Más información en esta entrada del blog: https://www.km77.com/revista/engendro-mecanico/competicion-maniobra-de-esquiva-capitulo-1-compactos/.
Lista de reproducción de todas nuestras #esquiva77 en. https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Hemos seleccionado a doce modelos del segmento de los compactos, hemos comparado sus reacciones en la maniobra de esquiva y hemos elegido a los tres que creemos que son los mejores. Los candidatos son: Audi A3 Sportback, BMW Serie 1, Honda Civic, Ford Focus, Mazda3, Mercedes-Benz Clase A Sedán, Opel Astra, Peugeot 308, Renault Mégane, Skoda Scala, Toyota Corolla y Volkswagen Golf. ¿Cuáles son vuestros favoritos?
Teníamos ganas de hacer este vídeo, enfocado hacia el entretenimiento, pero sin dejar de lado la información de interés. Esperemos que os guste.
#moosetest #esquiva77 #pruebas77 #terapia77 #competicion77
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Hemos seleccionado a doce modelos del segmento de los compactos, hemos comparado sus reacciones en la maniobra de esquiva y hemos elegido a los tres que creemos que son los mejores. Los candidatos son: Audi A3 Sportback, BMW Serie 1, Honda Civic, Ford Focus, Mazda3, Mercedes-Benz Clase A Sedán, Opel Astra, Peugeot 308, Renault Mégane, Skoda Scala, Toyota Corolla y Volkswagen Golf. ¿Cuáles son vuestros favoritos?
Teníamos ganas de hacer este vídeo, enfocado hacia el entretenimiento, pero sin dejar de lado la información de interés. Esperemos que os guste.
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MotorTranscripción
00:00Tras más de 250 esquivas ha llegado por fin el momento de comparar unos coches con otros.
00:16En esta primera entrega nos centraremos en el segmento de los compactos.
00:20Veréis, hemos agrupado a los candidatos en tres grupos.
00:24En el grupo A hemos metido a las marcas premium o marcas caras.
00:28Tenemos ahí al Audi A3, al BMW Serie 1, al Mercedes-Benz Clase A y al Volkswagen Golf.
00:34En el grupo B están los modelos de carácter más deportivo.
00:38El Ford Focus, el Honda Civic, el Mazda 3 y el Peugeot 308.
00:43Y, por último, en el grupo C están aquellos modelos con un toque más ordinario, más normal, digamos, más Sosainas.
00:51Son el Opel Astra, el Renault Megane, el Skoda Scala y el Toyota Corolla.
00:57De cada grupo seleccionaremos a un vencedor y los enfrentaremos entre sí para ver quién se alza con la victoria global.
01:04¿Ya tenéis elegido a vuestro favorito? Bueno, pues vamos a ver qué sucede. ¡Comencemos!
01:09Grupo A. Descartamos ya de inicio al Volkswagen Golf.
01:13Superó la prueba a muy poca velocidad, 69 km por hora, y aunque es cierto que lo hizo bien desde el punto de vista de la seguridad,
01:20nos hubiera gustado haber percibido algo más de agilidad.
01:23¿Culpa de los neumáticos? Puede ser, pero no nos vale esa excusa, porque los dos próximos modelos también llevaban Bridgestone Turanza T005.
01:33El BMW Serie 1 superó la prueba a 73 km por hora, que está muy bien para llevar esos Bridgestone que hemos comentado,
01:40pero la suspensión se notaba blanda y esta generación de Serie 1 no se siente igual de precisa que la anterior.
01:47Ha perdido agilidad. Así que BMW Serie 1 queda eliminado.
01:52El Audi A3 Sportback pasó la prueba a menos velocidad que el BMW, pero su tacto nos gustó más.
01:58Tiene tendencia a subirar tras el primer volantazo, pero cuando se mueve la dirección rápidamente hacia el otro lado,
02:04el eje trasero desliza más que en otros turismos similares, aunque no de forma preocupante.
02:09Lo que no nos gustó fue el endurecimiento de la dirección, que dificultaba mover velozmente el volante de un lado a otro.
02:16Un detalle que, como decimos, no nos gustó, pero que incluso aunque no tuviera ese defecto, no sería suficiente para ganar en este Grupo A.
02:24Porque aquí el ganador es el Clase A.
02:27Hemos de señalar que es el Clase A con la carrocería berlina y la versión híbrida enchufable.
02:32El Clase A de cinco cuertas lo probamos sobre el asfalto viejo y el resto de modelos de este grupo lo hicimos sobre el asfalto nuevo,
02:39así que para hacer la comparativa algo más equitativa hemos tenido que quedarnos con esta versión.
02:45Versión que, por cierto, no es ligera. Pesa 1.700 kg, pero esta característica no le hace ser torpe entre los conos.
02:52Ni las ruedas delanteras deslizan excesivamente ni el eje posterior se descoloca.
02:58Sí es verdad que hay una ligera tendencia de las ruedas posteriores a redondear la trayectoria, pero eso ayuda a completar la maniobra satisfactoriamente.
03:06Es, en definitiva, el que más nos gustó en esta prueba y con el que logramos superarla a mayor velocidad.
03:13Mercedes-Benz Clase A, pasas a la siguiente fase.
03:16A los demás, gracias por participar.
03:23Vamos con el Grupo B.
03:25Esto va a ser difícil, porque todos lo hicieron muy bien, pero hay que descartar.
03:30Y el primero en irse es el Mazda 3.
03:33Pasó la prueba a 76 kmh y casi lo logra a 77.
03:38Es un coche preciso, con buen tacto de dirección, pero sufrió más subviraje del que nos hubiera gustado.
03:44¿El eje delantero agarraría más con unos neumáticos diferentes a los Toyo Proxes que llevaba la unidad de prueba?
03:51Eso nunca lo sabremos.
03:53El siguiente en caer de la lista es el Honda Civic.
03:57Cuesta, ¿eh? Cuesta descartarle, pero el juego es así.
04:01Con él superamos la esquiva a 79 kmh cuando activamos el modo Sport.
04:06El Civic es un coche de reacciones inmediatas, con una dirección rápida y precisa,
04:11una estabilidad muy alta y una capacidad muy buena para mantener la trayectoria indicada,
04:16incluso a velocidades por encima de 80 kmh.
04:20Y es precisamente por encima de esa velocidad donde se encuentran el Ford Focus y el Peugeot 308.
04:27El Ford Focus es actualmente el coche con el que más rápido hemos hecho la esquiva,
04:31junto con el Tesla Model 3, nada menos que a 83 kmh.
04:35Pero no le va a ser suficiente para alzarse como vencedor del grupo.
04:39Su dinámica en la prueba fue excelente, intachable, pero en la pasada en la que conseguimos el éxito,
04:44el control de estabilidad redujo mucho la velocidad.
04:47Y eso es algo que no sucedió con el Peugeot 308.
04:51Con el Peugeot entramos un poco más lentos, a 82 kmh,
04:56pero las ayudas electrónicas no le frenaron tanto en el transcurso hacia la salida.
05:01El 308 es uno de los coches con los que más repeticiones hemos hecho sin derribar ni un solo cono,
05:07por la agilidad con la que efectuaba el ejercicio y por lo fácil que nos lo ponía los conductores que lo probamos.
05:14Duele eliminar a los demás, sobre todo al Civic y al Focus,
05:17pero declaramos como vencedor del Grupo B al Peugeot 308.
05:25Turno del Grupo C y aquí haremos una primera criba comparando 2 a 2,
05:29porque el Toyota Corolla y el Skoda Scala los probamos sobre el asfalto viejo,
05:33mientras que el Renault Megane y el Opel Astra sobre el nuevo.
05:36Así que, entre el Toyota Corolla y el Skoda Scala nos quedamos con el Corolla.
05:41Superó la prueba a 75 kmh, el Scala lo hizo a 79, pero las reacciones del Corolla fueron más suaves, más estables,
05:49la carrocería se balancea menos y el único efecto adverso que sufre es subviraje.
05:55Con el Scala la velocidad fue muy alta, 79 kmh como hemos dicho, pero fijaos en los rebotes de la carrocería.
06:01Luego es verdad que desde el puesto de conducción no se vive con tanto dramatismo como se ve desde fuera
06:06y no da sensación de que el coche vaya a trompear,
06:09pero probablemente estas reacciones de la Scala asusten un poco más a los novicios de la conducción.
06:17La cosa está reñida entre el Renault Megane y el Opel Astra,
06:20porque el primero pasó la prueba a mayor velocidad, exactamente a 74 kmh por los 72 del Astra,
06:26pero el Astra tuvo unas reacciones que nos gustaron más.
06:30El Opel es más fiel y preciso ejecutando las órdenes marcadas por el conductor,
06:35gracias en gran medida a un eje trasero que se desliza ligeramente.
06:39Se desliza lo justo para no asustar y para hacer que el coche cambie de trayectoria con mayor facilidad.
06:45El Megane nos pareció un coche de reacciones seguras, un coche con buena estabilidad,
06:49pero más torpe en esta prueba y siempre muy propenso a subirar.
06:53Por eso elegimos al Astra.
06:56Y entre el Corolla y el Astra nos quedamos con el Opel Astra.
07:00Nos gusta esa agilidad que tiene entre los conos.
07:03Posiblemente con unos neumáticos diferentes a los Bridgestone Turanza T005 que llevaba esa unidad,
07:09unos neumáticos cuyo rendimiento en la esquiva, ya lo hemos dicho en varias ocasiones,
07:13estirando a mediocre malo, hubiéramos logrado algún que otro kilómetro por horas más.
07:20Bueno, pues esto está llegando al final.
07:22Ya solo quedan por definir las posiciones en el podio del segmento de los compactos.
07:27Entre el Mercedes-Benz Clase A serán el Peugeot 308 y el Opel Astra.
07:33El tercer puesto se lo vamos a dar al Opel Astra.
07:37Un vehículo ágil y seguro, pero con el que logramos una velocidad de entrada baja.
07:42El segundo puesto es para el Mercedes-Benz Clase A.
07:46Un coche que sigue hasta un límite elevado las indicaciones del conductor y que tiene unas reacciones muy equilibradas.
07:53Y el ganador no es otro que el Peugeot 308.
07:57Con él entramos a 82 km por hora, una velocidad altísima,
08:01y es uno de los coches con el que más pasadas limpias hemos conseguido realizar.
08:06Un hecho que demuestra lo bien que está ajustado el chasis y el funcionamiento de las salidas electrónicas.
08:13¿Qué os ha parecido?
08:14¿Os ha gustado el Peugeot 308 vuestra apuesta inicial?
08:17Esperamos que este vídeo os haya gustado tanto que queráis más.
08:20Dejadnos en la sección de comentarios qué categoría os gustaría que fuera la siguiente que comparásemos.
08:24Muchas gracias por seguirnos, nos vemos pronto.