Essai du Tracteur Claas Axion 830 Cmatic
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00:00Pour la grille essayeur Ubernavo, le Classe Action 830 est un tigre.
00:14C'est un tracteur dont on sent qu'il a de la puissance, il a ses 230 chevaux et on sent
00:24qu'il a envie de les faire travailler sans forcément patiner dans la saoule.
00:28C'est un terme qui met nul au tigre, mais je trouve que ça lui correspond bien.
00:33Ubernavo a pu dompter le tout dernier classe équipé de la transmission à variation continue
00:41Terramatik.
00:42Dès les premiers hectares travaillés, il trouve le tracteur bien équilibré.
00:46Le rapport poids-puissance de 45 kg par cheval de l'Action lui permet de travailler avec
00:52un taux de patinage réduit par rapport aux exigences de son outil et les conditions pédoclimatiques
00:57de l'année.
00:59C'est un tracteur très bien équilibré, pas besoin de le charger à outrance pour
01:05avoir de l'adhérence.
01:06Moi je travaille avec un Vario de chez Coquerlin, c'est un outil semi-porté qui fait 5 mètres
01:134,80 mètres.
01:14La première impression du tracteur c'est cette impression de rapport puissance-adhérence
01:22qui est très bonne, un tracteur bien équilibré.
01:25Le tracteur s'est bien comporté, j'avais un taux de patinage d'entre 6 et 7% qui
01:34ne paraît pas du tout aberrant, vu la vitesse à laquelle je souhaitais travailler, c'est-à-dire
01:43entre 10 et 11 km heure, une bonne impression générale par rapport à ces qualités de
01:53puissance et d'adhérence.
01:55Après une vingtaine d'heures d'utilisation, il reste un peu sceptique quant à la prise
02:02en main de la transmission à variation continue.
02:04Néanmoins, il estime qu'elle exploite correctement la puissance du moteur tout en limitant au
02:09maximum le patinage.
02:10Cette classe à variation continue, c'est un peu compliqué à se mettre dans la main.
02:18Pourtant j'ai l'habitude de la variation continue, mais j'ai du mal à faire le rapport
02:24avec la pédale-pied, le rapport avec la poignée C-Motion, et pourtant la poignée tombe très
02:31bien en main.
02:32C'est plutôt dans la schématique de l'enregistrement des données de la variation continue qui m'ont
02:40posé un petit peu de problème, pas énormément.
02:44La variation continue a un bon comportement au travail, une fois qu'on l'a réglé,
02:52il gère bien son régime moteur par rapport à sa puissance et au couple qu'il est capable
02:59d'avaler.
03:00Un régime moteur qui tourne entre 1300 et 1450 tours, je pense que c'est un tracteur
03:10qui travaille beaucoup avec son couple, qu'on sent même quand il a besoin de puissance
03:15dans des terrains plus compliqués.
03:18Il ne monte pas forcément en régime, le tracteur est rarement monté au-dessus de
03:231500 tours, donc je pense que c'est dû à son couple, je pense que c'est un tracteur
03:28qui a un bon couple.
03:32Mario est un outil, quand on commence à le faire travailler, très tirant, surtout
03:40quand on lui demande un peu de vitesse.
03:42Le tracteur n'a pas toujours cherché à aller à la vitesse demandée, il cherchait
03:53plutôt je pense à rester dans un régime moteur d'une consommation intéressante.
04:01Je m'attendais à, si je lui réglais 11 km heure, qu'il cherche à aller à 11 km
04:07heure, je pense que ça n'a pas été le cas, parce que j'avais du mal à atteindre
04:13les 11 km heure dès que ça tirait un peu, il restait plutôt à 9,5-10, il gérait je
04:21pense son patinage, mais c'est l'impression que ça m'a donné.
04:28Alors puissant, oui, je pense qu'il a de la puissance, il a envie de dégager sa puissance,
04:35s'il y a des points peut-être à travailler un petit peu, la souplesse pourrait se travailler
04:40au niveau des manœuvres, au niveau de l'angle de braquage par exemple, je pense que ça
04:45pourrait être amélioré, on est restreint par rapport à l'angle de braquage, bon c'est
04:52pas la catastrophe, mais ça ne m'a pas surpris dans le bon sens.
04:56Le petit bémol, il y a l'inverseur sur le C-motion justement, et quand on enclenche
05:09l'inverseur, eh bien il faut pousser le levier en avant pour pouvoir reculer, et ça pour
05:15moi c'est pas très logique, donc j'attendrais plutôt qu'on ait besoin de tirer le levier
05:22en arrière pour reculer, et là c'est pas le cas.
05:26C'est le bémol de cette poignée.
05:29Le point faible de la cabine, je pense que c'est le niveau sonore en cabine, qui est
05:41dû certainement à la transmission, qui est dû certainement un peu au moteur, donc tout
05:49ça, ça fait des bruits qui s'accumulent, on a une climatisation qui fait beaucoup de
05:54bruit, un bruit sourd, c'est un bruit assez aigu et qui gêne un peu l'oreille.
06:00Notre agri-essayeur dresse un bilan intéressant de cet essai et reste sur une bonne impression
06:09générale.
06:10Il attribue une note de 7 sur 10 au classe Action 830.
06:14Il retient la bonne exploitation de la puissance moteur et le bon équilibre de la machine.
06:19En cabine, mis à part la prise en main de la transmission et son utilisation, il apprécie
06:24la simplicité d'utilisation du sévis et de l'autoguidage.
06:27Par contre, le bruit en cabine retient fortement son attention, tout comme la manœuvrabilité
06:33du tracteur.