Porsche 911. Mandos y salpicadero.
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00:00En la puerta, mandos de elevaduras, de retrovisores, en el techo, luz de lectura, desconexión
00:13del sensor de aparcamiento, desconexión de la luz del habitáculo, la otra luz de lectura.
00:21Pasores con espejo iluminados y ahora vamos al salpicadero.
00:29Cuadro de instrumentos con cinco zonas, a la izquierda indicador de presión y temperatura
00:36del aceite del motor, velocímetro, en grande cuenta revoluciones, a la derecha del todo
00:44indicación de temperatura líquida del refrigerante y nivel de combustible y aquí una pantalla
00:50que muestra diversas informaciones. Vamos a ver el contacto, el contacto como en todos
00:55los Porsche estaba al lado izquierdo del volante, metemos la llave y vamos al contacto, la pantalla
01:15de la que os hablaba, ahora sale un indicador de aceleración longitudinal y transversal,
01:22pero también se puede ver otras indicaciones como la temperatura del motor, la temperatura
01:28del aceite del refrigerante, la presión del aceite, la carga de la batería, la emisora
01:35de radio sintonizada, el teléfono si está conectado, la pantalla del navegador, indicaciones
01:45del navegador y un ordenador con varios parciales. Si os fijáis en el ordenador no aparece el
01:58consumo, el consumo en esta pantalla está un poco escondido, bueno esto es un cronómetro,
02:07para encontrarlo hay que ir a otro menú, entrar en información y ver el consumo. En
02:16la pantalla central de salpicadero es mucho más fácil ver lo que gasta el coche porque
02:21aparece directamente, lo veis hay un contador total desde que se pone a cero, otro desde
02:28que se ha puesto el coche en marcha por última vez y luego la hora, la fecha, temperatura
02:34y autonomía. Desde estos mandos se maneja también la información de esta pantalla,
02:43equipo sonido con la radio, la parte multimedia, teléfono, navegación, el mapa, que la escala
02:52por cierto llega hasta una ampliación de 10 metros. Como veis funciona muy rápido,
03:02hay navegadores que tardan mucho desde que se les da el cambio de escala hasta que lo
03:06muestran en la pantalla. Debajo están los mandos del climatizador, ahora lo tengo apagado,
03:22automático, regulación independiente para el lado derecho, estos botones son de calefacción
03:32y ventilación del asiento, poner el coche en marcha porque si no se encienden los testigos,
03:39calefacción tres niveles, ventilación tres niveles, igualmente para el pasajero. Tanto
03:47el sistema de calefacción como el de ventilación funciona muy bien. Palanca del cambio es el
03:51cambio automático de la hembra GPDK, posición de parking, presiono el gatillo, marcha atrás,
04:00neutral y directa. Neutral ahí, directa aquí abajo. En la pantalla también aparece,
04:06en el cuadro instrumentos, ahora está en directa, neutral, marcha atrás y parking.
04:20Si muevo la palanca hasta abajo y la desplazo a la izquierda se va,
04:24veis que se ilumina la M de manual y puedo cambiar las marchas.
04:28Repito la maniobra, estoy en D, carril izquierdo, delante suben marchas, hacia atrás las baja.
04:40Eso está muy bien, si no fuese, primero porque el cambio funciona de manera estupenda en automático
04:47y segundo porque si se quiere cambiar manualmente, esta versión lleva este volante con unas levas de
04:56gran tamaño. Izquierda reduce, derecha aumenta, las levas giran con el volante,
05:05lo cual a algunos les parece una ventaja, a otros un inconveniente y a mí depende casi del día y
05:11del coche. Seguimos con los mandos, aquí tenemos varios, posición Sport, Sport Plus, dureza de
05:19amortiguación, control de estabilidad, alerón trasero y desconexión del sistema astránestop.
05:26Y estos botones,
05:31los del techo.
05:44Se puede abrir o se puede dejar levantado.
05:48¿Qué más falta? Pues nos falta el freno de estacionamiento, está aquí,
06:01conectado, desconectado, luces,
06:06intermitentes, control de velocidad, limpia para brisas y para manejar el ordenador.
06:19Luego este volante, si pulso el botón Sport de la consola, aparece la indicación iluminada.
06:28Si hago el botón Sport Plus, ocurre exactamente lo mismo. A la derecha se ilumina el Launch Control,
06:36si activamos la función de salida de parado del cambio automático, permite acelerar lo
06:45máximo posible, optimizando el coche automáticamente la tracción y el cambio de marchas.