénéficieront de cette transmission en option,

03:14avec un large choix d'options de transmission, Power Quad, Auto Quad,

03:19Variation continue, Auto Power et la Direct Drive.

03:23Il y a une transmission pour chaque application, pour chaque bourse, pour chaque investissement.

03:30Stéphane Landreux, merci et bonne fin de salon sur l'Innovagri.

03:33Merci.