Quand le Pass Rail déraille
Tous les matins après le journal de 8h30, Emmanuelle Ducros dévoile aux auditeurs son «Voyage en absurdie», du lundi au jeudi.
Retrouvez "Voyage en absurdie" sur : http://www.europe1.fr/emissions/chronique-en-absurdie
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00:00Emmanuelle Ducrot, c'est à vous.
00:02Bonjour Dimitri, et bonjour à tous.
00:05Vous nous parlez ce matin du passerail pour les jeunes.
00:08Vous vous rappelez l'idée, voyager tout l'été en train pour trois fois rien, ça avait toute la bonne idée.
00:11Bon, succès très, très mitigé.
00:13Oui, le dispositif avait été lancé le 5 juin dernier par le gouvernement
00:16pour 49 euros, un accès illimité pendant un mois d'été aux trains régionaux, aux TOR,
00:21les TOR donc, aux trains intercités pour les jeunes de moins de 27 ans.
00:24C'était une aide aux vacances assez sympa, une incitation à découvrir la France à bas carbone,
00:29financée à 80% par l'État, à 20% par les régions pour un budget d'environ 15 millions d'euros.
00:33Le passerail n'a, comme on dit, pas trouvé son public.
00:37Le gouvernement pensait en écouler 700 000, un peu moins de 230 000 ont finalement été vendus.
00:43Bon, c'est un échec ce passerail.
00:45Selon la formule consacrée, on ne peut pas dire que c'est un échec, c'est simplement que ça n'a pas marché.
00:50Le gouvernement préfère voir le verre à moitié plein, ça a permis 1,9 million de voyages pour des jeunes français,
00:56et pour lui c'est déjà bien, on peut voir ça comme ça.
00:59Vous vous rappelez, on a beaucoup comparé ce passerail au dispositif allemand qui s'appelle le Deutschland Ticket,
01:05qui lui est ouvert à tous les voyageurs.
01:07Lui non plus n'a pas vraiment atteint ses objectifs pour sa deuxième année d'existence.
01:1111 millions de vendus quand le gouvernement en tablait sur 16, ça relativise le petit échec.
01:17Oui, 11 millions quand même.
01:18Mais il est ouvert à tout le monde.
01:19Bon, analysons l'échec, puisque c'en est un malgré tout. Pourquoi ça n'a pas marché le passerail ?
01:23Peut-être à cause de l'offre.
01:24Elle est limitée au TOR et aux trains intercités pour lesquels les régions et l'État sont les autorités organisatrices de transport.
01:31Les TGV Inui, Ouigo, les Eurostar, les Thalys qui sont gérés par la SNCF et ses filiales ont été exclus de l'offre.
01:38Mais les TGV, ça reste quand même l'élément structurant pour les voyages longue distance à travers la France.
01:43Ce sont aussi les trains les plus coûteux.
01:45Et ça, c'est un frein pour les jeunes.
01:47Alors si on ne peut pas les prendre avec le passerail, forcément, ça en limite l'intérêt.
01:51Mais l'État a choisi de travailler sans l'opérateur national pour élaborer son offre de passerail.
01:56Il risquait de rater sa cible.
01:57C'est exactement ce qui s'est passé.
01:58Il y a aussi eu des ratés de communication.
02:00Oui, la mise en place de ce passerail a été difficile.
02:02Certaines régions ont d'abord refusé de participer à ce pass, ça a brouillé le message.
02:07Comme d'ailleurs le fait que certaines ont continué à proposer des offres concurrentes pour les jeunes,
02:12comme les billets à un euro sur les réseaux régionales en Occitanie ou dans les Hauts-de-France.
02:15Ça a forcément un peu amoindri l'intérêt du passerail.
02:18Il y a un autre point qui est souligné par les professionnels du voyage,
02:21c'est que l'offre n'a pas été bien vendue sur les réseaux sociaux et sur les canaux utilisés par les jeunes.
02:26Oui, c'est un métier, le marketing.
02:28Résultat, le passerail est passé un peu inaperçu.
02:30On fera mieux l'an prochain alors ?
02:31Si, toutefois, l'offre est reconduite.
02:33Mais la question, c'est plutôt, est-ce que c'est à l'État de jouer les agences de voyage,
02:37comme d'ailleurs de financer le reprisage des vêtements ou la réparation de l'électroménager ?
02:41Est-ce qu'on n'a pas d'autres priorités quand on a plus de 3 000 milliards de dettes ?
02:45Surtout si c'est pour faire assez médiocrement ce que d'autres feraient beaucoup mieux.
02:49Après tout, on a quand même un opérateur national de transport dont c'est le métier d'organiser des voyages en train, la SNCF.
02:55Peut-être qu'il aurait été un peu plus simple de lui passer une commande et de la laisser faire.
02:59Signature Europe 1, Emmanuel Ducrox. Merci Emmanuel. 8h53.