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Chaque week-end, à 8h13, Lénaïg Monier reçoit un invité au cœur de l'actualité. Aujourd'hui, le ministre des Transports François Durovray.
Retrouvez "L'interview politique du week-end" sur : http://www.europe1.fr/emissions/l-interview-politique-du-week-end
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NewsTranscription
00:00Oui, parce que ce sont les vacances scolaires, il y a du monde dans les transports, quel qu'il soit, le train, la voiture, là on peut écouter Europe.
00:07Et nous allons accueillir justement le ministre des Transports, François Durevray. Bonjour monsieur le ministre.
00:12Bonjour.
00:13Alors c'est un ministère, un vaste ministère, un gros défi que vous avez entre vos mains, un portefeuille où il faut concilier la liberté des Français de circuler.
00:21La nécessité également pour eux, c'est du lien pour le travail, c'est du lien social et la transition écologique entre autres.
00:27Je voudrais d'ailleurs commencer par cela, François Durevray, le train, c'est le moyen de transport le plus vertueux.
00:33On voit que la mairie de Bordeaux notamment ne souhaite pas une nouvelle ligne TGV passant par la ville, mairie écolo.
00:41Est-ce qu'il n'y a pas un paradoxe déjà pour commencer ?
00:45Alors effectivement, le train est à mode parfaitement vertueux d'un point de vue écologique et le premier enjeu aujourd'hui, c'est que les mobilités se décarbonent.
00:54Il faut que vos auditeurs sachent que dans l'ensemble des gaz à effet de serre émis par la France, le transport pèse pour 32%
01:04et que malheureusement, au cours de ces 20 dernières années, il n'y a pas eu de baisse.
01:08Donc nous avons un formidable enjeu de décarbonation des mobilités qui passe évidemment par l'augmentation de la part du train
01:15et c'est la raison pour laquelle je suis favorable à la ligne à grande vitesse dans le sud-ouest du pays
01:21parce que je ne comprends pas toujours les oppositions qui sont manifestées par rapport à ce projet.
01:26Je ne vais pas juger mais je pense qu'effectivement, d'abord il est légitime que Toulouse qui est la troisième grande agglomération française
01:35puisse être reliée à Paris en trois heures et c'est un beau projet qui va permettre de décarboner les mobilités
01:41mais que ça ne se limite pas au train, il faut décarboner également la route.
01:45Il faut décarboner la route, alors ce qu'on a un petit peu de mal à comprendre également, on l'a vu quand on a voulu acheter des billets de train pour Noël,
01:50là on va avoir de nouvelles taxes sur l'électricité, on va avoir de nouvelles taxes sur le transport aérien.
01:55Est-ce que ces moyens de transport vont devenir inaccessibles pour les Français ?
01:59Est-ce que vous craignez des hausses de tarifs assez importantes ?
02:03Alors le sujet est complexe, d'abord sur l'aérien, il est parfaitement normal compte tenu de son empreinte carbone
02:10qu'il contribue aux enjeux de décarbonation.
02:13Il y a eu un travail qui a été réalisé avec effectivement de nouvelles taxes mais qui n'empêcheront pas l'avion d'être accessible
02:24mais qui contribueront à rééquilibrer les choses parce que c'est vrai qu'en tant que Français,
02:29je peux également comparer le prix de mon billet de train, de mon billet d'avion
02:33et parfois les Français font le constat que le billet de train est plus cher que le billet d'avion, ce qui n'est pas tout à fait normal.
02:37Ce n'est pas tout à fait logique, on l'a vu notamment sur les tarifs à Noël, on en est tous là déjà.
02:42C'est pour ça qu'il faut que la SNCF continue à proposer des tarifs accessibles français, c'est l'enjeu de Ouigo
02:46mais ça doit être également le cas des TGVI, de l'ensemble de la gamme.
02:50C'est un système qui est un peu complexe parce qu'en fait les usagers du train payent un péage lorsqu'ils utilisent les rails.
02:57Je ne vais pas rentrer dans les détails mais ça fait partie des très grands enjeux dans les années qui viennent
03:01pour que ce ne soit pas uniquement l'usager du train qui paye ce péage.
03:06Est-ce que ce n'est pas une manière, hélas François Durevray, de pousser les gens dans les bras de la voiture
03:13qu'on ne peut pas tous décarboner, l'électrique reste relativement chère ?
03:17L'électrique reste chère, les constructeurs automobiles aujourd'hui font des efforts très importants
03:23et le Mondial de l'Auto a montré qu'il y avait de nouveaux modèles qui arrivaient sur le marché et qui sont plus accessibles
03:29et ça c'est évidemment une bonne nouvelle.
03:31Le rôle de l'État c'est d'encourager l'acquisition de véhicules électriques.
03:35C'est de le faire, pour les Français les plus modestes, c'est de le faire aussi avec des solutions innovantes.
03:40Je pense notamment au rétrofit, vous savez le fait de changer son moteur thermique diesel en moteur électrique.
03:47Ce qui s'est fait pour les scooters par exemple.
03:48Ce qui se fait sur les scooters mais c'est une vraie belle solution aussi pour les véhicules professionnels,
03:53pour les artisans, pour les véhicules qui circulent peu et donc ça on doit l'encourager.
03:58Et puis je suis convaincu qu'au fil des années la technologie et la massification de la production électrique
04:03va rendre ces véhicules accessibles, c'est un enjeu fondamental.
04:06Et alors il va falloir plus de bornes également Monsieur le Ministre des Transports ?
04:09Alors la France est pas mal située, nous sommes le deuxième pays d'Europe en termes d'implantation de bornes,
04:14150 000 bornes aujourd'hui.
04:16Il faut qu'on veille évidemment à ce que le maillage soit correct dans l'ensemble du pays,
04:19qu'on soit capable de recharger son véhicule lorsqu'il y a de la pointe,
04:23notamment les jours de départ en vacances.
04:25Aujourd'hui sur le réseau autoroutier c'est le cas,
04:27mais évidemment il y a une montée en charge des bornes qui doit se faire aussi.
04:31Alors vous parlez du maillage justement,
04:33parce que précisément votre ministère n'est plus rattaché à celui de la transition écologique,
04:37mais bien au territoire, si je ne dis pas de bêtises.
04:40Qu'est-ce que ça change justement ?
04:43D'abord pas grand-chose, je pense que c'est un signal adressé au territoire, aux élus locaux,
04:48que la mobilité ça rassemble, ça permet aux gens de se rencontrer,
04:53et c'est important, mais ça n'empêche, ça n'enlève en rien la dimension de transition écologique.
04:59On est d'ailleurs dans le même ministère avec Agnès Pannier-Runacher,
05:02nous travaillons très régulièrement ensemble,
05:04mais c'est une coloration qui est donnée,
05:06et moi je suis très heureux, très fier de travailler aux côtés de Catherine Vautrin,
05:10la ministre chargée des partenariats avec les territoires,
05:12avec laquelle on travaille vraiment main dans la main.
05:14Parce que vous avez dit que vous seriez le ministre des Transports
05:16de ceux qui n'en ont pas justement.
05:18C'était quoi ce signal ?
05:20Dans notre pays on s'est beaucoup occupé des trajets longs, TGV,
05:24qu'on s'est beaucoup occupé des trajets à l'intérieur des villes,
05:26en développant des tramways,
05:28et ça c'est formidable, il ne faut surtout pas baisser la garde,
05:30mais il ne faut pas s'occuper uniquement de l'amélioration des transports
05:34de ceux qui ont déjà la chance d'y avoir accès.
05:36Ce qu'il faut, et moi le regard que je porte,
05:38c'est par rapport aux 15 millions de Français qui sont en précarité de mobilité,
05:4210 millions de Français qui chaque jour font plus de 50 km,
05:45et qui n'ont pas d'autre choix que la voiture.
05:47Et notamment lorsque je propose le développement de lignes de car express à travers le pays,
05:52c'est une façon très rapide de répondre à 3 préoccupations.
05:56La préoccupation environnementale,
05:58lorsqu'on abandonne sa voiture et qu'on prend un car,
06:00on divise par 10 les gaz à effet de serre,
06:03de façon immédiate, sans investissement public.
06:06La deuxième chose c'est le pouvoir d'achat,
06:08c'est que là aussi lorsqu'on abandonne sa voiture
06:10et qu'on a la chance de pouvoir prendre un abonnement,
06:12comme il en existe dans toutes les régions de France,
06:14on peut diviser là encore jusqu'à 10 le prix de sa mobilité.
06:18Et enfin, il y a un enjeu de bien-être et démocratique,
06:21c'est que lorsque vous abandonnez votre voiture,
06:23et donc les embouteillages, et que vous montez dans un car,
06:26c'est que vous reprenez du temps pour vous,
06:28pour vous reposer, pour lire, pour travailler,
06:31et donc je pense que c'est un très beau projet
06:33qu'il faut partager sur l'ensemble des territoires.
06:35Sans oublier que la voiture reste, on l'a évoqué, du lien social également,
06:39on a parfois un grand-parent qui habite à une petite dizaine de kilomètres,
06:42là aussi c'est important de pouvoir conserver ce lien,
06:45et la voiture est parfois l'unique accès.
06:47Oui, bien sûr, et d'ailleurs je ne prétends pas
06:50que les cars que je souhaite développer sur l'ensemble des territoires,
06:53avec les régions, les métropoles, les communautés d'agglomération,
06:56répondront à toutes les demandes,
06:58mais peut-être que ça évitera l'achat de la deuxième voiture,
07:01et donc là aussi, c'est un gain de pouvoir d'achat pour les Français,
07:04c'est une nouvelle façon, je pense, d'aborder les territoires.
07:07Moi je pense vraiment que la mobilité,
07:09c'est ce qui évite aux Français d'avoir un sentiment d'assignation en résidence.
07:13C'est la liberté.
07:14Oui, c'est la liberté, et puis c'est la capacité
07:16de se rendre dans la ville d'à côté,
07:18où il y a les commerces, où il y a le lycée, où il y a l'université,
07:21où il y a des services qui ne sont pas toujours à proximité immédiate.
07:24Et on sait que les auditeurs d'Europe 1 sont peut-être en train de circuler en ce moment,
07:27et on vous remercie d'être venu, monsieur le ministre des Transports, François Durevray.
07:31Je les invite à être prudents.
07:32Et on les invite à être prudents,
07:33notamment s'ils sont sur le trajet des vacances.
07:35Merci à vous.
07:36Merci à vous.