Sud Radio
  • avant-hier
Retrouvez sur SudRadio "On Parle Auto" et l'essai auto de la semaine, tous les samedis de 10h et 12h avec Jean-Luc Moreau et Laurence Péraud.

Pour plus de vidéos de On parle auto : • 🚘 On parle auto

---
🔴 Nous suivre sur les réseaux sociaux 🔴

▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOfficiel
▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradioofficiel/
▪️ Twitter : https://twitter.com/SudRadio
▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr

##ON_PREND_LE_VOLANT-2025-03-08##

Catégorie

🚗
Auto
Transcription
00:00bonjour à tous aujourd'hui on essaye le huitième suv de la gamme volkswagen et
00:04c'est un gros morceau il s'appelle le Tyrone et il s'intercale entre le
00:09Touareg qui est le plus gros et le Tiguan qui est en dessous. Certains
00:13penseront qu'il s'agit d'un Tiguan rallongé alors c'est pas tout à fait le
00:17cas mais pour une partie c'est vrai. La principale caractéristique du Tyrone
00:23c'est sa 4m77 de long c'est 20 cm de plus que le Tiguan et c'est même plus
00:31grand que le modèle qu'il remplace qui s'appelait le Tiguan Allspace et pourquoi
00:35vous le verrez ? Parce que à bord de cette longue voiture on peut loger jusqu'à
00:407 passagers. Outre la longueur on peut distinguer le Tyrone du Tiguan par ses
00:47passages de roues on voit en effet qu'ils sont plus carrés que sur son
00:52cousin chaussée de jantes évidemment qui peuvent être de grand diamètre là on a
00:56du 19 on peut monter jusqu'à 20 pouces suivant les finitions. La face avant
01:01s'inspire du Tiguan c'est pas tout à fait la même chose en particulier au
01:06niveau de la découpe du capot vous voyez sur le Tiguan ça vient jusque là
01:10là on a un capot qui est plus sur le dessus également quelques différences au
01:16niveau des phares on a en plus des matrix led qui sont disponibles sur
01:21certaines finitions. C'est devenu un classique chez Volkswagen on a un bandeau
01:25lumineux sur tout l'arrière de la voiture avec nouveauté sur des modèles
01:30thermiques et bien le logo est éclairé alors je ne sais pas si on le voit bien
01:35j'ai essayé de faire un peu d'ombre vous voyez il est éclairé en rouge je trouve ça
01:38plutôt joli. Le Tyrone on va surtout l'acheter pour ça déjà un grand coffre
01:47850 litres dans cette configuration et avec ce modèle on a deux places
01:53supplémentaires donc cette place enfin vous allez voir c'est des places
01:57provisoires il nous reste quand même 350 litres de coffre quand les deux sièges
02:01arrière sont dépliés. Je vous fais la démonstration en live
02:05deuxième rang repris et bien du Tiguan on a une banquette qui collise sur 18
02:14cm voyez et pour passer aux places arrière c'est pas forcément hyper
02:22hyper simple voilà il faut se glisser donc si mémé veut monter derrière ça va
02:29pas être fun d'autant que quand on est assis là on a plutôt les genoux dans le
02:35menton et voyez si on n'avance pas totalement la banquette même quand on est
02:39petit on n'a pas de place derrière donc c'est des places de dépannage
02:43si vous connaissez le Tiguan vous ne serez pas dépaysé par l'aspect de la
02:50planche de bord de ce Tyrone puisqu'elle est reprise de son cousin il y a quelques
02:55modifications quand même on a en particulier des aérateurs dont la forme
02:59est simplifiée et moi ce que j'aime beaucoup une vraie touche de bois qui
03:03habille tout le bandeau du tableau de bord c'est vrai que ça donne un aspect
03:07un peu plus premium à la voiture. C'est très intéressant parce que
03:12volkswagen reconnaît que les touches sensitives sur les précédents modèles
03:16c'était une erreur ils nous disent voilà suite aux nombreuses critiques de
03:21la presse et critique aussi des utilisateurs on est revenu à des touches
03:25physiques c'est bien pareil des compteurs qui sont certes numériques
03:29paramétrables mais qui ont des afficheurs qui sont lisibles vous voyez
03:33on peut afficher tout un tas de choses enfin moi voilà pour moi le bon
03:37exemple c'est ça et en plus c'est doublé sur cette finition d'un affichage
03:41tête haute qui est aussi très lisible sur cette finition élégance volkswagen
03:47a vu grand avec un écran d'info divertissement de 15 pouces assez réactif
03:53avec évidemment toutes les applications habituelles il faut passer pour
03:59désactiver les aides à la conduite par des menus des sous menus moyens aussi je
04:05trouve voyez ici regardez je vous fais voir on a une petite réglette
04:10sensitive pour régler la température de l'habitacle un bouton rotatif
04:14finalement c'est bien on a un autre curseur là pour régler le volume de
04:18l'audio mais volkswagen a pensé à proposer une alternative l'alternative
04:24c'est ça on a un bouton multifonction qui peut régler à la fois le volume de
04:31l'audio ici ou si vous appuyez dessus vous pouvez régler les différents modes
04:37de conduite à partir de ce bouton peut aussi régler les ambiances à bord
04:41voyez l'ange ça permet d'avoir un éclairage différent ça permet d'avoir
04:46des compteurs qui changent également voilà j'essaie de
04:57c'est rigolo pas forcément utile mais au moins c'est fun même avec une buse au
05:02volant il y aura quand même une intelligence à bord de la voiture
05:05artificielle en l'occurrence ida bonjour ida quel temps il fait à paris
05:09actuellement il fait nuageux à paris la température est de 12 degrés celsius
05:17aujourd'hui il fera plus vieux avec une température minimale de 9 degrés et une
05:23température maximale de 14 degrés celsius côté équipement c'est riche
05:29puisque là on a un logement pour mettre deux smartphones avec charge à induction
05:37la scellerie est un réglage électrique avec des fonctions de massage ici des
05:45mémoires alors c'est pas du cuir mais c'est un revêtement qui est assez
05:49agréable au toucher surtout des sièges qui sont chauffants et ventilés c'est
05:55vraiment conçu pour les longs voyages voilà vous allez vivre avec moi les
05:59joies d'une présentation presse internationale où on essaye des modèles
06:02qui ne sont pas commercialisés en france c'est le cas de notre véhicule
06:06d'essai j'avais pas trop le choix parce que il n'y avait pas assez de voitures
06:09pour tout le monde pourquoi bah parce que on a un moteur de l'itd alors il
06:13y aura de l'itd de commercialisé chez nous de l'itd 150 chevaux mais sur cette
06:18version on a le 2 litres tdi 183 chevaux 400 newton mètre de couple qui est
06:24disponible avec la transmission intégrale donc 4x4 183 chevaux le truc
06:30idéal pour tracter une caravane ou un bateau on peut aller jusqu'à 2 tonnes 5
06:34mais malheureusement qui ne sera pas commercialisé en france à cause de deux
06:38choses le malus co2 et surtout le malus au poids merci
06:43ce tayron il est équipé de la plateforme mqb evo qu'est ce que ça veut dire en
06:50langage normal bien ça veut dire qu'il peut bénéficier de la suspension
06:54pilotée qui s'appelle dcc pro et c'est une des qualités de la voiture on a des
07:00jantes qui sont pas trop monstrueux surtout avec des pneus qu'on inflans
07:02assez haut et avec cette suspension on va dire piloté pour faire simple c'est
07:07vrai qu'on a un confort de conduite qui est vraiment très bon c'est d'ailleurs
07:10la première qualité de la voiture pour tenir compte du poids supérieur à du
07:17gabarit de la voiture on se doute que les réglages de
07:21suspension est adapté par rapport au tiguan mais la direction également je
07:26trouve pas ça désagréable c'est un peu moins direct mais on a un
07:31bon toucher de route on est passé sur sport bon ça veut pas dire grand chose
07:35parce que je vous l'ai dit c'est un modèle qu'on n'aura pas chez nous
07:38surtout avec ce moteur qui est plus puissant et puis ses quatre roues
07:43motrices sur sport on a également une réactivité de la boîte qui est
07:48meilleure mais voyez on sent bien que les suspensions soit des suspensions
07:52actives on sent qu'on est quand même embarqué par le poids de la voiture ça
07:57tient bien la route mais on n'est plus habitué à des vaisseaux comme ça qui
08:03prennent beaucoup de roulis il faudrait le tester sur des versions
08:09plus légères le diesel 150 chevaux ou même les hybrides rechargeables qui
08:15doivent avoir un centre de gravité un peu plus bas alors là une grande courbe
08:19tiens allez on va y aller un peu fort ça s'ouvre donc ça reste ça reste quand
08:29même parfaitement maîtrisable mais on sent bien qu'on est emparqué il ya des
08:34palettes au volant là pour les pour passer en manuel les sept rapports de la
08:38boîte automatique mais en fait ça sert à rien parce que la dsg est plutôt
08:43réactive quand on accélère et puis bon sur cette version avec le couple
08:50gargantuesque de 400 Nm il n'y a même pas besoin de rétrograder pour
08:54accélérer voyez et le moteur n'a pas un bruit trop désagréable en plus pour un
08:59diesel il n'est pas très adapté à la ville ce
09:04tyrone à cause de son encombrement et puis un diamètre de braquage qui n'est
09:12pas extraordinaire c'est peut-être lié aussi à la version 4 roues motrices
09:16quoique il n'y a pas de raison normalement
09:23en revanche je vous cherche à ralentir vous allez voir que c'est bien le voici
09:28le voilà le ralentisseur attention à 40 km heure et on n'est pas secoué ça veut
09:37tout dire de la qualité de la suspension on est à 110 et je sais pas si vous
09:41entendez ou plutôt si vous n'entendez pas ça fait pas de bruit j'ai pas le
09:46micro c'est le micro de la caméra la voiture est extrêmement silencieuse
09:49alors c'est dû au vitrage acoustique qui l'équipe mais pas que parce que en
09:56fait malgré les grandes roues on n'a pas de bruit de roulement qui remonte les
10:01seuls petits bruits parce que je l'ai pas coupé là c'est l'alerte de
10:04survitesse voyez qui se met à râler dès que je suis un kilomètre heure au dessus
10:09mais autrement c'est une bonne surprise d'autant que le confort reste magistral
10:14sur autoroute on s'en serait douté et le moteur diesel se fait complètement
10:19oublier j'ai choisi un diesel parce que je me
10:24suis dit tiens c'est un gros véhicule qui va sûrement être amené à faire pas
10:29mal de route je voulais savoir où on était les
10:32diesel en termes de consommation alors on est sur une autoroute à 110 km
10:36heure c'est pas 130 on a consommé 6,8 litres au 100 compte tenu du gabarit de
10:43l'engin on va dire que c'est pas mal mais aujourd'hui on a des hybrides à
10:48110 je parle d'hybrides essence qui font aussi bien donc le diesel a beaucoup
10:55moins d'avantages qu'ils pouvaient avoir il y a une dizaine d'années on va voir
11:00clairement que un gros diesel c'est pas forcément adapté au type de parcours
11:05qu'on a fait j'ai consommé moins sur l'autoroute à 110 que sur la petite
11:11route où on a roulé voyez à moyenne 41 km heure consommation moyenne 7,8
11:18litres au 100 alors vous allez me dire oui mais c'est la version 4x4 qu'on n'aura
11:23pas chez nous c'est le diesel 192 chevaux qu'on n'aura pas chez nous certes
11:28mais ça veut bien dire qu'il y a un type d'énergie pour chaque usage et que sur
11:33le parcours qu'on vient de faire il y a une version hybride rechargeable qui est
11:37également proposée on aurait sans doute eu des consommations bien plus faibles
11:42c'est un peu délicat de vous livrer une conclusion sur un véhicule qu'on ne va
11:45pas pouvoir acheter chez les concessionnaires volkswagen français à
11:50cause du malus en effet cette version tdi 4 roues motrices ne sera pas
11:54commercialisée chez nous il faudra aller si vous en voulez absolument en Belgique
11:59ou en Allemagne chez nous il faudra se contenter avec des guillemets de la
12:04version tdi 150 chevaux 2 roues motrices qui dans la même finition que la nôtre
12:09élégance est vendu 55 300 euros ou bien alors des versions hybrides rechargeables
12:16qui pour le coup elles n'ont pas du tout de malus à ce tarif on peut dire que le
12:20tayron est plutôt intéressant d'abord parce que j'ai beaucoup moins apprécié
12:24sa conduite principalement pour le confort sinon ça reste ça reste un
12:29groupe épair c'est aussi une excellente familiale avec beaucoup de places à bord
12:32en revanche si vous désirez un véhicule à cette place il faudra vous tourner sur
12:37faire autre chose parce que les deux places supplémentaires ici sont des
12:39places d'appoint pas question de faire de longs voyages à l'arrière sauf si
12:43vous n'aimez pas votre belle mère