El BYD Han es una berlina eléctrica grande, de cinco metros de longitud, que tiene una potencia de 517 CV. En nuestras pruebas de esquiva y eslalon aunque ha tenido un comportamiento seguro, se ha mostrado algo nervioso cuando se encontraba al limite en el ejercicio de eslalon, tanto que le hemos dado el apodo de "caballo loco". Los neumaticos que llevaba la unidad probada han sido unos Michelin Pilot Sport 4 en medidas 245/45 R19.
Toda la información, datos técnicos, fotos y precios en:➡️https://www.km77.com/coches/byd/han/2023/estandar/informacion
00:00 Intro.
00:26 Presentación del BYD Han 2023.
00:42 Neumáticos Michelin Sport 4 en medidas 245/45 R19.
00:52 Alternaticas al BYD Han 2023.
02:51 Eslalon del BYD Han 2023.
04:03 Esquiva del BYD Han 2023.
06:00 Conclusiones del BYD Han 2023.
06:57 Toda la información del BYD Han 2023 en nuestra web km77.com.
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
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#byd #bydhan #esquiva77
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MotorTranscripción
00:00bienvenidos al canal de youtube de
00:28kilómetro 77 hoy el protagonista es el BID Han es una berlina de 5 metros de
00:34longitud 4,99 si queremos ser más precisos eléctrica con dos motores que
00:39dan 517 caballos en esta ocasión esta unidad va con
00:44neumáticos michelin unos pilotes sport 4s unos buenos neumáticos en medida 245
00:5045 r19 y hacemos una búsqueda en nuestra web km77.com de berlinas
00:55eléctricas de entre 4,9 y 5,1 metros con más de 450 caballos el Han aparece
01:01como primera opción ya que su precio 70 mil euros es muy inferior al del
01:05siguiente modelo pero realmente el BID Han es un producto un tanto el difícil
01:10de encuadrar al menos en el mercado español por su tamaño y elevada
01:13potencia 517 caballos sus alternativas son las que aparecen en ese listado el
01:18audiotron gt el bmw i5 m60 el mercedes amg eque 43 o el porsche taycan 4s
01:25todas con un enfoque deportivo algo de lo que carece el han este modelo de
01:30bide es en cambio un coche claramente orientado al confort con una suspensión
01:34suave que trata a conductura a los ocupantes aunque eso sí muy rápido
01:38acelerando tal y como presumen la tapa del maletero dado que la inscripción 3.9
01:43s que aparece es el tiempo que tardan a acelerar de 0 a 100
01:51las versiones de berlinas eléctricas próximas a los 5 metros sin enfoque
01:55deportivo tienen mucha menos potencia como puede ser un bmw i5 s drive 40 de
02:00340 caballos o en mercedes-benz eque 300 que tiene 245 eso sí sus precios son
02:08incluso un poco más altos que los del han
02:14este coche tiene varias opciones que afectan que cambian el comportamiento
02:22del coche una es la amortiguación se puede elegir entre dos ajustes uno más
02:26blando y otro más firme también se puede calibrar ajustar perdón el pacto de la
02:31dirección la asistencia más blanda o más dura y se puede modificar la frenada
02:35regenerativa en nuestro caso la prueba de esquiva la vamos a hacer con la
02:39frenada en el modo normal que frena poco el coche algo parecido a un coche de
02:42combustión así que sin más dilación vamos a ver cómo lo hace en la prueba de
02:47slalom y en la de esquiva
02:55Slalom
02:59el han no ha sido un coche fácil en el slalom la potencia llega de manera tan
03:03brusca en el modo es por cada vez que se mueve el acelerador que cuesta impedir
03:06que la trayectoria se vea alterada a pesar de la buena adherencia de estos
03:10neumáticos además conforme se va progresando a lo largo de la recta la
03:14inercia del eje trasero va aumentando provocando que cada vez tienda a irse
03:18abriendo más y lo que evita poder ganar más velocidad
03:27el tiempo final 23,9 segundos queda lejos del que conseguimos con otra berlina
03:33eléctrica de potencia parecida al Porsche Taycan GTS
03:40lo que deja claro de nuevo que el Baydejan no es un deporte
04:04esquiva
04:08aunque los neumáticos pilotes x4 me hacían pensar que podría conseguir un
04:13buen resultado me equivoqué ya que la primera maniobra me dejó claro que no
04:17iba a ser tan bueno
04:21bueno primera pasada con este Baydejan la verdad es que como veréis en las
04:25imágenes ha sido imposible meter el coche por el pasillo mucho subviraje
04:29aparentemente poca adherencia bajaremos la velocidad creo que entró a los 77
04:33kilómetros por hora que tenemos prefijados ahora veremos qué tal lo hace
04:36a menos velocidad
04:40de hecho la mejor pasada la conseguimos a sólo 70 kilómetros por hora que es
04:45una velocidad baja y que yo creo que no hace justicia a la sensación de control
04:49y seguridad que experimentamos al volante los dos probadores a esta velocidad como
04:53se puede ver en los distintos planos el jamón no hace ningún extraño y entra
04:57el último pasillo sin dificultad
05:00de hecho esta otra pasada que os mostramos a 74 kilómetros por hora
05:04parece buena hay que ser muy observador y utilizar un monitor grande en medio de
05:09la pantalla móvil para darse cuenta de que la rueda delantera derecha es el
05:12primer con el segundo pasillo y lo desplaza unos centímetros y como
05:17desplazar un cono es la condición que utilizamos para invalidar una pasada el
05:21jamón se ha quedado por los pelos a punto de superar la esquiva a 74
05:25kilómetros por hora lo cual si habría sido ya un buen resultado
05:31os enseñamos también las imágenes de otra pasada a 75 kilómetros por hora
05:37para que veáis cuáles eran las reacciones del jamón al aumentar la
05:40velocidad de entrada en el primer cambio de dirección se produce un deslizamiento
05:44que lleva el jamón contra los conos exteriores del segundo pasillo y que
05:48además a la larga la trayectoria hace imposible dirigirlo hacia el último
06:00pues nada tras unas horas de calor aquí en Madrid ya hemos hecho la prueba de
06:04slalom y la de esquiva los resultados los habéis visto en el vídeo
06:08ha quedado claro que el JAM a pesar de su potencia sus 517 caballos no es una
06:12berlina deportiva es una berlina para viajar lujosa con mucha potencia en la
06:17esquiva lo ha acabado haciendo bien la primera pasada pensaba que iba a ser
06:21luego más problemático luego le hemos cogido el punto al coche y ha pasado
06:25bien no hace ningún extraño sólo pierde adherencia cuando ya los neumáticos no
06:29dan más agarre y en la prueba de slalom pues le hemos puesto el mote de
06:33caballo loco porque la verdad es que se descontrola en cuanto das gas una
06:37barbaridad este coche es muy parecido a llevar un coche de escalestric en cuanto
06:42pulsas el mando el coche escalestric sale disparado este en el modo sport en
06:46cuanto pisas un poco el pedal se desboca también no ha sido fácil hacer pasadas
06:51limpias al final las hemos hecho con el resultado que ya habéis visto en el
06:54vídeo así que hasta el próximo vídeo
06:58para saber más del beidehahn os invitamos a que accedáis a la prueba
07:02escrita en nuestra web km77.com donde hay información profusa de este modelo
07:06incluyendo nuestras impresiones del interior y de conducción ahí también
07:11podréis comparar las mediciones del interior del han con las de otros coches
07:14o ver sus prestaciones y las de sus alternativas o las de cualquier otro
07:18coche que hayamos probado en kilómetro 77 entre las 146 fotos que tenemos del
07:23han en la galería de imágenes hay 70 que hemos hecho en nuestro estudio
07:26intentando captar todos los detalles de este modelo para que podéis verlos desde
07:30vuestra casa finalmente en la sección de precio datos y equipamiento podréis ver
07:35qué versiones se venden del han y cuánto cuestan desde ahí tenéis acceso
07:39además a las fichas técnicas y al equipamiento de cada versión