2023 BMW M4 CSL Review An Insane $140,000 Sports Car
Category
🤖
TechnologieTranscription
00:00Vous regardez Throttle House, je suis Thomas.
00:09Et je suis James.
00:12Et c'est le M4 CSL.
00:30Le M4 CSL est un gros délire.
00:32BMW n'a jamais utilisé ce modèle.
00:36Mais j'ai le droit d'en préparer un pour vous.
00:40Vous avez le droit d'en faire le tout.
00:44Vous avez le droit d'en faire le tout.
00:46Vous avez le droit d'en faire le tout.
00:49Vous avez le droit d'en faire le tout.
00:54Vous avez le droit d'en faire le tout.
00:57BMW n'a jamais utilisé ce nom que deux fois avant.
01:01Et même si, au cours des années, le CS a commencé à signifier des choses différentes,
01:05une chose n'a pas changé.
01:08L'L signifie Light Weight.
01:11Comment light ?
01:13Eh bien, 3640 pounds.
01:16Pas si light, mais c'est 240 pounds plus light que la compétition M4.
01:22Et au Canada, nous n'obtenons que la compétition M4 en forme de X-Drive.
01:27Donc, comparé à ça, c'est 340 pounds plus light que n'importe quelle compétition M4 que nous avons testé avant.
01:35Mais il y a plus à voir avec le CSL que ça.
01:52L'un n'a pas simplement fait un CSL en se lavant quelques pounds.
01:56Et si les CSL précédents sont quelque chose à prendre en compte,
01:59il y a des critères cruciaux qui doivent être satisfaits.
02:02Comme des panneaux plus légers, des détonations réduites,
02:06plus de puissance, plus de suspension focée sur la route.
02:10Comme un GTS ?
02:12Non, parce que c'est exclusif.
02:15Ils ne fabriquent qu'un millier d'entre eux.
02:17Ah oui, le GTS, le GTS M4, ils ne fabriquent qu'un millier d'entre eux.
02:23Ok, voici ce qu'on va faire.
02:25Tu vas sortir et essaies de prouver à moi et à tout le monde que c'est un CSL.
02:30Et ensuite, je vais sortir et essayer de prouver à toi et à tout le monde
02:34que c'est juste un sports car overpricé.
02:37Ok.
02:43Ok, malgré ce que dit Thomas, et ses points sont valides,
02:48ce n'est pas un GTS.
02:50Il n'a pas d'escalier géant, il n'a pas de cage de roue,
02:53il a des portes normales au lieu de portes poussées,
02:56et il a des écouteurs dans les portes.
02:58Il n'est pas un GTS, il n'a pas d'escalier géant,
03:01il n'a pas de cage de roue, il a des écouteurs dans les portes.
03:04Il n'a pas d'escalier géant, il a des portes poussées,
03:07et il a des écouteurs dans les portes.
03:09Ce n'est pas un GTS, c'est un GTS concentré sur la route.
03:14Et celui-ci, que je vais vous montrer,
03:19conduit très très bien.
03:23J'ai-je mentionné que c'était le plus rapide M car ?
03:27Donc, comme le CSL précédent, il a plus de puissance que le M car.
03:33Au lieu de 503,
03:37c'est un roquette.
03:43Et une grande partie du CSL, comme nous l'avons dit,
03:50est de le rendre plus léger.
03:52Ils ont fait quelques choses.
03:54Tout d'abord, il n'y a pas de sièges arrière.
03:56Et ces sièges sont différents, des bouquets en carbone manuel.
04:00Ils sont 24 kilos plus légers que les sièges M4 en carbone.
04:06Et quand je dis manuel, je veux dire qu'il faut des outils pour les ajuster,
04:09rien qu'à l'avant ou à l'arrière.
04:11Il y a des ajustements de hauteur.
04:12Oui, c'est un truc.
04:14Il y a aussi beaucoup moins de bruit.
04:17C'est très bruyant ici.
04:19Ce n'est pas parfait pour la conduite quotidienne,
04:21pas parfait pour la route,
04:22mais c'est mieux de l'entendre avec cet exhaust en titanium,
04:26qui est si profond et si basique,
04:30de la meilleure façon possible.
04:32Sur les changements d'alignement, c'est vraiment haletant.
04:45En parlant des changements d'alignement,
04:47on a le ZF GearBot,
04:49ce qui, comme on l'a dit, est un déficit de la normale M3 et M4,
04:53parce que c'était trop douloureux pour une voiture sportive,
04:55trop luxueuse.
04:58Ils l'ont ajusté pour le rendre plus agressif,
05:00mais c'est toujours un des déficits de ce véhicule,
05:03parce que, pour le dire de cette façon,
05:05ce n'est pas au niveau de la Porsche PDK,
05:07et même s'il est plus réfiné,
05:11il n'a pas l'excitement de la DCT.
05:13Mais je me bats pour le nom de la CSL ici,
05:16et je dois vous rappeler que cette E46 M3 CSL,
05:19que tout le monde adore,
05:21ne venait qu'avec la transmission automatique SMG,
05:24ce qui était aussi un déficit.
05:26Les autres choses de la CSL sont le bonnet léger,
05:28le plafond et la tronche,
05:30qui sont faits de plastique renforcé en carbone.
05:33Donc, le centre de gravité le plus bas,
05:35et le tournage, c'est juste plus immédiat.
05:47Aussi lié au nom de la CSL,
05:49c'est que la suspension est équipée pour la performance,
05:52ce qui rend ce véhicule très rigide.
05:56Dans la ville, même en confort,
05:58c'est étonnant.
05:59Je ne veux pas dire que c'est rigide,
06:01mais c'est le seul véhicule
06:06qui m'a éclaté comme un bébé.
06:10Donc, c'est une CSL.
06:12Elle a toutes les choses de la CSL.
06:14James, c'est un canadien de 175 000 dollars.
06:19Oui, c'est vrai, Thomas.
06:21Mais je t'ai dit que la S signifie « spécial ».
06:24Non, ça ne le signifie pas.
06:25Ça signifie « sport ».
06:26Tu l'as dit.
06:31Et en tant que 170 000 dollars,
06:36c'est un véhicule sportif
06:38qui a des rivalités très sérieuses.
06:42Commençons par, je ne sais pas,
06:44la Corvette Z06,
06:46avec un moteur midi,
06:47un V8 naturellement aspiré,
06:49qui se débrouille.
06:50C'est incroyable.
06:51Et c'est plus cher.
06:52Quelle est la Porsche GT4 RS ?
06:56Elle a un moteur de la GT3,
06:58et c'est un véhicule RS.
07:00Et c'est un V8.
07:01C'est incroyable.
07:02Quelle est, je ne sais pas,
07:03un Audi R8 V10,
07:06avec un moteur arrière ?
07:08Oui, tu peux en acheter un,
07:10pour ce prix.
07:12Peut-être un M5 CS ?
07:14C'est pratique et incroyable,
07:16et beau.
07:17C'est l'un des meilleurs véhicules du monde.
07:19Il ne coûte pas aussi cher que celui-ci.
07:21Quelle est,
07:22tu veux sauver de l'argent ?
07:24Ok, un Camaro CL1 1LE.
07:27Un Camaro CL1 1LE.
07:29C'est incroyable.
07:30Quelle est,
07:31si tu veux être un peu fou,
07:32un Mustang Shelby GT500,
07:35à 760 hp ?
07:37C'est incroyable.
07:39En gros,
07:40ce que je veux dire,
07:42c'est que pour l'argent,
07:44celui-ci doit être vraiment, vraiment bon.
08:01C'est incroyable.
08:03Ok, non, c'est bon.
08:05C'est vraiment bon.
08:10J'ai le dos en 4ème gear.
08:12C'est le BMW le plus incroyable
08:14que j'ai jamais conduit,
08:16jamais.
08:18Oh, c'est partout.
08:30Ok, oh.
08:34Il refuse juste de mettre la puissance à basse.
08:38Quelle chose.
08:41Oh mon Dieu, c'est tellement rigide.
08:43Je ne veux pas dire la suspension,
08:45la suspension est rigide,
08:47je veux dire le châssis.
08:48Il y a de l'embrassement partout.
08:50C'est bien serré.
08:52C'est juste,
08:53ça se sent tellement bas.
08:55Mais en même temps,
08:56c'est tellement vivant.
08:59Oh, et puis,
09:00les freins,
09:01le carburant.
09:03J'ai eu peur.
09:04Quelle voiture ridicule.
09:06Comment je peux le décrire ?
09:08Donc, dans une compétition M4 normale,
09:11ça se sent comme,
09:13comme,
09:14comment je peux imaginer
09:15de conduire sur le dos d'un cheetah,
09:17ça se sent.
09:18Tu sais,
09:19délicat, rapide, contrôlé.
09:21C'est un peu plus comme
09:23essayer d'attendre
09:25le dos d'un
09:26cheetah,
09:27de la gorilla.
09:30Et je ne veux pas dire les mignons
09:31que vous voyez dans les zoos.
09:32Je veux dire,
09:34je veux dire les mignons dans la forêt
09:35qui manquent d'œil
09:36et qui ont des blessures sur leur visage.
09:41Donc, c'est ça,
09:42c'est le CSL.
09:43Plus rigide,
09:44plus rapide,
09:45un absolu
09:46lunatique.
09:49Une voiture vraiment à la limite.
09:52Le GT3
09:53a une bande de puissance progressive.
09:56Et vous travaillez
09:57votre chemin jusqu'à la puissance.
09:58Celle-ci a de la torsion.
10:02Elle détourne
10:03les pneus arrière
10:04tout le temps.
10:07Honnêtement, jusqu'ici,
10:08mon seul problème
10:09avec la voiture
10:12est la gestion.
10:13C'est juste un peu
10:14trop nul, je pense.
10:23Oh mon Dieu.
10:25Wow.
10:27Ça,
10:29c'est une voiture BMW M.
10:32La question est,
10:33est-ce que c'est un CSL?
10:36Parce que
10:37James peut arguer
10:38que c'est un CSL
10:39autant qu'il veut.
10:41Mais l'histoire me dit
10:42qu'une chose doit être
10:43vraie sur un CSL.
10:45Il doit être
10:46étonnant.
10:48James, viens ici.
10:49Non.
10:50Viens ici.
10:51Non.
10:52Harrison,
10:53ramène-le ici.
10:54Non, non,
10:55arrête de m'envoyer.
10:56Non.
10:57Arrête de m'envoyer.
10:58Non.
10:59Tu es une princesse?
11:00Est-ce que c'est étonnant?
11:04Je suis étonné par ça.
11:06Oui.
11:07D'accord,
11:08écoute,
11:10va faire une course.
11:11C'est ce que ce véhicule
11:12s'agit d'.
11:13C'est ce que ce véhicule
11:14s'agit d'.
11:16CSL.
11:17CSL.
11:45vous pouvez toujours être très consistant avec elle,
11:47car la frontière est toujours super précise.
11:50Le seul défaut, c'est que peu importe dans quel mode vous êtes,
11:54la transmission peut parfois ressentir un peu légère,
11:57ce qui est décevant, car le reste de l'autoroute est si précise.
12:00J'ai aussi remarqué que la biaisse de frein est très avancée,
12:05car c'était super stable sous les freins et pendant le freinage.
12:08Je n'aurais même pas pensé à un peu plus de freins arrière
12:11pour aider à tourner l'autoroute sur l'entrée.
12:14Mais encore, il n'y avait pas de freinage sous les freins,
12:16et vous pouvez utiliser le freinage pour trimer la ligne avec une précision incroyable.
12:20Tout en tout, je pouvais dire tout de suite que ce serait un moment très rapide.
12:25Voyons le reste de l'autoroute.
12:41Je déclare maintenant que cette voiture est dangereuse.
12:43Oui.
12:43Je suis effrayé de la conduire.
12:45Oui.
12:46Les gens disent que c'est comme la GT3 de la 911,
12:49sauf que la GT3, une seule phrase, c'est contrôle.
12:54Oui.
12:54Ce n'est pas ça.
12:56Non, ce n'est pas ça, mais peut-être d'une manière amusante, tu sais ?
13:01De la manière amusante.
13:02Peut-être que je n'ai pas besoin de rentrer chez moi aujourd'hui ?
13:04Oui, oui, oui.
13:05Tu complètes toujours que les Porsches éliminent les coins.
13:08Je le fais.
13:08Oui, ça fait des lignes straight, des coins.
13:12Des coins.
13:13Est-ce que c'est bon ?
13:14Je ne sais pas, mais c'est incroyable.
13:17C'est complètement...
13:18Ok, tu veux le temps de course ?
13:19Oui, parce que pour tous les compromis que ça fait en comparaison avec une M4 normale,
13:24il faut être bon sur la route.
13:26Oui.
13:26Pour ce genre de monnaie, il faut être bon.
13:28Ma narrative a changé au cours de la journée aujourd'hui.
13:32C'est vrai.
13:32Sur cette voiture, d'accord ?
13:33Je veux dire, j'ai toujours mes problèmes et je vais leur parler dans un instant.
13:37Mais faisons juste ce temps de course parce que c'est très important aujourd'hui.
13:41Est-ce que tu peux tirer l'écran de commande dans le ciel ?
13:44Bling !
13:45Donc, en regardant l'écran de commande...
13:47Là, c'est bon.
13:48Oui.
13:49On a le BAC monnaie et le GT3 à 1,07.
13:52C'est vrai.
13:53Tu et moi avons eu des discussions sur ça.
13:54Je ne pense pas que ça touche un GT3.
13:56D'accord, c'est bon.
13:57De l'aspect de conduite.
13:57C'est bon, c'est bon.
13:59Même s'il a plus de puissance, le poids est tellement différent.
14:02Oui.
14:03Et ça ne donne pas ce sens de contrôle.
14:05Non, c'est bon, bien sûr, bien sûr.
14:06Alors, je pense à une M5 CS.
14:08C'est un 1,10.
14:091,10, oui.
14:10Et la M2 CS est aussi une 1,10.
14:12Donc, tu sais, ça doit gagner son badge de CS.
14:15Oubliez l'L pour un instant.
14:16D'accord.
14:17Ça doit battre les CS.
14:18Ça doit battre les CS.
14:19D'accord.
14:19Sinon, ça ne mérite pas l'L.
14:21D'accord.
14:21Ce qui est un peu léger.
14:24Un peu léger.
14:25Comment ?
14:26Je ne sais pas ce que c'est.
14:27C'est léger.
14:28D'accord.
14:29Ça a fait 1,08,64.
14:37Oh !
14:391,08,64.
14:40Proprement, dangereusement,
14:43incroyablement rapide sur cette course.
14:44C'est sur les 2 heures du cup.
14:45C'est sur les 2 heures du cup et c'était froid.
14:47A aucun moment dans cette course
14:49n'ai-je pu mettre mon pied tout le long.
14:52Donc, il y a encore plus.
14:53Il y a encore plus.
14:54Et en revanche, pour être honnête,
14:56la GT3 n'était pas le jour des conditions parfaites.
15:00Il n'y avait rien sur la ligne de course.
15:01Mais c'était certainement plus chaud qu'aujourd'hui.
15:03Donc, toutes les choses étant égales.
15:04Mais les 2 heures du cup sont les 2 heures du cup.
15:06Oui, oui, oui.
15:07De toute façon, c'est un moment
15:08incroyablement, incroyablement incroyable.
15:10D'un Walrus de 3,7 millions de pouces.
15:13Ça ne ressemble pas à 3,7 millions de pouces.
15:15C'est fou, honnêtement.
15:17C'est un moment ridicule et je suis tellement fier de ça.
15:20Honnêtement.
15:21Et moi, pour ne pas mourir.
15:23Et je suis content,
15:24parce que ça a littéralement dû être ça,
15:25parce que...
15:26Parce que regardez-le.
15:28Regarde, tu l'as dit toi-même,
15:29pour le même argent,
15:30il y a des choses comme la Z06
15:32et la GT4 RS, des voitures folles.
15:34Et les gens vont dire
15:35que c'est un C63 SE Performance Fighter,
15:39en quelque sorte.
15:40Non, ça ne va pas être comme ça.
15:42Ça ne va pas être comme ça.
15:43Et ça sera en 4x4 aussi.
15:44Ça sera en 4x4, oui.
15:45Donc, les apparences de cette voiture,
15:47c'est important,
15:48parce que je n'aime pas la nouvelle M4,
15:51pas beaucoup de gens l'aiment,
15:52mais je dirais que,
15:54de toutes les M4 que j'ai vues,
15:57c'est probablement la meilleure apparence.
15:59Est-ce que tu préfèrerais qu'ils aient commencé
16:00avec une CSL et une M3 ?
16:02Oui, parce que j'aime mieux la forme de la M3.
16:04Mais encore une fois, je veux dire,
16:05ça peut être la meilleure M4 que j'ai vu,
16:09mais j'ai eu des Scabs
16:11qui ont l'air mieux que les autres Scabs.
16:13Je savais que c'était une M4.
16:15Tu ne peux pas rincer cette voiture.
16:17Je ne m'en souviens plus.
16:18Elle a l'air de merde.
16:20Je suis désolé.
16:21Le rouge est intéressant.
16:23Tu peux dé-optionner un paquet de rouges.
16:25Oh, tu peux dé-optionner ?
16:26Oui, je pense que ça reste.
16:28Mais tout ce que tu vois sur le corps peut disparaître.
16:31Non, j'aime ce design de couche.
16:33Avec le carburant exposé.
16:34J'aime le carburant exposé.
16:35J'aime vraiment le badge de BMW vintage.
16:37C'est un badge anniversaire de 50 ans.
16:39Oui, oui.
16:40Ça vient sur cette voiture
16:41parce que c'était un cadeau pour leur 50e anniversaire.
16:43Mais je pense que si tu achètes une BMW cette année,
16:47tu peux payer plus pour ce badge.
16:48Oh, intéressant.
16:50C'est plutôt cool.
16:51Ils ont aussi fait le badge où il y a du rouge derrière.
16:53C'est ce que l'C63S a fait aussi.
16:55Oui, c'est ok.
16:56C'est ok, je m'en fiche.
16:57C'est un peu amusant.
16:58C'est ok contre le gris.
16:59Je n'aime pas ce petit décal ici.
17:01Ça a l'air comme un sticker qui est coincé sur le splitter.
17:04Je ne suis pas un grand fan de ça.
17:05Mais j'aime le couvercle en carbone.
17:07J'aime le couteau.
17:10Le couteau.
17:11Le couteau.
17:12Spoiler.
17:13C'est pareil que sur l'E46 M3 CSL,
17:16n'est-ce pas?
17:17Mais voici la chose.
17:19L'E46 M3 CSL et le 3.0 CSL
17:23sont des voitures incroyables.
17:26Oui.
17:26Elles sont parfaitement conçues visuellement.
17:29Et ça, c'est juste un peu occupant.
17:32C'est l'un des trucs les plus cool que j'ai vu sur une BMW.
17:36Récemment,
17:37avec les lumières,
17:38ils ont fait quelque chose d'intéressant avec les lumières arrière.
17:40Ils ont cartonné les lumières avec les LCI.
17:43Donc, ils remplissent l'ensemble du verre.
17:46Il n'a pas l'air qu'il y a une lumière derrière.
17:47Il a l'air d'une lumière cartonnée.
17:49Ils ont fait l'opposé de ça.
17:52Oui.
17:52Et l'E46 M3 CSL a ces lumières de couteau spécifiques.
17:57C'est tellement cool.
17:58Honnêtement, c'est un bon design, les lumières arrière.
18:00Je pense que c'est l'un des meilleurs M cars que j'ai conduit.
18:03Honnêtement.
18:04Au-delà des voitures vintages avec un ressenti de conduite et tout ça.
18:07Mais, des M cars récents,
18:09c'est l'un des meilleurs, les plus excitants M cars.
18:11Donc, je dois en faire plus.
18:13Parce que ça coûte trop d'argent.
18:16C'est un frein arrière.
18:19C'est un frein de piston flottant.
18:22Ce n'est pas un frein de calibre fixé.
18:24Et ça, dans un véhicule de 170 000 $,
18:26c'est un frein de piston flottant.
18:28Visuellement.
18:29Visuellement.
18:30Les freins sont incroyables.
18:31C'est comme un mur.
18:32Mais ça a l'air si cheap pour moi.
18:34C'est évidemment un frein de piston flottant.
18:36Mais, c'est pas vrai.
18:38Quoi ?
18:39Au moins, c'est en céramique de carbone.
18:41En parlant de carbone.
18:42Oui.
18:43Comment tu penses que tu peux t'asseoir ?
18:46Oh, regarde-moi.
18:48Je ne veux pas te regarder.
18:49Tu es prêt ?
18:50Oui.
18:51Tu dois débloquer le véhicule d'abord.
18:52Non, je suis bon.
18:53Cool.
18:55Ok.
18:56Regarde-moi.
18:57Regarde-moi.
19:00Tu dois juste...
19:01Tu es un vieil homme.
19:02C'est le plus épais pour s'asseoir sur l'extrémité.
19:04C'est certainement plus facile d'entrer que de sortir.
19:06Oui, sortir c'est pire.
19:07C'est comme...
19:08Ce sont des bouquins de course.
19:10Oui.
19:11Ils sont plutôt bons, en fait.
19:12Ils sont vraiment super.
19:13Oui, oui.
19:14On n'est pas tellement différents en taille de corps.
19:16Non.
19:17Mais ils nous servent tous les deux.
19:18Donc, si tu as un véhicule différent,
19:20tu peux t'asseoir sur l'extrémité.
19:22Ils nous servent tous les deux.
19:23Donc, si tu es un véhicule différent,
19:24désolé, on n'a pas reçu ce test.
19:26Oui, je me demande,
19:27est-ce vrai que cette partie centrale sort
19:29et qu'on peut mettre un poignet d'assiette là-dessus ?
19:31Je crois qu'il y a un...
19:32un poignet d'assiette...
19:33un poignet d'assiette...
19:34un poignet d'assiette...
19:35un poignet d'assiette...
19:36C'est un numéro primaire.
19:37C'est un poignet d'assiette.
19:38Un poignet d'assiette.
19:39Non, un poignet d'assiette, en fait.
19:41Attends, non, un poignet d'assiette.
19:43En fait, j'ai un véhicule de course avec un poignet d'assiette.
19:45Je ne sais même pas.
19:46D'accord, donc,
19:47c'est comme si tu bordais avec l'assiette
19:49sans prendre la roue d'assiette.
19:51Pour sortir, oui.
19:52Oui, c'est tellement serré.
19:53Oui, tu dois être assez limbe.
19:55Est-ce qu'il y a un écho ici ?
19:56Ou est-ce que c'est juste moi ?
19:57Oui, bien, ils ont enlevé la détonation du son.
19:59Oui, et l'assiette.
20:00Et il n'y a rien.
20:01Il n'y a pas de cloche.
20:05Il y a littéralement un écho ici.
20:06Donc, oui, le truc,
20:07c'est qu'ils ont enlevé l'assiette.
20:08Tu sais, j'ai été sur les forums de BMW
20:10parce que je suis secrètement un super-bmw-chill.
20:12Ce n'est pas vrai.
20:13Non, j'ai juste fait ma recherche.
20:14Et les gens sont un peu en colère
20:15qu'ils n'aient pas choisi la route de la GTS.
20:17S'ils se passent tout ce temps
20:18et que c'est si serré
20:19et que le son est perdu,
20:20c'est cette performance,
20:21pourquoi ne pas te laisser avoir une assiette ?
20:23Pourquoi ne pas avoir des poignets d'assiette ?
20:25Oui, ils pensent qu'il devrait y avoir une assiette de moitié
20:27et des poignets d'assiette de cloche
20:29comme dans la GTS depuis le début.
20:30Et ça ne serait pas vrai pour la CSL,
20:33mais qui voulait une CSL ?
20:35C'est la question.
20:36C'est techniquement assez lourd,
20:38même si ça conduit à la lumière.
20:40C'est la chose de BMW ces jours-ci.
20:42C'est bizarre comment ils sont capables de faire ça.
20:44Ça sentait vraiment la lumière aujourd'hui sur la route.
20:47Honnêtement, ça sentait la lumière.
20:48Mais c'est autre chose avec la CSL aussi.
20:50Ça ne peut pas être une GTS,
20:51mais c'est définitivement...
20:52Ils ont essayé de faire...
20:53Il manque la console centrale,
20:54comme une CSL devrait.
20:55Ils ont juste enlevé le confort.
20:56Oui, ils ont juste enlevé le confort
20:58et ajouté de la fibre carbone, je pense.
21:00Et ensuite, on a ce Alcantara ici.
21:02Oui.
21:03C'est un rouleau assez épais,
21:04mais c'est la chose de BMW ces jours-ci.
21:06Ces jours-ci, ça a été comme ça depuis des siècles.
21:08Oui.
21:09D'accord, donc des questions importantes.
21:10Oui.
21:11170...
21:13Désolé, c'est un des milliers.
21:15170 000 ?
21:16Oui.
21:18M5 CS ?
21:19M5 CS.
21:20D'accord.
21:21C'est juste une blague.
21:22Cette voiture est aussi amusante que ça,
21:25mais elle est utilisable.
21:27Il y a des assiettes arrière,
21:28il y a une tronche.
21:29Et les assiettes arrière sont très cool.
21:30Les assiettes arrière sont très cool.
21:31Et elle a les assiettes style bucket,
21:33mais elles sont ajustables.
21:34Elles sont ajustables, mais vous avez besoin d'outils.
21:35Oui.
21:37Et la M5 CS est magnifique.
21:38Elle a l'air incroyable.
21:40On va en sauver 70 000.
21:41Oui, ça a l'air comme une BMW,
21:42et je ne pense pas que...
21:43Je ne pense pas...
21:44J'ai passé 170 000 $ sur une BMW.
21:47C'est quoi une BMW ?
21:48Un mouvement du dos.
21:50Je ne devrais jamais l'avoir demandé.
21:53D'accord, M5 CS contre Z06.
21:55M5 CS, Z06.
21:57Z06 contre GT40.
21:58Z06 contre GT40.
22:00Z06.
22:03Z06...
22:04En fait, en revanche,
22:05je ne sais pas si je pourrais faire un M5 CS contre ça.
22:06Je pense que je pourrais toujours faire un M5 CS,
22:07parce que vous pouvez l'utiliser pour tout.
22:10Tout.
22:12C'est pour ça que je dis que c'est la meilleure voiture du monde.
22:14C'est ça.
22:15Mais est-ce que la M4 CSL a un lieu dans ce monde ?
22:18Je pense que c'est le cas pour les gens
22:19qui sont intéressés à la collecte,
22:21parce que ça va être rare.
22:23Je pense que c'est pour les gens qui veulent
22:25posséder, au moins actuellement,
22:26la voiture M la plus rapide du monde.
22:29C'est ça.
22:31Si tu es intéressé à l'apparence,
22:32et que tu as acheté une CSL,
22:33et que tu as payé 170 millions,
22:35après l'avoir conduite,
22:37je ne pense pas que je dirais
22:38que tu es un idiot.
22:40Je dirais honnêtement que c'est cool.
22:42Je n'aime pas l'apparence,
22:43mais la façon dont elle conduit,
22:44pour moi, c'est...
22:46Si tu n'habites qu'à Toronto,
22:49et que tu ne conduiras qu'à Toronto...
22:51Non, ça ne peut pas être ta voiture.
22:52Oui, un Civic.
22:55Ou un Sentry.
23:03Ok.
23:04Donc,
23:05pour une voiture en route,
23:08ça fait la route
23:10mieux que la route.
23:12Ce qui signifie
23:13que ça devait probablement
23:14être une GTS.
23:16Mais ce n'est pas.
23:17Et même si ça constitue
23:18la plupart du travail d'une CSL,
23:21je ne suis pas sûr
23:22que ça atteigne la volonté de la CSL.
23:25Et nous devons parler
23:26de son prix.
23:28C'est difficile à dégager.
23:30175.000$
23:32est une augmentation extraordinaire
23:34par rapport à un M4 régulier.
23:36En fait, c'est le prix
23:37de deux M4 réguliers.
23:40Et des sauts de prix extraordinaires
23:42nécessitent des changements extraordinaires.
23:45Vous voyez,
23:46une voiture Porsche GT
23:47a un moteur différent.
23:49C'est pareil pour la nouvelle Corvette Z06.
23:51C'est le même moteur
23:53que la voiture de base,
23:54juste modifiée.
23:55Dans ce sens, non.
23:56Ce n'est pas particulièrement différent
23:58d'une M4.
23:59Alors,
24:00est-ce que c'est juste
24:01une voiture de sport trop cher ?
24:03Eh bien,
24:04la performance de la M4 CSL
24:05et son temps de course
24:07parlent de volumes.
24:08Cela,
24:09et c'est aussi
24:10l'une des voitures
24:11les plus enthousiastes
24:12que j'ai jamais conduite.
24:13Donc, dans ce sens,
24:14c'est, argument,
24:15par rapport à ses compétiteurs,
24:17170.000$
24:18d'enthousiasme et de vitesse.
24:20Mais si vous regardez
24:21l'ensemble du paquet,
24:23je dirais qu'il vaut mieux
24:24que vous soyez un grand fan
24:26de la façon dont elle conduit.
24:28Merci pour votre attention.