Trois questions à Pauline Garcia, éleveuse et comportementaliste
Contention des bovins
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00:00L'abord d'une vache est une partie souvent très délicate et parfois un peu négligée.
00:12Il est intéressant d'aborder la vache dans la délicatesse et de s'approcher très
00:18doucement pour éviter qu'elle soit effrayée par notre abord, parce que la vache a une
00:23vision saccadée.
00:24Donc tous les mouvements rapides perturbent la vache et la mettent dans le stress.
00:29Il est important d'aborder une vache de manière très lente, avec des gestes lents et une
00:35démarche très lente.
00:36Même si c'est des vaches familières qui nous voient tous les jours, il faut toujours
00:41garder en compte que nos déplacements doivent être lents.
00:43Ensuite, moi j'ai pour habitude, puisque j'ai quand même une ferme à côté et je
00:46suis éleveuse, j'ai pour habitude de les aborder de manière frontale et petit à petit
00:51je me décale à leur droite, parce qu'il y a une perception avec l'hémisphère droit
00:57et l'hémisphère gauche et ces perceptions-là ne sont pas les mêmes et la perception par
01:03la droite de l'animal sont de manière plus positive, c'est-à-dire que l'animal sera
01:09moins dans le stress et il va percevoir d'une meilleure façon cette situation.
01:14Donc moi j'ai pour habitude d'aller vers la droite de l'animal, de me placer vers
01:19le garrot, perpendiculaire au garrot, pour l'immobiliser.
01:25Si par contre je veux le faire avancer, je bascule plutôt vers les hanches et là le
01:29bovin par réflexe va avancer et si je veux le faire reculer, je me mets avant le garrot,
01:34au niveau des oreilles et là, par réflexe, le bovin va reculer.
01:43Aujourd'hui, quand on observe les parcs de contention, ils sont souvent pensés humains
01:48et c'est un petit peu les défauts de nos parcs de contention.
01:51Il y a des parcs de contention qui sont déjà en train d'évoluer dans le positif, tout
01:57n'est pas noir et négatif dans ce qui l'existe déjà, mais il faut vraiment, vraiment et
02:03j'insiste beaucoup, se mettre à la place du bovin, dans l'essence du bovin.
02:08Quand le bovin, on dit qu'il est sensible aux lumières, aux contrastes, donc il faut
02:15éviter tout ce qui est lumineux et effrayant, il faut éviter d'avoir des parois avec des
02:21tubes qui reflètent trop la lumière.
02:23Donc l'idéal, je dis bien l'idéal, mais je ne l'ai jamais vu jusqu'à présent, ce
02:27serait de recouvrir tous les tubes par des parois pleines pour éviter que le bovin capte
02:35trop d'informations à travers les tubes et recouvrir soit avec de la peinture noire
02:41mate, soit avec des parois pleines, des planches ou des tapis de logette.
02:47Je trouve ça génial les tapis de logette parce que c'est mou, ça peut amortir des
02:52chocs, c'est un isolant phonique et en plus ça permet de limiter les informations sensorielles
02:58sur les côtés.
02:59Donc le bovin va se concentrer sur sa vision binoculaire de devant, donc il aura tendance
03:04à avancer plus facilement dans les couloirs de contention plutôt que s'immobiliser parce
03:09qu'il est effrayé par ce qui se passe tout autour de lui.
03:11Une autre piste c'est d'éviter de faire des coins dans les systèmes de contention
03:18ou dans les systèmes de sas où on fait attendre les animaux par exemple avant qu'ils passent
03:23dans le couloir.
03:24Il faut vraiment favoriser la circulation par des parois arrondies, éviter tous les
03:32coins pour que le bovin quand il rentre dans ce couloir et qu'il voit au bout du couloir
03:40un arrondi pour que ça favorise l'avancement et que ça évite qu'il fasse demi-tour ou
03:46qu'il recule ou qu'il s'arrête.
03:47Voilà les deux pistes principales que je peux donner, il y a d'autres améliorations
03:53bien évidemment sur le terrain mais ça, ça nécessite un diagnostic de terrain.
03:55Alors ça, l'embarquement, c'est la bête noire de tous les éleveurs parce qu'on en
04:05a besoin, on a besoin de faire voyager nos animaux dans les véhicules mais c'est souvent
04:11une situation assez stressante pour l'éleveur comme pour l'animal.
04:15L'éleveur en général il se met dans un état émotionnel palpable et il sort de son
04:20état émotionnel que d'habitude, du quotidien donc il monte souvent dans la peur, dans les
04:27cris, dans l'agacement donc déjà il projette une peur sur l'animal même avant déjà d'avoir
04:32essayé d'embarquer.
04:33Donc déjà je pourrais donner comme conseil à l'humain, c'est d'éviter de trop stresser
04:38et de trop réfléchir à cette situation pour éviter de projeter son anxiété sur
04:43l'animal donc déjà faire un travail sur l'humain, ensuite se concentrer sur la zone
04:49d'embarquement parce que le monde sensoriel du bovin fait qu'il va être sensible déjà
04:54au pont, aux marches, aux différences de niveau donc il faut favoriser un quai d'embarquement
05:04qui pousse l'animal à avancer et à éviter de trop réfléchir quand il se trouve devant
05:09cette situation.
05:10Je favoriserais plutôt tout le système d'embarquement en maths, éviter les reflets, surtout à
05:19l'entrée d'un véhicule où l'animal est en train de se poser des questions sur qu'est-ce
05:23qu'il se passe, si en plus il a plein d'éléments lumineux qui viennent l'éblouir, forcément
05:28le bovin il aurait tendance à reculer ou à faire demi-tour donc je favoriserais des
05:32véhicules d'embarquement maths sans reflets donc attention aux couleurs et aux lumières
05:40qui parfois sont mal disposées, le soleil si on fait un embarquement en extérieur peut
05:44vraiment perturber la circulation des animaux donc moi avant de me lancer dans toute une
05:55modification de la zone d'embarquement je me concentrerai sur tous les éléments extérieurs
06:02qui peuvent venir perturber le soleil, l'éblouissement des animaux et les matériaux qu'utilisent
06:11la ferme et l'éleveur.
06:12Ensuite d'autres pistes peuvent être le couloir qui amène les animaux vers le véhicule
06:18d'embarquement, est-ce que c'est un couloir ligne droite, donc je vous ai dit que les
06:22lignes droites ça perturbe un peu les animaux et ils ont tendance à un petit peu trop regarder
06:27et pas forcément avancer, favoriser peut-être un arrondi juste avant l'embarquement comme
06:34ça l'animal va être plutôt tenté d'avancer plutôt que de faire demi-tour ou de s'arrêter
06:39donc toutes les configurations peuvent être envisageables mais c'est vraiment avec un
06:43diagnostic de terrain que l'on peut apporter encore plus de pistes d'amélioration.