Moduler son azote en temps réel pour doper son rendement

Yara N-Sensor

Transcript

00:00Alors au niveau du fonctionnement en fait, ici il y a 4 consoles, la première on peut

00:11parler de celle qui est ici, donc la Green Star de chez Geneveer qui me permet de faire

00:14de l'auto guidage, du jalonnage chez les clients, de l'arpentage de parcelles, ensuite

00:19on retrouve la Gverneland qui me permet ici de faire de l'arpentage aussi si je veux

00:23mais c'est surtout pour la coupure de section GPS par tronçon de 2 mètres, j'ai en deuxième

00:28partie d'écran la partie on va dire distributeur en grès, pesée, régulation, réglage, etc.

00:34et ensuite j'ai la console Raven qui est ici pour piloter le Yara N-Sensor où je fais

00:39la cartographie de biomasse et d'azote, épandu, et ensuite je vais avoir la console du tracteur

00:46qui va me permettre là de gérer les besoins classiques d'un tracteur, donc la prise de

00:50force, les régimes moteurs, les températures, etc.

00:53On pourrait faire avec moins de 4 consoles si on avait tout sur une seule console en

00:58isobus, c'est à dire si j'avais par exemple l'auto guidage, la coupure de section et

01:01le distributeur en grès sur une même console mais ça impliquerait de changer régulièrement

01:05de page, ce que je ne peux pas faire, par manque de temps et une manipulation dans la

01:10parcelle, c'est beaucoup plus pratique quand même d'avoir plusieurs écrans.

01:13Là on est dans une configuration pratique, simple je ne dirais pas jusque là mais pratique.

01:18J'ai une seule antenne GPS pour l'auto guidage je ne dirais pas, pour la coupure de section

01:23de Verneuland et pour le système Yara N-Sensor.

01:26C'est une antenne avec une précision SF1, c'est une précision qui est largement suffisante

01:34et comme c'est beaucoup plus précis qu'EGNOS qui est le signal universel et que c'est également

01:39gratuit le SF1, ça représente quand même un atout assez intéressant et une bonne précision

01:45comme là où on est actuellement avec des pentes qui génèreraient sinon des erreurs

01:49d'arpentage, des erreurs de guidage, etc.