Le verdict de Florent Méliand après 15 jours de test du télescopique
Essai Massey Ferguson 9407S
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00:00Le télescopique Massey Ferguson 94-07S est à l'essai dans Terre-à-Terre 2013.
00:20C'est Florent Méliand, éleveur dans la Sarthe, qui a pu l'essayer sur son exploitation.
00:26Il souhaite aujourd'hui disposer d'une machine plus puissante,
00:29mais tout aussi maniable et souple que son JCB 536.60.
00:37Bonjour M. Méliand, je suis là aujourd'hui pour vous présenter le MF94-07S
00:44que vous avez à l'essai pour quelques jours dans votre exploitation.
00:47Ce télescopique-là est le plus haut de gamme dans la gamme MF9000,
00:52télescopique Massey Ferguson.
00:54Le plus haut de gamme car il a le moteur le plus puissant, 130 chevaux,
00:58un circuit hydraulique 190 litres par minute, load sensing,
01:02un bras de 7 mètres et une capacité de 3,5 tonnes.
01:06C'est en hydrostatique ou en convertisseur de couple ?
01:08C'est une transmission hydrostatique,
01:10donc pas une boîte de vitesse avec un convertisseur de couple,
01:12c'est hydrostatique, ce qui nous permet d'avoir une souplesse
01:15et un confort d'utilisation accru.
01:18Les avantages de ce télescopique-là,
01:20on a une accessibilité moteur qui nous permet d'avoir un entretien facile
01:24et également pour les potentielles réparations,
01:28on a tous les organes qui sont accessibles.
01:31Ensuite, le radiateur moteur qui est très grand.
01:36Le fait qu'il soit en position presque horizontale,
01:38il n'y a pas de souci de dépôt de poussière dessus ?
01:41Alors s'il y a dépôt de poussière dessus ou de paille,
01:43pour les pailleux par exemple, on a l'inversion du ventilateur.
01:46Donc on a un bouton en cabine, on appuie sur le bouton,
01:49ça éjecte la paille et on peut continuer à travailler.
01:52En ce qui concerne la technologie moteur,
01:54on est sur un moteur 4,4 litres de cylindrée d'origine Perkins,
01:59moteur qui était monté sur la gamme massée sur les 5004,
02:02donc technologie common rail.
02:05Après, au niveau de la transmission, on a deux gammes,
02:08une gamme route, une gamme champ,
02:10ce qui nous permet d'avoir de la puissance quand on est en gamme champ.
02:14C'est un télescopique qui roule à 40 km heure, donc pratique.
02:18Il peut faire du transport, on a un attelage derrière
02:21avec une prise de frein remorque, une prise électrique
02:24et on peut avoir un distributeur double effet, si on le souhaite en option.
02:30Ce que je vous propose, c'est de prendre place en cabine
02:32pour voir l'ergonomie de cabine et les fonctionnalités.
02:49Au niveau de l'utilisation, c'est très simple.
02:52L'inverseur, marche avant, marche arrière.
02:55Ici, on a divers témoins qui vont nous permettre de voir
02:57dans quel mode de direction on est
03:00et également de voir si la suspension de flèche est activée ou non.
03:03En parlant de la suspension de flèche,
03:05pour l'activer, on a le petit bouton jaune qui est ici,
03:07on appuie sur le bouton jaune et on tire le levier.
03:09La suspension de flèche est activée, pour la retirer,
03:11on appuie sur le petit bouton.
03:13Ensuite, les autres fonctionnalités du jeu,
03:15même arrêté, même en roulant, ça fonctionne sans problème.
03:18Toujours sur ce petit levier,
03:20on va avoir un bouton ici
03:22qui nous permet de réduire la course de la pédale
03:25pour tout ce qui est travaux d'approche.
03:27Travaux d'approche, enfoncer un pieu,
03:29monter le télescopique sur une remorque.
03:33Ça donne de la puissance.
03:35Ça donne de la puissance et également on a de la précision.
03:38Exactement.
03:40Sur ce télescopique-là, on a le verrouillage du godet.
03:43On appuie sur ce bouton-là,
03:45ça déverrouille, on détèle,
03:47on vient sur un autre outil,
03:49on rappuie sur le bouton, on reverrouille.
03:51On a les différents modes de direction qui sont ici.
03:54Soit le mode classique,
03:56soit les quatre roues directrices,
03:58soit la marche en crabe,
04:00qui se fait automatiquement.
04:02On n'a pas besoin de venir réaligner avec le volant
04:04les quatre roues.
04:06On appuie sur le bouton
04:08et une fois qu'on tourne le volant,
04:10c'est bon, ça l'a repris tout seul.
04:12On peut mettre un godet décideur
04:14avec une fonction constante dessus ?
04:16Oui, avec ce bouton-là.
04:18On appuie sur ce bouton-là,
04:20on voit qu'on a l'affichage de la vitesse qui apparaît
04:22et avec le plus-moins, on viendra régler la vitesse.
04:24Uniquement la vitesse et après le régime moteur
04:26avec la pédale d'accélérateur.
04:28Dans le cas d'un godet mélangeur
04:30où il faut laisser mélanger quelques minutes,
04:32on n'a pas besoin d'être sur télesco,
04:34il y a une manière de...
04:36Oui, on a un pompage continu
04:38où là on appuie sur le bouton auxiliaire
04:40et là on viendra,
04:42avec le bouton derrière,
04:44activer le pompage continu.
04:46Et donc on peut varier la pression en bout de flèche
04:48pour arriver à avoir plus ou moins de malaxage ?
04:50Oui, ça on peut le faire également avec le petit bouton
04:52qui est ici,
04:54en venant avec toujours les boutons plus-moins
04:56modifier le débit.
04:58Là je vois un bouton qui ressemble à un bouton de sécurité.
05:00Oui, ça c'est pour la norme
05:02qui limite les mouvements aggravants
05:04et en fait c'est pour éviter
05:06que le télescopique se bascule.
05:08Ce qui veut basculer, ça bloque ?
05:10Ça bloque avant le basculement, oui.
05:12On ne peut plus rien faire ?
05:14On ne peut plus rien faire,
05:16après pour retrouver nos fonctions,
05:18il faut maintenir le bouton à droite
05:20et là vous retrouvez toutes vos fonctions.
05:22Donc vous pouvez rentrer le télescope
05:24et là vous relâchez et tout de suite après
05:26vous avez tout ce qu'il faut pour que ça fonctionne.
05:28On peut avoir l'impression que ça limite les capacités ?
05:30Mais après je vous dis,
05:32il y a juste besoin de tourner l'interrupteur,
05:34reprendre les commandes
05:36et ça repart.
05:42Après dix jours d'utilisation,
05:44même si ce télescopique a permis
05:46à Florent Méliand de réaliser
05:48les tâches quotidiennes de son exploitation,
05:50cet agri-essayeur dresse un bilan
05:52assez mitigé de cet essai.
06:00La vie globale de l'essai est plutôt positive,
06:02j'ai réussi à faire mon boulot,
06:04malgré une machine assez dure
06:06à prendre en main,
06:08elle est très très nerveuse,
06:10ça peut être un atout
06:12pour faire du gros boulot,
06:14comme dans le fumier,
06:16taper dans la terre,
06:18faire du terrassement,
06:20ça peut être un atout
06:22pour faire du gros boulot,
06:24comme dans le fumier,
06:26taper dans la terre,
06:28faire du terrassement,
06:30ça peut être un atout
06:32pour faire du gros boulot,
06:34faire du terrassement,
06:36ça peut être un atout
06:38pour faire du gros boulot,
06:40faire du terrassement,
06:42ça peut être un atout
06:44pour la précision,
06:46c'est compliqué,
06:48il y a vraiment encore du travail
06:50à faire sur la commande,
06:52qui n'est pas précise du tout,
06:54on n'arrive pas
06:56c'est presque impossible de mettre ça bien droit, parce que la machine part dans tous les sens,
07:00et fignoler les fins de curage de cases, soit on laisse le fumier, soit on pioche en terre,
07:06mais on a du mal à être précis. Il n'y a pas de position flottante sur le bras,
07:09quand il est au sol, malgré la suspension qui marche quand le bras est en l'air,
07:16mais qui marche très peu quand le bras est en bas. Il n'y a pas de position flottante,
07:21qui fait qu'on n'a pas de précision au sol.
07:26Les principaux avantages de la machine, la maniabilité, malgré son gabarit,
07:46c'est un 7 mètres, c'est quand même assez imposant, et pourtant j'arrive à passer partout
07:52où je vais avec mon 6 mètres que j'ai actuellement, pas très très haute, pas très très longue,
07:57elle se débrouille assez bien, elle est relativement puissante, elle rentre bien dans le tas,
08:02elle a une bonne adhérence, elle n'a pas du tout d'effet de tangage droite gauche quand le godet
08:07est en l'air, c'est peut-être le fait aussi que le godet était largement sous-dimensionné par
08:11rapport à la machine, mais c'est vrai qu'on a vraiment une très bonne impression de stabilité.
08:23Pour l'entretien, il y a peu de graisseurs, ils sont tous accessibles, il n'y a pas trop de soucis
08:30là-dessus, donc l'entretien général se fait bien, l'accès moteur, l'accès aux filtres,
08:34pas de soucis non plus. Pour ce qui est du radiateur, il se souffle tout seul,
08:42il y a une commande qui permet d'inverser l'orientation des pales pour souffler le radiateur,
08:48c'est très pratique, sauf que la commande pour moi est un peu longue à mettre en oeuvre,
08:52il faut quand même appuyer sur le bouton pendant 30 secondes pour que le système se mette en oeuvre,
08:55pendant ces 30 secondes-là, on ne fait rien d'autre, même si ça évite de sortir le
08:59compresseur et tout souffler, c'est toujours pratique, mais c'est vrai que la commande
09:03pourrait être un peu plus rapide.
09:10Un point fort, je dirais surtout la vitesse en bout du commodo de clignotants,
09:14qui permet de diviser par deux la vitesse de la machine, donc dès qu'on arrive à un point où
09:21on a besoin de puissance ou de précision, on appuie dessus, on fait ce qu'on a à faire,
09:25dès qu'on veut retrouver de la vitesse, on rappuie une impulsion et on est reparti en
09:27grande vitesse, c'est pratique, ça tombe sous la main, ça c'est une fonction qui va bien.
09:34Dans les autres fonctions qui ne sont pas trop mal, il y a la suspension de flèche
09:36qui est facile à mettre en oeuvre, il suffit d'appuyer sur le bouton qui est sur le monolevier,
09:41lever le bras un tout petit peu, la suspension est en route.
09:45Le système de différents modes de direction est assez efficace, très bien placé en cabine,
09:51c'est juste devant le monolevier, il tombe sous la main, dans les bâtiments qu'on a besoin pour curer,
09:56c'est très vite passé du mode 4 roues directrices au mode cab et vice-versa,
10:01le ralliement est automatique, donc ça va vite, c'est plutôt un point fort de ce côté-là.
10:09Pour la nouvelle norme N15000, ça n'a pas eu un énorme impact pour moi,
10:14vu que j'avais juste le godet à fumier qui est dessus et que le godet est quand même
10:18plus impressionné par rapport à la machine, j'ai pas eu vraiment une impression que ça freine mon chantier.
10:25Quand ça arrive, on arrive à se dégager en manœuvrant une molette sur le tableau de bord,
10:30en la tenant avec la main gauche et en continuant nos manœuvres au ralenti avec la main droite pour se rétablir,
10:37ça a dû m'arriver 3 ou 4 fois sur les 20 heures d'utilisation,
10:42ça peut être plus pénalisant avec un gros godet devant je pense,
10:46mais là, j'ai pas eu de soucis avec ça.
11:05Un manque de confort quand même sur le siège qui absorbe aucun à-coups du bras,
11:10comme les à-coups sont assez forts en hydraulique dessus, on a vite mal au dos,
11:14la visibilité qui est assez bonne malgré un tableau de bord proéminent qui nous cache un peu la visibilité au pied du godet.
11:24Un petit désagrément que j'ai eu à la fin de l'essai, c'est le bilan de consommation,
11:30on arrive à quasiment 13 litres, 12,8 litres sur les 20 heures d'essai,
11:35donc 12,8 litres à l'heure, c'est presque moitié plus que ma machine actuellement,
11:40sur 6-700 heures par an, c'est vite 3-4 000 euros de coût d'utilisation en plus,
11:47et c'est pas négligeable.
11:49Est-ce qu'il y a un gain de débit de chantier à mettre en face ou pas ?
11:52Pour du gros boulot, on va vous dire qu'il y a un gain de débit,
11:57vraiment du gros boulot, c'est le terrassement, prendre du fumier dans un tas dans un champ,
12:03par contre dès qu'on demande un peu de précision,
12:06je perds un petit peu de temps par rapport à ma machine actuellement,
12:10parce qu'il faut vraiment être très très doux sur les commandes,
12:13et on y va vraiment à tâtons, et même en y allant à tâtons, on n'est pas précis.
12:16Donc, pas vraiment de gain de temps.
12:31Verdict de cet essai ? Très mitigé.
12:34Même si Florent Méliand a apprécié la maniabilité et la stabilité de l'engin,
12:38il regrette que le télescopique soit trop nerveux et manque de précision pour ses besoins.