Mercedes-Benz EQS
Eslalon
Con el EQS inauguramos la nueva prueba de eslalon. Lo que
vamos a hacer de ahora en adelante es partir desde parado, llegar al final del
eslalon, dar media vuelta y regresar lo más rápido posible al punto de inicio.
Lo cronometraremos y con los tiempos que vayamos obtenido, crearemos un ranking para ver cuáles son los coches más rápidos y lentos en esta prueba. Los conos, como de costumbre, están separados 22 metros entre sí.
Bien, dicho esto vamos a ver qué tal lo hace el EQS. Esta unidad es una versión 580 4MATIC. Tiene dos motores eléctricos y una potencia total de 523 caballos. Los neumáticos son Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, en medida 265/40 R21. Por último, es importante comentar que esta unidad lleva la dirección a las cuatro ruedas opcional, es decir, la que hace que las posteriores tuerzan hasta 10 grados.
El intento que mostramos en este vídeo está hecho con el modo de conducción Sport, que implica, entre otras cosas, un ajuste más firme de la suspensión neumática.
La ayuda que da el giro de las ruedas traseras se nota, ya que el EQS cambia de dirección con facilidad y con un movimiento reducido el volante. En ningún momento llegamos a notar de forma clara estar a los mandos de un vehículo tan pesado como este.
Además, como la respuesta de los motores es instantánea y
la potencia total muy elevada, el coche gana velocidad muy rápidamente tanto a la salida del ejercicio como después de dar media vuelta.
Y ahí lo tenéis, el tiempo total fue de 24,5 segundos. A
medida que realicemos esta prueba con otros vehículos, sabremos si es una buena marca o no.
Más información sobre el Mercedes-Benz EQS (2022)➡️https://www.km77.com/coches/mercedes/eqs/2022/estandar/informacion
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Terapia 77 ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECU3JNrFYNtovFfVMECBUQqe
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Eslalon
Con el EQS inauguramos la nueva prueba de eslalon. Lo que
vamos a hacer de ahora en adelante es partir desde parado, llegar al final del
eslalon, dar media vuelta y regresar lo más rápido posible al punto de inicio.
Lo cronometraremos y con los tiempos que vayamos obtenido, crearemos un ranking para ver cuáles son los coches más rápidos y lentos en esta prueba. Los conos, como de costumbre, están separados 22 metros entre sí.
Bien, dicho esto vamos a ver qué tal lo hace el EQS. Esta unidad es una versión 580 4MATIC. Tiene dos motores eléctricos y una potencia total de 523 caballos. Los neumáticos son Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, en medida 265/40 R21. Por último, es importante comentar que esta unidad lleva la dirección a las cuatro ruedas opcional, es decir, la que hace que las posteriores tuerzan hasta 10 grados.
El intento que mostramos en este vídeo está hecho con el modo de conducción Sport, que implica, entre otras cosas, un ajuste más firme de la suspensión neumática.
La ayuda que da el giro de las ruedas traseras se nota, ya que el EQS cambia de dirección con facilidad y con un movimiento reducido el volante. En ningún momento llegamos a notar de forma clara estar a los mandos de un vehículo tan pesado como este.
Además, como la respuesta de los motores es instantánea y
la potencia total muy elevada, el coche gana velocidad muy rápidamente tanto a la salida del ejercicio como después de dar media vuelta.
Y ahí lo tenéis, el tiempo total fue de 24,5 segundos. A
medida que realicemos esta prueba con otros vehículos, sabremos si es una buena marca o no.
Más información sobre el Mercedes-Benz EQS (2022)➡️https://www.km77.com/coches/mercedes/eqs/2022/estandar/informacion
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Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
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00:00Mercedes-Benz EQS
00:09Slalom
00:10Con el EQS inauguramos la nueva prueba de slalom.
00:13Lo que haremos de ahora en adelante es partir desde parado,
00:16llegar al final del slalom,
00:18dar media vuelta
00:19y regresar lo más rápido posible al punto de inicio.
00:23Lo cronometraremos y, con los tiempos que vayamos obteniendo,
00:26crearemos un ranking para ver cuáles son los coches más rápidos
00:29y más lentos en esta prueba.
00:31Los conos, como de costumbre,
00:33están separados 22 m entre sí.
00:36Bien, dicho esto, vamos a ver qué tal lo hizo el EQS.
00:40Esta unidad es una versión 580 Quattromatic.
00:43Tiene dos motores eléctricos
00:45y una potencia total de 523 CV.
00:48Los neumáticos son unos Goodyear Egan F1 Asymmetric V
00:53en medida 265-40 R21.
00:57Por último, es importante comentar que esta unidad
00:59lleva la dirección a las cuatro ruedas opcional,
01:02es decir, la que hace que las posteriores tuerzan hasta 10º.
01:07El intento que mostramos en este vídeo
01:09está hecho con el modo de conducción Sport,
01:11que implica, entre otras cosas,
01:13un ajuste más firme de la suspensión neumática.
01:17Se nota la ayuda que da el giro de las ruedas traseras,
01:20ya que el EQS cambia de dirección con facilidad
01:23y con un movimiento reducido de volante.
01:25En ningún momento llegamos a notar de forma clara
01:27estar a los mandos de un vehículo tan pesado como este.
01:30Además, como la respuesta de los motores es instantánea
01:34y la potencia total muy elevada,
01:36el coche gana velocidad muy rápidamente,
01:38tanto a la salida del ejercicio
01:40como después de dar media vuelta.
01:42¡Y ahí lo tenéis!
01:42El tiempo total fue de 24,5 segundos.
01:46A medida que realicemos esta prueba con otros vehículos,
01:49sabremos si este tiempo es una buena marca o no.
01:55Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org