Arnaud Gekiere : « un utilitaire abordable et passe-partout »
Essai du pick-up Isuzu D-Max
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00:00Bonjour et bienvenue pour ce nouvel essai, aujourd'hui je suis à Villers-sur-Try pour
00:12tester un pick-up Isuzu D-MAX.
00:14Je suis donc en compagnie d'Arnaud Guiquière, Arnaud est double actif, il est agriculteur
00:20sur une exploitation de 160 hectares et chef d'entreprise de travaux d'espace-air.
00:25Il cherche à remplacer son fourgon qui tracte principalement la mini-perle.
00:29Pour cela, le véhicule doit avoir une capacité de traction de 3,5 tonnes.
00:34La version que nous avons testée est un Space Planet, Space parce que la cabine est allongée
00:40et Planet parce que c'est le milieu de gamme.
00:43Nicolas, bonjour, est-ce que tu peux me donner tes impressions suite à cet essai avec l'Isuzu ?
00:51On l'a essayé sur route, on l'a essayé dans les chemins, on a essayé aussi pour tirer une mini-perle.
00:57On a vu que sur route, ça va, il y a de la reprise, un petit peu bruyant quand même,
01:03à 110, 120, ça reste un peu bruyant.
01:06Sinon, avec la mini-perle, on a vu par rapport à un camion, c'est l'équivalent, même voir mieux.
01:13Après dans les chemins, on a essayé, oui c'est bien.
01:17Bon là, c'est bien bien mouillé, donc ça patine un peu, mais sinon oui, c'est pas mal du tout.
01:24Derrière la trappe à carburant, on sent bien le côté utilitaire du D-MAX.
01:28Les dimensions généreuses de la caisse permettent de charger une palette de semences, mais pas dans les deux sens, attention.
01:34Moins pratique, les crochets d'arrimage sont situés en haut de la caisse,
01:38cela peut poser problème pour le transport de petites charges.
01:42Du point de vue de la consommation, le D-MAX s'en sort plutôt bien.
01:46Pour effectuer les 625 km de l'essai, nous avons utilisé seulement 56 litres de gasoil,
01:53soit une consommation moyenne de 8,9 litres.
01:57Côté motorisation, c'est simple.
02:00Isuzu propose uniquement un 2,5-litre biturbo avec 400 Nm de couple entre 1400 et 2000 rpm.
02:11C'est un moteur très coupleux.
02:13Le D-MAX, vous pourrez l'avoir soit en boîte mécanique à 6 rapports, soit en boîte automatique à 5 rapports séquentiels.
02:20Un autre avantage, il n'y a ni courroie, ni chaîne de distribution.
02:25Comme sur les camions, c'est une casquette de pignon qui assure cette fonction.
02:30Le passage de 2 à 4 roues se fait par simple rotation du shift on the fly.
02:34Jusqu'à 100 km heure, vous pouvez tourner la molette et le tour est joué.
02:38Attention tout de même, pour les vitesses courtes, il faut être à l'arrêt et au point mort.
02:44L'autre point fort du D-MAX, c'est porte arrière à ouverture antagoniste.
02:49Elle facilite grandement l'accès aux strapontins.
02:52Par contre, pour les passagers voyageant sur les strapontins, ne prévoyez pas de faire de long parcours.
02:58C'est vraiment pas confortable.
03:00Pratique, sous les strapontins, on retrouve des coffres de rangement.
03:03Celui de droite est réservé au cric.
03:09Suite à l'essai, on peut voir aussi que pour nous, quand on fait énormément de route, on fait au minimum 200 km par jour.
03:16Ce qui serait bien, ce serait un régulateur de vitesse et le Bluetooth pour le téléphone.
03:21Sur le D-MAX, la climatisation est de série.
03:24Pour avoir un régulateur de vitesse et un autoradio Bluetooth, il faudra mettre la main à la poche ou opter pour le modèle supérieur.
03:31La version testée ne le prévoit pas.
03:34Pour vous offrir le modèle Space Planet, il faudra débourser 28 600 euros.
03:41Côté carte grise, là aussi le D-MAX est avantageux.
03:44Étant considéré comme une camionnette, vous pourrez récupérer la TVA et vous ne serez pas soumis à la taxe sur les véhicules de société.
03:51Voyons maintenant ce qu'en pense Arnaud après avoir testé la bête.
04:01Donc concrètement demain, si tu as un investissement à faire, est-ce que ça pourrait être le genre de véhicule que tu achèterais ?
04:07Ah bah oui tout à fait. Nous on avait l'intention d'acheter une camionnette.
04:12Bon ça pourrait être tout à fait le type de véhicule que l'on pourrait acheter pour nous comme on a besoin de tirer et tout.
04:19À la ferme, on ne sait pas, on a besoin d'aller chercher un Big Bug ou quoi, on peut le mettre dans le pick-up.
04:24Ou en espace vert, nous on a toujours besoin de charger dans les bennes.
04:28Et puis en plus on a besoin de tirer une mini-pelle, ça nous servirait amplement.
04:33D'accord, donc un véhicule polyvalent qui a priori passe partout ou presque en fonction des conditions.
04:39Bon il faut dire que là il est équipé en pneu route, ce qui ne l'aide pas forcément.
04:44Mais pour toi son plus gros défaut aujourd'hui ça serait le bruit.
04:51Par contre même au niveau prix, ça reste quand même l'équivalent d'une camionnette.
04:57Et ça serait plus intéressant ça qu'une camionnette.