Rueda de prensa ANFAC y ACEA. Cumbre Internacional del Automóvil

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Rueda de prensa de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) y de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), con motivo de la Cumbre Internacional del Automóvil celebrada en Madrid (15/06/12).    De izquierda a derecha: Ivan Hodac (Secretario General ACEA), Sergio Marchionne (Presidente ACEA), Francisco Javier García Sanz (Presidente ANFAC) y Mario Armero Montes (Vicepresidente Ejecutivo ANFAC).

Transcript

00:00El 5º año consecutivo en el que hemos visto declinas en los mercados y números que fueron

00:15publicados ayer, creo que fue ayer, ¿fue ayer?

00:19Los volúmenes de autos europeos para el mes de mayo confirman el hecho de que los mercados

00:24están pasando por declinas secuenciales mensuales.

00:29Es una indicación, creo, de una curva de consumo restringida, la función de demanda

00:37que estamos todos enfrentando está siendo severamente restringida, pero hay un número

00:41de medidas de austeridad que se han puesto en marcha, incluyendo la cuestión del comercio.

00:47Creo que lo hemos hecho muy claro, tanto en Bruselas como, ciertamente, ayer en nuestras

00:52reuniones con el Primer Ministro, que nosotros, tanto ASEA como el cuerpo, estamos muy interesados

00:59y convencidos del valor del comercio libre de una manera muy inobstructiva.

01:06Encontramos que los dos acuerdos actuales que están siendo considerados, el primero

01:10en Japón y el otro en India, requieren una muy cuidada escrutinación para asegurarnos

01:17de que nos reunamos como parte de este proceso, un ambiente realmente cero por cero, donde

01:24la reciprocidad de acceso a los mercados es garantizada, tanto en términos de tarifas

01:29como de barreras de tarifas no comerciales. Y estas son cuestiones que requieren mucho

01:35más trabajo que parece haber sido hecho por la Comisión hoy.

01:38Hicimos una declaración clara a la Comisión cuando estábamos allí hace dos semanas y

01:43nos hicimos muy claro al Primer Ministro la noche pasada que creemos que el ejercicio

01:47de escopeta que ha sido llevado a cabo por el personal de la Comisión Europea es incompleto

01:52y ciertamente parcial e inadecuado para el propósito de establecer una base en la que

01:57un acuerdo de comercio libre puede ser finalizado con Japón.

02:01Si el mercado europeo está débil, el español está muy, muy grave. Como ustedes saben,

02:07estamos en niveles de mercado propios de economías mucho más pequeñas y de menor desarrollo

02:12que la nuestra. Y esta recesión, que ya dura cuatro años, está afectando de manera

02:19muy seria a nuestras redes de concesionarios, a nuestras propias fábricas y, por supuesto,

02:23también a nuestros proveedores. En este sentido, también hemos presentado

02:27al Presidente del Gobierno un plan de estímulos que, entendemos, combina crecimiento por una

02:31parte con austeridad fiscal por otra. Confiamos en que en algún momento puedan ser atendidas

02:37estas peticiones nuestras y también hemos reiterado al señor Rajoy la importancia de

02:41la mejora en nuestras fábricas referente a la logística.

02:45Como he dicho antes, la exportación está siendo cada vez más difícil y debemos mejorar

02:49con la mayor rapidez las infraestructuras para nuestros transportes, potenciando los

02:55accesos a los puertos e introduciendo los cambios regulatorios necesarios para optimizar

03:00la eficiencia de los medios de transporte que utilizan nuestras plantas.

03:04Asimismo, y de forma global, hemos pedido al Presidente una atención especial a la

03:09competitividad de nuestro sector, que está sujeta a una durísima competencia no solo

03:13entre marcas, sino también entre las diferentes plantas de un mismo grupo.

03:17Por una parte, la energía, los costes laborales o el apoyo a Limas de Masí son aspectos críticos

03:23para nosotros y en los que esperamos contar con la comprensión y el apoyo del Gobierno

03:28español, que está claramente comprometido en mejorar la eficiencia general de la economía

03:34española y lo está demostrando, y nos lo confirmó ayer de nuevo.

03:38No podemos recordar continuamente, colectivamente, las pérdidas de operaciones en Europa.

03:46Puedo decirte que, aunque no es verdad para los fabricantes de premios, los fabricantes

03:51masivos hoy en día en Europa no están en condiciones financieras saludables.

03:57La continuación de este medio ambiente es letal para el desarrollo del negocio automóvil.

04:03Necesitamos encontrar una solución, colectivamente o solamente, a este problema.

04:10No hay manera de salir de esto.

04:12Desafortunadamente, la economía es la economía.

04:14Sí, creo que la manera en la que entiendo que la Comisión funciona es que hay una

04:20asumpción básica de que los acuerdos de libre comercio son algo que debería ser hecho.

04:26Hay que tener una asumpción de que en un acuerdo de libre comercio, en un muy corto

04:30periodo de tiempo, se verá el beneficio del transcurso de volúmenes sucediendo de una manera significativa.

04:36Ahora hemos signado un acuerdo de libre comercio con Corea, y hemos visto desde el 1 de julio

04:42del año pasado, que es el primer día de la implementación de la reducción en la tarifa

04:49entre Corea y Europa, un aumento significativo en los volúmenes de autos importados de Corea

04:53a Europa, y no hemos visto un aumento correspondiente de Europa a Corea para

04:59que el flujo corresponda.

05:02Me parece difícil creer que un solo fabricante de Corea puede corresponder con las capacidades,

05:09conocimiento y profundidad de experiencia que una colección de fabricantes europeos

05:14podría conseguir al entrar en el mercado coreano.

05:16Defiende cada ley, lógica y económica que conozco.

05:21Así que, o estamos todos estúpidos en Europa, o algo está pasando que me escapa.

05:28Me gustaría mucho más encontrar qué es ese proceso antes de ir allí y hacer más,

05:34porque estos procesos son fundamentalmente irreversibles.

05:37Una vez abiertos las puertas a este proceso, una vez institucionados un acuerdo de libre comercio,

05:42efectivamente se unen a una posición de comercio, y acabamos de tener una discusión

05:48con mis colegas aquí a la izquierda sobre las exigencias que se han hecho del gobierno

05:53español para incentivar la demanda local.

05:55Tenemos problemas de supercapacidad en Europa, y estamos dispuestos a ingresar a un conjunto

06:00de arrancamientos muy inclaros, los beneficios de los cuales para la industria automóvil europea

06:06son altamente cuestionables.

06:08Así que antes de ir allí y vender la farma, hagamos que entendamos claramente por qué

06:14lo estamos haciendo y qué vamos a obtener en cambio.

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