Une IA va-t-elle bouleverser les concessions automobiles ? "Elle confirme votre rendez-vous !"

Sud Radio

Avec Laurent Aliphat, directeur de la création des contenus marketing de Renault, Grégory GOUILLARDON Responsable Relations presse & Corporate Audi France,  Sylvain Estrade, directeur commercial de Provac,  François Texier, organisateur Deauville Classic, et Skandère Sahli, co-fondateur de SANDRA AI. ---  Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...  🎧 Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————  🔴 Nous suivre sur les réseaux sociaux 🔴  ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOffi...  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradiooff...  ▪️ Twitter :  https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ———————————————————————  ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDSyl81r1Zmyk8QHvv-ihbhd  ##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2025-04-12##

Transcript

00:00:00Sud Radio, on parle auto, 10h midi, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:00:06Et nous sommes ravis de vous retrouver pour ce nouveau samedi matin.

00:00:09Bonjour l'ami Jean-Luc.

00:00:10Bonjour dame Laurence et bonjour à toutes les auditrices et tous les auditeurs.

00:00:14Cet homme est bronzé, je ne sais pas ce qu'il a, cet homme est très, vous êtes beau.

00:00:18Enfin vous êtes toujours beau, mais là beau bronzé.

00:00:19J'ai fait de la décapotable cette semaine, voilà.

00:00:22Donc ça permet de bronzer en conduisant et puis j'ai mangé sur ma terrasse avec du beau temps.

00:00:27Vous avez bien raison, profitez-en encore un tout petit peu dans le nord de la France,

00:00:31mais ça va se gâter dans l'après-midi.

00:00:32Vous savez que c'est aujourd'hui à Lille où il va faire le plus chaud, 24 degrés.

00:00:36Ah comme quoi ?

00:00:36Les gens du nord ont dans le cœur le soleil qu'ils ont aussi dehors.

00:00:41Allez on parle auto avec vous jusqu'à midi et on va parler entre autres,

00:00:44ça sera un petit peu plus tard dans l'émission, d'intelligence artificielle.

00:00:48C'est quoi le lien avec le automobile ?

00:00:49Elle s'appelle Sandra et vous l'aurez bientôt en tout téléphone

00:00:53quand vous appellerez pour prendre un rendez-vous dans votre concession

00:00:56pour faire par exemple l'entretien de votre voiture.

00:00:59Jusqu'à présent c'est vrai qu'il y a des situations un peu hubuesques.

00:01:01Vous savez que vous avez des échéances à respecter sur le carnet d'entretien.

00:01:05Ou si vous dépassez la date et que vous ayez une panne derrière,

00:01:09on vous dit ah ben non vous n'avez pas respecté le planning d'entretien.

00:01:12Or des fois il faut 15 jours, 3 semaines, 1 mois, 2 mois pour avoir un rendez-vous

00:01:17tout simplement parce que le téléphone sonne dans le vide.

00:01:19Et bien maintenant il ne sonnera plus dans le vide.

00:01:21Sandra vous répondra.

00:01:23Vous allez voir à quel point c'est efficace.

00:01:25On a vraiment l'impression de dialoguer avec une personne réelle.

00:01:29Vous pouvez toujours lui donner un rendez-vous pour aller dîner.

00:01:34Vous verrez bien si elle accepte ou pas.

00:01:36Elle a de la chance elle.

00:01:37On va parler aussi, alors tiens je vais parler moi des bonnes nouvelles,

00:01:42c'est que même si j'ai mon super blouson des 24 heures du Mans,

00:01:45il ne s'agira pas des 24 heures du Mans de l'année 2025,

00:01:48mais des courses de Pâques du circuit de Nogaro,

00:01:50puisqu'on va vous offrir des places VIP pour deux personnes en VIP.

00:01:54Ça ce sera dans le courant de l'émission.

00:01:55Je vais tout vous dire.

00:01:57Un jeu dans la première heure, un jeu dans la seconde heure.

00:01:59Donc restez bien en notre compagnie.

00:02:01Tout ça en faisant l'éloge de la lenteur.

00:02:04Exactement parce que Renaud dans son programme a décidé

00:02:07de s'attaquer aux jeunes.

00:02:09Alors s'attaquer aux jeunes, il ne faut pas que je le dise comme ça.

00:02:12Non, aux jeunes qui roulent trop vite.

00:02:14Voilà, donc ils se sont fait aider par un pilote de Formule 1.

00:02:19Je ne vais pas dévoiler tout.

00:02:22Il faut garder le suspens.

00:02:24Le plaisir, il est aussi par la lenteur.

00:02:27On ira aussi à Deauville, où il y a le Deauville classique.

00:02:31Très bien.

00:02:31Vous avez compris, tout est dans le titre.

00:02:33On essaie quelle voiture ?

00:02:33On essaie une MG EHS.

00:02:36La nouvelle ?

00:02:37Alors, une nouvelle, oui, effectivement.

00:02:40SUV hybride rechargeable.

00:02:44On kiffe la même chose que les concurrents pour 10 000 euros de moins.

00:02:47Oh, ça on aime bien.

00:02:48Et puis, on va aussi prendre le temps de parler de trains.

00:02:51Alors qu'on parle d'auto, je ne comprends pas bien.

00:02:53Et les départs en vacances, alors on parle de trains, non.

00:02:55Non, ça n'a rien à voir.

00:02:56Non, non, non, non.

00:02:56Il faut prendre soin des trains roulants de vos voitures.

00:03:00Et vous allez voir qu'il y a plein de choses que vous ne savez pas forcément.

00:03:03Et le contrôle technique ne détecte pas forcément que vous avez un souci de trains roulants.

00:03:07Bon, moi, en tout cas, je n'ai pas pris le train.

00:03:09Et je vais faire un gros câlin, un gros bisou à tous ceux avec qui j'étais sur le salon des Vins de Saint-Tropez.

00:03:13Je leur ai promis de leur faire un petit coucou en début d'émission.

00:03:16Également à tous nos amis dépanneurs que j'ai accompagnés lors du salon de Toulouse.

00:03:19Et à Rome, où j'ai eu le plaisir d'animer une énorme convention de distributeurs et de garagistes.

00:03:24Voilà, tout le monde a mon gros bisou du samedi matin.

00:03:27Allez, c'est parti.

00:03:27Vous êtes avec nous aussi sur Sud Radio, sur la page Facebook, où vous nous retrouvez.

00:03:32Et vous pouvez nous écrire je-participe-arrobas-sudradio.fr

00:03:35en mettant on parle auto dans l'objet avec toutes vos coordonnées.

00:03:38Et puis évidemment, Aude vous attend.

00:03:40Aujourd'hui, vous pouvez l'appeler maintenant au 0800 26 300 300

00:03:44si vous avez une question à poser ou une info à partager.

00:03:46A tout de suite, c'est parti.

00:03:47Jusqu'à midi, on parle auto avec vous.

00:03:50Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:03:54Avec Autosécurité, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique

00:03:57dans un de nos 900 centres sur autosécurité.com.

00:04:02Et tout de suite, on va commencer avec cette éloge de la lenteur par Renault.

00:04:07On va accueillir Laurent Alifa, qui est le directeur de la création des contenus marketing de Renault.

00:04:11Oh, dis donc, ça fait long sur une carte de visite.

00:04:13Bonjour Laurent.

00:04:14Bonjour à vous.

00:04:16Il faut parler vite pour arriver à tout vir.

00:04:17Alors, vous avez constaté qu'aujourd'hui, c'est vrai que les jeunes ont tendance à rouler trop vite.

00:04:22On va le dire comme ça.

00:04:2352% des accidents mortels sont liés à une vitesse excessive.

00:04:2752% des accidents mortels liés à une vitesse excessive

00:04:31concernent des jeunes de moins de 35 ans.

00:04:34Donc, c'est bien déjà de dire qu'on est encore jeunes à 35 ans.

00:04:36Ça, c'est la première chose.

00:04:38Et vous avez décidé de prendre le toureau par les cornes.

00:04:40Alors, il y a une campagne mondiale avec un pilote de Formule 1.

00:04:43Pourquoi un pilote de Formule 1 ?

00:04:46Eh bien, nous avons en fait cette campagne de sensibilisation dans la presse.

00:04:52Et c'est aussi un film qu'on a développé avec ce pilote de Formule 1,

00:04:57qui est Pierre Gasly.

00:04:58On le voit endosser le rôle de coach et guide,

00:05:01et qui guide un jeune conducteur au volant d'une Clio sur le tracé du circuit du Grand Prix de Monaco.

00:05:07Ah oui, pas n'importe lequel.

00:05:09Un des plus techniques, d'ailleurs.

00:05:10On peut le retrouver où, ce film ?

00:05:12Alors, on le retrouve depuis le week-end dernier à la télévision et puis sur le digital.

00:05:19Et le rôle que l'on a donné à Pierre, c'est de partager des conseils et son expertise de la vitesse

00:05:23pour aider à gagner en confiance au volant tout en rappelant un message essentiel

00:05:28que la vitesse appartient au circuit et pas à la route.

00:05:31D'accord.

00:05:31Et vous pensez que le message peut mieux passer avec un pilote de Formule 1

00:05:34qui, par définition, est là pour rouler le plus vite possible ?

00:05:37Alors, pourquoi un pilote de Formule 1 ?

00:05:40Pourquoi Pierre ?

00:05:41L'univers de la course s'oppose, par définition, c'est vrai, à la lenteur.

00:05:45C'est un paradoxe.

00:05:46C'est ce paradoxe qui nous intéressait d'un point de vue efficacité de communication

00:05:50pour interpeller et pour que, finalement, notre message d'appel à la conduite plus sûr

00:05:55soit mieux entendu.

00:05:57Et le choix de Pierre, je devrais dire, participe aussi à un relais de son engagement personnel

00:06:04qui s'illustre par son soutien à l'association Antoine Alainot

00:06:07et l'aide aux familles victimes.

00:06:10Et donc, la notoriété de Pierre nous aide à faire passer ce message auprès des jeunes concernés.

00:06:13Laurent Alifa, avouqué directeur de la création des contenus marketing de Renault.

00:06:16Pourquoi maintenant, alors que la vitesse a toujours été un problème depuis tout le temps ?

00:06:20Oui, et pourquoi aujourd'hui ?

00:06:22Pourquoi un matin, vous êtes levé, vous avez dit, tiens, on s'attaque à ça, à ce fléau ?

00:06:25Pourquoi ?

00:06:26Alors, on développe chez Renault de nombreuses innovations en matière de sécurité

00:06:30et cette approche, elle est complète.

00:06:32Elle repose sur, je dirais, quatre piliers.

00:06:35Prévenir, corriger, protéger et secourir.

00:06:38Et l'objectif est d'agir avant, pendant et après l'accident.

00:06:42On a un exemple récent, en février dernier, je ne sais pas si vous avez noté cette actualité,

00:06:47on a ouvert le brevet du Fireman Access.

00:06:50C'est-à-dire qu'on permet à tous les constructeurs automobiles de l'utiliser sous licence gratuite

00:06:55et de faciliter l'intervention des secours en cas de feu sur un véhicule électrique.

00:07:00En fait, on se fait baser sur un partenariat fort avec les châteaux-pompiers

00:07:04qui nous aide à la formation, on aide à la formation, pardon, du secours dans le monde entier

00:07:09et on développe des technologies issues de cette collaboration.

00:07:13Vous l'avez rappelé dans les chiffres, la mortalité, elle est importante

00:07:16et les accidents sur la route sont la principale cause de décès chez les jeunes adultes dans le monde.

00:07:22Et donc, malgré les efforts déployés par les consulteurs,

00:07:25pour réduire les accidents et leur sévérité, je pense aux aides actives par exemple,

00:07:30on constate depuis 2010 un ralentissement de la baisse des décès sur les routes

00:07:34et vous l'avez dit également, aujourd'hui, 52% des accidents mortels

00:07:38liés à une vitesse excessive concernent les moins de 35 ans.

00:07:41Parce qu'ils ne maîtrisent pas assez en fait.

00:07:44Le constat, il est aussi là Jean-Luc, c'est juste qu'à cet âge-là, on ne maîtrise pas complètement.

00:07:48Le manque d'expérience, je crois, à partir du moment où on a son permis, ça y est,

00:07:51on estime que c'est la liberté totale.

00:07:53Alors justement, cette liberté totale, vous pouvez la brider

00:07:56parce qu'il y a une deuxième mesure, alors ça concerne la France cette fois,

00:08:00mais les propriétaires de Clio peuvent faire brider leur voiture à 110 km heure.

00:08:05Je ne suis pas sûre que vous ayez beaucoup de succès moi, mais je dis ça, je ne dis rien.

00:08:10Oui, donc rappelons déjà que Clio est un best-seller de la marque.

00:08:14C'est la voiture neuve la plus vendue en France en 2024

00:08:17et même encore en ce début d'année 2025.

00:08:20C'est aussi un véhicule parmi les plus prisés en véhicule d'occasion

00:08:23et il faut rappeler que Clio est aussi le véhicule sur lequel

00:08:26beaucoup de jeunes apprennent à conduire.

00:08:27Donc techniquement, la limitation de vitesse maximale à 110 km heure

00:08:32s'opère grâce à un dispositif de bridage.

00:08:35C'est une opération qui se fait dans le réseau Renault en moins de 30 minutes.

00:08:38D'accord, c'est électronique, on est d'accord.

00:08:41C'est sur le calculateur que se fait l'opération.

00:08:43On ne vous met pas une cale sous la pédale de l'accélérateur.

00:08:45Exactement. Le bridage, c'est une configuration du calculateur moteur

00:08:50qui est réalisée en après-vente.

00:08:51Ça limite la consigne de vitesse du véhicule, du régulateur et du limiteur

00:08:55par défaut à 110 km heure.

00:08:58Et une fois activé, le conducteur peut toujours paramétrer son régulateur

00:09:02et son limiteur sans dépasser les 110 km heure.

00:09:05En dessous de 110 km heure, on est d'accord.

00:09:07Vous nous parlez de la Clio, mais ça s'adresse à toutes les générations de Clio

00:09:11ou seulement la dernière ?

00:09:13Seulement la dernière.

00:09:14Alors notre Clio 5, elle est bien présente sur les routes.

00:09:18Elle est utilisée par les jeunes conducteurs.

00:09:19Et on a développé cette offre en priorité pour pouvoir la déployer rapidement

00:09:24et ce qui nous permet d'adresser des véhicules d'occasion,

00:09:27des gens en circulation et donc d'avoir un impact immédiat.

00:09:31Laurent Alifa, vous avez fait une étude avant

00:09:34de proposer ce nouveau service de sécurité, on va l'appeler comme ça ?

00:09:38Comme je le disais, on est engagé dans les enjeux de sécurité

00:09:41depuis de très nombreuses années.

00:09:44On est au contact d'études qui nous montrent la nécessité d'opérer

00:09:49dans les quatre piliers que j'ai mentionnés.

00:09:52Oui, mais la question n'était pas là, c'est est-ce que vous avez fait une étude

00:09:54auprès d'un public concerné ?

00:09:55Savoir s'ils étaient intéressés par ce bridage à 110 km heure.

00:09:59Parce qu'a priori, moi tous ceux que j'ai autour de moi,

00:10:01je leur proposerais ça, mais ils me regarderaient avec des grands yeux

00:10:04en disant non mais ça ne va pas.

00:10:06Non mais on a senti qu'il y avait une réelle demande.

00:10:10C'est l'occasion en fait pour les familles de provoquer une discussion

00:10:14au sein du foyer.

00:10:15Ça c'est pas faux.

00:10:16de sensibiliser les jeunes, les enfants sur cet enjeu majeur.

00:10:24Et puis l'avantage de notre formule, c'est qu'il faut passer en atelier.

00:10:30C'est-à-dire qu'on ne peut pas de façon unilatérale

00:10:33décider de désactiver le système quand on en a marre.

00:10:36Donc ça participe d'une véritable prise de conscience et d'un engagement.

00:10:39Vous ne pensez pas que c'était plus...

00:10:40Parce que Ford a fait un système un peu similaire,

00:10:42mais par contre on peut débrider la voiture soi-même.

00:10:47Par exemple tu prends l'autoroute.

00:10:48Si vous prêtez la voiture à votre fils, vous bridez la voiture

00:10:50et puis vous la débridez quand c'est vous qui l'utilisez.

00:10:53Il y a même d'autres systèmes.

00:10:54Alors je vais même vous dire, moi j'ai une vieille voiture,

00:10:56entre guillemets, du début des années 90

00:10:58où il y a une clé au tableau de bord

00:10:59et la clé permet de libérer la pleine puissance

00:11:03ou simplement la moitié.

00:11:05Elle est noire la voiture ?

00:11:06Non, elle n'est pas noire celle-là.

00:11:07Non, ce n'est pas une noire celle-là.

00:11:08Bon, vous me direz déjà avec la moitié de la puissance,

00:11:10il y a 250 chevaux, donc ça suffit déjà à se faire peur.

00:11:13Mais en fait, un système comme ça,

00:11:15ça ne pourrait pas être envisageable même

00:11:16de le généraliser sur tous les véhicules,

00:11:19d'avoir carrément, je vous dis,

00:11:21la clé qu'on garde et qui ne permet pas d'avoir la puissance totale

00:11:24ou de brider la vitesse.

00:11:26Et si son enfant qui vient d'avoir son permis prend la voiture,

00:11:29on est sûr au moins qu'il ne dépassera pas la vitesse maximum autorisée.

00:11:34Alors aujourd'hui, ce bridaire est disponible sur Clio.

00:11:37Après cette première étape en France,

00:11:39nous allons travailler pour proposer ce service dans d'autres pays.

00:11:43Concernant l'extension à d'autres modèles,

00:11:45je peux vous dire que ce sera à l'étude prochainement.

00:11:48D'accord.

00:11:49Et j'insiste bien sur le fait que, pour nous,

00:11:51le passage en atelier dans le réseau Renault

00:11:53est un acte à la fois volontaire et engageant.

00:11:55Donc imaginons vraiment qu'au sein des familles,

00:11:58ça sera le fruit d'un échange, de débat,

00:12:01et au final d'une décision, je dirais, souveraine.

00:12:03Donc à la différence d'autres approches également valables,

00:12:06ce bridage que nous proposons ne pourra être retiré unilatéralement par soi-même.

00:12:11Et on pense que c'est une garantie supplémentaire.

00:12:13D'accord, mais c'est payant, on est d'accord.

00:12:14Voilà.

00:12:17Pour le lancement, le service est proposé au prix de 59 euros par opération.

00:12:21À part opération, c'est-à-dire le bridage, ça coûte 59 euros,

00:12:26et le débridage, ça coûte 59 euros.

00:12:28Vous avez tout compris.

00:12:29Est-ce que, vraiment, Laurent, parce qu'on parle vrai sur Sud Radio,

00:12:31vous qui êtes le directeur de la création du contenu marketing de Renault,

00:12:35est-ce que vous pensez vraiment que vous allez avoir du succès ?

00:12:38Vraiment, je mets les pieds dans le plat.

00:12:40On en parle, c'est très bien.

00:12:42Et puis c'est bien de sensibiliser.

00:12:44Mais ce qui me gêne un peu, c'est d'aller au garage, de payer 59 euros.

00:12:47Alors, la discussion en famille, je trouve que c'est vraiment top.

00:12:50Il n'y a pas de souci là-dessus.

00:12:52Que nos jeunes conduisent moins vite,

00:12:55parce qu'au début, quand on a le permis, on est un peu foufou.

00:12:57Ok.

00:12:57Mais payer 59 euros dans un sens.

00:12:59Puis repayer 59 euros pour redébrider.

00:13:02Obliger nos jeunes à ne plus rouler à 130 sur l'autoroute

00:13:05quand ils vont vouloir prendre l'autoroute.

00:13:06Voilà.

00:13:07J'ai mis des doutes en tant que femme, maman et conductrice.

00:13:11Mais je peux me tromper,

00:13:12et auquel cas, je ferai amende honorable.

00:13:15C'est un petit peu tôt pour faire un bilan d'opération qui vient de débuter.

00:13:20On en parlera alors.

00:13:21On en parle dans un an.

00:13:23C'est très bien.

00:13:23On prend rendez-vous Laurent.

00:13:24C'est vraiment une très très bonne idée.

00:13:27Sur le papier, c'est une bonne idée.

00:13:29Et puis le fait d'avoir pris un pilote de F1

00:13:31pour que les jeunes comprennent que la vitesse,

00:13:34effectivement, c'est sur un circuit et pas sur la route.

00:13:37Ça, c'est bien aussi.

00:13:38Franchement, c'est une très bonne idée.

00:13:39Il n'y a pas de débat là-dessus.

00:13:40Quand vous vous rappelez, Jean-Luc, les accidentologies liées à la vitesse au moins de 35 ans.

00:13:45Voilà, si on peut sauver des vies grâce à ça.

00:13:47Mais c'est une très très bonne idée.

00:13:49Affaire à suivre.

00:13:50Oui.

00:13:50Merci Laurent Alifa.

00:13:52Je vous en prie avec plaisir.

00:13:53Merci.

00:13:53Directeur de la création des contenus marketing de Renault

00:13:55qui était avec nous sur Sud Radio ce matin dans Parle Auto.

00:13:59Dans quelques instants, on va vous donner la parole

00:14:00puisque vous avez une question à poser.

00:14:01et normalement, si tout va bien, c'est Alain qui nous a envoyé un mail,

00:14:05un mail à jeparticipe.fr.

00:14:08Je vous rappelle qu'on les traite dans l'ordre d'arrivée chronologique.

00:14:10Donc, ne soyez pas trop impatients.

00:14:12Votre tour arrivera.

00:14:13Jeparticipe.fr.

00:14:14Je vous en prie avec sudradio.fr

00:14:15et vous mettez bien en Parle Auto et toutes vos coordonnées

00:14:18en plus de votre question.

00:14:19A tout de suite.

00:14:20Sud Radio.

00:14:21On parle auto.

00:14:21Et vous savez qu'à 10h30, nous avons rendez-vous avec l'essai de la semaine.

00:14:27Et attention, j'ai la sensation qu'il y a un jeu qui ne va pas tarder à arriver.

00:14:31Mais je ne vous en dis pas plus pour l'instant.

00:14:33Juste, ce sera pour gagner des places VIP pour deux personnes

00:14:36pour aller vivre les célèbres courses de Pâques sur le circuit de Nogarro.

00:14:40On accueille Alain tout de suite au 0826 300 300.

00:14:43Bonjour Alain.

00:14:44Bonjour Alain.

00:14:45Oui.

00:14:45Bonjour Jean-Luc et bonjour Laurence.

00:14:47Je suis content de vous avoir.

00:14:48Merci d'avoir sélectionné mon appel.

00:14:50Avec plaisir.

00:14:51Eh bien, on vous écoute avec attention parce que ça va concerner beaucoup de gens.

00:14:54Voilà, je crois.

00:14:55Et au milieu de nos campagnes, on est bien isolés.

00:14:57Donc voilà, je voulais un spécialiste.

00:14:59Et là, je suis bien tombé, j'espère.

00:15:00C'est quoi vos campagnes ?

00:15:02Excusez-moi, Alain.

00:15:02Elle est où votre campagne ?

00:15:04C'est dans les Landes.

00:15:05Ah, on adore.

00:15:06Voilà.

00:15:07Surtout la cuisine.

00:15:08Bon, allez-y.

00:15:12Donc, j'ai un problème de FAP.

00:15:13Ce qui s'est passé, c'est que l'autre jour, j'ai mangé un belago diesel.

00:15:18Au niveau du tableau de bord, chez un témoin qui s'allume, c'était, le premier témoin, c'était, qu'est-ce qu'il dit ?

00:15:29À risque de colmatage du FAP.

00:15:30D'accord.

00:15:31Bon, donc, je me suis dit, ça y est, ma voiture a 60 000 km, je suis obligé d'y passer, je sais que ça coûte cher.

00:15:35Donc, je prends tout de suite le rendez-vous au garage, concession, Citroën, et je l'amène.

00:15:42Donc, ils vérifient avec leur calculateur.

00:15:45Et ils trouvent qu'il est colmaté à 100 %, donc il faut le changer.

00:15:48Donc voilà, je dis, ça va me coûter combien ?

00:15:50Alors, ils me proposent 1 200 € pour changer le FAP.

00:15:52Alors, je dis, moi, c'est ce que je gagne par mois.

00:15:55Donc, je dis, je ne veux pas acheter une nouvelle voiture, je veux juste choisir mon FAP.

00:15:57Donc, finalement, il me dit, je vais prendre rendez-vous quelques jours après.

00:16:04Et puis, suite à ça, je rentre chez moi, puis je vais me procurer, je vais voir sur Internet un petit peu pour tout ce qui est sur le site du FAP et tout,

00:16:10parce que l'autre tiens, c'est moi qui le fais, mais je ne pensais pas qu'il y avait des autres tiens là-dessus.

00:16:14Donc, je vais voir sur Internet.

00:16:15Et là, je vois qu'il y a pas mal de solutions qui sont proposées, plutôt que de le changer.

00:16:21Alors, comment ? Rien, on n'en a pas parlé du tout chez Citroën.

00:16:23Et donc, je me renseigne sur certaines enseignes de réparation, comme Feuvert ou Leclerc.

00:16:34Et on me propose dans un premier temps.

00:16:35Alors, oui, voilà.

00:16:36Donc, ça, c'est le premier jour.

00:16:38Ensuite, quelques jours après, j'ai un deuxième message qui se met en marche.

00:16:44Et ce deuxième message, c'est niveau du liquide FAP.

00:16:47Alors là, je me dis, tiens, c'est bizarre qu'il y a un niveau liquide FAP.

00:16:50Alors, maintenant, je n'ai plus le risque de colmatage, j'ai un niveau liquide.

00:16:53Donc, c'est là que je me suis préoccupé de toutes ces choses-là.

00:16:56Et on m'a dit qu'une des premières choses à faire, on pourrait déjà mettre du niveau

00:17:01pour voir le niveau du liquide, mettre de la sérine pour voir si, en mettant le compteur à zéro,

00:17:07si ça va remarcher normalement.

00:17:09Puisque si c'est le niveau, ce n'est pas le colmatage, si c'est le niveau.

00:17:12Alors, on va essayer parce qu'on a perdu, Laurence.

00:17:18Alors, un filtre à particules, comment ça fonctionne ?

00:17:22Il retient les particules, donc il va se boucher petit à petit.

00:17:26Et il y a un moment, il faut arriver à brûler ces particules qui sont retenues.

00:17:30C'est un peu comme une nuit d'abeille, en fait, à l'intérieur.

00:17:32La température de combustion de ces particules, c'est entre 550 et 600 degrés.

00:17:36Or, quand vous roulez normalement, vous n'arrivez pas à une température de 550 ou 600 degrés

00:17:42dans le filtre à particules.

00:17:43Donc, il y a deux solutions ensuite.

00:17:45Il y a une solution avec un catalyseur en amont du filtre à particules

00:17:49qui va permettre, en injectant du carburant dans le filtre à particules,

00:17:53de brûler ces particules.

00:17:56Et il y a une solution qui a été développée à l'époque par PSA

00:17:59avec un additif.

00:18:02C'est, en fait, exactement...

00:18:04Non, ce n'est pas du tout l'AdBlue, c'est encore autre chose.

00:18:05C'est encore autre chose.

00:18:06Non, non.

00:18:06C'est un mélange d'oxyde de fer et d'oxyde de cérium

00:18:09qui va permettre d'abaisser la température de combustion des particules.

00:18:13Vous gagnez 100 degrés.

00:18:14Donc, au lieu de les brûler entre 550 et 600,

00:18:17vous allez les brûler à partir de 450 degrés.

00:18:20Donc, ça vous permet d'avoir des régénérations

00:18:22qui vont être à la fois plus fréquentes

00:18:25parce qu'une régénération, ça consomme du carburant.

00:18:27Comme je vous ai dit, c'est du carburant

00:18:28qui n'est pas brûlé dans le moteur.

00:18:30C'est d'ailleurs pour ça que c'est très important

00:18:31de bien prendre soin de ces injecteurs

00:18:33parce qu'un injecteur, aujourd'hui, sur les injecteurs,

00:18:36sur les diesels, il y a jusqu'à 8 injections successives

00:18:39et la dernière, elle sert souvent, justement,

00:18:42à injecter du carburant qui ne va pas être brûlé

00:18:44dans la chambre de combustion,

00:18:45qui va passer dans l'échappement

00:18:46et qui va servir à régénérer le filtre à particules.

00:18:49Donc, si cette micro-injection ne se fait pas

00:18:51parce que l'injecteur commence à être obturé,

00:18:55eh bien, votre filtre à particules

00:18:56va se boucher petit à petit.

00:18:58Donc, vous avez compris,

00:19:00il y a un additif qui va être injecté

00:19:02et cet additif, il y a un niveau.

00:19:06Donc, votre première alerte qui disait

00:19:08« Attention, le FAB va se boucher ».

00:19:10Oui, c'est normal

00:19:12puisque votre niveau devait être bas.

00:19:14Donc, vous avez rechargé.

00:19:15Ce qui m'étonne quand même,

00:19:16c'est que normalement, quand on...

00:19:17Alors, on peut acheter cet additif.

00:19:19Vous pouvez l'acheter dans les centres auto.

00:19:22Ça se trouve à peu près partout.

00:19:23Ce n'est pas extrêmement onéreux,

00:19:25mais en général,

00:19:26il faut réinitialiser le calculateur.

00:19:28Alors, vous me dites,

00:19:28vous, vous avez refait le plein, c'est ça ?

00:19:30Et le message, c'est effacé ?

00:19:32Non, ce qui m'étonne,

00:19:33c'est que le premier message,

00:19:34dès que j'ai allumé mon voiture,

00:19:36c'est « Risque comme un tâche du FAB ».

00:19:38Donc, déjà, c'est mon premier truc, voilà.

00:19:40Donc, j'ai pris le disposition.

00:19:41Le lendemain, quand je redémarre la voiture,

00:19:43je n'ai plus « Risque comme un tâche du FAB »,

00:19:45mais j'ai niveau liquide de FAB.

00:19:46Alors, déjà, je me suis dit,

00:19:47s'il y a un liquide, déjà, on va voir ça.

00:19:50Donc, vous avez refait...

00:19:51Qu'est-ce que vous avez fait ?

00:19:51Vous avez acheté du liquide ?

00:19:53Non, non, non, pas du tout.

00:19:54Non, pas encore.

00:19:55Non, non, ça, il s'est fait, là.

00:19:57Mais, si vous voyez, quand j'ai vu ça,

00:19:58je suis allé au garage,

00:19:59et ils m'ont dit qu'il fallait changer le filtre.

00:20:01Et comme c'était 1200 euros,

00:20:02j'ai dit, ce n'est pas votre vie, c'est trop cher.

00:20:03Non, déjà, alors, de toute façon...

00:20:05Je suis allé voir une enseigne,

00:20:08soit Leclerc ou Fleur Vert,

00:20:10et on m'a dit, ce qu'on va faire,

00:20:11on va vous mettre le niveau, d'abord,

00:20:13pour voir, et ce n'est pas la peine de le changer,

00:20:14on va d'abord mettre le niveau et voir ce qu'il en est.

00:20:16Donc, ils ont mis le niveau avec la série,

00:20:17ils m'ont mis le réservoir,

00:20:18ils m'ont pris 100 euros entre parenthèses,

00:20:21et ils ont mis le réservoir,

00:20:22ils ont mis un zéro,

00:20:23et ils ont remis un zéro à leur machine,

00:20:25parce que moi, je ne peux pas le faire moi-même.

00:20:26Mais maintenant, il n'y a plus de problème.

00:20:28Alain, c'est normal, il y a la main d'œuvre, quand même.

00:20:29Alain, maintenant...

00:20:30Oui, on est d'accord, on est d'accord.

00:20:31Personne ne travaille gratuitement.

00:20:32J'ai des histoires à raconter,

00:20:34mais on ne va pas le faire aujourd'hui.

00:20:35Non, non, non, attends, on n'a pas assez.

00:20:38Et encore, vous n'avez pas payé très cher,

00:20:40parce que la mise à niveau,

00:20:41c'est 150 euros, la prestation, normalement.

00:20:44Voilà, donc là, maintenant, je n'ai plus de soucis.

00:20:46Alors, vous n'avez plus de soucis, pour le moment,

00:20:48mais votre voiture à 160 000 kilomètres,

00:20:51c'est ce que vous m'avez dit.

00:20:52Tout à fait.

00:20:52Même avec les régénérations du FAP,

00:20:56et avec ce produit,

00:20:58il va quand même se colmater petit à petit,

00:21:00votre filtre à particules.

00:21:01On fait quoi ?

00:21:02La durée de vie donnée par PSA,

00:21:04c'est 160 000 kilomètres.

00:21:06Donc, vous êtes juste limite.

00:21:08Alors, ce qu'il faudrait,

00:21:10c'est une mesure de pression différentielle.

00:21:12C'est un peu compliqué,

00:21:13c'est de mesurer la contre-pression à l'échappement

00:21:15avant le filtre à particules,

00:21:16et après le filtre à particules.

00:21:18Ça vous donnera une idée

00:21:19du niveau de colmatage du filtre à particules.

00:21:21Après, il existe des produits.

00:21:22On en parle souvent.

00:21:24Ils sont assez onéreux,

00:21:25qui permettent de bien dégager

00:21:28les bronches du filtre à particules.

00:21:29Je l'ai dit tout à l'heure,

00:21:30oxyde de fer, oxyde de cérium.

00:21:33C'est ces deux produits-là,

00:21:35en forte concentration,

00:21:37qui vous permettent vraiment

00:21:38de faire une régénération encore plus poussée.

00:21:41Vous pouvez aussi faire une régénération poussée

00:21:43en atelier,

00:21:44une régénération forcée.

00:21:45Vous pouvez enfin,

00:21:47avant de passer au remplacement du FAP,

00:21:49l'envoyer, le démonter,

00:21:50et l'envoyer à des sociétés spécialisées

00:21:52qui font du nettoyage de filtres à particules.

00:21:55Mais moi, dans votre cas,

00:21:55ce que je ferai là...

00:21:57Alors, Alain,

00:21:58je ne le fais jamais,

00:21:59mais ce que je vais vous proposer,

00:22:01c'est de vous envoyer

00:22:02un bidon de produit

00:22:04pour nettoyer le FAP.

00:22:06C'est un cadeau qu'on va vous faire.

00:22:08Je sais qui je vais taxer.

00:22:09Voilà.

00:22:11Et on va prendre vos coordonnées.

00:22:13On va prendre vos coordonnées.

00:22:15Je vous enverrai ça.

00:22:15Vous ferez ce traitement-là.

00:22:17Ce n'est pas un produit miracle,

00:22:19mais ça vous permettra

00:22:20de prolonger peut-être

00:22:21de quelques milliers,

00:22:22dizaines de milliers de kilomètres

00:22:24la durée de vie de votre FAP.

00:22:25Voilà.

00:22:25Et puis, renseignez-vous.

00:22:26Mais tous ceux qui nous écoutent,

00:22:27il faut bien qu'ils sachent

00:22:27que sur les diesels modernes,

00:22:29aujourd'hui,

00:22:29on a empilé les systèmes de dépollution.

00:22:31On a une vanne EGR,

00:22:33un catalyseur d'oxydation,

00:22:34un catalyseur SCR.

00:22:35C'est ça où il y a le fameux AdBlue.

00:22:40On a ensuite le filtre à particules.

00:22:42Et puis, derrière,

00:22:43on a même, sur certains,

00:22:45des filtres.

00:22:46Parce que quand on a

00:22:47tous ces systèmes-là,

00:22:49on génère de l'ammoniaque

00:22:50et on a, sur les derniers modèles,

00:22:52encore un filtre pour l'ammoniaque derrière.

00:22:53Donc, vous imaginez bien

00:22:54tout ça empilé.

00:22:55Il y a un moment,

00:22:57forcément, ça vieillit

00:22:58et ça fonctionne moins bien.

00:22:59Bon, ben voilà.

00:23:00En tout cas, on s'occupe de vous.

00:23:01L'ami Jean-Luc va appeler

00:23:02la personne qu'il faut

00:23:03pour vous envoyer

00:23:04ce qu'il vous faut également.

00:23:06Attention, messieurs, dames

00:23:07qui écoutaient l'émission

00:23:08On parle tôt.

00:23:09On ne peut pas le faire

00:23:09pour tout le monde.

00:23:11Ne tombez pas sur

00:23:13Aude au 0826-300-300.

00:23:15Mais oui,

00:23:16je suis totalement d'accord

00:23:17et je trouve que...

00:23:18La raison,

00:23:18il a été pris pour un jambon

00:23:19par le concessionnaire au début

00:23:21qui lui a dit

00:23:21il faut changer le fin.

00:23:21Vous y allez là,

00:23:22l'ami Jean-Luc,

00:23:23je vais vous changer votre vocale.

00:23:24Alain, je suis désolée,

00:23:24malheureusement,

00:23:25on vous fait un gros, gros, gros bisou.

00:23:27On est pris par la montre.

00:23:28Vous savez que je suis madame

00:23:29la maîtresse du temps.

00:23:31Je suis obligée.

00:23:34Je le surveille.

00:23:35Ne vous inquiétez pas.

00:23:36Allez, à suivre.

00:23:36On va parler,

00:23:37on parle tôt avec l'essai de la semaine

00:23:39et puis juste après,

00:23:39je crois qu'un premier jeu arrive

00:23:41mais je n'ai rien dit, moi.

00:23:42Rien du tout.

00:23:44Sud Radio,

00:23:44on parle tôt

00:23:45et on prend le volant.

00:23:47On va prendre le volant

00:23:48avec l'ami Jean-Luc.

00:23:49Un volant que vous allez pouvoir

00:23:50retrouver en totalité

00:23:51sur la page YouTube

00:23:52de Sud Radio.

00:23:53En résumé,

00:23:54maintenant sur la page Facebook

00:23:55de Sud Radio.

00:23:55Alors, sauf ceux qui sont en voiture

00:23:56en ce moment,

00:23:57ils ne pourront pas regarder.

00:23:58On ne les regarde pas la vidéo.

00:23:59On va embrasser Muriel et Jean-Pierre

00:24:01qui prennent la route

00:24:02pour aller à Deauville.

00:24:03On les embrasse très fort

00:24:03et c'est Anthony

00:24:04qui leur fait un petit coucou.

00:24:05Oui, pour aller au salon à Deauville.

00:24:06Alors, on parle du MG EHS.

00:24:08En fait,

00:24:09il a été commercialisé

00:24:10il y a cinq ans,

00:24:11ce SUV compact hybride rechargeable

00:24:13de la marque chinoise MG

00:24:14et au bout de cinq ans,

00:24:15c'est le nouveau celui-là.

00:24:16Oui, mais il est très beau.

00:24:17Plus vaste, plus puissant,

00:24:19offrant une autonomie électrique

00:24:20doublée pour à peine plus cher.

00:24:21Bon, il va faire de l'ombre

00:24:23évidemment au concurrent français

00:24:24Peugeot 3008

00:24:25et Citroën C5 Aircross.

00:24:27Alors, comme beaucoup

00:24:28de véhicules chinois,

00:24:29un style assez consensuel

00:24:30mais que je trouve plutôt élégant.

00:24:32C'est une grande voiture,

00:24:334,67 m de long,

00:24:35c'est 13 cm de plus

00:24:36qu'un Peugeot 3008.

00:24:38Seuls, les bas de caisse

00:24:39paraissent un peu incongrues.

00:24:41On dirait qu'ils sont sortis

00:24:42d'un magasin de tuning.

00:24:43La raison de leur présence,

00:24:45c'est que la grosse batterie

00:24:47occupe tout le sous-bassement.

00:24:49Il a donc fallu passer

00:24:50l'échappement sur le côté

00:24:52et ses marchepieds

00:24:53sont là pour cacher la misère.

00:24:56Bon, la présence

00:24:56de cette grosse batterie

00:24:57de 21,4 kWh de capacité

00:25:00ampute aussi le volume du coffre

00:25:01qui n'affiche que 441 litres

00:25:04malgré la taille conséquente

00:25:06de la voiture.

00:25:06C'est un des défauts.

00:25:07Bon, si le coffre

00:25:08n'est pas immense,

00:25:09en revanche,

00:25:10le MGEHS se rattrape

00:25:11en habitabilité

00:25:12aux places arrières.

00:25:13Il y a beaucoup d'espace

00:25:14pour les jambes

00:25:14et surtout,

00:25:15il y a trois vraies places.

00:25:18Il y a du simili-cuir

00:25:19absolument partout

00:25:21avec des surpiqures.

00:25:22On le retrouve

00:25:23dans tous les endroits

00:25:24de l'habitacle.

00:25:25ça confère

00:25:26une excellente qualité

00:25:27perçue.

00:25:28Le seul morceau

00:25:29de plastique dur

00:25:30qu'on peut trouver,

00:25:31c'est le couvercle

00:25:32de la boîte à gants.

00:25:34Pour le reste,

00:25:35les matériaux sont

00:25:36de bonne qualité

00:25:37et la présentation,

00:25:38alors n'ayons pas peur

00:25:39de le dire,

00:25:40est plus flatteuse

00:25:41que dans les BMW

00:25:42les plus récentes.

00:25:43Voilà,

00:25:44c'est dit.

00:25:44L'instrumentation rappelle

00:25:46d'ailleurs

00:25:46celle des Allemandes

00:25:48de Munich

00:25:48avec une grande dalle

00:25:49qui est composée

00:25:50de deux écrans

00:25:51de 12,3 pouces.

00:25:52Le premier face au conducteur

00:25:54sert à afficher les compteurs.

00:25:56Le second,

00:25:56il est tactile.

00:25:58Il regroupe

00:25:58l'essentiel des fonctions

00:25:59d'infodivertissement

00:26:01et puis de paramétrage

00:26:01de la voiture.

00:26:02La prise en main

00:26:03est assez intuitive

00:26:04mais il faut passer

00:26:05par des menus,

00:26:06des sous-menus

00:26:07pour certaines commandes

00:26:08qui impliquent

00:26:09de s'arrêter

00:26:09pour virer

00:26:10les fameuses aides

00:26:11à la conduite

00:26:11que je déteste.

00:26:12Voilà,

00:26:13il y a quand même

00:26:14quelques raccourcis

00:26:15sous l'écran central

00:26:16et puis sur le volant

00:26:17il y a des touches programmables.

00:26:19Il y a deux touches programmables,

00:26:20une de chaque côté du volant

00:26:22donc on peut par exemple

00:26:23si vous voulez

00:26:23l'alerte de survitesse

00:26:24qu'il faut virer

00:26:25ou le maintien automatique

00:26:28dans la file

00:26:28qu'il faut virer aussi

00:26:29vous pouvez les programmer

00:26:30sur le volant.

00:26:31Voilà,

00:26:31la console centrale

00:26:32regroupe

00:26:33assez peu de commandes

00:26:34il y a juste

00:26:34le levier de vitesse

00:26:35et la touche de contrôle

00:26:38en descente.

00:26:38C'est quoi la touche de contrôle

00:26:39en descente ?

00:26:40Quand vous êtes dans

00:26:40une grande descente

00:26:41vous appuyez dessus

00:26:42et vous touchez à rien

00:26:43ça descend tout seul.

00:26:44Voilà,

00:26:44sans prendre d'élan.

00:26:45A l'inverse,

00:26:47il y a vraiment

00:26:47du monde

00:26:48sous le capot

00:26:50avec pas moins

00:26:51de trois moteurs.

00:26:54Le principal

00:26:54c'est le moteur électrique

00:26:56synchrone

00:26:56à aimant permanent

00:26:57qui développe

00:26:57184 chevaux

00:26:59et 340 newton-mètres

00:27:00de couple.

00:27:01Il entraîne

00:27:01les roues avant

00:27:02via un réducteur

00:27:03et puis pour lui

00:27:04prêter main forte

00:27:05on trouve ensuite

00:27:05un moteur à essence

00:27:064 cylindres

00:27:071,5 litre turbo

00:27:09développant

00:27:09143 chevaux

00:27:10qui va entraîner

00:27:11soit un générateur

00:27:13de 150 chevaux

00:27:13pour fournir

00:27:14l'énergie électrique

00:27:16au moteur principal

00:27:17ou à la batterie

00:27:17soit via une boîte

00:27:19automatique

00:27:19à deux rapports

00:27:20directement les roues

00:27:21avant

00:27:21au-delà de 75 km heure

00:27:23puissance totale

00:27:24272 chevaux.

00:27:26On démarre toujours

00:27:28en électrique

00:27:29dans une ambiance

00:27:30de douceur générale

00:27:31avec des sièges

00:27:33confortables

00:27:33et une suspension

00:27:34plutôt réglée

00:27:35souple.

00:27:36Le mode électrique

00:27:37qu'on peut sélectionner

00:27:38est particulièrement

00:27:39adapté à la circulation

00:27:40en ville

00:27:41avec une belle vivacité

00:27:42au démarrage

00:27:43340 newton-mètres

00:27:44de couple

00:27:45et puis malgré

00:27:46les roues de 19 pouces

00:27:47les ralentisseurs

00:27:48sont avalés

00:27:49sans secousse

00:27:50et puis cette puissance

00:27:51électrique importante

00:27:52permet aussi

00:27:53de rouler

00:27:55même jusqu'à

00:27:55130 km heure

00:27:56sur autoroute.

00:27:58J'ai vraiment

00:27:59été surpris

00:28:00par l'autonomie électrique

00:28:01en général

00:28:02quand un constructeur

00:28:03annonce une autonomie électrique

00:28:04sur un hybride rechargeable

00:28:05quand on fait

00:28:0670% de ce qu'il a annoncé

00:28:08c'est bien

00:28:09et bien là

00:28:09avec la grosse batterie

00:28:10de 21,4 kWh

00:28:12j'ai fait exactement

00:28:14les 100 km

00:28:15annoncés par le constructeur

00:28:16en roulant

00:28:17gentiment.

00:28:19Je suis plus sceptique

00:28:20sur la puissance totale

00:28:21annoncée

00:28:21de 272 chevaux

00:28:23surtout lorsque

00:28:24la batterie

00:28:25est vide

00:28:25entre guillemets

00:28:26puisqu'elle n'est jamais vide

00:28:27lorsqu'on accélère

00:28:28à fond pour doubler

00:28:29il y a déjà un temps

00:28:30de réaction

00:28:30de la mécanique

00:28:31de presque 3 secondes

00:28:32c'est long

00:28:32et puis les reprises

00:28:33n'ont rien de canon

00:28:34même en mode sport

00:28:35on a toujours

00:28:36un petit temps de réponse

00:28:37et puis là aussi

00:28:38on se demande bien

00:28:39où sont passés

00:28:40les 350 newton-mètres

00:28:41de couple.

00:28:42c'est beaucoup plus

00:28:43satisfaisant

00:28:44en termes de comportement

00:28:45malgré les 1885 kg

00:28:47la caisse

00:28:48est bien tenue

00:28:49dans les virages

00:28:50et puis les réactions

00:28:51sont saines

00:28:52en plus la mécanique

00:28:53a le bon goût

00:28:54de ne pas brailler

00:28:55lors des fortes accélérations

00:28:56comme sur les autres

00:28:58modèles hybrides.

00:28:59Autre bonne surprise

00:29:00la consommation

00:29:01en mode hybride

00:29:02habituellement

00:29:03lorsque la batterie

00:29:05des hybrides

00:29:05rechargeables et vides

00:29:06la pétit sans vol

00:29:07pendant mon essai

00:29:08j'ai consommé en moyenne

00:29:095,6 litres au 100

00:29:11c'est vraiment bien

00:29:12d'autant que le réservoir

00:29:13de 55 litres

00:29:14autorise une autonomie globale

00:29:17si vous prenez

00:29:18l'électrique

00:29:18et l'essence

00:29:20de pas loin

00:29:21de 1000 km

00:29:22c'est dommage

00:29:23en revanche

00:29:23que MG

00:29:24n'ait pas doté

00:29:24le HS

00:29:25d'une recharge rapide

00:29:26en courant continu

00:29:28comme certains concurrents

00:29:30avec une allure

00:29:30en courant alternatif

00:29:32de 11 kW

00:29:33il faut 3h30

00:29:34pour recharger la batterie

00:29:35si vous vous arrêtez

00:29:36par exemple

00:29:36dans un resto étoilé

00:29:37le midi

00:29:38en général

00:29:39il y a des bornes

00:29:40de charge rapides

00:29:40vous ne pourrez pas

00:29:42recharger la batterie

00:29:43sauf à rester 3h30

00:29:44à table

00:29:44parce qu'il ne vous dérangera pas

00:29:46je pense

00:29:46si vous vous arrêtez

00:29:48chez McDo

00:29:48en revanche

00:29:49ce n'est pas possible

00:29:49cet inconvénient

00:29:51rassurez-vous

00:29:51il est vite oublié

00:29:52quand on passe au tarif

00:29:53notre version luxurie

00:29:55c'est le top

00:29:55il n'y a pas d'option

00:29:56ultra équipée

00:29:58garantie 7 ans

00:29:59150 000 km

00:30:00coûte en effet

00:30:0139 900 euros

00:30:03la version en finition confort

00:30:05de base

00:30:06entre guillemets

00:30:07coûte

00:30:0737 990 euros

00:30:09si vous voulez

00:30:10un équipement équivalent

00:30:12sur un modèle

00:30:13on va dire

00:30:13les européens

00:30:14pour ne pas dire français

00:30:15il faut rajouter

00:30:1610 000 euros de plus

00:30:17voyez les chinois

00:30:18sur tout ce qui fait peur

00:30:19c'est le temps de réaction

00:30:20où il y avait

00:30:21des imperfections

00:30:22sur le modèle d'avant

00:30:234 ans après

00:30:24ils nous sortent

00:30:24un nouveau modèle

00:30:25qui a gommé

00:30:25ces imperfections

00:30:26et malheureusement

00:30:27ils en sont là

00:30:28j'ai essayé encore

00:30:29d'autres modèles

00:30:30bientôt on fera

00:30:31l'essai de la petite

00:30:32MG3

00:30:33hybride

00:30:34qui avait

00:30:353 gros défauts

00:30:37la nouvelle version

00:30:382025

00:30:39a gommé

00:30:39les 3 gros défauts

00:30:41pour le même prix

00:30:42c'est ça

00:30:42c'est clair

00:30:43et puis en même temps

00:30:44ils vont dans l'air du temps

00:30:45et ils le font bien

00:30:46donc si on a une autonomie

00:30:47totale

00:30:48tout compris

00:30:48d'à peu près 1000 km

00:30:49et qu'on a besoin

00:30:50de 3 ans 30

00:30:51pour charger

00:30:51dans un restaurant étoilé

00:30:53je vous propose

00:30:54vous et moi

00:30:54d'aller chez

00:30:55l'Amigoujon

00:30:56à Fonjoncouze

00:30:57on est complètement

00:30:58du côté de Narbonne

00:30:59on peut aller dans

00:30:59tous les restos étoilés

00:31:00de France

00:31:00avec Milborn

00:31:01allons carrément

00:31:02du côté de Narbonne

00:31:03vous allez voir

00:31:04l'auberge du Vieux Puy

00:31:05c'est un vrai bonheur

00:31:06par contre à midi

00:31:07on n'y sera pas

00:31:07non mais on peut y aller

00:31:08demain

00:31:09on part maintenant

00:31:10après l'émission

00:31:10on y est demain

00:31:11on dort

00:31:11ils vont à l'hôtel

00:31:12et tout

00:31:12Gilles si tu nous entends

00:31:14qu'est-ce que je voulais

00:31:15vous dire

00:31:15l'entièreté de l'essai

00:31:17vous la retrouvez bien sûr

00:31:18sur la page

00:31:19Youtube

00:31:20de Sud Radio

00:31:21vous le savez

00:31:21vous êtes plus d'un million

00:31:22maintenant

00:31:23à nous suivre

00:31:24de followers

00:31:25et ça nous fait très plaisir

00:31:26mais dites donc

00:31:27c'est quoi ça

00:31:28mais qu'entends-je

00:31:31qu'oui-je

00:31:32serait-ce donc

00:31:32la musique du jeu

00:31:34on vous offre avec

00:31:35Sud Radio

00:31:36et le circuit de Nogaro

00:31:38des entrées

00:31:39pour deux personnes

00:31:40en VIP

00:31:40donc vous allez être

00:31:41chouchoutés

00:31:42pour aller vivre

00:31:43les courses de Pâques

00:31:44bah oui les courses de Pâques

00:31:45c'est quand même

00:31:45des courses extrêmement célèbres

00:31:47en plus c'est ce course-là

00:31:48qui ouvre

00:31:49tout le calendrier

00:31:50des courses de l'année

00:31:50donc c'est vraiment

00:31:51le premier rendez-vous

00:31:52hyper important

00:31:53la question est la suivante

00:31:54pour gagner une entrée

00:31:55pour deux personnes en VIP

00:31:56en quelle année

00:31:57ont été créées

00:31:59les courses de Pâques

00:32:00les fameuses courses de Pâques

00:32:02en quelle année

00:32:02je vous donne trois possibilités

00:32:031928

00:32:05bah vous étiez nés

00:32:06ah non pas vous

00:32:071968

00:32:08ou 2008

00:32:101968

00:32:1168

00:32:12ou 2008

00:32:13Haute vous attend

00:32:14au 0826

00:32:14300

00:32:15300

00:32:15Sud Radio

00:32:17on parle auto

00:32:18et d'environnement

00:32:20surtout restez avec nous

00:32:21parce que vous savez

00:32:22que juste après midi

00:32:23on va parler de nos trains

00:32:24parce que c'est important

00:32:25les trains de la voiture

00:32:26mais tout de suite

00:32:26on va accélérer

00:32:28on va accélérer

00:32:28oui

00:32:29on va surtout accueillir

00:32:31Grégory

00:32:32qui a priori

00:32:32on a un petit souci

00:32:33qui vient de raccrocher

00:32:34mais on va le rappeler

00:32:35Grégory Gouyardon

00:32:37qui est responsable

00:32:38relations presse et corporate

00:32:39de chez Audi

00:32:39parce qu'on va parler

00:32:40du fait qu'Audi

00:32:41et Jean-Luc

00:32:42accélèrent la mobilité électrique

00:32:44exactement

00:32:44pourquoi ils font ça ?

00:32:45vous savez

00:32:46il y a un constructeur américain

00:32:47ça commence par un T

00:32:49ça finit par un A

00:32:50voilà

00:32:50Tesla

00:32:51qui au départ

00:32:52a lancé un programme

00:32:54auquel personne ne croyait

00:32:56et puis qui finalement

00:32:57a eu pas mal de réussite

00:32:58même si en ce moment

00:32:59ça va un petit peu moins bien

00:33:00donc évidemment

00:33:01tout le monde remet

00:33:02un petit cran

00:33:03sur la mobilité électrique

00:33:04et c'est le cas d'Audi

00:33:05avec en particulier

00:33:06des hubs de charge

00:33:08on va en parler

00:33:09le cousin hub

00:33:10Grégory

00:33:11on a retrouvé Grégory

00:33:13Gouyardon

00:33:13bonjour

00:33:14bonjour Grégory

00:33:15bonjour à tous les deux

00:33:16bonjour Laurent

00:33:16bonjour Jean-Luc

00:33:17comment allez-vous ?

00:33:19très bien merci

00:33:20alors comme ça

00:33:20on connaît le cousin hub

00:33:21écoutez

00:33:24oui le cousin européen

00:33:25puisque effectivement

00:33:26c'est principalement en Europe

00:33:27peut-être dans un moment aussi

00:33:28à Tokyo

00:33:29mais effectivement

00:33:29on connaît le cousin hub

00:33:30et maintenant en France

00:33:31tout à fait

00:33:32d'accord

00:33:32alors expliquez-nous

00:33:33ce que c'est que ces hubs

00:33:34de charge

00:33:34ça ressemble un peu

00:33:35alors je parlais

00:33:36évidemment de l'exemple

00:33:37de Tesla

00:33:38juste avant

00:33:39les superchargeurs Tesla

00:33:41installés un peu partout

00:33:42c'est un peu sur ce modèle-là

00:33:44comment ça fonctionne ?

00:33:45c'est pas franchement

00:33:47sur ce modèle-là

00:33:47dans le principe

00:33:48déjà pour une fonction simple

00:33:51c'est que c'est ouvert

00:33:51à tous les utilisateurs

00:33:52et pas uniquement

00:33:53les utilisateurs

00:33:54de véhicules électriques Audi

00:33:55c'est ouvert à tous les véhicules électriques

00:33:58ça c'est le premier point

00:33:59le second point

00:34:00c'est que c'est plutôt

00:34:01je devrais faire le parallèle

00:34:01sur un salon d'attente

00:34:02de façon à un salon

00:34:03de compagnie aérienne

00:34:04puisque finalement

00:34:05ces hubs

00:34:06ils ont plusieurs spécificités

00:34:08le premier c'est que c'est

00:34:09une station de recharge

00:34:10bien sûr

00:34:11mais d'attente aussi

00:34:12si on prend le cas

00:34:13de celui qui a été ouvert

00:34:14en France récemment

00:34:15à Chambéry

00:34:15il est accolé

00:34:16à la concession

00:34:17journal en mobilité

00:34:18qui est d'ailleurs

00:34:18partie prenante

00:34:19dans le développement

00:34:20de ce hub

00:34:20et qui permet

00:34:21donc aux utilisateurs

00:34:22de véhicules électriques

00:34:23certes de se recharger

00:34:24mais aussi d'avoir

00:34:25un salon d'accueil

00:34:26avec des prestations

00:34:26travailler

00:34:28prendre une pause

00:34:28évidemment dans notre cas

00:34:29découvrir la gamme Audi

00:34:31qui est associée

00:34:32mais si je prends

00:34:33d'autres hubs en Europe

00:34:35on va avoir

00:34:36des possibilités

00:34:37de déjeuner

00:34:38se restaurer

00:34:39patienter

00:34:40travailler avec du wifi

00:34:41le temps de sa recharge

00:34:43et même plus

00:34:44puisque finalement

00:34:44les recharges sont

00:34:45assez rapides

00:34:46c'est ce que j'allais vous dire

00:34:46c'est du fast food

00:34:48parce que vous avez

00:34:49justement

00:34:50des bornes de charge

00:34:51ultra rapides

00:34:52qui sont proposées

00:34:53sur ces hubs

00:34:54exactement

00:34:55on est sur des

00:34:56en fait

00:34:57les spécificités

00:34:57techniques

00:34:58de ces stations

00:34:59de charge

00:34:59c'est effectivement

00:34:59du très haut débit

00:35:00de charge

00:35:01donc on est

00:35:03sur du 320 kg

00:35:04proposé

00:35:05ça c'est le premier point

00:35:07le deuxième point

00:35:08c'est que

00:35:08la plupart des spécificités

00:35:09c'est fonctionnel

00:35:10avec des ombrières

00:35:11photovoltaïques

00:35:11puisque l'énergie

00:35:12produite

00:35:13est produite

00:35:14via de l'énergie verte

00:35:15et puis

00:35:16là aussi

00:35:17pour faire la boucle

00:35:17en termes de réduction

00:35:19de CO2

00:35:19le stockage

00:35:20puisqu'on le sert

00:35:21à l'énergie

00:35:21la difficulté

00:35:22c'est son stockage

00:35:23il faut la capter

00:35:24à l'instant T

00:35:24et la distribuer

00:35:25à un T plus 1

00:35:26son stockage

00:35:27est fait principalement

00:35:28sur des batteries recyclées

00:35:30donc des batteries

00:35:30une seconde vide

00:35:31de batteries

00:35:31de véhicules électriques

00:35:32voilà pour ce qui se cache derrière

00:35:34et puis pour le côté utilisateur

00:35:35le principe

00:35:36c'est clairement

00:35:36une station de recharge

00:35:37avec une prestation

00:35:38d'attente

00:35:40et d'accueil

00:35:40donc pour être

00:35:41plutôt dans un paysage urbain

00:35:43que sur les stations

00:35:44qu'on connaît

00:35:44sur les systèmes

00:35:45autoroutiers

00:35:46Grégory vous venez de dire

00:35:47quelque chose

00:35:47d'hyper

00:35:48enfin moi qui m'intéresse

00:35:49Grégory Gouillardon

00:35:50les batteries

00:35:52qui stockent

00:35:53au niveau des hubs

00:35:54ce sont des vieilles batteries

00:35:55ce sont des vieilles batteries

00:35:56alors vieilles

00:35:57ce sont des batteries recyclées

00:35:59c'est vachement bien

00:36:00une batterie de seconde vie

00:36:00c'est drôlement bien

00:36:01ça y est

00:36:02on est en train de passer

00:36:03un cap

00:36:03ça permet de stocker

00:36:05justement l'énergie solaire

00:36:06on n'a pas forcément besoin

00:36:07de consommer

00:36:08au moment où elle est produite

00:36:09on la stocke dans des batteries

00:36:10et puis là en plus

00:36:11ce que vous vous proposez

00:36:12vous avez dit

00:36:13des bornes de charge

00:36:13ultra rapides

00:36:14mais surtout

00:36:14si tout le monde se branche

00:36:16on a quand même

00:36:17une puissance suffisante

00:36:18pour alimenter

00:36:19à plus de 300 kW

00:36:20tous les véhicules

00:36:21qui vont être branchés

00:36:22bien qu'eux

00:36:22ils prennent pas

00:36:23tout à fait

00:36:24on ne subivise pas

00:36:25la puissance

00:36:26comme on peut le trouver

00:36:26parfois sur des stations

00:36:27d'autoroutes

00:36:28c'est le principe

00:36:29effectivement

00:36:29et ça c'est le principe

00:36:30du fait du stockage

00:36:31justement de l'énergie

00:36:32on n'est pas forcément

00:36:33à l'instant T

00:36:34d'accord

00:36:34alors on parlait donc

00:36:35de vitesse de charge

00:36:36ultra rapide

00:36:37vous Audi a développé

00:36:39une nouvelle plateforme

00:36:40qui s'appelle

00:36:41la plateforme premium électrique

00:36:42vous allez nous expliquer

00:36:43c'est vrai que là

00:36:44vous avez aussi

00:36:44des vitesses de charge

00:36:46qui sont supérieures

00:36:47pratiquement à tout

00:36:48ce qu'on peut trouver

00:36:48dans la concurrence

00:36:50pour le moment

00:36:50parce que ça progresse

00:36:51assez vite

00:36:52dans le détail

00:36:55c'est quoi exactement ?

00:36:57alors effectivement

00:36:57vous l'avez dit Jean-Luc

00:36:59la concurrence avance

00:37:00et le principe

00:37:01de la voiture électrique

00:37:02finalement c'est quoi ?

00:37:03c'est bien sûr

00:37:04une grande autonomie

00:37:05par une capacité de batterie

00:37:06c'est pour ça

00:37:07qu'en standard

00:37:07sur une plateforme PPE

00:37:09dont vous venez de parler

00:37:10on offre 100 kg de batterie

00:37:12mais c'est aussi

00:37:13la capacité de recharger vite

00:37:14et le recharger vite

00:37:15c'est pouvoir recharger

00:37:17à 270 kW

00:37:20un débit de batterie

00:37:21et ça

00:37:22c'est un point

00:37:23qui est clé

00:37:24puisque finalement

00:37:24on a tous besoin

00:37:26d'arrêter

00:37:26lorsqu'on conduit

00:37:27un véhicule

00:37:27sur un long trajet

00:37:28pour des besoins

00:37:29physiologiques

00:37:31de repos

00:37:31etc

00:37:32et le principe

00:37:33c'est qu'aujourd'hui

00:37:34notre plateforme

00:37:35premium plateforme électrique

00:37:36pour une plateforme

00:37:37qu'on partage

00:37:37avec nos cousins

00:37:38de chez Porsche

00:37:39et qui équipe aujourd'hui

00:37:40l'Audi A6 e-tron

00:37:43et l'Audi Q6 e-tron

00:37:44et une plateforme

00:37:45qui intègre justement

00:37:46cette nouvelle technologie

00:37:47on va pouvoir recharger vite

00:37:49avoir des fortes capacités

00:37:51de charge

00:37:52de charge pardon

00:37:53et de stockage

00:37:54de la batterie

00:37:54de l'énergie

00:37:55et ça c'est un point clé

00:37:56justement pour les utilisateurs

00:37:58il y a d'autres évolutions

00:38:00il y a évidemment

00:38:01la technologie 800 volts

00:38:03je pense que c'est important

00:38:04qu'on fasse un petit arrêt

00:38:05sur ce sujet là

00:38:06et puis il y a également

00:38:07le côté réduction de l'énergie

00:38:09je fais juste un petit focus

00:38:11sans rentrer dans la technique

00:38:12un moteur il consomme de l'énergie

00:38:13même un moteur à combustion

00:38:14pour fonctionner

00:38:15et ce qui est important

00:38:16c'est que le rendement

00:38:17d'un moteur à combustion

00:38:18on s'en est souvent affranchi

00:38:20puisque finalement

00:38:21on développe assez d'énergie

00:38:22pour mouvoir le véhicule

00:38:23sur un véhicule électrique

00:38:24c'est différent

00:38:24on a besoin d'être très efficient

00:38:26et cette nouvelle plateforme

00:38:27elle va réduire

00:38:28à près de moitié

00:38:29la consommation énergie

00:38:31propre du moteur

00:38:32c'est à dire son énergie

00:38:33de fonctionnement

00:38:34avant même de déplacer le véhicule

00:38:35et ça c'est un point clé

00:38:36sur un bénéfice utilisateur

00:38:38par rapport à un moteur ISO

00:38:41de la génération précédente

00:38:42on a à peu près un tiers

00:38:43de nos réductions

00:38:44de consommation énergétique

00:38:46avant même de déplacer un véhicule

00:38:48si on met tout bout à bout

00:38:49et ça c'est un point clé

00:38:50ce qui va permettre

00:38:51de proposer des autonomies

00:38:52jusqu'à 750 km

00:38:54sur la récente Audi

00:38:56oui mais là vous nous parlez

00:38:57de la voiture

00:38:58alors qu'on parlait des hubs

00:38:59la voiture c'est important

00:39:01en fait on est d'accord

00:39:03que l'environnement électrique

00:39:04c'est un tout

00:39:05la recharge de la voiture

00:39:07la question que je voulais poser

00:39:07c'est quoi l'intérêt pour Audi

00:39:09si ce n'est d'accueillir des clients

00:39:10et d'en attirer

00:39:11de faire des hubs électriques

00:39:13alors c'est une bonne question

00:39:13l'intérêt c'est déjà

00:39:15de continuer un déploiement

00:39:16qui se fait à l'échelle mondiale

00:39:18et principalement européenne

00:39:19de ces stations

00:39:20qui sont des stations

00:39:21qui vont proposer

00:39:22au-delà de la charge

00:39:23un service

00:39:24et on est une marque premium

00:39:25et on se doit d'offrir un service

00:39:26avec encore une fois

00:39:27je disais

00:39:27de la restauration

00:39:28de la tente

00:39:29mais c'est surtout

00:39:30la possibilité

00:39:32d'être dans un paysage urbain

00:39:33aujourd'hui

00:39:34on a un réseau de charges

00:39:35européen

00:39:35qui se développe

00:39:37énormément

00:39:38et c'est un point très positif

00:39:39notamment sur les axes

00:39:40encore une fois routiers

00:39:42là c'est la possibilité

00:39:43d'être complémentaire

00:39:44avec une installation

00:39:45de stations

00:39:46en paysage urbain

00:39:47mais d'installation rapide

00:39:49en paysage urbain

00:39:50et c'est ça le point clé

00:39:51de ces hubs

00:39:52c'est de pouvoir proposer

00:39:53de la recharge rapide

00:39:54mais on est en train

00:39:55de l'appréciation d'attente

00:39:56dans un paysage

00:39:57où on est plutôt

00:39:58à proximité

00:39:58de son quotidien

00:40:00plutôt statique

00:40:02que ce soit à domicile

00:40:03au travail

00:40:03ou même dans une activité

00:40:05commerciale et loisir

00:40:06plutôt que sur le côté

00:40:07transfert d'un point A

00:40:08ou un B

00:40:09sur le côté d'autoroutier

00:40:09il y a un côté marketing aussi

00:40:13parce que vous nous dites

00:40:14c'est ouvert à tout le monde

00:40:14et là en l'occurrence

00:40:15vous avez la concession Audi

00:40:17qui est juste à côté

00:40:18ça veut dire que

00:40:19je m'arrête avec ma Mercedes

00:40:20pour faire le plein

00:40:21vous me vendez une Audi

00:40:22pendant que je recharge

00:40:24ma voiture

00:40:24non mais là c'est intelligent

00:40:25pour le coup

00:40:26je trouve que c'est bien vu

00:40:27Chambéry

00:40:28c'est le premier hub

00:40:30ouvert en France

00:40:30et on a d'autres

00:40:31qui sont prévus ?

00:40:32aujourd'hui

00:40:33c'est le seul projet

00:40:34en cours de fabrication

00:40:36je tiens à souligner

00:40:37plus je tiens à souligner

00:40:38en France

00:40:38je tiens à souligner

00:40:39que c'est une initiative

00:40:39qui est partagée

00:40:40bien sûr entre Audi France

00:40:42Audi AG en Allemagne

00:40:43et Jean-Lin Mobilité

00:40:45le partenaire

00:40:45donc c'est une relation tripartite

00:40:47donc oui

00:40:48c'est un projet

00:40:48qui est libre

00:40:49d'être répété

00:40:50si d'autres distributeurs

00:40:52ont envie de renouveler le projet

00:40:53aujourd'hui

00:40:53on n'a pas de projet

00:40:54comme ça en construction

00:40:55c'est extrêmement ambitieux

00:40:57il faut se souligner

00:40:58quand même

00:40:58sur les investissements

00:40:59puisque vous en parlez

00:41:01on a une idée

00:41:02des prix d'installation ?

00:41:04non

00:41:04on n'a pas de

00:41:05on n'a pas de

00:41:06des coûts d'installation

00:41:07sur l'amortissement

00:41:08long terme

00:41:08et carrément

00:41:09et les prix au kilowatt

00:41:10combien ça coûte

00:41:12de recharger

00:41:12sur ce hub ?

00:41:14en fait

00:41:14les prix

00:41:15sont accessibles

00:41:16à toutes les

00:41:16toutes les offres

00:41:18de recharge

00:41:18donc que ce soit

00:41:19Total Energy

00:41:20ou avec la carte

00:41:21Audi Charging

00:41:21et il va dépendre

00:41:22effectivement de l'opérateur

00:41:23on est sur les mêmes tarifs

00:41:25que pratiqués

00:41:25sur d'autres opérateurs

00:41:27avec des remises

00:41:27effectivement

00:41:28quand vous êtes

00:41:28un client Audi

00:41:29avec la carte Audi Charging

00:41:31on va avoir des offres

00:41:32forcément préférentielles

00:41:34mais avec tous les fournisseurs

00:41:35c'est compatible

00:41:36et chaque fournisseur

00:41:36pratique son tarif

00:41:37donc pour le coup

00:41:38c'est le principe

00:41:40ça fait sourire Laurence

00:41:41parce que tout à l'heure

00:41:42on parlait donc

00:41:42des batteries de seconde vie

00:41:43qui permettent

00:41:44d'alimenter

00:41:45ce hub de recharge

00:41:47mais ces batteries

00:41:48de seconde vie

00:41:49enfin de stocker surtout

00:41:49de stocker

00:41:50ces batteries de seconde vie

00:41:51vous en servez pour autre chose

00:41:52j'ai fait passer

00:41:53le communiqué de presse

00:41:55à Laurence

00:41:56et ça l'a fait rigoler

00:41:57les modules de batterie

00:41:58Audi e-tron

00:41:59réutilisation en seconde vie

00:42:01les modules de batterie

00:42:02Audi e-tron

00:42:03permettent d'électrifier

00:42:04les vélos taxis en Inde

00:42:05exactement

00:42:06c'était les prémices

00:42:08en fait la première génération

00:42:09d'Audi e-tron

00:42:11qui date de 2018

00:42:12ce sont des batteries

00:42:13non pas des véhicules de série

00:42:15mais des véhicules

00:42:15qui ont servi de test

00:42:16de développement

00:42:17en vue de cette sortie

00:42:18en 2018

00:42:19ces batteries

00:42:20elles ont fait

00:42:20donc de la R&D

00:42:21et au terme de ça

00:42:23lorsque les véhicules

00:42:23sont sortis

00:42:24toutes ces batteries

00:42:25plutôt que de les jeter

00:42:26elles ont été effectivement

00:42:27exploitées pour des projets

00:42:29si vous parlez

00:42:29donc de

00:42:30les fameux tuktuk

00:42:31en Inde

00:42:31et ça c'est

00:42:32bien sûr

00:42:34c'est pas un fond d'oeil

00:42:35mais c'est clairement

00:42:35la philosophie

00:42:36il y a une vraie volonté

00:42:37d'être

00:42:38de réduire nos émissions

00:42:39sur tout le parcours

00:42:40voilà

00:42:41aussi dans la production

00:42:42que dans la destruction

00:42:43c'est vraiment une bonne idée

00:42:44alors juste un petit scoop

00:42:45avant de se quitter

00:42:46les nouveaux modèles Audi

00:42:47qui vont arriver

00:42:48c'est quoi ?

00:42:49même ceux qu'on ne connait pas encore

00:42:50je vous le fais rapidement

00:42:52mais concrètement

00:42:53je vous ai parlé

00:42:53d'Audi QCitytron

00:42:54en 100% électrique

00:42:55cette année

00:42:55on a lancé l'Audi A3

00:42:56qui est clairement

00:42:57celle qui a créé

00:42:58le compact premium

00:42:59et qui est notre best-seller

00:43:01aujourd'hui

00:43:02elle est en plugin hybride

00:43:04avec une offre

00:43:05à 140 km d'autonomie

00:43:06et récemment

00:43:07on a lancé

00:43:09l'Audi A5

00:43:09l'Audi A6

00:43:11et l'Audi Q5

00:43:13avec une philosophie

00:43:14chez Audi

00:43:14on a à coeur de dire

00:43:15qu'on peut offrir

00:43:16le meilleur des trois membres

00:43:17c'est-à-dire que ces produits

00:43:18sont à chaque fois proposés

00:43:19soit en tout électrique

00:43:20soit en hybride rechargeable

00:43:22soit en thermique

00:43:23avec des solutions

00:43:24de micro-hybridation

00:43:25on appelle ça

00:43:26le MHCV+,

00:43:27c'est concrètement

00:43:27un moteur thermique

00:43:28avec une batterie de 48 volts

00:43:29qui permet de réduire

00:43:31les émissions de consommation

00:43:32et évidemment la fiscalité

00:43:34et également d'offrir

00:43:35des regains de puissance

00:43:36additionnelle

00:43:37puisque cette batterie

00:43:37se recharge

00:43:38automatiquement en régénération

00:43:39bon ben voilà

00:43:40en tout cas vous avez

00:43:41plus aucun modèle

00:43:42purement thermique

00:43:43chez Audi alors

00:43:44on n'a plus aucun modèle

00:43:46purement thermique

00:43:46on a toujours une forme

00:43:48d'hybridation effectivement

00:43:48sur tous nos modèles

00:43:49merci beaucoup

00:43:51alors là pour le coup

00:43:52on a fait de la pub à Audi

00:43:53alors le chèque

00:43:55on vous l'envoie où

00:43:55et à quelle adresse

00:43:57merci Grégory

00:43:58non mais évidemment

00:43:58on aime autant Audi

00:43:59que Mercedes

00:44:00que Renault

00:44:01que Peugeot

00:44:02que Citroën

00:44:03que Fiat

00:44:03que tout le monde

00:44:04donc voilà

00:44:05dans quelques instants

00:44:06et bien nous

00:44:06on va refaire

00:44:07on va refaire un point

00:44:09sur l'actualité

00:44:10et on va parler pneu

00:44:11et puis je crois

00:44:12qu'on va accueillir

00:44:13l'une des gagnantes

00:44:14déjà des courses de Pâques

00:44:15et ne soyez pas déçus

00:44:17on aura un autre jeu

00:44:19avant la fin de l'émission

00:44:19pour vous permettre

00:44:20de gagner de nouveau

00:44:21des entrées en VIP

00:44:22pour deux personnes

00:44:23pour ces fameuses cours de Pâques

00:44:24qui vont se dérouler

00:44:25le 19, 20 et 21 avril prochain

00:44:27nous allons évidemment

00:44:34avoir beaucoup de plaisir

00:44:35à aller se promener

00:44:36alors qu'il fait encore

00:44:37à peu près beau

00:44:38sur la partie nord

00:44:39de la France

00:44:39du côté de Deauville

00:44:40dans notre rendez-vous classique

00:44:42il ne faut pas dire

00:44:42nord pour Deauville

00:44:43ça ne va pas leur plaire

00:44:44c'est nord-ouest monsieur

00:44:45c'est ouest

00:44:46ah c'est nord-ouest

00:44:46par rapport

00:44:47allez d'accord

00:44:48on va aller à Deauville

00:44:50savoir s'il fait beau

00:44:51et en tout cas

00:44:51même s'il ne fait pas beau

00:44:52il y a une très belle expo

00:44:53on ira donc

00:44:54au Deauville classique

00:44:56deuxième édition

00:44:57alors Deauville classique

00:44:58tout est dans le titre

00:44:59tout est dans le titre

00:45:00exactement

00:45:01on va ne pas laisser tomber

00:45:03nos trains

00:45:04puisqu'on parle auto

00:45:05exactement

00:45:06puisque

00:45:07on parle de trains roulants

00:45:11bien évidemment

00:45:12voilà

00:45:13les trains roulants

00:45:14alors vous savez

00:45:14les fléaux aujourd'hui

00:45:16les ralentisseurs

00:45:17les netpoules

00:45:18voilà

00:45:19ralentisseurs

00:45:20netpoules

00:45:21coup de trottoir

00:45:22tout ça

00:45:23chaque coup

00:45:25quand votre pire ennemi

00:45:26est transformé

00:45:27en suspension de voiture

00:45:28je peux vous dire

00:45:28c'est pas terrible

00:45:30donc on verra que

00:45:31tous ces trains maltraités

00:45:34et bien

00:45:34ça peut amener

00:45:36à des grèves

00:45:37des grèves d'efficacité

00:45:39je viens de dire

00:45:40grève des trains

00:45:40il n'y a rien de nouveau

00:45:41vous n'apprenez rien

00:45:42mais bon

00:45:43non non

00:45:43je m'en doutais

00:45:44il faut

00:45:45il faut faire quelque chose

00:45:47il faut faire quelque chose

00:45:48pour les trains

00:45:49oui et nous allons en parler

00:45:50aujourd'hui

00:45:51et puis on va parler aussi

00:45:52d'intelligence artificielle

00:45:53ce qui apportera un peu

00:45:56d'intelligence

00:45:56dans cette émission

00:45:57même si elle est artificielle

00:45:59voilà

00:46:00on verra comment a été développée

00:46:03l'idée de cette intelligence

00:46:04artificielle

00:46:05qui va pouvoir vous répondre

00:46:06au téléphone

00:46:07quand vous vous appellerez

00:46:07votre concessionnaire

00:46:08elle s'appelle Sandra

00:46:09voilà

00:46:10alors

00:46:11moi je pourrais rajouter

00:46:12non mais

00:46:13la nuit

00:46:14elle doit avoir froid

00:46:15Sandra

00:46:15voilà

00:46:16bon

00:46:16si vous n'avez pas la ref

00:46:19vous pouvez poser la question

00:46:20sur la page face

00:46:21sauf si elle a des couettes

00:46:22une radio

00:46:22bon c'est n'importe quoi

00:46:26je pense que le mieux

00:46:27c'est de prendre un gagnant

00:46:28ou de standard

00:46:29elle est morte de rire

00:46:30et puis vous le savez

00:46:31sur la première heure

00:46:32et bien on vous offre

00:46:33on vous a offert

00:46:34pardon

00:46:34des entrées VIP

00:46:35pour deux personnes

00:46:36pour l'écorce de Pâques

00:46:37sur le circuit de nos garrots

00:46:39on va réoffrir de nouveau

00:46:41avant midi

00:46:43de nouvelles places

00:46:43pour deux personnes en VIP

00:46:45c'est vraiment un vrai bonheur

00:46:46mais pour le coup

00:46:47et bien on avait déjà eu

00:46:48trois gagnants

00:46:49au début de l'émission

00:46:50c'est Maryse

00:46:51que j'accueille avec nous

00:46:52au 0826 300 300

00:46:54bonjour Maryse

00:46:55bonjour Laurence

00:46:57bonjour Jean-Luc

00:46:58vous habitez à Tarbes

00:47:00oui à côté

00:47:01et vous allez venir dans le Gers

00:47:03bon c'est pas loin

00:47:04bah non je sais bien

00:47:05c'est pas loin

00:47:05comme d'ailleurs Jean-Joseph

00:47:07qui nous a appelé de Dax

00:47:08et qui a aussi donné

00:47:09la bonne réponse

00:47:10tout autant que Bruno

00:47:11lui qui habite dans

00:47:12les Pyrénées Atlantiques

00:47:13il nous a donné aussi

00:47:14la bonne réponse

00:47:14à la question que je posais

00:47:15en quelle année

00:47:17ont été créées

00:47:18les fameuses courses

00:47:19de Pâques

00:47:19Maryse

00:47:20en 1968

00:47:22et bien c'est gagné

00:47:24ah oui

00:47:25c'est gagné

00:47:26c'est j'ai un ami

00:47:27pardon

00:47:27chouette jolie

00:47:29ah bah oui

00:47:29vous allez y aller avec qui

00:47:30avec mon compagnon

00:47:32oh il a de la chance

00:47:33d'être à vos côtés

00:47:35votre compagnon

00:47:36bah dis donc

00:47:37bah c'est cool

00:47:38on va vous envoyer tout ça

00:47:39Aude vous a chouchouté

00:47:40aux petits oignons

00:47:41bravo de nouveau

00:47:42à Jean-Joseph et à Bruno

00:47:43et restez bien avec nous

00:47:45parce que

00:47:45on va offrir de nouveau

00:47:47avant midi des places

00:47:48je vous rappelle

00:47:49Maryse

00:47:49c'est le 19, 20 et 21 avril prochain

00:47:51c'est bientôt

00:47:52c'est pendant Pâques

00:47:53c'est bien

00:47:54il n'y a pas que les cloches

00:47:55qui vont passer sur ce coup là

00:47:56je vous embrasse fort Maryse

00:47:58passez un bon week-end

00:48:00allez on parle auto

00:48:01mais on parle pneu

00:48:02et on parle train

00:48:03le syndicat du pneu

00:48:05les spécialistes du pneu

00:48:06au service de votre sécurité

00:48:08sur la route

00:48:08présente

00:48:09Sud Radio

00:48:11on parle auto

00:48:11parlons pneu

00:48:13parlons bien

00:48:13et pour tous ceux qui ont

00:48:15la page Facebook

00:48:17en ligne actuellement

00:48:18et qui regardent l'émission

00:48:19en direct avec nous

00:48:19vous voyez que notre ami

00:48:20Jean-Luc a un petit sourire

00:48:22très sympa

00:48:23oui c'est une émission

00:48:24qui déraille

00:48:24c'est pour ça qu'on parle

00:48:25de train aujourd'hui

00:48:26alors on va parler de train

00:48:28d'ailleurs pourquoi est-ce que

00:48:29tu as voulu parler de train

00:48:30parce que c'est important

00:48:31pour les départs

00:48:33en vacances

00:48:34mais non parce que

00:48:35je me suis rendu compte

00:48:36qu'en fait il y a plein de gens

00:48:37qui étaient avec des voitures

00:48:38qui avaient plein de problèmes

00:48:40liés à ces fameux réglages

00:48:42de train

00:48:42et qu'eux

00:48:42ils n'étaient pas au courant

00:48:43alors je me suis dit

00:48:44tiens on va faire appel

00:48:45on va faire appel

00:48:46un vrai spécialiste

00:48:47Sylvain Estrade

00:48:47qui est avec nous

00:48:48qui est directeur commercial

00:48:49de Provac

00:48:49bonjour Sylvain

00:48:50bonjour

00:48:51alors Provac

00:48:53vite fait

00:48:53excusez notre bonne humeur

00:48:55c'est bien

00:48:56c'est un test

00:48:57j'ai fait plaisir à entendre

00:48:58alors Provac

00:49:00oui Provac

00:49:01qui est un spécialiste

00:49:04des équipements

00:49:06des consommables

00:49:07et d'outillages

00:49:07autour de la roue

00:49:08donc tout ce qui concerne

00:49:09le pneumatique

00:49:09de tous les véhicules roulants

00:49:10l'automobile

00:49:11le poids lourd

00:49:12le génie civil

00:49:13l'agricole

00:49:14etc

00:49:14donc notre métier

00:49:16depuis 78

00:49:17d'accord

00:49:17vous fabriquez donc

00:49:18l'outillage

00:49:19qui va permettre

00:49:19aux professionnels

00:49:20de régler

00:49:21ces fameux trains roulants

00:49:23voilà

00:49:23qui sont

00:49:24c'est ce qu'on appelle

00:49:26la géométrie en général

00:49:27sur les véhicules

00:49:27tiens

00:49:28je voudrais qu'on reposition

00:49:30un terme

00:49:30ça regroupe quoi

00:49:32là-dedans ?

00:49:33alors la géométrie

00:49:34c'est l'ensemble

00:49:35des réglages

00:49:36du véhicule

00:49:37donc c'est relativement large

00:49:39on parle souvent

00:49:39de parallélisme

00:49:40mais le parallélisme

00:49:41c'est finalement

00:49:41qu'une part de la géométrie

00:49:43c'est vraiment

00:49:44l'alignement des roues

00:49:45d'un même essieu

00:49:45pour que les roues

00:49:46soient parallèles

00:49:47tout simplement

00:49:48alors quand les roues

00:49:49ne sont pas parallèles

00:49:49c'est ce qui cause

00:49:50les dérives qu'on a

00:49:51sur les véhicules

00:49:52le fait que vous lâchez

00:49:52votre volant

00:49:53le véhicule va tirer

00:49:54à droite ou à gauche

00:49:54que les pneus

00:49:56vont refuser

00:49:56et puis vous avez

00:49:57effectivement

00:49:57tout un tas d'autres réglages

00:49:59qui composent la géométrie

00:50:00en plus du parallélisme

00:50:01qui peuvent être

00:50:02les chasses

00:50:02les pivots

00:50:03le réglage du train arrière

00:50:04sur certains véhicules

00:50:05vous parliez tout à l'heure

00:50:05d'Audi

00:50:06avec votre intervenant précédent

00:50:09sur les Audis par exemple

00:50:10il y a beaucoup de réglages

00:50:10avant et arrière

00:50:12donc c'est pas qu'un simple

00:50:13parallélisme

00:50:14qui se règle

00:50:14sur une Audi

00:50:16c'est vraiment

00:50:16la totalité

00:50:17de la géométrie

00:50:18qui se fait

00:50:19et vous avez

00:50:19d'autres véhicules

00:50:20plus simples

00:50:21qui ne règlent

00:50:22que le parallélisme

00:50:23des roues avant

00:50:23ça dépend des voitures

00:50:25Alors pourquoi

00:50:26ça se dérègle tout ça ?

00:50:28Alors ça se dérègle

00:50:28parce que

00:50:29vous l'avez dit aussi

00:50:30c'est très sollicité

00:50:31quand vous roulez

00:50:32vous avez

00:50:32les dodanes

00:50:35les nids de poules

00:50:35les trottoirs

00:50:37tous ces stocks

00:50:39finalement

00:50:39que reçoit

00:50:41le pneumatique

00:50:42et donc le véhicule

00:50:43qui va créer

00:50:44des jeux

00:50:44et des déréglages

00:50:45de son train roulant

00:50:47et qui cause

00:50:48le problème

00:50:49de l'usure

00:50:51ensuite

00:50:51des pneumatiques

00:50:52et des dérives

00:50:53qu'on connaît

00:50:53parce que

00:50:54le train

00:50:55est déréglé

00:50:55et c'est la raison

00:50:56pour laquelle

00:50:57il faut régler

00:50:58ses pneus

00:50:58L'autre raison

00:50:59c'est que

00:51:03un train roulant

00:51:05qui est bien réglé

00:51:06va faire rouler

00:51:07vos pneus

00:51:07beaucoup plus longtemps

00:51:08et donc

00:51:08vous coûteront

00:51:09moins cher

00:51:09sur la durée

00:51:11Et puis il y a

00:51:12de la sécurité également

00:51:13parce que

00:51:14j'imagine

00:51:14qu'avec des trains

00:51:15mal réglés

00:51:16la tenue de route

00:51:17doit être moins bonne

00:51:18Alors

00:51:18la tenue de route

00:51:20est effectivement

00:51:21moins bonne

00:51:21c'est la problématique

00:51:23les jeux font que

00:51:24vous avez

00:51:25une perception

00:51:26de votre véhicule

00:51:27qui est moins bonne

00:51:28donc il y a un besoin

00:51:29de réglage

00:51:30de l'ensemble

00:51:30du train roulant

00:51:31et donc

00:51:32effectivement

00:51:32la géométrie

00:51:33est la finalité

00:51:34de tout ce réglage

00:51:35avant il y a

00:51:35tous les changements

00:51:36de pièces

00:51:36qui peuvent exister

00:51:37les rotules

00:51:38les biellettes

00:51:39etc

00:51:39et Sylvain

00:51:41est-ce qu'il faudrait

00:51:42le faire régulièrement

00:51:42du coup

00:51:43ne pas attendre

00:51:44qu'on change les pneus

00:51:44déjà au contrôle technique

00:51:46il y a une vérification

00:51:47on est d'accord

00:51:48Sylvain

00:51:49oui

00:51:49une vérification

00:51:50de la dérive

00:51:50c'est-à-dire que

00:51:51le contrôle technique

00:51:52vous indique

00:51:52comment votre véhicule

00:51:54va rouler

00:51:54lorsqu'il est sur la route

00:51:56est-ce qu'il va rouler droit

00:51:58ou est-ce qu'il va

00:51:58effectivement tirer

00:51:59d'un côté ou de l'autre

00:52:00donc le contrôle technique

00:52:01mesure par ses outils

00:52:02la dérive du véhicule

00:52:04mais la question

00:52:05Laurence est bonne

00:52:06effectivement

00:52:07il y a des réglages

00:52:08à faire

00:52:08alors

00:52:08il ne faut pas régler

00:52:09en permanence

00:52:09parce que

00:52:10à partir du moment

00:52:11où vous êtes sur la route

00:52:12vous avez un risque

00:52:13de dérégler votre géométrie

00:52:14simplement il faut

00:52:15regarder l'état

00:52:16de vos pneumatiques

00:52:17de façon régulière

00:52:17comme on en fait la pression

00:52:19et en plus de la pression

00:52:20il faut regarder

00:52:21la surface du pneumatique

00:52:22et voir dans quel état

00:52:23il est

00:52:23et si vous décelez

00:52:24une usure qui est anormale

00:52:25effectivement

00:52:26il faut penser

00:52:26à faire un réglage

00:52:27ceci étant

00:52:28vous pouvez aussi

00:52:29lors de vos visites

00:52:30chez vos réparateurs

00:52:31garagistes

00:52:32pneumaticiens

00:52:33demander

00:52:33à ce qu'on regarde

00:52:34vos pneumatiques

00:52:35son état

00:52:35et les jeux

00:52:37dans votre train roulant

00:52:38pour faire en sorte

00:52:39que votre véhicule

00:52:40puisse fonctionner correctement

00:52:41si j'ai mon volant

00:52:42qui vibre

00:52:43quel symptôme

00:52:44le plus habituel

00:52:45on dira

00:52:45c'est un problème

00:52:46de réglage de train

00:52:47ou c'est juste

00:52:48un équilibrage de roues

00:52:50alors

00:52:50c'est

00:52:51c'est une bonne question

00:52:52également

00:52:53je sais que vous savez

00:52:53vous connaissez la réponse

00:52:54je suis un vicieux

00:52:56je pose des questions

00:52:57dont je connais les réponses

00:52:58alors la vibration

00:53:00dans le volant

00:53:01n'a rien à voir

00:53:01avec la géométrie

00:53:02ou le parallélisme

00:53:03c'est effectivement

00:53:04un problème

00:53:04de poids

00:53:05de la roue

00:53:05et du fait

00:53:06que votre roue

00:53:07va tourner

00:53:09entre guillemets

00:53:09de façon

00:53:10anormalement

00:53:11déséquilibrée

00:53:13donc elle ne va pas

00:53:14être complètement ronde

00:53:15et elle va tourner

00:53:16alors ça

00:53:16c'est dû

00:53:16entre autres au fait

00:53:17que le manufacturier

00:53:19quand il fabrique

00:53:19un pneumatique

00:53:20va coller une bande

00:53:21de roulement

00:53:22qui à un moment

00:53:22va avoir une jointure

00:53:23cette jointure là

00:53:25elle crée un petit balourd

00:53:26si on peut dire

00:53:26et vous avez également

00:53:28la jante du véhicule

00:53:29qui elle aussi

00:53:29n'est pas parfaitement

00:53:30équilibrée

00:53:32et arrive à avoir

00:53:32des petits défauts

00:53:33et un petit voile

00:53:34si on peut dire

00:53:34et donc effectivement

00:53:36il faut que par l'équilibrage

00:53:37on puisse régler

00:53:38cette vibration

00:53:39pour éviter

00:53:40qu'on ait des vibrations

00:53:41dans le volant

00:53:41mais l'équilibrage

00:53:43et le parallélisme

00:53:45ou la géométrie

00:53:46sont deux choses

00:53:47complètement différentes

00:53:47d'accord

00:53:48ça se règle comment ça

00:53:49la géométrie

00:53:50et ça se fait où

00:53:51parce qu'il y a des appareils

00:53:52beaucoup plus modernes

00:53:53avec une Iker

00:53:53un compas

00:53:54à l'époque

00:53:55ça se faisait

00:53:57oui

00:53:57ça se faisait

00:53:58entre guillemets

00:53:58à la main

00:53:59mais aujourd'hui

00:53:59on a des outils

00:54:00quand même plus modernes

00:54:01avec des lasers

00:54:01alors ça s'est fait

00:54:03effectivement

00:54:04avec des règles

00:54:05et des compas

00:54:07avec ensuite

00:54:07des projecteurs

00:54:08qui étaient sur un mur

00:54:09et puis aujourd'hui

00:54:10c'est avec des outils

00:54:11en trois dimensions

00:54:12qui prennent les mesures

00:54:13de vos quatre roues

00:54:14et qui vous permettent

00:54:15de vraiment faire

00:54:16un réglage optimum

00:54:17et beaucoup plus rapide

00:54:18et beaucoup plus sûr

00:54:19donc avec beaucoup plus

00:54:21de technologie

00:54:21que ça existait

00:54:23il y a 50 ans en arrière

00:54:24ceci dit

00:54:25on peut régler

00:54:26effectivement

00:54:27un parallélisme

00:54:28de mettre des roues parallèles

00:54:29entre guillemets

00:54:30avec une corde

00:54:31et une barre

00:54:34c'est pas impossible

00:54:35à faire

00:54:35il y a eu des changements

00:54:38avec les véhicules électriques

00:54:39aux plateformes

00:54:39beaucoup plus lourdes

00:54:40enfin les véhicules

00:54:40sont beaucoup plus lourds

00:54:41et les plateformes

00:54:42sont différentes

00:54:43alors il n'y a pas

00:54:44de changement en soi

00:54:44la nécessité de régler

00:54:46en fait

00:54:46ces véhicules

00:54:47reste la même

00:54:48puisqu'effectivement

00:54:49il faut le faire régler

00:54:52effectivement

00:54:53le fait

00:54:53qu'il y ait plus de poids

00:54:54sur les trains roulants

00:54:56ça peut provoquer

00:54:57certainement

00:54:58des jeux plus forts

00:54:59sur la route

00:54:59avec les imperfections

00:55:00qu'on connait

00:55:00sur la route

00:55:01les petits trous

00:55:02les bosses

00:55:02etc

00:55:03mais effectivement

00:55:05la nécessité de réglage

00:55:07est la même

00:55:07qu'elle soit

00:55:07sur un véhicule thermique

00:55:09ou sur un véhicule électrique

00:55:10d'accord

00:55:11bon bah

00:55:12ah oui si

00:55:13quand même

00:55:13ça coûte cher

00:55:14vous allez me dire

00:55:16ça dépend de ce qu'on fait

00:55:17je sais que vous allez me dire

00:55:18ça dépend

00:55:19c'est exactement ça

00:55:20c'est exactement ça

00:55:21mais ça va de combien

00:55:22à combien ?

00:55:23je dirais le prix moyen

00:55:24c'est 60-70 euros

00:55:26pour un parallélisme simple

00:55:27donc le contrôle

00:55:28en fait de la géométrie

00:55:29et le parallélisme

00:55:30le réglage du parallélisme

00:55:31et ensuite

00:55:32s'il y a des réglages

00:55:33de train rire

00:55:34ça peut aller

00:55:34beaucoup plus loin

00:55:36et ça vous pouvez le faire

00:55:37parce que j'ai pas répondu

00:55:38à votre question Jean-Luc

00:55:38chez tous les professionnels

00:55:40de la réparation

00:55:41donc les garages

00:55:42les agents de marque

00:55:43les réparateurs agréés

00:55:45maintenant

00:55:45les concessionnaires

00:55:47les pneumaticiens

00:55:48les spécialistes du pneumatique

00:55:49donc c'est vraiment le métier

00:55:49c'est vraiment des gens

00:55:50qui connaissent particulièrement

00:55:52ce métier

00:55:52et les centres auto

00:55:54donc c'est le métier également

00:55:55parce que historiquement

00:55:56c'est eux qui vendent du pneu

00:55:59depuis très longtemps

00:55:59donc c'est des gens

00:56:00qui sont spécialisés

00:56:01et qui sont équipés

00:56:01pour régler les jeux

00:56:03métiers de plus les véhicules

00:56:04d'accord

00:56:05ils ont la compétence aussi

00:56:06parce que parfois

00:56:07c'est ça qui manque

00:56:08c'est pas le matériel

00:56:09le matériel que vous vendez

00:56:10j'imagine il est bien

00:56:11mais il faut savoir s'en servir

00:56:12alors il faut savoir s'en servir

00:56:14c'est la raison pour laquelle

00:56:15on propose des formations

00:56:16sur ces outils

00:56:17pour vraiment que l'utilisation

00:56:19soit optimum

00:56:19et que les mises à niveau

00:56:21puissent se faire facilement

00:56:22donc oui il faut un bon outil

00:56:24bien réglé

00:56:24d'ailleurs il y a des calibrations

00:56:25qui se font sur ces outils

00:56:26afin de pouvoir être certains

00:56:28d'ailleurs pour la géométrie

00:56:29et pour l'équilibrage

00:56:30c'est pareil

00:56:30il y a de l'étalonnage

00:56:32qui se fait

00:56:32pour permettre

00:56:33d'avoir toujours

00:56:34le bon réglage

00:56:35et de proposer

00:56:35la bonne prestation

00:56:37à l'automobiliste

00:56:38après la vraie problématique

00:56:40c'est comme tous les métiers

00:56:42c'est qu'il y a des

00:56:42très bons spécialistes

00:56:44et il y en a

00:56:44qui le sont un peu moins

00:56:45effectivement

00:56:46mais globalement

00:56:48quand même

00:56:48pour en tout cas

00:56:49nous travailler

00:56:49avec tous les professionnels

00:56:51de la réparation

00:56:51et particulièrement

00:56:52historiquement

00:56:53les pneumaticiens

00:56:54les centres autos

00:56:55les concessionnaires

00:56:56on a quand même

00:56:57une très large majorité

00:56:58des professionnels

00:56:59qui sont des grands professionnels

00:57:01qui connaissent très bien

00:57:02leur métier

00:57:02donc il n'y a pas

00:57:03de soucis

00:57:04pour tout

00:57:04Merci beaucoup

00:57:05Merci Sylvain Estrade

00:57:06Directeur commercial

00:57:09de Provac

00:57:10quelques petits messages

00:57:11sur Facebook

00:57:12l'ami Jean-Luc

00:57:12déjà on a beaucoup

00:57:13de gens

00:57:14on a Jean

00:57:14qui vient d'arriver

00:57:15qui nous dit

00:57:15bonjour

00:57:16Stéphane est là

00:57:17on a Elie également

00:57:18on a Nathalie

00:57:19on a Bernard

00:57:20on a plein plein de gens

00:57:21ahouj

00:57:22on voit plein de pouces

00:57:23comme ça c'est cool

00:57:24juste on a repéré

00:57:25vous étiez tous

00:57:26en tout cas

00:57:27vous êtes très en forme

00:57:28Stéphane dit

00:57:29tiens ça y est

00:57:30on les a perdus

00:57:31il y a Nathalie

00:57:32qui dit en forme

00:57:33Jean-Luc

00:57:33et en plus

00:57:34il est bronzé

00:57:35dit Bernard

00:57:35et donc vous marquez

00:57:36les esprits aujourd'hui

00:57:37allez à suivre

00:57:38on va marquer

00:57:39les esprits aussi

00:57:39avec la question

00:57:40de David

00:57:41et continuez de réagir

00:57:42sur la page Facebook

00:57:43deux questions à 100 euros

00:57:44ça fait 200 euros

00:57:45et quant à moi

00:57:46j'aurais une question

00:57:47à vous poser

00:57:47avant midi

00:57:48pour vous faire gagner

00:57:49de nouveau

00:57:49des places

00:57:51pour les courses de Pâques

00:57:53on va poser la question

00:57:55de notre ami David

00:57:56dans quelques instants

00:57:57et bien sûr

00:57:57après on ira se promener

00:57:58du côté de Deauville

00:57:59on a encore plein de choses

00:58:00à vivre avec vous

00:58:00avant midi

00:58:01Sud Radio

00:58:03on parle auto

00:58:0310h midi

00:58:04Jean-Luc Moreau

00:58:05Laurence Perrault

00:58:07et juste avant

00:58:07d'aller découvrir

00:58:08Classique à Deauville

00:58:10et bien on va accueillir

00:58:11David

00:58:12qui est avec nous

00:58:130826 300 300

00:58:14et si vous nous souhaitez

00:58:15et si vous pardon

00:58:16venez nous rejoint

00:58:16on vous souhaite bien sûr

00:58:17la bienvenue

00:58:18comme à David

00:58:19bonjour David

00:58:20bonjour David

00:58:20bonjour

00:58:22comment ça va

00:58:22ça va

00:58:24ça va

00:58:24je suis content

00:58:25parce qu'on m'a contacté

00:58:26on m'a dit

00:58:26j'avais gagné

00:58:27les places de la course

00:58:28de Pâques

00:58:29non l'œuf de Pâques

00:58:32vous avez gagné

00:58:32non c'est l'œuf

00:58:33c'est la cloche

00:58:34vous avez gagné

00:58:35la cloche

00:58:35de Pâques

00:58:36ding dong

00:58:37non non

00:58:38mais par contre

00:58:39j'ai vu vos questions

00:58:41vous allez avoir

00:58:42un beau déplacement

00:58:42à la Rochelle

00:58:43alors racontez-nous

00:58:44expliquez-nous

00:58:45vous allez voir

00:58:46ça s'est un peu arrangé

00:58:47comme c'était la semaine dernière

00:58:48on a eu pas mal

00:58:49de coups de téléphone

00:58:50dans la semaine

00:58:51et ça s'est un peu arrangé

00:58:52donc je vous explique

00:58:53vite fait

00:58:53ce retour aux expériences

00:58:55avec Kia

00:58:55qui ont des petits soucis

00:58:58de communication

00:58:59je pense

00:58:59donc on a une Kia Niro EV

00:59:01c'est pour ma femme

00:59:01qui est infirmière

00:59:02en LLD

00:59:04qu'on avait pris

00:59:05à la Rochelle

00:59:06donc on doit rendre

00:59:07le 16 avril

00:59:08Kia et Tamp

00:59:10je peux dire ?

00:59:11oui oui

00:59:11qui est Tamp

00:59:13nous refuse

00:59:14la prise en compte

00:59:15du véhicule

00:59:15parce qu'ils n'ont pas

00:59:16de stock

00:59:16ils n'ont pas de place

00:59:18dans le parking

00:59:19en fait

00:59:19donc on en a appelé

00:59:22plusieurs

00:59:23c'est pareil

00:59:23j'ai appelé Kia France

00:59:25qui me disent

00:59:26une LLD

00:59:26se rend

00:59:27où on a pris la voiture

00:59:29j'ai fait la même chose

00:59:31et ils m'ont dit

00:59:31c'est un contrat

00:59:32que vous passez

00:59:33avec le concessionnaire

00:59:34c'est pas avec Kia France

00:59:35que vous passez le contrat

00:59:36qui a fourni la voiture

00:59:38au concessionnaire

00:59:38et c'est vous

00:59:39qui avez un contrat

00:59:40avec le concessionnaire

00:59:41parce qu'il doit reprendre

00:59:42la voiture

00:59:42donc il y a un prix

00:59:43qui a été décidé

00:59:45au départ

00:59:45donc c'est celui

00:59:46qui vous l'a proposé

00:59:47qui doit la reprendre

00:59:48donc en toute logique

00:59:50si vous l'avez pris

00:59:50à la Rochelle

00:59:51vous devez la rendre

00:59:51à la Rochelle

00:59:52voilà

00:59:53donc c'est ce que

00:59:54alors LLO

00:59:55c'est pas comme ça

00:59:55LLD c'est comme ça

00:59:56apparemment

00:59:57donc bon

00:59:59on a quand même

01:00:00contacté pas mal

01:00:00de monde

01:00:01enfin

01:00:02les gens qui étaient

01:00:03censés nous renseigner

01:00:04donc la Rochelle

01:00:06nous a très bien renseigné

01:00:07et en fait

01:00:08il y a une solution

01:00:09ça pourra servir

01:00:09pour les autres

01:00:10il y a trois solutions

01:00:11soit on la rend

01:00:12chez eux

01:00:12soit on la rend

01:00:13à Mobility Center

01:00:16Mobility Center

01:00:17c'est des centres

01:00:18où ils prennent

01:00:18les voitures

01:00:19et ils débrouillent

01:00:20après pour les renvoyer

01:00:22d'accord

01:00:22donc ça c'est

01:00:25Chili Mazarin

01:00:26nous on est dans les sommes

01:00:27donc c'est très bien

01:00:27donc la deuxième solution

01:00:29c'est soit un Kia

01:00:30il va bien nous la reprendre

01:00:31après la valeur résiduelle

01:00:32fait qu'il la rachète

01:00:33ou il la rachète pas

01:00:34ou alors

01:00:35on fait convoyer le véhicule

01:00:37dans un Mobility Center

01:00:38d'accord

01:00:38donc c'est la solution

01:00:40vous allez choisir

01:00:40Mobility Center

01:00:42on va la ramener

01:00:42à Chili Mazarin

01:00:43donc il y a quand même

01:00:45ça peut servir

01:00:46pour les autres personnes

01:00:47il y a quand même

01:00:47une solution

01:00:48par contre

01:00:49Kia France

01:00:50ne nous a pas renseigné

01:00:51là-dessus

01:00:51c'est vraiment

01:00:52la Rochelle

01:00:52qui nous a renseigné

01:00:53je vous ai dit

01:00:55qu'il y a France

01:00:56là-dedans

01:00:56ils sont extérieurs

01:00:57à tout ça

01:00:58eux ils fournissent

01:00:59le véhicule

01:01:00au concessionnaire

01:01:01et puis après

01:01:01c'est leur sauce

01:01:02à eux

01:01:02ils me disent

01:01:03qu'il n'y a pas

01:01:05de concessionnaire

01:01:05qu'il y a en France

01:01:06c'est que des

01:01:07mandataires

01:01:09pas des mandataires

01:01:10mais

01:01:10des agents

01:01:12des quoi ?

01:01:13voilà

01:01:13ils ont des contrats d'agents

01:01:14des franchisés

01:01:15en tout cas

01:01:16une des questions

01:01:17que vous posiez

01:01:17dans votre mail

01:01:18David

01:01:18c'était que vous pensiez

01:01:19que la valeur résiduelle

01:01:19ne les intéressait pas

01:01:20mais non

01:01:21c'est pas ça

01:01:21c'est parce qu'il faut la rendre

01:01:22là où normalement

01:01:23vous l'avez acheté

01:01:23en fait

01:01:24en fait

01:01:25ils peuvent

01:01:25la racheter en concession

01:01:27ils me disaient

01:01:27mais si on en reprend une

01:01:29si on ne reprend pas une voiture

01:01:31ils n'en veulent pas

01:01:31ah bah c'est ça

01:01:32et vous aviez une autre question

01:01:34vous aviez une autre question

01:01:35et là on va rigoler

01:01:36vite fait pour vous dire

01:01:38on prend une autre voiture

01:01:40du coup une Renault 5 bleue

01:01:41et c'est super

01:01:42franchement

01:01:43un top

01:01:43l'électrique là

01:01:44la dernière Renault

01:01:45non pas celle de Mamie

01:01:46ça c'est bien

01:01:48sinon vous voulez mettre

01:01:49un boîtier additionnel

01:01:51sur votre

01:01:52alors c'est pas sur celle-là

01:01:54évidemment

01:01:55parce que

01:01:55je me posais la question

01:01:57j'ai vu sur internet

01:01:59que

01:01:59enfin un voisin

01:02:00qu'a ça

01:02:01les boîtiers additionnels

01:02:02sur un véhicule

01:02:03soit disant

01:02:04que ça consomme moins

01:02:05il y a un petit peu

01:02:06plus de puissance

01:02:06plus de coupe

01:02:07mais est-ce que c'est

01:02:08vraiment efficiant

01:02:09ou c'est

01:02:10on explique

01:02:11on explique

01:02:12le boîtier additionnel

01:02:13pour tous ceux

01:02:14qui écoutent

01:02:14vous avez mis la marque

01:02:15tu reboules

01:02:17c'est les champions

01:02:19des produits illégaux

01:02:19alors d'abord

01:02:20ils vous proposent

01:02:21alors déjà

01:02:22quand on regarde

01:02:22sur leur site

01:02:23ils vous proposent

01:02:23ce boîtier additionnel

01:02:25à 99 euros

01:02:26qu'est-ce qu'un boîtier additionnel

01:02:28c'est un boîtier

01:02:29qu'on rajoute en parallèle

01:02:30du calculateur

01:02:30et qui va modifier

01:02:31certains paramètres

01:02:32ou pas d'ailleurs

01:02:33parce qu'il y en a plein

01:02:34les boîtiers

01:02:35quand vous les ouvrez

01:02:36il n'y a rien dedans

01:02:36alors eux

01:02:37ils vous proposent

01:02:38plus 30% de puissance

01:02:39plus 40% de couple

01:02:41et moins 20% de consommation

01:02:42alors déjà là

01:02:43on doit se dire quand même

01:02:44il y a quand même

01:02:45un gros lézard

01:02:46ils vous proposent

01:02:48une garantie 10 ans

01:02:49ils disent que

01:02:50la garantie constructeur

01:02:51est préservée

01:02:52et sur le site

01:02:54il y a 98%

01:02:57d'avis favorables

01:02:58c'est un peu comme

01:02:59un vote démocratique

01:03:00en Russie

01:03:00vous comprenez

01:03:01que c'est totalement bidon

01:03:03en plus c'est à brancher

01:03:04soi-même

01:03:05et vous allez voir

01:03:06quand on cherche

01:03:07un peu plus loin

01:03:07parce qu'il faut aller plus loin

01:03:08bon alors déjà

01:03:09siège social au Luxembourg

01:03:11ça veut dire que

01:03:11vous allez dans le baba

01:03:12si vous voulez faire

01:03:13vous allez voir

01:03:15c'est assez drôle

01:03:16donc si vous voulez

01:03:17les attaquer en justice

01:03:18ça va être compliqué

01:03:19alors vente uniquement

01:03:21par correspondance

01:03:21ça leur évite

01:03:22qu'on leur tape dessus

01:03:23dans les conditions de vente

01:03:25il est précisé

01:03:25que ces produits

01:03:26sont non homologués

01:03:27par les constructeurs

01:03:28et les assureurs

01:03:29et que leur usage

01:03:30est réservé à la compétition

01:03:31voilà

01:03:32il est aussi écrit

01:03:35que les gains

01:03:37sont variables

01:03:38c'est à dire

01:03:38qu'en gros

01:03:39le plus 30%

01:03:40plus 40%

01:03:40moins 20

01:03:41ça peut être zéro

01:03:42puisque c'est variable

01:03:44et surtout

01:03:45il est précisé

01:03:47que la garantie

01:03:48puisqu'ils peuvent mettre

01:03:4810 ans

01:03:49ne s'applique pas

01:03:50pour un mauvais montage

01:03:52ou une mauvaise utilisation

01:03:53en clair

01:03:54si vous avez roulé

01:03:55sur la route

01:03:55avec une seule fois

01:03:56c'est une mauvaise utilisation

01:03:58donc la garantie

01:03:59ne s'applique pas

01:03:59donc le truc

01:04:00c'est bidon

01:04:01à 200%

01:04:02ça mériterait même

01:04:05d'être dénoncé

01:04:06à la répression

01:04:10des France

01:04:10des GCCRF

01:04:12des GCCRF

01:04:13alors le truc

01:04:14c'est que

01:04:14bon ils ne sont pas en France

01:04:15ils sont au Luxembourg

01:04:17d'accord

01:04:17vous n'avez pas vu

01:04:18ça m'aurait tout de suite

01:04:19on va rappeler

01:04:20la marque

01:04:21là

01:04:22Turbust

01:04:23Turbust

01:04:24Turbust

01:04:25mais donc

01:04:26on va rappeler

01:04:26que les boîtiers

01:04:27non homologués

01:04:29sont interdits

01:04:31purement

01:04:31et simplement

01:04:32ou même

01:04:33le truc

01:04:33la puce

01:04:34que vous rajoutez

01:04:35qui augmente la puissance

01:04:36c'est interdit

01:04:37également

01:04:37c'est écrit

01:04:39en tout petit

01:04:39réservé à un usage

01:04:40compétition

01:04:41si vous avez un problème

01:04:42l'assurance vous couvrira pas

01:04:44alors l'assurance

01:04:45vous couvrira

01:04:47pour

01:04:47s'il y a des dégâts

01:04:49à un autre véhicule

01:04:51mais pas

01:04:51les dégâts de votre véhicule

01:04:52et si vous laissez quelqu'un

01:04:53vous pouvez payer

01:04:54toute votre vie

01:04:55non non

01:04:56il ne faut pas jouer avec ça

01:04:57bon

01:04:57bah écoutez

01:04:58David merci

01:04:59parce que votre mail

01:05:00sur lequel il y avait

01:05:01plusieurs sujets

01:05:01permet quand même

01:05:02de découvrir

01:05:04que voilà

01:05:04il y a des produits

01:05:05qu'il ne faut pas acheter

01:05:05ça ne sert à rien

01:05:06et ça sert au plus grand

01:05:07donc on vous embrasse

01:05:08David

01:05:09c'était assez rapide

01:05:09ça va ?

01:05:10ouais

01:05:10vous avez été parfait

01:05:11drôlement bien

01:05:12non mais on sent que

01:05:14voilà vous êtes

01:05:14habitués maintenant

01:05:15à écouter l'émission

01:05:16c'est cool

01:05:17on vous embrasse David

01:05:18passez un très très beau week-end

01:05:19et merci aussi

01:05:20grâce à David

01:05:21on a aussi appris

01:05:21que si on prenait une voiture

01:05:22en LDD

01:05:23dans un garage

01:05:25dans ce garage-là

01:05:26sinon voilà

01:05:27dans quelques instants

01:05:28nous on va aller se promener

01:05:29à Deauville

01:05:30avec Jean-François

01:05:32l'organisateur

01:05:32du classique Deauville

01:05:34et qui sera avec nous

01:05:35en direct

01:05:35et puis mon petit doigt

01:05:36me dit qu'on va parler

01:05:37d'un nouveau jeu

01:05:39pour vous faire gagner

01:05:39des entrées

01:05:40pour les courses de Pâques

01:05:41du côté de Nogaro

01:05:43en VIP

01:05:43restant présente

01:05:45Sud Radio

01:05:46on parle auto

01:05:47Classic Cars

01:05:48et nous allons aller

01:05:49nous promener

01:05:50sur les planches

01:05:51de Deauville

01:05:51mais pas seulement

01:05:52avec notre invité

01:05:53Jean-François Texic

01:05:54et l'organisateur

01:05:55de Deauville Classique

01:05:56oui bonjour Jean-François

01:05:58oui bonjour

01:05:59bonjour

01:06:00deuxième édition

01:06:01c'est ça

01:06:01Deauville Classique

01:06:02sous le soleil

01:06:02ce matin

01:06:03sous le soleil

01:06:04absolument

01:06:05ça dure encore

01:06:06ça donne envie

01:06:06faites nous le biscuit

01:06:08parce qu'on est enfermé

01:06:09dans un studio

01:06:10pratiquement dans le noir

01:06:11dans une ville

01:06:13avec des exploitations

01:06:15de charbon

01:06:16de la poussière

01:06:17à l'extérieur

01:06:17c'est l'horreur

01:06:18il est fou

01:06:18cet homme est fou

01:06:19aujourd'hui

01:06:19j'adore

01:06:20oui c'est très beau

01:06:21on a un beau ciel bleu

01:06:22avec les visiteurs

01:06:23qui se sont inscrits

01:06:25au parking des anciennes

01:06:26avec leurs voitures

01:06:27donc là le parking

01:06:28est déjà plein

01:06:29puis on a surtout

01:06:30les 154 exposants

01:06:31de Deauville Classique

01:06:33qui sont au CID

01:06:34de Deauville

01:06:34avec des voitures

01:06:37de tout budget

01:06:37ça va de la Fiat 500

01:06:38à 8000 euros

01:06:40à une petite MG

01:06:40à 20 000

01:06:41et puis après

01:06:41on passe sur des marques

01:06:43un peu plus prestigieuses

01:06:44Porsche, Ferrari, Jagoa

01:06:46etc.

01:06:47il y en a pour tous les goûts

01:06:47et tous les budgets

01:06:48avec un thème cette année

01:06:50qui est la course automobile

01:06:51où on a la chance

01:06:52d'avoir la Formule 1

01:06:54de Michael Schumacher

01:06:55de 2012

01:06:56qui est exposée

01:06:57donc ça fait super

01:06:58avec l'autographe

01:07:00de Schumacher

01:07:01sur le volant

01:07:02qui est dédicacée

01:07:03avec son baquet

01:07:04etc.

01:07:04donc c'est toujours

01:07:05incroyable d'avoir

01:07:06une auto pareille

01:07:07avec aussi

01:07:08une Courage

01:07:09qui est là

01:07:09et qui a couru au Mans

01:07:10et avec les Curie-le-Malle

01:07:12aussi qui courent au Mans

01:07:13cette année

01:07:13Jean-François

01:07:15comment on peut

01:07:15en deux ans

01:07:16arriver à mettre

01:07:18un événement

01:07:19comme Deauville Classique

01:07:21dans le top

01:07:22des événements

01:07:24consacrés

01:07:24à la voiture ancienne

01:07:25ça vous a coûté combien ?

01:07:27C'est l'envie

01:07:28et la passion

01:07:29en fait

01:07:29parce que moi

01:07:30ça fait 30 ans

01:07:30que je fais des salons

01:07:31et je me suis dit

01:07:32qu'à Deauville

01:07:33il n'y avait jamais eu

01:07:34un salon d'auto ancienne

01:07:35d'auto classique

01:07:36il n'y a qu'à voir

01:07:37dès qu'il se met

01:07:37à faire un petit peu beau

01:07:38il y a tous les jouets

01:07:40qui sortent des garages

01:07:40on voit les TR3

01:07:43qui sortent

01:07:43on voit les MG

01:07:44on voit les Fiat 500

01:07:45les Austin

01:07:45les Ferrari

01:07:46on voit tout

01:07:46et au Pays d'Auge

01:07:49là on a vraiment

01:07:49une région

01:07:51qui est magnifique

01:07:51pour se balader en voiture

01:07:52Qu'est-ce que je suis d'accord

01:07:53avec vous

01:07:54ma famille est originaire

01:07:55de Pays d'Auge

01:07:56et ma maman

01:07:56elle habite à Falaise

01:07:57juste en dessous

01:07:57le Pays d'Auge

01:07:58et mes grands-parents

01:07:58étaient à Crève-Cœur en Auge

01:08:00ah ça me fait du bien

01:08:00historiquement quand même

01:08:03Jean-François

01:08:04il y avait autrefois

01:08:05des concours d'élégance

01:08:06à Deauville

01:08:07ou à Trouville

01:08:07Ah oui oui

01:08:08à Deauville

01:08:09il y avait un gros concours

01:08:10d'élégance

01:08:10qui était très réputé

01:08:11et qui se faisait

01:08:12du côté des planches

01:08:13là-bas

01:08:13mais moi j'ai voulu faire

01:08:15la même chose

01:08:16du coup j'ai fait

01:08:16un mini concours d'élégance

01:08:19qui s'appelle

01:08:19le Trophée Deauville Classique

01:08:20où là ce sont

01:08:21les particuliers

01:08:22qui se sont inscrits

01:08:23pour demain

01:08:23qui vont présenter

01:08:25leur voiture

01:08:25il y a une vingtaine de voitures

01:08:26Ah il y a quoi ?

01:08:27Il y a quoi ?

01:08:28Dites-nous

01:08:28parce que vous nous dites

01:08:29il y a une vingtaine de voitures

01:08:30on veut savoir

01:08:31Et puis les garçons

01:08:32attention moi

01:08:33je vais me faire

01:08:34vous parlez entre vous

01:08:35après il faudra nous dire

01:08:36où ça se passe vraiment

01:08:37Si je vous dis Peugeot 204

01:08:38Oui non mais attends

01:08:39Non mais c'est pas ça

01:08:41c'est qu'après

01:08:41il faudra que vous nous donnez à côté

01:08:42le pratico-pratique et tout

01:08:43Oui alors dites-nous

01:08:44alors d'abord c'est où

01:08:44et on verra quoi

01:08:45pour faire plaisir à Laurence

01:08:47Oui

01:08:47C'est au CID à Deauville

01:08:49en face du casino

01:08:51D'accord

01:08:51Et c'est au parking

01:08:53le Normandie

01:08:53L'hôtel

01:08:55Et il y aura demain

01:08:55donc une voiture

01:08:56Oui l'hôtel absolument

01:08:57Il y aura une vingtaine de voitures

01:08:59qui seront exposées demain

01:09:00avec le président du jury

01:09:01qui sera Olivier de Stéphano

01:09:02qui avec son équipe

01:09:04élira les trois plus belles voitures

01:09:06du trophée

01:09:08Et aujourd'hui

01:09:09il y a la parade

01:09:10qui part à 16h

01:09:11toujours du parking

01:09:13des anciennes

01:09:13et là ce sont 80 voitures

01:09:14qui vont partir

01:09:15et avec leurs propriétaires

01:09:17et l'association Rêve et Volant

01:09:18donc les enfants hospitalisés

01:09:20qu'on emmène dans les cabriolets

01:09:22pour aller faire le tour de Deauville

01:09:23donc c'est assez sympa

01:09:24parce que comme il fait super beau là

01:09:25ça va être génial

01:09:26D'accord

01:09:27ça démarre à 16h c'est ça ?

01:09:29A 16h absolument

01:09:30On demande aux équipages

01:09:32de se réunir un petit quart d'heure

01:09:34avant dans la voiture

01:09:35et puis à 16h

01:09:36on part du parking

01:09:37et là on verra les voitures rouler

01:09:39on les entendra

01:09:39c'est toujours sympa

01:09:40de voir des voitures d'exception

01:09:42rouler

01:09:43C'est quoi le parcours ?

01:09:46C'est quoi vite fait ?

01:09:47Le parcours en fait

01:09:48on sort du CID

01:09:49on tourne à gauche

01:09:51on passe devant

01:09:52le Normandie de Votel

01:09:53on va à l'entrée de Deauville

01:09:54carrément

01:09:55et après

01:09:56on tourne à droite

01:09:57on fait demi-tour

01:09:58et on traverse

01:09:59tout Deauville

01:09:59de part en part

01:10:00D'accord

01:10:01donc tous ceux qui sont à Deauville

01:10:02verront la parade

01:10:03des voitures anciennes

01:10:03Absolument

01:10:04ouais ouais exactement

01:10:05c'est assez sympa

01:10:06Et puis si ça vous fait envie

01:10:08et que vous n'avez pas

01:10:08de voitures anciennes

01:10:09vous pouvez toujours

01:10:09vous rendre à la vente

01:10:10aux enchères à 17h30

01:10:12pour vous payer une voiture

01:10:14qui vous permettra

01:10:15demain de vous inscrire

01:10:16au trophée de Deauville classique

01:10:17et éventuellement

01:10:18gagner un prix

01:10:19Ouais c'est surtout

01:10:20que la vente a lieu

01:10:21ce soir

01:10:21et on a de tout

01:10:22on a de la 205 GTI

01:10:23on a de la Jaguar

01:10:24on a une Jaguar

01:10:25qui est à 15 000 euros

01:10:26donc elle est super

01:10:27avec la cabrio

01:10:28et on a plein de voitures

01:10:29on en a une quarantaine

01:10:30à vendre

01:10:31il y en a une trentaine

01:10:32qui sont exposées

01:10:34à l'intérieur du CID

01:10:35avec les 150

01:10:36et il y en a

01:10:3724 qui sont

01:10:39sur le parking

01:10:39des anciennes

01:10:40à découvrir

01:10:41elles ont toutes

01:10:41une petite fiche

01:10:42explicative

01:10:43donc elles sont super

01:10:45on a des pick-up

01:10:47Cheyenne américains

01:10:47qui sont magnifiques

01:10:48Côté pratico-pratique

01:10:52il y a une billetterie

01:10:53combien ça coûte

01:10:54où est-ce qu'on s'inscrit

01:10:55enfin comment ça marche

01:10:56La billetterie

01:10:57est sur

01:10:57deauville-classique.fr

01:11:00et l'entrée

01:11:01est en ligne

01:11:02à 13 euros

01:11:03donc je vous conseille

01:11:04de faire ça

01:11:04ça évite de faire

01:11:04l'accueil sur place

01:11:05sur place

01:11:06on est à 15 euros

01:11:07Très bien

01:11:07en plus c'est plus cher

01:11:08super

01:11:09C'était trois jours

01:11:11ça a commencé hier

01:11:12et ça se termine demain soir

01:11:14C'est bien

01:11:15mais c'est un jeune

01:11:17classique

01:11:18Deauville

01:11:18deux ans

01:11:19bravo

01:11:19deux ans

01:11:21mais déjà installé

01:11:21on prendra

01:11:23des nouvelles

01:11:24du bébé

01:11:24régulièrement

01:11:25avec grand plaisir

01:11:26c'est sympa

01:11:27on vous embrasse

01:11:28Jean-François

01:11:28et dès que je vais voir

01:11:29mes parents

01:11:29je vous appelle

01:11:30un tour dans votre voiture

01:11:32vous avez quoi

01:11:32comme voiture ?

01:11:34moi j'ai un vieux range

01:11:35de 1989

01:11:35on ne s'en fait pas

01:11:36la passion est notre moteur

01:11:40c'est toujours ce que je dis

01:11:40oui c'est bien

01:11:41bon moi je vais rouler

01:11:42avec mon ami Jean-Luc

01:11:43ces voitures

01:11:44me font le plus rêver

01:11:44c'est moche

01:11:46c'est moche

01:11:47je vous embrasse

01:11:49on va continuer de rêver

01:11:51sur Sud Radio

01:11:52parce que

01:11:52écoutez

01:11:52on l'aime bien cette musique

01:11:55de nouveau

01:11:56j'offre deux entrées

01:11:58pour deux personnes

01:11:59donc en total

01:12:00il y aura quatre personnes gâtées

01:12:01vous direz donc

01:12:02deux gagnants

01:12:03avec la personne de votre choix

01:12:04pour les courses de Pâques

01:12:05de Nogaro

01:12:07qui se déroulent

01:12:07donc le week-end prochain

01:12:08puisque ça s'appelle

01:12:09les courses de Pâques

01:12:09c'est sur le week-end de Pâques

01:12:11voici la question

01:12:12quel est le nom

01:12:13de la grande ligne droite

01:12:14qui fait plus de 900 mètres

01:12:16sur le circuit Nogaro

01:12:17la ligne droite

01:12:18non

01:12:19quel est le nom

01:12:22de la grande ligne droite

01:12:24qui fait plus de 900 mètres

01:12:26sur le circuit de Nogaro

01:12:28allez je ne vous donne pas la réponse

01:12:30parce que c'est facile

01:12:31pour ceux qui connaissent

01:12:33et si vous ne connaissez pas

01:12:33vous avez Google

01:12:35mon ami

01:12:35ou Di Alexia

01:12:37ou Di Sud Radio

01:12:38etc

01:12:38allez à tout de suite

01:12:39pour le nom des gagnants

01:12:40et on va parler

01:12:41d'intelligence artificielle

01:12:43et ça arrive dans nos vies

01:12:44évidemment avec Sandra

01:12:45et surtout avec Skander Salik

01:12:47qui est le cofondateur

01:12:48de Sandra Haï

01:12:49bonjour Skander

01:12:50bonjour

01:12:51bonjour Skander

01:12:52bon alors

01:12:53est-ce que vous savez

01:12:55Laurence

01:12:55que 35% des appels

01:12:57en concession

01:12:57ne trouvent jamais de réponse

01:12:59et que ceux qui passent

01:13:00pour 75%

01:13:02concernent

01:13:03la pré-vente

01:13:03et on a beaucoup de mal

01:13:04ce que je prenais

01:13:05comme exemple

01:13:06en début d'émission

01:13:07quand on faisait le sommaire

01:13:08on a beaucoup de mal

01:13:09parfois

01:13:09prendre rendez-vous

01:13:10juste pour faire

01:13:11l'entretien de sa voiture

01:13:12parce qu'il n'y a personne

01:13:13au bout du fil

01:13:14donc la réponse

01:13:17c'est d'avoir

01:13:17bien évidemment

01:13:19une intelligence artificielle

01:13:21qui vous répond

01:13:21et

01:13:22on a testé

01:13:24cette semaine

01:13:25Sandra Haï

01:13:26alors Skander

01:13:27ça vous est venu

01:13:28comment l'idée

01:13:29de développer cet outil

01:13:30Sandra Haï

01:13:31est-ce que vous étiez

01:13:32comme moi

01:13:33vous n'arriviez pas

01:13:34à prendre rendez-vous

01:13:34en concession

01:13:35pour l'entretien ?

01:13:37on est trois associés

01:13:40et en fait

01:13:40on a chacun

01:13:42un peu

01:13:42une expertise

01:13:43qui nous a conduit

01:13:45vers Sandra

01:13:46vous n'allez pas le dire

01:13:48alors c'est moi

01:13:49qui vais le dire

01:13:49vous êtes trois ingénieurs

01:13:50polytechniciens

01:13:51donc on va dire

01:13:52la crème de la crème

01:13:53quand même

01:13:54c'est gentil

01:13:55vous me faites vous dire

01:13:56ça ne se voit pas en radio

01:13:58vous inquiétez pas

01:13:59donc voilà

01:14:02on s'est rencontrés

01:14:03effectivement

01:14:03à l'école polytechnique

01:14:04il y a presque

01:14:0510 ans maintenant

01:14:06et à travers

01:14:07une expérience professionnelle

01:14:08en fait

01:14:08l'un de nous

01:14:09a beaucoup travaillé

01:14:10avec des call centers

01:14:11et il a vu

01:14:12en fait

01:14:13il y a 5 ans déjà

01:14:14la vague de l'IA

01:14:15a arrivé

01:14:16et le deuxième

01:14:18lui

01:14:19travaillait beaucoup

01:14:20dans le monde automobile

01:14:21que ce soit avec

01:14:21les constructeurs

01:14:22ou les concessions

01:14:22et moi

01:14:23j'étais

01:14:24spécialisé en IA

01:14:27donc j'ai développé

01:14:28des solutions d'IA

01:14:28et en fait

01:14:29on discutait ensemble

01:14:31et c'était

01:14:32tout naturel

01:14:33d'aller vers

01:14:33Sandra Haï

01:14:34d'accord

01:14:35alors bon

01:14:35expliquez-nous

01:14:36comment ça va fonctionner

01:14:38ouais

01:14:39en fait

01:14:40aujourd'hui

01:14:40effectivement

01:14:41quand vous appelez

01:14:41la concession

01:14:42il se peut

01:14:43surtout en heure de pointe

01:14:44que vous deviez attendre

01:14:458 à 10 minutes

01:14:46même plus

01:14:47pour qu'on vous réponde

01:14:48et pour parler à ça

01:14:51nous ce qu'on a développé

01:14:52permet d'avoir une réponse

01:14:53tout de suite

01:14:54et vous discutez

01:14:55avec notre intelligence artificielle

01:14:57pour exposer votre problème

01:14:59et pour qu'elle révèle

01:15:01votre problème

01:15:02donc le cas le plus classique

01:15:03c'est de prendre rendez-vous

01:15:04pour faire la révision annuelle

01:15:06par exemple

01:15:06d'accord

01:15:07mais elle est capable

01:15:07de répondre à d'autres questions

01:15:09on peut avoir une vraie conversation

01:15:10avec cette IA

01:15:11ouais

01:15:12ouais c'est une vraie conversation

01:15:14elle peut répondre

01:15:14à plein de questions

01:15:15sur le horaire d'ouverture

01:15:17si c'est un diagnostic

01:15:17elle va prendre rendez-vous

01:15:18pour le diagnostic

01:15:18vous expliquer comment ça va se passer

01:15:20vraiment

01:15:21c'est une vraie conversation

01:15:22comme vous et moi

01:15:23ouais

01:15:24alors d'ailleurs tiens

01:15:25avant de continuer

01:15:26on a

01:15:26parce que

01:15:27le mieux c'est quand même

01:15:28d'avoir un petit exemple

01:15:29alors en radio

01:15:30de l'audio

01:15:31c'est fastoche

01:15:31pour vous rendre compte

01:15:33du réalisme

01:15:35en fait

01:15:36de la conversation

01:15:37qu'on peut avoir

01:15:38avec la fameuse Sandra

01:15:40on a un petit extrait

01:15:41Bonjour

01:15:41je suis Sandra

01:15:42votre réceptionniste

01:15:44comment puis-je vous aider ?

01:15:46Oui bonjour

01:15:46j'aimerais prendre un rendez-vous

01:15:47à l'atelier

01:15:48pour une révision

01:15:49s'il vous plaît

01:15:50Très bien

01:15:50pour prendre rendez-vous

01:15:51pour la révision

01:15:52de votre véhicule

01:15:53pourriez-vous me fournir

01:15:54la plaque d'immatriculation

01:15:55du véhicule ?

01:15:57Oui alors la plaque

01:15:58c'est FT325CN

01:16:02Pour confirmer

01:16:03votre plaque

01:16:04est F comme Félix

01:16:06T comme Thomas

01:16:073, 2, 5

01:16:08C comme Charles

01:16:10N comme Nicolas

01:16:11c'est bien cela ?

01:16:13Oui c'est ça

01:16:14Et donc après

01:16:15ça va dérouler

01:16:16Elle vous propose

01:16:18des horaires

01:16:18de rendez-vous

01:16:20pour l'entretien

01:16:22de votre voiture

01:16:22on peut poser

01:16:23des questions spécifiques

01:16:24jusqu'où elle est étendue

01:16:25en fait cette IA ?

01:16:27Ouais

01:16:27Elle est assez étendue

01:16:29en fait nous

01:16:29on a vraiment

01:16:30fait en sorte

01:16:32qu'elle soit experte

01:16:33de l'automobile

01:16:33et il y a un peu drôle

01:16:36au début

01:16:36quand on l'a développé

01:16:37vous voyez

01:16:37on avait un client

01:16:38qui nous a dit

01:16:39passer la valise

01:16:40et donc

01:16:42l'IA maintenant

01:16:44comprend ce que c'est

01:16:45que passer la valise

01:16:45sur une voiture

01:16:46quelque chose qui est

01:16:47vous savez

01:16:47si on dit ça

01:16:48quelqu'un dans la rue

01:16:48c'est pas sûr

01:16:49que c'est pas du monde

01:16:49de l'auto

01:16:50qui comprend ce que c'est

01:16:50Oui bien sûr

01:16:51on comprend un peu

01:16:53quand même

01:16:53mais si on lui pose

01:16:55des questions

01:16:55un peu personnelles

01:16:57vous avez prévu

01:16:58des réponses

01:16:58il y a des IA

01:16:59dans l'automobile

01:17:02je prends un exemple

01:17:02vous êtes dans une Mercedes

01:17:04vous demandez à l'IA

01:17:06dans la voiture

01:17:07ce qu'elle pense

01:17:07des BMW

01:17:08et des Audi

01:17:09elle vous dit

01:17:10comme vous

01:17:11puisque vous avez choisi

01:17:12une Mercedes

01:17:12est-ce que vous avez prévu

01:17:14justement

01:17:14parce qu'il y a des gens

01:17:16qui vont essayer

01:17:17de la challenger

01:17:17l'IA

01:17:18quand ils auront compris

01:17:19que c'est une IA

01:17:19qu'ils ont au bout du téléphone

01:17:20oui un petit peu

01:17:22bien sûr

01:17:22en fait ça

01:17:23c'est avec chaque groupe

01:17:24avec lequel on travaille

01:17:25on peut

01:17:25définir un peu

01:17:27la personnalité

01:17:28de l'IA

01:17:28et la manière

01:17:29d'en répondre aux questions

01:17:29et donc il y a des groupes

01:17:31qui sont multi-marques

01:17:32d'autres qui ont qu'une seule marque

01:17:32en fonction

01:17:33de ce qu'ils veulent

01:17:35on peut effectivement

01:17:36répondre à la question

01:17:37de manière un peu drôle

01:17:37si on veut donner

01:17:38parler d'ALIA

01:17:39une question de Stéphane

01:17:40sur la page Facebook

01:17:41de Sur Radio

01:17:41où tout le monde

01:17:42est très très nombreux

01:17:42mais ça peut piquer un peu

01:17:45attention

01:17:45ça change peu en fait

01:17:47de ce qui se fait déjà

01:17:48sur les serveurs vocaux

01:17:49automatisés

01:17:49nous dit Stéphane

01:17:51qu'est-ce que c'est

01:17:52quelle est la différence

01:17:53le plus qu'apporte

01:17:54Sandra IA

01:17:54ouais

01:17:56aujourd'hui la grosse différence

01:17:57c'est qu'un serveur vocaux

01:17:58automatisé

01:17:58quand vous répondez

01:18:00ça vous donne une liste

01:18:01un an plus finie

01:18:02à taper 1

01:18:03à taper 2

01:18:03à taper 3

01:18:04mais ça ne comprend pas

01:18:06ce que vous voulez

01:18:06et ça ne répond pas

01:18:07à votre demande

01:18:08votre demande n'est pas traitée

01:18:09il y a un humain

01:18:10qui vous traite derrière

01:18:11aujourd'hui nous

01:18:12elle traite la demande

01:18:12directement

01:18:13et le rendez-vous est pris

01:18:14et il est confirmé

01:18:15d'accord

01:18:15ça fait peur quand même

01:18:17un peu

01:18:17enfin ça fait peur

01:18:18moi je n'ai pas peur

01:18:18de la télégence artificielle

01:18:19est-ce que réellement

01:18:20ça va remplacer

01:18:21les gens qui s'occupaient

01:18:22du standard

01:18:22dans les concessions

01:18:23c'est ça en fait la question

01:18:24nous le but

01:18:27ce n'est pas de remplacer

01:18:28les gens

01:18:28parce qu'en réalité

01:18:28on reste fini

01:18:29c'est en concession

01:18:30on ne s'arrête pas

01:18:31à répondre au téléphone

01:18:33il y a tout l'accueil

01:18:35en personne

01:18:35qui est extrêmement important

01:18:36pour l'expérience client

01:18:38et le but en fait

01:18:39c'est qu'on puisse

01:18:41délester un peu

01:18:42la charge d'appel

01:18:43pour la réception

01:18:44pour qu'elle puisse

01:18:45s'occuper mieux

01:18:45des clients

01:18:46qui sont eux

01:18:47en présentiel

01:18:48à la concession

01:18:48et puis en plus

01:18:49là ça sera open

01:18:507 jours sur 7

01:18:5124 sur 24

01:18:52j'imagine

01:18:53exactement

01:18:54c'est 7 jours sur 7

01:18:5524 sur 24

01:18:55autant d'appels

01:18:56en même temps

01:18:58que l'on veut

01:18:59donc il n'y a pas

01:18:59de contrat là-dessus

01:19:00d'accord

01:19:00et pourquoi Sandra

01:19:01tiens ?

01:19:04si ce n'est pas perso

01:19:04ce n'est pas perso

01:19:06non ce n'est pas perso

01:19:07on était bons

01:19:09sur la théorie

01:19:09mais avant de lancer

01:19:10la boîte

01:19:11il a fallu quand même

01:19:11se confronter

01:19:12un petit peu

01:19:12à l'opérationnel

01:19:13et donc on a été

01:19:15en confession

01:19:15pour discuter

01:19:16avec des réceptionnistes

01:19:17et des concessionnaires

01:19:18pour comprendre mieux

01:19:19leurs problèmes

01:19:19au jour le jour

01:19:20et une des premières

01:19:22réceptionnistes

01:19:23avec laquelle on a discuté

01:19:24s'appelait Sandra

01:19:24donc en hommage

01:19:26à cette dame

01:19:26on a nommé

01:19:28la bonne entreprise

01:19:29avec son prénom

01:19:30d'accord

01:19:31très bien

01:19:31ça sera en fonctionnel

01:19:33quand et chez qui ?

01:19:34c'est déjà fonctionnel

01:19:36il y a déjà

01:19:37quelques concessions

01:19:38en France

01:19:38qui ont mis ça en place

01:19:40donc c'est déjà

01:19:41c'est déjà disponible

01:19:43bon

01:19:43de toute façon

01:19:44c'est dans l'air du temps

01:19:45on va téléphoner à Sandra

01:19:47quand on s'ennuie le soir

01:19:47on peut l'appeler

01:19:48elle peut répondre

01:19:49à des questions un peu perso

01:19:50moi je reste quand même

01:19:51excusez-moi

01:19:52je trouve très bien

01:19:53Scandère

01:19:54je trouve ça génial

01:19:54moi l'IA

01:19:55j'aime bien aussi

01:19:56mais quand même

01:19:56je préfère quand c'est

01:19:57quelqu'un de vrai

01:19:58qui me répond

01:19:59mais c'est très personnel

01:20:00et celui d'aller à l'école

01:20:01c'est ça le problème

01:20:02quelqu'un de vrai

01:20:03qui répond c'est bien

01:20:04mais quelqu'un de vrai

01:20:05qui ne répond pas

01:20:06oui alors moi

01:20:06j'ai fait de la pub

01:20:07pour BMW

01:20:08quand vous les appelez

01:20:09il y a toujours

01:20:10quelqu'un qui répond

01:20:11mais voilà

01:20:11mais ceci étant dit

01:20:12c'est qu'un exemple positif

01:20:14par rapport à tous les négatifs

01:20:15peut-être le concessionnaire

01:20:16en question

01:20:16mais ça se trouve

01:20:17non mais de toute façon

01:20:17on est dans l'air du temps

01:20:18de l'IA

01:20:19en tout cas bravo Scandère

01:20:20à vous et à vos deux

01:20:21collaborateurs

01:20:22associés

01:20:23amis

01:20:24ingénieurs

01:20:25merci

01:20:27merci beaucoup

01:20:27elle s'appelle Sandra IA

01:20:29si vous voulez regarder

01:20:29un petit peu ce que c'est

01:20:30il y a pas mal

01:20:31de petites infos

01:20:31aussi sur internet

01:20:33allez à suivre

01:20:34et bien on va vous accueillir

01:20:35puisque vous savez

01:20:35que cette émission

01:20:36ce n'est pas une intelligence

01:20:37artificielle du tout

01:20:38l'ami Jean-Luc

01:20:39il n'y a pas d'intelligence

01:20:40il n'y a pas d'intelligence

01:20:41du tout d'ailleurs

01:20:42mais si

01:20:42j'allais conclure

01:20:43en faisant un vrai compliment

01:20:46bon mais voilà

01:20:47c'est lui

01:20:47c'est le gars Jean-Luc

01:20:49c'est l'ami Jean-Luc

01:20:50Sud Radio

01:20:52on parle auto

01:20:52quelle auto choisir

01:20:54salut Catherine

01:20:55bonjour Catherine

01:20:56oui bonjour

01:20:58bonjour Laurence

01:20:59bonjour Jean-Luc

01:20:59merci de m'accueillir

01:21:01ça a été rigolo

01:21:02d'avoir une auditrice

01:21:03qui s'appelle Sandra

01:21:03moi j'étais une vraie Catherine

01:21:04vous n'êtes pas une IA

01:21:06au téléphone

01:21:06comment ça va ?

01:21:09ça va très bien

01:21:10ça va très bien

01:21:11comme je disais

01:21:12dans mon petit message

01:21:13je suis une bagnolarde

01:21:14comme Laurence

01:21:15j'aime la voiture

01:21:16j'aime la route

01:21:17mais aujourd'hui

01:21:19j'ai un petit

01:21:20enfin une grosse question

01:21:22parce que je pars

01:21:22de la région parisienne

01:21:23je voulais rejoindre

01:21:24le monde rural

01:21:26avec mon mari Steve

01:21:28et on voudrait

01:21:28s'acheter une petite voiture

01:21:29fun

01:21:30un pick-up

01:21:31alors attendez

01:21:32quand vous dites

01:21:33une petite voiture

01:21:34un pick-up

01:21:34un petit pick-up

01:21:35ça n'existe pas

01:21:36non c'est vrai

01:21:37c'est déjà gros

01:21:38à part les petits gâteaux

01:21:39là qui s'appellent

01:21:40des pick-up

01:21:40avec du chocolat

01:21:41c'est le seul truc petit

01:21:42en pick-up que je connais

01:21:43le Jimny là

01:21:44avec ses deux places

01:21:45c'était pas loin

01:21:45non non mais

01:21:46un pick-up

01:21:47c'est forcément

01:21:47si vous partez

01:21:48en province

01:21:50vous pouvez avoir

01:21:53une voiture

01:21:53plus grosse

01:21:54plus encombrante

01:21:55c'est pas gênant

01:21:56c'est gênant

01:21:57chez nous

01:21:57en région parisienne

01:21:58mais ailleurs

01:21:59vous allez où ?

01:22:01dans le Périgord

01:22:02le pourple vert

01:22:04lequel ?

01:22:05le noir

01:22:05donc l'adresse

01:22:08a fixé

01:22:09donc vous nous envoyez

01:22:09un mail

01:22:10pour nos prochaines vacances

01:22:11alors

01:22:11vous m'avez envoyé

01:22:14dans votre message

01:22:14vous me dites

01:22:15j'ai un budget

01:22:15de 20 000 euros

01:22:16donc j'y regarde

01:22:17et vous voulez un truc

01:22:17qui soit fiable

01:22:18solide

01:22:19fun

01:22:20ouais

01:22:20de toute façon

01:22:21vous savez quoi ?

01:22:22il y a un choix

01:22:23c'est marrant

01:22:25il y a un choix

01:22:26c'est la voiture

01:22:27la plus solide du monde

01:22:28c'est une voiture

01:22:29elle est immortelle

01:22:31d'ailleurs

01:22:31c'est l'épisode

01:22:32dans Top Gear

01:22:33Angleterre

01:22:34qui m'a fait le plus rigoler

01:22:35ils ont essayé

01:22:36de détruire

01:22:37un Toyota Hilux

01:22:38ils n'ont jamais réussi

01:22:39ils l'ont

01:22:40la marée est passée dessus

01:22:42ils l'ont redémarré

01:22:43ils l'ont mis

01:22:44au sommet

01:22:45d'un immeuble

01:22:47qui a été détruit

01:22:48il a redémarré

01:22:49enfin c'est un truc

01:22:50de dingo

01:22:50alors

01:22:51pour vous

01:22:52avec votre budget

01:22:53vous pouvez avoir

01:22:53un Hilux 3

01:22:55ou un Hilux 4

01:22:56le Hilux 3

01:22:56c'est de 2005 à 2016

01:22:58alors on a des images

01:22:59parce que le Hilux

01:23:01alors

01:23:01il n'y a pas le problème

01:23:02de Takata là ?

01:23:03non non non

01:23:04le Hilux

01:23:05il est fabriqué

01:23:06c'est ça

01:23:06il est beau

01:23:07il est beau

01:23:09il est fun

01:23:09il est fabriqué

01:23:10en Afrique du Sud

01:23:11et donc

01:23:12j'avais eu la chance

01:23:13d'aller l'essayer

01:23:14en Afrique du Sud

01:23:16vous êtes un homme heureux

01:23:16vous hein

01:23:17voilà

01:23:17et donc

01:23:18franchement

01:23:18bah ouais

01:23:19pas de chance

01:23:20c'est vous là

01:23:21on vous voit

01:23:21on voit vos mains

01:23:22et vous savez quoi

01:23:23il y a des Hilux

01:23:24alors on en trouve

01:23:25on en trouve

01:23:26dans les annonces

01:23:28entre 350 000

01:23:30et 400 000 kilomètres

01:23:31alors

01:23:32c'est ça oui

01:23:32moi aussi

01:23:33j'ai pensé

01:23:33ça fait encore longtemps

01:23:35évidemment

01:23:36on peut en avoir

01:23:37pour beaucoup moins cher

01:23:39alors

01:23:39ces dernières

01:23:40ces nouvelles générations

01:23:41là c'est pas la dernière génération

01:23:42mais ces générations

01:23:44de Hilux

01:23:44c'est beaucoup moins rustique

01:23:45que celle-là

01:23:46autrefois

01:23:47c'est confortable

01:23:48vous pouvez transporter

01:23:49plein de trucs dedans

01:23:50alors vous avez du simple

01:23:51ou du double cabine

01:23:52je sais pas ce qui peut vous intéresser

01:23:53simple cabine

01:23:54ça ira bien

01:23:55juste de place quoi

01:23:56ouais ouais

01:23:56de place voilà

01:23:57vous

01:23:59sur les sites

01:24:00d'annonce

01:24:01de voitures

01:24:02vous en trouverez

01:24:02du Hilux 3

01:24:03en 2,5 litres

01:24:04des 4D

01:24:05144 chevaux

01:24:06ça marche

01:24:07ça marche très correctement

01:24:09vous pouvez vous en servir

01:24:09comme voiture tous les jours

01:24:10comme utilitaire

01:24:12ça grimpe aux arbres

01:24:13il y a même des éléphants

01:24:13qui peuvent monter dedans

01:24:14pour moi le choix idéal

01:24:20c'est ça

01:24:20vous avez des Hilux 4 aussi

01:24:22alors c'est la génération d'après

01:24:23ils vont être limite

01:24:24au niveau budget

01:24:26à 20 000 euros

01:24:27on va peut-être être limite

01:24:28avec le Hilux 4

01:24:28qui est un peu plus puissant

01:24:30mais c'est le même véhicule

01:24:31à peu près

01:24:32et c'est de toute façon

01:24:33beaucoup mieux

01:24:34que les deux concurrents

01:24:36il n'y a que deux concurrents

01:24:37en fait

01:24:38il y a le Nissan Navara

01:24:39et il y a le Mitsubishi

01:24:40Mitsubishi L200

01:24:42mais franchement

01:24:43le Toyota

01:24:44il a un cran au-dessus

01:24:45si vous voulez

01:24:46de la longévité

01:24:46vous disparaîtrez

01:24:49avant la voiture

01:24:50vous vous faire

01:24:51à cette idée-là

01:24:52non non Catherine

01:24:54je ne suis pas d'accord

01:24:57pour changer de voiture

01:24:57non mais en fait

01:24:58c'est vraiment

01:24:59une voiture costa

01:25:00de chez Costo

01:25:01c'est super d'avoir votre avis

01:25:03merci beaucoup

01:25:04et vous pourrez partir en Afrique

01:25:06vous regarderez les images

01:25:07vous regarderez la rediffusion

01:25:09vous verrez

01:25:09vous pouvez même partir

01:25:11au bout du monde avec

01:25:12pas forcément que dans le Périgueur

01:25:14vous pourrez aller

01:25:14un petit peu plus loin

01:25:15une question là

01:25:16parce que la voiture

01:25:17elle aura combien de kilomètres

01:25:18à peu près

01:25:18là vous trouverez un engin

01:25:20à 150 000 kilomètres

01:25:22mais ne vous effrayez pas

01:25:24ne vous effrayez pas

01:25:25du kilométrage

01:25:26là c'est des prix

01:25:26que tu as trouvés

01:25:27d'amis Jean-Luc

01:25:27c'est aux alentours

01:25:30ce que j'avais noté

01:25:32était aux alentours

01:25:32de 19 000 euros

01:25:33donc on le fait expertiser

01:25:34quand même

01:25:35mais on n'a pas de

01:25:36pas de doute

01:25:38franchement

01:25:39le genre de voiture

01:25:41qui tombe

01:25:42presque jamais

01:25:43en panne

01:25:43150 000 kilomètres

01:25:45elle est juste

01:25:45finie son rodage

01:25:46c'est ça

01:25:47bon bah Catherine

01:25:48on vous embrasse

01:25:49si vous trouvez votre bonheur

01:25:51une petite demande

01:25:51et vous allez le trouver

01:25:52il y en a plein

01:25:52j'ai pas fini ma phrase

01:25:54s'il te plaît

01:25:55d'ailleurs je me suis dit

01:25:56tiens pourquoi

01:25:57j'achèterais pas un pick-up

01:25:58ah c'est bien

01:25:59dans Paris

01:26:00pour monter sur

01:26:01les routes d'Hidalgo

01:26:02oui bien sûr

01:26:03vous nous envoyez des photos

01:26:04quand vous le trouvez

01:26:05ça marche

01:26:07on vous embrasse Catherine

01:26:08comme ça je pourrais jouer

01:26:08les globes

01:26:09je pourrais jouer

01:26:10les globes trottoirs

01:26:11et vous faites comme

01:26:12notre amie Catherine

01:26:14vous nous écrivez

01:26:15vous avez besoin

01:26:15d'un conseil

01:26:16de l'amie Jean-Luc

01:26:16c'est parti

01:26:18je participe

01:26:18arrobas sudradio.fr

01:26:20et vous mettez bien

01:26:20en parloto

01:26:21dans l'objet

01:26:22de votre mail

01:26:23et vos coordonnées

01:26:24tac tac tac

01:26:25ah

01:26:26il y a quelqu'un

01:26:26derrière la porte

01:26:27pour notre grand jeu

01:26:29vous savez que

01:26:29Sud Radio

01:26:30vous offrait

01:26:30des places

01:26:31en VIP

01:26:32pour aller vivre

01:26:33les courses de Pâques

01:26:33au circuit

01:26:34de Nogaro

01:26:35dans le Gers

01:26:37salut Stéphane

01:26:38et bonjour

01:26:40et ben voilà

01:26:41bonjour Stéphane

01:26:42la question était la suivante

01:26:44quel est le nom

01:26:44de la grande ligne droite

01:26:45qui fait plus de 900 mètres

01:26:47l'aérodrome

01:26:48voilà

01:26:48la ligne droite

01:26:49de l'aérodrome

01:26:50bah c'est gagné Stéphane

01:26:51vous dire avec la personne

01:26:52de votre choix

01:26:52bah oui super

01:26:54et en VIP

01:26:55et ben c'est super géant

01:26:56très content

01:26:57et on va aussi féliciter

01:26:58Laurent de Carignan

01:27:00pas très loin de Bordeaux

01:27:01là

01:27:01qui est le deuxième gagnant

01:27:02de cette deuxième heure

01:27:03on vous embrasse tous les deux

01:27:04passez un bon week-end Stéphane

01:27:06merci vous aussi

01:27:07et pensez un jour

01:27:08à parler sur les sables

01:27:09parce que moi

01:27:09je suis un collectionneur

01:27:10de voitures

01:27:10des sables

01:27:12des sables

01:27:12mais oui

01:27:13il faut qu'on en parle

01:27:14j'adore

01:27:15mais sables c'est bien

01:27:15mais ce sera donc

01:27:16pour une prochaine

01:27:17merci à Aude

01:27:18qui a réalisé le standard

01:27:19Anthony l'émission

01:27:21Jean-Luc Moreau

01:27:22le rire

01:27:22et on vous souhaite

01:27:24à tous un très très bon week-end

01:27:25je serai le marchand de sables

01:27:26bientôt

01:27:26et n'oubliez pas

01:27:28rugby à partir de 16h

01:27:29gros rendez-vous

01:27:30cet après-midi

01:27:30sur Sud Radio

01:27:31bon week-end à tous

01:27:32Sud Radio

01:27:32on parle auto

01:27:33Sud Radio

01:27:35Sud Radio

01:27:35parlons vrai

01:27:36parlons vrai

01:27:37Sud Radio

01:27:37parlons vrai

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