Renault Talisman Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon / km77.com

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Transcript

00:00El talismán ejecuta la maniobra de esquiva satisfactoriamente, pero queda en evidencia

00:20que el ajuste de la suspensión es blando, porque la inclinación de la carrocería es

00:24notable.

00:29La rueda trasera izquierda se levanta ligeramente en el tercer giro de volante. El eje trasero

00:33direccional facilita que la respuesta de las ruedas posteriores sea vivaz.

00:37A 78 km por hora el talismán no entra en el primer giro por muy poco y sufre un deslizamiento

00:45lateral de las cuatro ruedas que se repite a la salida de los conos.

00:51En la primera y en la segunda maniobra se observa que las luces de freno se encienden

00:55al actuar el control de estabilidad.

01:05La maniobra de eslalón se hace de forma fluida porque el ESP no interfiere más que lo justo

01:10en la trayectoria y no resta velocidad bruscamente. Se vuelve a apreciar un balanceo acusado que,

01:17no obstante, apenas afecta a la trayectoria del coche.

01:25Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org