Jean Fauvel : « Arion 660, le confort haut de gamme vu par Claas ! »
[Vidéo] Essai tracteur Claas
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00:00Bonjour et bienvenue sur Ternet.
00:08Comme vous le constatez, je suis devant le dernier nez de la gamme Classe Arion, le 660.
00:15Je suis en compagnie de Jean Fauvel, chef produit tracteur 6 cylindres chez Classe.
00:20Nous sommes ensemble sur l'exploitation agricole de Mathieu Carpentier qui va tester le tracteur pendant une semaine.
00:27Mais avant de démarrer, Jean, peux-tu nous faire une petite présentation du tracteur ?
00:32Bonjour à tous, bienvenue sur l'exploitation de M. Carpentier.
00:36On va vous présenter le dernier nez de la gamme Classe, l'Arion 660 qui va compléter la gamme Arion par le haut.
00:42Pour rappel, la gamme Arion se décompose en 3 gammes différentes.
00:46L'Arion 400, l'Arion 500 en 4 cylindres et l'Arion 600 en 6 cylindres.
00:504 modèles s'inscrivent dans cette gamme Arion 600, du 610 145 chevaux jusqu'au 660 que vous avez devant vous,
00:57185 chevaux de puissance max avec 20 chevaux en supplément pour tout ce qui est application de transport et prise de force.
01:04Côté moteur, l'Arion se conforme à la norme tiers-quatre finale ?
01:08Ce nouvel Arion 660, tout comme la gamme Arion 500, 600 et Arion 400 s'inscrit dans une motorisation tiers-quatre finale.
01:16Ici nous sommes en présence d'un moteur comme je l'ai dit 6 cylindres, 6,8 litres de cylindrée avec vanne EGR FAP,
01:24catalyseur SCR et catalyseur d'oxydation diesel.
01:28Ce tracteur est également équipé d'un nouveau pont avant suspendu.
01:32Au préalable, on avait un pont avant suspendu avec suspension indépendante.
01:35On est revenu sur un pont avant avec deux vérins sur chaque côté pour une question de fiabilité.
01:41On n'a pas touché au confort, ça c'est un gros point à soulever.
01:44Le confort qu'on avait sur les anciens ponts des 500 et 600 est toujours le même.
01:49La particularité de ce pont, c'est qu'au niveau du balancier, on est pris loin sous le tracteur au niveau de la transmission.
01:56On a deux vérins fortement inclinés qui permettent d'apporter une stabilité au niveau de ce pont avant et une précision au niveau du confort.
02:05L'autre particularité de ce pont avant, c'est que les vérins de suspension sont placés à l'arrière du pont.
02:13Cela offre une protection naturelle sur les tiges de vérins.
02:17La bielle de direction est protégée par un carter supplémentaire.
02:21L'autre particularité, c'est la fiabilité de ce pont.
02:24Nous n'avons plus que 4 points de graissage sur chaque tête de vérin qui permettent d'améliorer la durabilité du pont dans le temps.
02:33Au niveau des capes, on a un relevage avant quasiment standard chez nous.
02:37Aujourd'hui, c'est plus de 80% de taux de monte sur cette gamme Ariane 600.
02:41On a un relevage avant de 3 tonnes, on peut aller jusqu'à une option de 4 tonnes pour des applications plus lourdes.
02:47Autre particularité également, sur le châssis avant, on est capable de proposer un prééquipement chargeur sur l'ensemble de la gamme Ariane 660.
02:57Et en cabine, qu'en est-il ?
02:59Nous sommes dans une cabine définition Cebis.
03:03Trois définitions vont s'inscrire dans cette gamme Ariane 500-600.
03:08La première définition de cabine qui est la CIS, avec un écran dans le montant d'angle et des distributeurs mécaniques.
03:15Ensuite, vous avez la CIS+, avec toujours cet écran dans le montant d'angle et des distributeurs électro-hydrauliques pour plus de précision quant au pilotage de l'hydraulique sur le tracteur.
03:26Et enfin, la définition haut de gamme, la définition Cebis, avec le nouvel écran Cebis tactile.
03:34Et la Coudoir Cebis, avec la particularité du C-Motion et les distributeurs électro-hydrauliques.
03:41Autre particularité au niveau de cette cabine, je le rappelle, on est sur une cabine suspendue mécaniquement en 4 points, en standard.
03:49C'est un point important à rappeler sur nos tracteurs.
03:53Le confort des tracteurs classe est assez souligné régulièrement, pour son confort sur route comme au champ.
04:00L'autre particularité dans cette définition de cabine Cebis, on va retrouver comme sur l'ancienne définition, toujours le levier C-Motion.
04:10La particularité du C-Motion, c'est d'avoir tout sous la main, d'un levier extrêmement confortable parce qu'on a la main reposée comme une souris d'ordinateur.
04:19Pas de tension musculaire au niveau du pouce.
04:22On va retrouver plusieurs éléments.
04:26Des évolutions au niveau de ce C-Motion, c'est qu'on retrouve plus de touches fonctions.
04:30On va retrouver jusqu'à 8 touches fonctions sur le levier en lui-même, plus 2 autres au niveau de l'électro-pilote, le petit levier qui est ici.
04:38Et après tout tombe sous la main, l'inverseur main droite, le bouton orange qui est ici, le pilotage du relevage arrière,
04:44tout ce qui est gestion des séquences, l'enclenchement de l'auto-pilote.
04:49Et ensuite tout ce qui est gestion des différentes gammes de vitesse et des différents cruise control, les régulateurs de vitesse qu'on peut également engager.
04:58Comme je disais, les distributeurs hydrauliques qu'on va retrouver ici, avec les codes couleurs qu'on va retrouver qui sont exactement les mêmes qu'à l'arrière.
05:06La particularité aussi au niveau de l'hydraulique sur cette définition, c'est que même si les codes couleurs sont les mêmes qu'à l'arrière,
05:12on peut affecter n'importe quel fingertip sur n'importe quelle sortie hydraulique à l'arrière.
05:16Ça c'est un point important quand on confort l'utilisateur.
05:19On va retrouver tous les éléments qui sont liés aux fonctionnalités du tracteur et ses options qui sont montées dessus.
05:25La prise de force arrière, la prise de force à l'avant, tout ce qui est pilotage, relevage avant, relevage arrière, contrôle de position.
05:32Et ensuite sur le panneau, pas de changement sur cette console arrière droite.
05:39Les différentes vitesses de rotation de la prise de force arrière, de 540 000 à 540 000 échos.
05:45Tout ce qui est pilotage, relevage arrière, pas à pas, plus de sécurité également.
05:50Et après la gestion vitesse, butée haute.
05:52Qu'est-ce qu'on va retrouver de nouveau dans cette nouvelle cabine ?
05:56On a un nouveau rail de fixation pour tout ce qui est console, monté sur glissière.
06:00La particularité c'est qu'on peut mettre n'importe quelle console ici.
06:04La particularité c'est qu'on peut la positionner comme on le souhaite au niveau du tracteur.
06:10En question de visibilité pour l'utilisateur quand il est au champ et ensuite pour le décaler pour une question de visibilité sur route derrière.
06:18Nouvelle finition au niveau du siège.
06:20On a une finition cuir, siège passager, siège conducteur.
06:25La particularité c'est qu'on a aussi la tête du siège qui est amovible.
06:31Notamment quand on est au travail, on peut s'orienter, basculer tout en gardant un confort au niveau de l'utilisation.
06:38Le nouveau Cebis devant vous.
06:40On a voulu garder la logique d'utilisation de l'ancien Cebis tout en y ajoutant une modernité.
06:47Avec un écran plus grand qui fait 12 pouces, qui est maintenant tactile.
06:51La grosse particularité, même si on a le tactile, on garde toujours l'utilisation de la molette comme avant.
06:56C'est assez agréable lorsqu'on est au champ ou sur route pour modifier un réglage sur le tracteur.
07:02Deux types d'affichage, le mode route qu'on a ici avec la vitesse d'avancement, le régime moteur, le niveau de carburant et ensuite le mode champ.
07:11Le mode champ c'est celui qui est le plus utilisé, c'est la fonctionnalité principale du tracteur.
07:16Et on va retrouver toutes les fonctionnalités de base pour tout ce qui est réglage.
07:21Si je veux optimiser mes réglages, on a un bandeau qu'on retrouvait avant tout en haut.
07:27Maintenant on le retrouve sur la droite avec les différents menus.
07:31Le menu principal c'est la transmission.
07:34Ici on est sur une transmission sématique avec plusieurs choses.
07:38Les mémoires de régime moteur, ça vous connaissez.
07:42Les drops sont liés à la transmission sématique.
07:47On va traduire ça comme une butée haute de régime.
07:49On a le mode éco et le mode puissance.
07:51Au préalable on avait un drop par type de conduite.
07:54Soit on était à un drop à la conduite pédale, soit on avait un drop lorsqu'on conduisait au levier.
07:58Peu importe le mode de conduite, vous avez toujours les deux drops disponibles.
08:02Le mode éco qui va plus être utilisé pour des applications au champ parce qu'on va chercher le couple max du tracteur.
08:11La particularité c'est qu'on a une plage qui est prédéfinie.
08:15Ce qui nous indique un pré réglage.
08:17On ne peut pas faire n'importe quoi notamment sur ce drop éco.
08:20Ensuite un deuxième drop qui est le drop power.
08:22On va plus l'utiliser sur route par exemple.
08:25Là on va chercher la puissance max et la réactivité au niveau du tracteur.
08:29Les drops sont exprimés en pourcentage.
08:31C'est un pourcentage du régime nominal du tracteur.
08:33Tout ce qui est régulateur de vitesse, vous avez les vitesses en marche avant, les vitesses en marche arrière.
08:40Je peux régler mes différentes plages de vitesse.
08:44Le régulateur ainsi que la plage maximale auquel le tracteur pourra aller sur la plage sélectionnée.
08:52Je peux également affecter une priorité hydraulique.
08:55C'est à dire que ce distributeur sera prioritaire sur les autres.
08:59Notamment c'est intéressant pour des applications au semoir avec une turbine hydraulique par exemple.
09:05On sait que lorsqu'on lève le relevage, qu'on agit sur la direction, le débit a tendance à chuter.
09:10Là on va prioriser le débit d'hydraulique sur ce distributeur.
09:13Donc on ne fera pas chuter le débit.
09:15La partie séquence.
09:17Le séquençage sur le tracteur.
09:20On est capable d'enregistrer jusqu'à 4 séquences par outil.
09:23Je précise par outil parce que vous pouvez avoir 3 ou 4 outils enregistrés dans votre sébis.
09:29Les séquences qui sont enregistrées seront mémorisées et liées à l'outil.
09:34Donc vous ne perdrez pas les séquences enregistrées si vous changez d'outil dans les réglages du sébis.
09:41Pour tout ce qui est compteur d'hectare.
09:43Donc on enregistre les différentes séquences qu'on fait.
09:47Si on veut les modifier, on a un bouton édition derrière qui nous permet d'éditer ces différentes séquences.
09:53Donc les touches fonction comme je disais, vous avez jusqu'à 10 touches fonction sur l'ensemble du tracteur.
10:008 sont positionnées sur le Seymotion.
10:02Donc je peux affecter n'importe quelle commande du tracteur sur ces touches fonction.
10:07Par exemple si je veux piloter mon distributeur bleu en sortie.
10:14Automatiquement il me proposera sur F2 la rentrée de ce même distributeur.
10:19Donc je n'aurai pas à sélectionner sur F2 l'autre fonction qui me permet de piloter dans le sens inverse mon distributeur.
10:26Possibilité également aujourd'hui d'afficher des vidéos jusqu'à 2 entrées.
10:31On est capable de brancher des caméras dessus.
10:33Jean, merci beaucoup pour cette présentation.
10:35Et quant à vous, je vous donne rendez-vous dès maintenant pour connaître l'avis de notre agréé essayeur.
10:40Et je vous donne rendez-vous très bientôt sur Tarnel pour d'autres essais matériels.