Más información y prueba del Renault Mégane GT aquí: http://www.km77.com/01/renault/megane/2016/megane-gt-conduccion-motor-325771-p.html
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MotorTranscripción
00:00A pesar de tirar el primer cono, dimos por buena la maniobra porque el coche reaccionó
00:16sin brusquedad y atendiendo correctamente a las acciones sobre el volante.
00:20En esta secuencia el sistema de ruedas traseras directrices 4Control está en modo Sport.
00:25Las reacciones en modo Comfort son las mismas.
00:31A 77 kmh y con el modo Comfort activado, el Megane GT continúa reaccionando sin brusquedad
00:37a los movimientos sobre el volante y cambiando de apoyo sin dificultad.
00:42La intervención del control de estabilidad apenas se nota, aunque se hace visible desde
00:46el exterior porque las luces de freno se encienden.
00:48Las pruebas que hicimos a continuación a la misma velocidad no resultaron satisfactorias
00:53y tras revisar el estado de los neumáticos decidimos no continuar.
00:57Creemos que con unos neumáticos con menos desgaste se podría haber completado la maniobra
01:02de esquiva a una velocidad superior.
01:07En el Slalom el Megane GT sortea los conos con fluidez y con un suave deslizamiento de
01:12las ruedas traseras, que ayuda a cerrar el giro.
01:15La sensación al volante es que el coche reacciona ágilmente a los movimientos de volante y
01:20que los cambios de apoyo los hace con suavidad.
01:28En esta imagen comparativa la prueba de Slalom se realiza a una velocidad media de 77 km
01:34por hora.
01:35Arriba con el modo Comfort y abajo con el Sport.
01:37Como se ve, no hay diferencias.