Lamborghini Aventador SVJ Review A $680,000 Monster On Wheels
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Art et designTranscription
00:00Je suis désolé, c'était juste une...
00:02C'était une...
00:03Je ne fais pas souvent des trucs comme ça.
00:06Je vous jure.
00:07Je vais le réparer.
00:08Je vais le réparer.
00:09Ce n'est pas...
00:10Oh non...
00:20Je me suis fait un tos.
00:22C'est un tos.
00:23C'est un tos.
00:24C'est un tos.
00:25C'est un tos.
00:26C'est un tos.
00:27C'est un tos.
00:28C'est un tos.
00:29C'est un tos.
00:30Quoi?
00:31Oui.
00:32James.
00:33Qu'est-ce que tu veux dire?
00:34Tu m'as croisé à penser qu'ils nous donneront un Lamborghini Aventador SVJ
00:38avec des pneus d'avance
00:40au milieu d'un hiver canadien
00:42Si c'est vrai, je vais aller dehors
00:45en plein milieu de la rue
00:46jeter mes chaussures
00:47et prendre une grosse merde.
00:59Nice !
01:20Écoute, c'est la quatrième fois que je le fais.
01:23Et c'est aussi insane la quatrième fois que c'est la première fois.
01:26Et la meilleure partie de ce jour pour toi, c'est que j'ai vécu avec ce véhicule pendant une semaine.
01:30James ne l'a jamais conduit auparavant.
01:32Thomas m'a dit que c'était juste un lancement normal.
01:35Il est tout pétillé en ce moment. Je me sens vraiment relax pour une raison.
01:39Et puis, tout le long de la frontière.
01:41Oh mon Dieu.
01:44Et on y va.
01:50Tout va bien.
01:57Ils sont stupides.
02:14Je vous pardonnerai si vous pensez que vous regardez les détails d'un véhicule de torture médiévale étrange.
02:20Mais non.
02:21C'est le Lamborghini Aventador SVJ.
02:32Il partage le 6,5 litres de V12 naturellement aspiré avec son frère non-SVJ.
02:38Mais avec un volant plus léger et un cloche et des internes en titanium,
02:42il produit maintenant 759 hp et 531 lb-ft de torque.
02:47Et c'est plus léger.
02:49Mais ce qui rend le SVJ si impressionnant, c'est son arbre actif,
02:53que nous expliquerons dans un instant.
02:55Mais au-delà d'un Nürburgring très rapide,
02:57la meilleure partie de l'SVJ, c'est, bien sûr, le regard.
03:01C'est un long, plat, des angles et des corners,
03:04et ça vous donne l'impression,
03:06qu'entre des vols de V12 qui crient jusqu'à une ligne rouge de 8700 rpm,
03:11c'est fier de se cacher pour des photos.
03:20Donc, approchez ce SVJ Aventador Jota de n'importe quelle direction,
03:26et vous penserez que c'est un Mentis non-compostable.
03:29C'est-à-dire, c'est totalement fou.
03:32Et peut-être qu'en possédant un, c'est pareil.
03:35La practicalité tombe très vite,
03:37et c'est tellement bruyant que vous pouvez réveiller toute une ville
03:41avec un seul changement, même s'ils sont déjà éveillés.
03:45Et, sans surprise, ce n'est pas chère non plus.
03:48La voiture que nous conduisons aujourd'hui coûte 680 000 dollars canadiens.
03:54Voyons si c'est cher.
04:01Si vous êtes nouveau sur Throttle House, nous faisons des revues de voitures,
04:04des tests de trottinette,
04:06et pas mal de bêtises.
04:08Alors abonnez-vous, et appuyez sur la cloche.
04:11Vous voyez, nous avons passé une semaine avec un GT500.
04:14Vous avez peut-être vu cette vidéo.
04:16Et ils ont presque les mêmes puissances.
04:19Le plus proche n'a pas de différence.
04:21Mais celui-ci semble avoir 1000 puissances de plus que le GT500.
04:33Oh, le changement de direction !
04:36Oh mon Dieu !
04:38J'ai l'impression qu'il y a une ligne d'alerte.
04:40Je dois aller après un changement d'alerte dans cette voiture.
04:43Regardez le son derrière moi.
04:46Une chose à aimer à un V10,
04:48c'est que le V12 crie.
04:58Je ne suis pas sûr qu'il y ait quelque chose qui soit proche du son de cette voiture.
05:02Les bruits, les cris.
05:06Parfois, quand tu es dans une voiture,
05:08tu te sens comme dans un concert de James Taylor.
05:10J'ai l'impression d'être à l'intérieur de Metallica.
05:24Est-ce qu'il y a quelqu'un d'autre qui a un sourire ?
05:27Je ne sais pas.
05:30Est-ce qu'il y a quelqu'un d'autre qui a un sourire ?
05:33Avant de parler de ce que c'est de conduire sur une route agressivement,
05:37parlons de ce que j'aime vivre.
05:40Il n'y a pas de visibilité.
05:42A l'arrière, il y a un couvercle d'engin cool
05:45qui bloque presque toute la vue.
05:48Mais Lambo a réussi à vous offrir un seul morceau triangulaire
05:51que vous pouvez regarder.
05:53Et ils ont mis un couvercle arrière qui bloque complètement toute la vue.
05:57Pour voir ce qu'il y a derrière vous,
05:59vous devez faire ceci dans le couvercle,
06:01pour peindre une image dans votre cerveau
06:03de ce qui se passe là-bas.
06:05La visibilité est hilarante.
06:07Absolument, ridiculement terrible.
06:09Et heureusement, il y a une fonction Nose Lift.
06:12Sinon, je ne pense pas avoir pu l'obtenir
06:14dans n'importe quelle voie de conduite
06:16que j'ai conduite cette semaine.
06:18Aussi, la transmission,
06:20qui est un seul morceau, pas un duo,
06:22un seul morceau sec,
06:24est vraiment, vraiment stupide à basse vitesse.
06:27Elle n'a jamais l'air de savoir dans quelle voiture vous devriez être.
06:29J'ai donc trouvé qu'en ordre de conduire le véhicule
06:31à l'envers de la ville,
06:33il suffit de conduire en mode manuel
06:35et d'élargir les moteurs un peu plus.
06:37En plus, c'est assez facile à vivre.
06:39Une fois habitué aux dimensions,
06:41ce n'est pas si difficile à conduire.
06:43La conduite est plutôt bonne,
06:45et elle a des roues de 4 roues,
06:47donc elle peut tourner autour des corners
06:49assez bien.
06:52Ok, Thomas est sur un time-out pour celui-là.
06:54Donc je peux vous dire qu'il a des modes de conduite cool,
06:57mais le mode ego, comme si le véhicule n'avait aucun autre mode,
07:00veut dire que je peux sélectionner la conduite pour être en Strada,
07:03la direction pour être en Sport,
07:05pour qu'elle ne soit pas trop lourde,
07:07et le train de puissance en Corsa,
07:09pour l'agression maximale.
07:22C'est pas si mauvais, 3ème à 4ème.
07:29J'ai un coup de pouce à chaque fois qu'elle tourne.
07:32J'aime ça.
07:33Je veux pouvoir ressentir quelque chose.
07:37En mode Corsa, ces tournages sont tellement violents.
07:41Et, à part le fait que j'ai un malheur maintenant,
07:44je l'aime.
07:45Écoutez, il y a très peu de voitures aujourd'hui,
07:48je ne veux pas me tromper,
07:50mais je ne veux pas me tromper physiquement.
07:54C'est une de ces voitures.
07:56Et ça peut être la tienne, pour le prix de deux de mes maisons.
07:59J'ai déjà conduit un Huracán.
08:01C'est mon premier Aventador.
08:03Et ce n'est pas juste un Aventador ordinaire.
08:06C'est un Aventador spécial.
08:08Donc, la chose qui sépare le SVJ de l'Aventador normal,
08:12c'est l'arrêt fou.
08:14C'est actif, ce qui signifie qu'à certaines vitesses,
08:17Lamborghini a trouvé un moyen d'ajuster l'effet d'air
08:20sur certaines parties de l'avion à l'avant
08:23pour réduire ou augmenter la force d'accélération.
08:26Par exemple, ces flèches peuvent s'ouvrir ici
08:28pour permettre à l'air de passer par les canaux d'air de l'avion,
08:31ce qui peut arrêter l'effet d'accélération de l'avion pour conduire à haute vitesse.
08:34Elle peut même s'ouvrir un côté à la fois
08:36pour aider le véhicule à tourner dans les coins.
08:38Évidemment, vous ne pouvez pas ressentir ça sur la route.
08:40Vous devez aller sur une course à 1 million de kilomètres par heure.
08:43Cependant, elle a un acronyme vraiment cool.
08:46A.L.A.
08:47Je vais essayer de le prononcer maintenant
08:49avec mon meilleur accent italien.
08:50Et si vous pensez que vous pouvez le prononcer mieux que moi,
08:52taggez-nous sur une histoire sur Instagram
08:53avec vous essayant de le prononcer.
08:55James l'a essayé plus tôt et c'était un désastre.
08:57Aerodynamica Lamborghini Attiva.
09:01C'est parti.
09:02Aerodynamica Lamborghini Attiva.
09:06C'est amusant de le dire.
09:08Donc, en fait,
09:10qu'est-ce que c'est d'aller dans des coins sur une route arrière
09:13qui sont incroyablement composées et plates.
09:16Et avec la roue arrière qui tourne
09:18et un meilleur ajustement de la voiture,
09:20elle tourne en fait.
09:21C'est difficile.
09:22Je suis sur des pneus de neige en ce moment et il fait froid.
09:24Donc, les niveaux de pression sont bas.
09:25Donc, c'est facile pour moi de voir ce qu'elle peut faire.
09:29La roue arrière tourne naturellement.
09:31Sur une course à 1 million de kilomètres par heure,
09:32vous pouvez sentir qu'elle commence à bouger.
09:33Elle est assez contrôlée.
09:35Il y a une bonne communication
09:36venant de la roue arrière et de l'avant.
09:38Honnêtement, c'est une voiture facile à conduire.
09:44Assumons que vous n'avez pas besoin de changer de route.
09:48Oh, c'est tellement plat.
09:50C'est tellement plat dans ces coins.
09:54Je me sens tellement bas sur le sol,
09:57de la manière dont le Huracán ne l'était pas.
10:00J'ai des indicateurs normaux,
10:01desquels je suis vraiment reconnaissant.
10:03Les Huracán sont très étranges.
10:05Mais la course n'est pas tellement terrible.
10:09Et si ce n'était pas pour le bruit fou
10:11et le fait que je suis dans une voiture ridicule,
10:14vous pourriez probablement conduire ça tous les jours.
10:18Et c'est un véhicule à roues arrières.
10:20C'est un véhicule parfait pour l'hiver.
10:22Ce qui est génial, même dans ce mode,
10:25si je descends jusqu'à 40 kilomètres par heure
10:28et que je conduis normalement,
10:29je pourrais bien être dans un Corolla.
10:32Non, non, non, j'ai eu la mauvaise idée.
10:33J'avais totalement la mauvaise idée.
10:36Ça ne ressemble jamais à un Corolla.
10:39Ce truc est fou.
10:44Je viens.
10:46Tu vas bien, James?
10:47Je l'ai, attends.
10:48Non, tu...
10:49Prends le levier en silver.
10:51Prends-le.
10:52Avec la force de l'homme.
10:54Je ne peux pas.
10:55Prétend que ton veste n'est pas de cette couleur et prends-le.
10:57Pourquoi est-ce si difficile?
10:59Non, c'était moi.
11:00J'ai fait ça pour toi.
11:01J'ai eu faim de attendre.
11:02Sors.
11:06Tu ne peux pas...
11:07Personne ne peut être cool en sortant de ça.
11:08Je suis un contortionniste.
11:09Personne ne peut être cool en sortant de ça.
11:11Non, non, je ne sais pas.
11:12Est-ce que tu peux être cool quand tu es dans un?
11:14Ou est-ce que c'est juste un peu trop flash?
11:17Ce n'est pas.
11:18Ce n'est pas trop flash.
11:19C'est exactement le bon nombre de flash.
11:22J'ai l'air de vous choisir un angle
11:24où ce n'est pas fou.
11:27Je suis d'accord.
11:28Et j'aime...
11:29Qu'est-ce que c'est que le nom de la couleur?
11:30Parce que je m'appelle toujours en purple,
11:31mais c'est définitivement l'une des options les plus chères,
11:3215 000 dollars.
11:33C'est ça.
11:35Viola Parsife.
11:36Viola Parsife.
11:37C'est plutôt bien, n'est-ce pas?
11:38Je n'en ai aucune idée.
11:39Mais tout a l'air meilleur en italien.
11:41Oui, pas tout.
11:42Clamidia.
11:43Tu vois ce que je veux dire?
11:45Je ne suis pas sûr que c'est italien.
11:46Elle m'a dit que c'était.
11:48Alors, raconte-moi ces roues,
11:49parce que je pense qu'elles ne valent pas
11:51700 000 dollars.
11:53Non, bien...
11:54En termes de visuels.
11:55Bien, c'est sur des pneus de neige,
11:56parce que Lambo est aussi fou que nous
11:58et nous a donné cette voiture en hiver.
11:59Mais je pense que ce serait bien avec,
12:01quoi, une couleur bronze peut-être?
12:04Oui, je pense que ça serait fantastique.
12:06C'est fou.
12:07Le devant, par exemple,
12:09le véhicule s'arrête ici.
12:11Oui, mais c'est comme...
12:12Non, je n'ai pas fini.
12:13C'est comme le Fiat Multipla
12:15de la voiture devant.
12:17Mais d'une bonne façon.
12:18D'une bonne façon.
12:19Si le McLaren 720S est comme
12:21une peinture de Michelangelo,
12:22c'est un Jackson Pollock.
12:24Tu vois ce que je veux dire?
12:25C'est juste comme un...
12:26de tout.
12:27Les trois entrées à l'aile
12:29font que c'est spectaculaire.
12:30C'est le genre de chose que les gens
12:31mettent sur leur Civic.
12:32Tout le monde dit arrête-le.
12:33Mais ici, ça marche.
12:35Oui, absolument.
12:36Et il a les épaules d'exhaust
12:39comme le Huracan.
12:40Le nouveau Huracan Evo.
12:41Oui, exactement.
12:42Et ce diffuseur fou.
12:43Et tout est en carbone.
12:44Tout est en carbone.
12:45Incluant...
12:46Le châssis est en carbone.
12:47Les portes.
12:48Oui.
12:49Qui sont tellement légères
12:50et ouvertes comme ça.
12:51Oui, non, c'est...
12:52C'est un véhicule absolument fou
12:54de chaque point de vue.
12:55Oui, en fait...
12:56Je l'aime beaucoup.
12:57J'ai testé ces ventes
12:58parce que tout le monde dit
12:59que tu peux mettre un enfant dans ça.
13:00Oui.
13:01Et je l'ai fait.
13:02Et je l'ai perdu.
13:03Oh, vraiment?
13:05Ces portes blanches
13:06sont assez fichues.
13:08Arrête de faire des choses fichues, James.
13:10OK.
13:11C'est complètement fou.
13:13C'est fou.
13:14C'est drôle parce qu'on a des voitures
13:15comme l'R8
13:16et ça ressemble à un TT écrasé.
13:17Et puis on a le Huracan
13:18et ça ressemble à un R8 écrasé.
13:19Et puis on a ça.
13:20C'est juste...
13:21Arrête!
13:22Arrête!
13:23Tu vas mourir.
13:24Oui, OK.
13:25Donc ça a beaucoup
13:26d'extras optionnels.
13:27Oui.
13:28Ces sièges pour un.
13:29Ces sièges coûtent 4700 dollars.
13:31Oui.
13:32Mais ils sont électriques, n'est-ce pas?
13:33Ils sont puissants
13:34et ils ont de la fibre carbone
13:35et ils sont chauffés.
13:36Au moins, ils viennent avec
13:37un cool logo SVJ
13:38et couleur.
13:39Oui, oui.
13:40C'est 800 dollars.
13:41Tout en haut?
13:42Oui.
13:43OK.
13:44Au moins, on a
13:45une bonne roue de conduite.
13:46Oui, oui.
13:47C'est aussi un extra.
13:48Oh.
13:49Oui.
13:50OK.
13:51Juste l'Alcantara.
13:52L'Alcantara, oui.
13:53OK.
13:54C'est juste...
13:55Tout ici est fou.
13:56C'est aussi un super car
13:57parce qu'il n'y a absolument
13:58pas de stockage.
13:59Est-ce que c'est
14:00le bon endroit pour votre cloche?
14:01Non.
14:02Non, ça doit rester
14:03dans votre poche, je crois
14:04parce qu'il n'y a pas
14:05de compartiment de cloche
14:06à parler.
14:07Il y a du net.
14:08Ça fait que
14:09le Miata ressemble
14:10à un F-150.
14:11Oui, je sais.
14:12Aussi, si vous regardez
14:13ici à vos pieds,
14:14vous pouvez voir
14:15le tube en carbone
14:16qui est vraiment, vraiment cool.
14:17C'est incroyable.
14:18Normalement,
14:19quand vous fermez la porte
14:20et qu'il y a de la lumière,
14:21vous pensez
14:22que c'est cheap.
14:23Oui.
14:24À ce moment-là,
14:25il passe par...
14:26Il y a une courbe
14:27où si il commence
14:28à s'adapter,
14:29le drive
14:30et le véhicule
14:31se pairent.
14:32Regardez le cluster de gages.
14:33C'est ridicule.
14:34C'est un cru de l'espace.
14:35C'est en fait...
14:36En comparaison
14:37avec le Huracan Euro,
14:38c'est un petit peu...
14:39C'est un petit truc.
14:40Un petit jet.
14:41Mais il y a
14:42tellement plus.
14:43C'est un peu daté.
14:44Il a l'air
14:45chargé,
14:46ce qui est sympa.
14:47Oui, mais vous pouvez
14:48voir combien
14:49il est vieux.
14:50J'ai trouvé ça
14:51assez intuitif
14:52avec ces boutons.
14:53Ça partage ça.
14:54Oui, ça fait sens.
14:55C'est facile à utiliser.
14:56Je trouve le contrôle de climatisme
14:57La chose qui m'intéresse dans ce véhicule, c'est que n'importe quel autre véhicule que tu reçois,
15:03comme une personne normale, dit que c'est un véhicule.
15:05Tu reçois celui-ci, et c'est automatiquement différent et spécial.
15:08Chaque personne qui s'assoit dans ce véhicule dit « Quoi ? »
15:11Même juste en rentrant dans le véhicule.
15:13La moitié de l'expérience, c'est en rentrant dans le véhicule.
15:15Oui, tu as touché ta tête plus tôt.
15:16Et mon dos.
15:17Et ton dos, oui.
15:18On rigole sur la visibilité, mais la façon dont cette porte se ferme ici,
15:21je veux dire, tu peux voir le sol là-bas.
15:23C'est inutile et inutile, mais tu peux le voir.
15:25Tu peux te faire des amis avec des squirrels.
15:27Comment tu dis ça ?
15:28Squirrels.
15:29Squirrel.
15:30Les Canadiens le disent en une seule syllabe.
15:32Non, tu as mis un « V » dans le mot.
15:34Squirrel.
15:35Tu es en train de te faire toucher la tête, n'est-ce pas ?
15:38Allons-y, conclusion ?
15:39Oui, faisons-le sur la route.
15:40D'accord.
15:44L'issue la plus importante ici, c'est la plus évidente.
15:46Ce véhicule est tellement rapide que tu ne peux pas l'experimenter.
15:52Tu dois être sur un planète de supercars
15:54où tu peux vraiment apprécier ce que ce véhicule peut faire.
15:56Parce que, la plupart du temps,
15:58tu ne vas pas que tourner autour du promenade,
16:01et peut-être que c'est tout ce que tu veux faire.
16:03Mais tu dois être sur la route,
16:06ou dans un autre monde,
16:08parce que tu t'ennuies vraiment vite.
16:12Le Huracán, avec le double-clutch,
16:15et le plus facile à vivre avec les dimensions,
16:17présente un meilleur véhicule à posséder.
16:20Mais si tu veux avoir une journée
16:22où tu te sens comme un super-héros,
16:27un vrai super-héros,
16:29c'est là que l'Aventador SVJ
16:32va t'amener à l'étage suivant.
16:37Oui, je pense que le Huracán est un super-car meilleur.
16:42C'est plus timide, plus vivable,
16:44et il a toujours un drame et une performance incroyable.
16:47Mais il y a quelque chose de vraiment spécial
16:49à propos de cette voiture.
16:50Les Lamborghini V12 sont ce qui m'a amené dans les voitures
16:54dans les années 90.
16:56Donc, pour moi, écoutez,
16:58les journalistes me disent que c'est stupide et inutile
17:01et qu'il n'y a pas besoin d'exister,
17:03qu'il n'est pas pratique,
17:04et qu'il y a de meilleures façons de faire un super-héros.
17:08Mais l'âge de 12 ans de moi me dit
17:11plus de ça, s'il vous plaît.
17:20Comme le fait l'âge de 15 ans,
17:21l'âge de 21 ans et l'âge de 32 ans.