Le péage en flux libre : ce qui fonctionne et les points à améliorer - On parle auto - Vidéo Dailymotion

Sud Radio

Avec Vincent Fanguet Directeur de l’exploitation et de la relation client du groupe SANEF, Alexis Landrieu, gérant de Biomotors, fabricant et installateur de boitiers,  Dominique Stempfel, président du syndicat du pneu, Adam Martin, responsable du développement de GS27 et Cédric Pinatel, journaliste à caradisiac.com.  ---  Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...  🎧 Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————  🔴 Nous suivre sur les réseaux sociaux 🔴  ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOffi...  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradiooff...  ▪️ Twitter :  https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ———————————————————————  ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDSyl81r1Zmyk8QHvv-ihbhd  ##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2025-01-18##

Transcript

00:00:00Sud Radio, on parle auto, 10h midi, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:00:06Et nous sommes ravis de vous retrouver pour ce samedi matin à glas glas, non d'une pipe, mais qu'il fait froid en ce moment sur la France entière.

00:00:14Faites attention à vous si vous roulez, il y a encore quelques plaques de verglas, il y a encore des brouillards givrants à droite à gauche, soyez prudents.

00:00:20Est-ce que vous avez été prudent, l'ami Jean-Luc ?

00:00:22Je suis toujours extrêmement prudent.

00:00:24Ça se voit. Vous avez l'air sérieux ce matin, bonjour.

00:00:27Bonjour, dame Laurence, bonjour à toutes les auditrices et tous les auditeurs.

00:00:31Alors, attention, parce que nous avons un joli programme, vous allez me dire, vous qui nous écoutez tous les samedis matins, comme d'habitude, Laurence, je suis d'accord.

00:00:38Sauf qu'aujourd'hui, on va vous permettre de mieux comprendre ce qui se passe avec les histoires de flux libre sur l'autoroute,

00:00:44parce que nos amis de la SANEF sont avec nous en direct et en studio ce matin.

00:00:48D'ailleurs, si vous avez des questions, vous n'hésitez pas, il y a Aude qui vous accueillera au Standard avec notre nouveau standardiste aussi, puisqu'ils sont deux.

00:00:56Donc vous pouvez y aller, vous pouvez téléphoner et poser des questions.

00:00:58Vous savez que le flux libre, c'est la disparition des péages.

00:01:02Ça ne veut pas dire pour autant que c'est gratuit.

00:01:04Non, non, non, ce serait trop beau.

00:01:08Donc on va rentrer dans le détail de ce qui marche et ce qui ne marche pas pour le flux libre.

00:01:12On vous fera faire des économies juste après.

00:01:14Ah, je vous aime, vous.

00:01:16Si vous voulez installer un bruitier éthanol.

00:01:18Je vais peut-être même vous annoncer, je sais que les gens de la collective du bioéthanol ne vont pas être contents,

00:01:23mais je vais vous annoncer avant eux que les prix de l'éthanol vont baisser bientôt.

00:01:28Et donc, en plus, Biomotors, qui est un de nos partenaires, fait des soldes à moins 50% sur les boîtiers.

00:01:34On verra tout à l'heure sur quel modèle ça peut s'adapter.

00:01:37Est-ce que la voiture que vous avez essayée est au bioéthanol ?

00:01:41Je ne pense pas.

00:01:42Elle n'est pas du tout électrique.

00:01:43Vous aimez Arnold Schwarzenegger ?

00:01:45Alors j'aimais bien avant, maintenant j'aime un peu moins.

00:01:48Sylvester Stallone ?

00:01:49Ouais.

00:01:50Rocky ?

00:01:51C'est la version Arnold Schwarzenegger de la R5 électrique.

00:01:56C'est une R5 bodybuildée qu'on essaye aujourd'hui.

00:01:59C'est l'Alpine A290.

00:02:01C'est une révolution pour Alpine.

00:02:02C'est la première Alpine électrique.

00:02:04C'est la première Alpine Traction.

00:02:06Et c'est la première Alpine Citadine.

00:02:08Ne dites rien pour l'instant. Gardons le suspense.

00:02:10Est-ce qu'elle est mieux que la R5 ? C'est ça la question.

00:02:12Eh bien rendez-vous pour l'essai de la semaine.

00:02:14Il sera 10h30.

00:02:15Côté pneus, on va parler des SUV.

00:02:17Oui. Est-ce qu'il y a des pneus spécifiques pour les SUV ?

00:02:20On présente aujourd'hui 50% des ventes de véhicules SUV.

00:02:23Donc on se dit, tiens, peut-être que les manufacturiers,

00:02:25ils ont pensé à faire des pneus exprès pour ces voitures lourdes, puissantes, grosses.

00:02:30Et puis, je vous l'ai dit, on parle des voitures.

00:02:33Pourquoi vous me regardez comme ça, vous ?

00:02:35Et puis je vous le disais ce matin, à glagla.

00:02:38Donc on va parler évidemment du meilleur entretien pour notre voiture avec l'hiver.

00:02:41Que faut-il faire pour qu'elle passe un hiver à peu près correct ?

00:02:44On va vous donner quelques trucs pour que votre voiture passe bien l'hiver,

00:02:46elle n'attrape pas la grippe parce qu'il y a beaucoup de gens en ce moment qui sont grippés.

00:02:51Et puis pour finir, on va faire un petit road trip entre Paris, Montpellier, Marseille.

00:02:56Et vous savez avec quoi ? Avec la Citroën IC3 électrique.

00:03:00C'est Caradizia qui vient de faire ça.

00:03:02Il y a une vidéo de 24 minutes. J'ai rigolé pendant 24 minutes.

00:03:04Donc je vous inviterais à aller la regarder.

00:03:06C'est en ligne depuis hier soir.

00:03:07Mais on aura avec nous Cédric Pinatel qui a fait le voyage.

00:03:10Et puis quant à vous, vous êtes avec nous bien évidemment au 0826 300 300.

00:03:13Vous avez besoin de poser toutes vos questions.

00:03:15Et ce, dès maintenant puisqu'on va parler du flux libre, entre autres sur la 13 mais sur l'avenir également.

00:03:21Là, venir en un seul mot.

00:03:23Nous allons aussi vous donner la parole sur la page Facebook de Sud Radio.

00:03:28Vous n'hésitez pas puisque vous êtes toujours les bienvenus, vous le savez.

00:03:31On vous attend tout de suite et vous pouvez aussi nous écrire un mail.

00:03:34Je participe arrobasudradio.fr.

00:03:36Et on aura le plaisir de vous accueillir à l'antenne.

00:03:41Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:03:44Avec Autosécurité, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique dans un de nos 900 centres sur autosécurité.com.

00:03:52Et tout de suite, on va parler de ce péage en flux libre.

00:03:55Le point évidemment sur ce qui marche et ce qui ne marche pas.

00:03:58Parce que ça a fait couler beaucoup d'encre depuis le début décembre où le flux libre est arrivé complètement sur la 13.

00:04:04On accueille Vincent Fonguet qui est le directeur de l'exploitation et de la relation client du groupe Sadef.

00:04:09Bonjour Bertrand et merci d'être là.

00:04:12Bonjour, bonne année.

00:04:13Très bonne année.

00:04:15Moi je trouve ça bien parce que c'est rare, excusez-moi je vais y aller comme ça parce qu'on parle le vrai sur Sud Radio,

00:04:19d'avoir des gens qui gèrent tous les autoroutes qui acceptent de venir parler à la radio.

00:04:23Et franchement, bravo.

00:04:24D'autant qu'on a des questions qui ne sont pas forcément très sympathiques.

00:04:27Ça commence bien, c'est cool.

00:04:29On va commencer par un truc très positif, c'est vrai.

00:04:32Parlons de la Sadef un peu aussi.

00:04:34J'aimerais bien qu'on en parle.

00:04:37La Sadef c'est un des groupes autoroutiers en France.

00:04:39Nous avons la responsabilité de gérer 1800 km d'autoroutes.

00:04:42En Normandie, dans les Hauts-de-France et dans le Grand Est.

00:04:45Donc c'est toute la partie nord du pays.

00:04:47D'accord.

00:04:48Avec Laurence on a testé le flux libre sur la 13 et la 14.

00:04:53Et donc on avait beaucoup de questions mais pas que.

00:04:56Alors, côté très positif, c'est vrai que quand on rentre de Deauville par exemple,

00:05:01on arrête les bouchons qui avaient incessant au péage.

00:05:04Mais oui sur la 13.

00:05:05Non mais c'est pas ça c'est Deauville, excuse-moi.

00:05:07Moi quand je vais chez ma maman qui habite dans un petit village du côté de Falaise,

00:05:11Que ce soit pour Falaise, pour Deauville, pour les travaux du quotidien,

00:05:14de toute façon l'avantage du flux libre c'est de gagner du temps.

00:05:17C'est le fait qu'on n'a plus ces ralentissements en barrière de péage.

00:05:20En particulier les jours de fort trafic, les week-ends chargés,

00:05:23les week-ends de départ en vacances, mais aussi au quotidien.

00:05:25Parce que cette idée qu'il faut trouver la voie de péage,

00:05:28savoir est-ce que je vais à gauche, à droite, la flèche verte,

00:05:30tout ça c'est fini, on roule et on paye après.

00:05:339,5 millions de litres de carburant économisé avec les émissions de CO2 qui vont avec.

00:05:38Donc c'est écologique et on a dit c'est pratique.

00:05:41Bon après, il y a d'autres soucis qui se sont posés.

00:05:44Comme je vous l'ai dit, on l'a testé.

00:05:47Alors déjà expliquez-nous, le flux libre, il n'y a plus de barrière de péage.

00:05:51Pas pour autant que c'est gratuit, c'est ça ?

00:05:53Il n'y a plus aucune barrière de péage, donc on roule sans avoir à ralentir.

00:05:57Alors aujourd'hui on ralentit encore un petit peu,

00:05:59parce qu'on passe de 110, 130 à 90, 70 mètres par heure,

00:06:03parce qu'il y a encore une petite zone de chantier.

00:06:04Mais on contourne les anciennes zones de péage,

00:06:06donc on n'a plus à s'arrêter à tenter la barrière solaire.

00:06:09Vous avez été au lien d'ailleurs, les barrières de péage ?

00:06:11Elles n'existent plus déjà.

00:06:12Moi j'ai vu les changements.

00:06:13J'ai fait la route sur les trois semaines où tout a été démonté.

00:06:16J'étais hallucinée.

00:06:17Donc bravo déjà aux équipes de la SANEF4, ça c'était impressionnant.

00:06:20Donc elles ont été, pour le moment on a mis ces voies de contournement,

00:06:22c'est ce que vous avez vécu.

00:06:24Et puis dans les mois qui viennent, on va finir cette déconstruction des barrières de péage.

00:06:29La vision cible qu'il faut qu'on ait, c'est dans deux ans,

00:06:32quand on aura fini vraiment tous les travaux,

00:06:34il n'y aura plus aucune trace des anciennes barrières de péage.

00:06:36Donc ces grands hauts vents qu'on avait,

00:06:38ce qu'on appelle les entonnements,

00:06:40donc ces élargissements pour accueillir toutes les voies de péage,

00:06:42les anciens petits bâtiments qu'on avait,

00:06:44tout ça, il n'y aura plus rien de tout ça.

00:06:46Et on aura rendu tous les espaces qui ne seront plus utiles à la nature,

00:06:49parce qu'on va replanter ensuite aux endroits où il y avait ces bouts d'autoroutes.

00:06:53Donc ces barrières de péage, elles sont remplacées par des portiques

00:06:56qui traversent la route,

00:06:57qui ne sont pas exactement d'ailleurs à l'endroit où il y avait les barrières de péage.

00:07:00Et vous allez comprendre pourquoi je vous parle de ça.

00:07:02C'est des portiques comme on avait pu voir quand il était question à un moment

00:07:05de faire payer les camions sur l'usage des routes en France,

00:07:09des portiques qui traversent ces télécotaxes à l'époque,

00:07:13qui n'a malheureusement pas abouti.

00:07:15Je dis pourquoi je dis malheureusement,

00:07:16parce que ça aurait permis de financer l'entretien des routes en France,

00:07:19qui sont défoncées par les camions et en particulier par les camions étrangers.

00:07:22Bon bref, ça c'était la parenthèse.

00:07:23Donc il y a ces fameux portiques,

00:07:25et c'est quand on passe sous le portique qu'il y a des caméras

00:07:28qui enregistrent en fait la plaque d'immatriculation du véhicule

00:07:31et ensuite on doit, pour payer,

00:07:34rentrer sa plaque d'immatriculation sur le site SANEF

00:07:37en s'étant préalablement enregistré.

00:07:39Alors vous allez me dire, quand on le fait pour la première fois,

00:07:42c'est vrai que ça paraît un peu pénible,

00:07:44mais ensuite quand le véhicule est enregistré,

00:07:46à chaque fois qu'on passe on a un petit message d'alerte

00:07:48qui dit attention, on a 72 heures pour payer.

00:07:51C'est comme ça que ça se passe.

00:07:52Alors deux précisions par rapport à ce que vous avez dit.

00:07:54D'abord effectivement c'est bien des portiques,

00:07:55avec une série de capteurs qui sont sur ces portiques,

00:07:58qui permettent d'être détectés.

00:07:59Les portiques ils ont un premier moyen,

00:08:02un système qu'ils détectent, c'est les badges de télépéage.

00:08:04Parce que pour tous ceux qui ont déjà un badge de télépéage,

00:08:07rien ne change, ils roulent sous le portique,

00:08:09à 110 km heure.

00:08:13T'as à ceci près qu'il y a eu des petits bugs,

00:08:15mais on peut expliquer pourquoi.

00:08:19Les badges de télépéage qui sont détectés,

00:08:21on roule à 110 km heure, le badge est bien fixé,

00:08:23on est détecté et on n'a rien à faire.

00:08:25Pour ceux qui n'ont pas de badge de télépéage,

00:08:27et ils sont 30% les jours de semaine,

00:08:29à ce moment-là c'est bien la plaque d'immatriculation

00:08:31qui est identifiée et il faut payer,

00:08:34soit sur le site sanef.com,

00:08:36soit chez un buraliste du réseau Nirio,

00:08:38il y en a plus de 7000 partout en France.

00:08:40Mais si on n'a pas internet,

00:08:41je pense aux personnes âgées qui n'ont pas internet,

00:08:43qui ne maîtrisent pas bien,

00:08:45et qui n'ont pas forcément un bureau Nirio

00:08:48à proximité de chez eux.

00:08:49Ma maman par exemple.

00:08:50Comment on fait ?

00:08:51Est-ce que quelqu'un d'autre peut payer à notre place déjà ?

00:08:54Est-ce que Laurence peut payer à la place de sa maman ?

00:08:56Oui, maman, tu t'aimes.

00:08:58Non mais en fait, ce que tu veux dire,

00:09:01et ce que je pense aussi,

00:09:03et on en parlait avec votre collaboratrice

00:09:05qui est également avec nous,

00:09:06c'est que ça a tellement changé nos habitudes,

00:09:08on va être concrets,

00:09:09l'être humain n'aime pas qu'on bouscule ses habitudes,

00:09:11en tout cas nous, le français en particulier.

00:09:13Ça a tellement changé nos habitudes,

00:09:15et je te rejoins,

00:09:16ma maman, elle, elle me dit

00:09:17je ne vais plus prendre la 13.

00:09:18Comment je fais ?

00:09:19Je ne veux pas payer sur internet.

00:09:21Elle a 84 ans.

00:09:22Et nous, ça nous a bousculé.

00:09:25Même si ça a été vraiment accompagné au début,

00:09:27mais on ne l'a pas accepté ce changement.

00:09:30Oui, et on est parfaitement conscients de ça.

00:09:31On est parfaitement conscients du fait que,

00:09:33au fond, le défi principal de ce projet,

00:09:35alors bien sûr, il y a un défi technologique,

00:09:36il y a un défi de génie civil, vous avez dit,

00:09:38on avait fait des travaux en trois semaines,

00:09:40c'était très bien,

00:09:41mais en fait, ça, c'est des choses qu'on sait faire

00:09:43et qui sont parfaitement maîtrisées.

00:09:45Le challenge principal de ce projet,

00:09:47c'est pour ça que je suis ravi d'être avec vous ce matin,

00:09:49c'est tout ce qui est justement

00:09:51accompagnement à ce changement.

00:09:53Parce qu'on est bien conscients,

00:09:54on a 8 millions de personnes par an qui circulent,

00:09:56personnes différentes,

00:09:57qui circulent sur ces autoroutes tous les ans.

00:09:59Du Nord, hein ?

00:10:00De Normandie.

00:10:01Normandie et Grand Est.

00:10:02Pour l'instant.

00:10:03Juste Normandie.

00:10:04Juste Normandie, c'est 8 millions de clients,

00:10:05d'usagers différents par an.

00:10:06Ah bon, on aime le camembert en France.

00:10:08Et la crème fraîche.

00:10:09Et donc, c'est autant de personnes qui,

00:10:11un petit peu, beaucoup,

00:10:13alors beaucoup dans leurs ressentis,

00:10:15peut-être pas tant que ça dans le réel,

00:10:16mais ont effectivement, vivent un changement.

00:10:19Ça faisait 60 ans qu'en France,

00:10:21pour payer l'autoroute,

00:10:23d'une manière ou d'une autre,

00:10:24on franchissait une barrière de péage.

00:10:25On payait.

00:10:26Mais il n'était pas prévu au départ

00:10:27qu'à la sortie de l'autoroute,

00:10:29il y ait une borne où on puisse régler justement

00:10:31son péage,

00:10:32sans avoir besoin d'aller sur Internet ?

00:10:34Alors ce système-là,

00:10:35il a été envisagé,

00:10:36mais on ne l'a pas prévu sur A13

00:10:38parce qu'il a un très grand inconvénient.

00:10:39D'abord, c'est qu'on ne peut pas installer ces bornes

00:10:41à la sortie de l'autoroute.

00:10:42Parce qu'aujourd'hui,

00:10:43il n'y a pas forcément d'espace là-dedans.

00:10:45C'est pas une autoroute où on

00:10:47prend un ticket en entrée

00:10:51C'est un système où on paye à l'endroit où on passe,

00:10:53pas vraiment en fonction de la distance qu'on parcourt.

00:10:55Donc il n'y a pas de point à la sortie.

00:10:57Donc si on avait voulu mettre des bornes

00:10:59au bord de l'autoroute,

00:11:01on les aurait mis sur des aires de repos,

00:11:02des aires de service.

00:11:03Voilà, comme sur l'A79,

00:11:04comme dit Anthony,

00:11:05notre réalisateur,

00:11:06qui connaît bien cette autoroute-là.

00:11:07Mais à ce moment-là,

00:11:08il n'a pas fini son trajet.

00:11:09Et donc, il est tout à fait possible

00:11:11qu'on se retrouve devant une borne,

00:11:12mais en fait,

00:11:13on a encore un portique

00:11:14qui va nous détecter plus tard.

00:11:15Et c'est pour ça

00:11:16que plutôt que de mettre une dizaine de bornes

00:11:18au bord de l'autoroute,

00:11:19on s'est dit

00:11:20« Travaillons sur un réseau

00:11:22de paiement de proximité »

00:11:25et qu'on a travaillé avec les Buralistes

00:11:27parce que c'est le réseau

00:11:28qui, en France,

00:11:29est le plus fin,

00:11:30le plus ancré dans les territoires

00:11:33et avec des superbes horaires d'ouverture

00:11:35parce qu'en général,

00:11:36un bar, tabac, presse,

00:11:38c'est ouvert au moins 6 jours sur 7

00:11:40et au moins 12 heures par jour.

00:11:42Je viens à ma question suivante.

00:11:44Il faut payer dans les 72 heures.

00:11:45Si vous avez un week-end

00:11:47où les bureaux sont fermés

00:11:49et que vous avez une indisponibilité

00:11:51sur une des journées suivantes

00:11:52pour aller payer dans un bureau,

00:11:54c'est pas un peu court, 72 heures ?

00:11:56J'ai un de mes amis,

00:11:57quand on est allé à Deauville,

00:11:58je m'excuse, Laurence,

00:12:00qui, en arrivant,

00:12:01n'arrivait pas à payer

00:12:02parce que sa carte de crédit

00:12:03ne passait pas pour x ou y raison

00:12:05et qui me dit,

00:12:06on était le week-end,

00:12:07et qui me dit

00:12:08« Bon, faut que j'appelle ma banque

00:12:10qui est fermée le lundi

00:12:11donc je les aurais que mardi. »

00:12:12Mais mardi,

00:12:13les 72 heures seront passées.

00:12:14Bon, ça va,

00:12:16on était plusieurs,

00:12:17donc on a pu payer pour lui,

00:12:19mais comment on fait

00:12:20dans ces cas-là ?

00:12:21Est-ce qu'on va être redevable

00:12:22quand même d'une amende,

00:12:23puisque c'est comme ça

00:12:24que ça se passe,

00:12:25au-delà de 72 heures ?

00:12:26Est-ce qu'il n'était pas,

00:12:27au moins,

00:12:28pour la mise en place

00:12:29du système au début,

00:12:30préférable de laisser

00:12:32un peu plus de temps

00:12:33pour acquitter le péage ?

00:12:34C'est ce qui est un peu le cas,

00:12:35en fait.

00:12:36Alors, plusieurs choses.

00:12:37D'abord, le délai de 72 heures,

00:12:38c'est un délai national

00:12:39qui est fixé par

00:12:40le ministère des Transports.

00:12:41Et globalement,

00:12:42tout ce projet de péage

00:12:43en flux libre,

00:12:44c'est un projet

00:12:45très encadré

00:12:46par le ministère des Transports.

00:12:47Tout à l'heure,

00:12:48on parlera peut-être

00:12:49des majorations,

00:12:50vous me parlez du délai.

00:12:51Tout ça,

00:12:52ce sont des paramètres

00:12:53qui sont fixés

00:12:54par le ministère.

00:12:55Après le délai de 72 heures,

00:12:56il faut être conscient

00:12:57que nous,

00:12:58à 72 heures et une seconde,

00:12:59on n'a pas quelqu'un

00:13:00qui est dans un bureau de poste

00:13:01prêt tout de suite

00:13:02à envoyer l'amende

00:13:03dans la seconde

00:13:04qui suit les 72 heures.

00:13:05Au bout de 72 heures,

00:13:06ce que l'on fait,

00:13:07c'est qu'on a

00:13:08un système informatique

00:13:09qui identifie

00:13:10tous ceux

00:13:11qui sont susceptibles

00:13:12d'être en infraction.

00:13:13On a des équipes

00:13:14qui revoient

00:13:15toutes ces images-là,

00:13:16toutes les images

00:13:17des véhicules

00:13:18pour lesquels

00:13:19on a un retard de paiement

00:13:20sont revues

00:13:21par nos équipes,

00:13:22une par une.

00:13:23Puis on interroge

00:13:24le fichier des cartes de prise,

00:13:25puis on obtient

00:13:26les coordonnées

00:13:27de la personne

00:13:28encore le lendemain

00:13:29du fichier des cartes de prise.

00:13:30Puis enfin,

00:13:31on génère le courrier

00:13:32et puis on le dépose

00:13:33à la poste

00:13:34et il met encore

00:13:35un, deux, trois jours

00:13:36pour arriver.

00:13:37Donc en fait,

00:13:38ça laisse tout un temps

00:13:39pendant lequel,

00:13:40au-delà des 72 heures,

00:13:41de fait,

00:13:42on a un retard

00:13:43de paiement.

00:13:44Majoration, justement.

00:13:45Tiens, on en parle.

00:13:46Combien ça coûte

00:13:47de ne pas payer

00:13:48en temps et en heure

00:13:49son péage ?

00:13:50Alors la première fois

00:13:51qu'on passe

00:13:52et qu'on a un retard

00:13:53de paiement,

00:13:54on laisse

00:13:55un délai supplémentaire.

00:13:56D'abord,

00:13:57on envoie un courrier

00:13:58dans lequel

00:13:59on laisse

00:14:00un délai supplémentaire

00:14:01de 10 jours

00:14:02dans lequel

00:14:03il n'y a pas de majoration.

00:14:04D'accord,

00:14:05donc vous demandez

00:14:06juste de payer,

00:14:07d'acquitter le péage

00:14:08sans majoration.

00:14:09Exactement.

00:14:10Et on annonce tout de suite

00:14:11que ça tombe

00:14:12dans le tas

00:14:13un peu général.

00:14:14Le premier niveau

00:14:15de majoration,

00:14:16c'est 10 euros.

00:14:17C'est ça.

00:14:18Et ça dure pendant 15 jours

00:14:19et ensuite,

00:14:20on a un deuxième niveau

00:14:21de majoration,

00:14:22c'est 90 euros

00:14:23et là,

00:14:24on a deux mois

00:14:25pour payer.

00:14:26En plus du péage,

00:14:27bien sûr.

00:14:28Une question,

00:14:29juste avant la pause,

00:14:30on revient sur la 5-9

00:14:31et j'ai beaucoup de questions

00:14:32qui arrivent sur Facebook,

00:14:33beaucoup de réactions,

00:14:34évidemment,

00:14:35ça intéresse tout le monde,

00:14:36y compris ceux

00:14:37qui ne sont pas du tout

00:14:38dans le Nord

00:14:39et le côté Normandie.

00:14:40Qu'est-ce que ça pouvait avoir

00:14:41après,

00:14:42financière,

00:14:43y compris pour vous

00:14:44la SANEF ?

00:14:45C'est-à-dire,

00:14:46les envois de courrier,

00:14:47financièrement,

00:14:48vous avez un coût

00:14:49qui a dû exploser

00:14:50par rapport

00:14:51à avant,

00:14:52par rapport au simple

00:14:53péage classique ?

00:14:54C'est un investissement

00:14:55d'abord de 120 millions d'euros

00:14:56et puis,

00:14:57vous avez raison,

00:14:58on a des coûts d'exploitation

00:15:01qui sont très significatifs.

00:15:03Alors,

00:15:04effectivement,

00:15:05il y a ces coûts

00:15:06d'expédition postale,

00:15:07tout simplement,

00:15:08pour générer les courriers,

00:15:09tous les courriers à la poste.

00:15:10On a aussi

00:15:11des équipes

00:15:12qu'on a beaucoup renforcées

00:15:13parce que c'est un projet

00:15:14qui, de manière contre-intuitive,

00:15:15est créateur d'emplois.

00:15:16Contre-intuitif ?

00:15:17Oui, parce qu'on imagine

00:15:18que supprimer les péages,

00:15:19ça va supprimer des emplois.

00:15:20On a l'impression

00:15:21que tout est automatique

00:15:22et c'est un grand ordinateur

00:15:23qui fait tout

00:15:24et puis il n'y a plus aucun humain.

00:15:25En fait,

00:15:26ce n'est pas le cas.

00:15:27On avait une centaine de personnes

00:15:28qui travaillaient

00:15:29sur les péages en Normandie.

00:15:30Elles sont toujours

00:15:31dans l'entreprise.

00:15:32Elles sont au chaud maintenant ?

00:15:33Elles sont au chaud

00:15:34avec un métier nouveau

00:15:35pour lequel on les a formées,

00:15:36on les a accompagnées.

00:15:37Mais en plus de ces 100 personnes,

00:15:38on en a recruté

00:15:39150 supplémentaires

00:15:40pour répondre

00:15:41à toutes les questions,

00:15:42pour faire les traitements

00:15:43d'états particuliers,

00:15:44pour résoudre

00:15:45les litiges,

00:15:46réclamations

00:15:47que l'on peut avoir.

00:15:48En fait,

00:15:49c'est un projet

00:15:50pour lequel

00:15:51on a embauché.

00:15:52On va évoquer

00:15:53plein de cas particuliers

00:15:54juste après la pause publicité.

00:15:55Et puis,

00:15:56il y a plein de réactions

00:15:57sur la page Facebook

00:15:58de Sud Radio.

00:15:59Continuez.

00:16:00Merci d'être là,

00:16:01vraiment,

00:16:02Vincent Fagué,

00:16:03directeur de l'exploitation

00:16:04et de la relation client

00:16:05de Groupe SANEF.

00:16:06On continue de parler

00:16:07de ce flux libre

00:16:08juste sur Sud Radio.

00:16:09Et ce sera juste avant

00:16:10l'essai de la semaine.

00:16:11Tiens, il nous dira

00:16:12s'il a essayé

00:16:13sur l'autoroute

00:16:14de Normandie-Verdoville

00:16:15la mise en luxe

00:16:16de sa voiture.

00:16:17Sud Radio,

00:16:18on parle auto

00:16:19et de sécurité.

00:16:20Avec Autosécurité,

00:16:21prenez rendez-vous

00:16:22en ligne

00:16:23pour votre contrôle technique

00:16:24dans un de nos 900 centres

00:16:25sur autosécurité.com.

00:16:26Et si vous nous rejoignez

00:16:27à l'instant,

00:16:28merci d'écouter Sud Radio

00:16:29et d'être avec nous

00:16:30pour On parle auto.

00:16:31Et on parle péage

00:16:32ce matin,

00:16:33en l'occurrence,

00:16:34avec notre invité

00:16:35Vincent Fagué

00:16:36qui est le directeur

00:16:37de l'exploitation

00:16:38et de la relation client

00:16:39de Groupe SANEF

00:16:40qui est présent

00:16:41avec Caroline Chesque,

00:16:42la directrice de la communication

00:16:43qui nous a permis

00:16:44aussi d'organiser

00:16:45et que je remercie

00:16:46ce rendez-vous

00:16:47pour parler

00:16:48de tout ce qui tourne

00:16:49autour du flux libre

00:16:50sur l'autoroute A13.

00:16:51Entre autres,

00:16:52puisque ça fait couler

00:16:53beaucoup d'encre

00:16:54et qu'il y a eu

00:16:55pas mal de petits soucis

00:16:56l'ami Jean-Luc.

00:16:57Oui, Vincent Fagué,

00:16:58est-ce qu'il y aura

00:16:59alors le flux libre

00:17:00depuis l'expérimentation ?

00:17:01Depuis le 11 décembre,

00:17:02ça y est,

00:17:03sur l'A14

00:17:04et sur l'A13

00:17:05depuis le 11,

00:17:06ça y est,

00:17:07on est au flux libre.

00:17:08Ça arrivera sur d'autres

00:17:09portions d'autoroutes en France ?

00:17:10Je dirais probablement,

00:17:11mais la réponse,

00:17:12elle n'est pas du côté

00:17:13des sociétés d'autoroutes

00:17:14et donc pas du côté de SANEF.

00:17:15La réponse,

00:17:16elle est plutôt du côté

00:17:17du ministère des Transports

00:17:18puisque tous ces changements-là,

00:17:19tous ces investissements-là,

00:17:20en fait,

00:17:21ils sont pilotés

00:17:22par le ministère.

00:17:23C'est le ministère

00:17:24qui a le tempo

00:17:25et qui dit

00:17:26je voudrais

00:17:27réfléchir à celui-là,

00:17:28donc voilà.

00:17:29Il y a d'ailleurs,

00:17:30en termes de réflexion,

00:17:31juste une chose

00:17:32parce qu'on a les moineaux

00:17:33de Marciargue sur Facebook

00:17:34qui dit,

00:17:35ce système n'est pas

00:17:36une innovation en Europe,

00:17:37la même technologie

00:17:38est appliquée en Italie

00:17:39sur les tronçons

00:17:40les plus sergés

00:17:41entre Turin et Milan

00:17:42et Bergame.

00:17:43Quelles leçons

00:17:44de l'antériorité italienne

00:17:45ont été tirées

00:17:46par la SADEF

00:17:47par rapport à ce qui se passe

00:17:48pour limiter les écueils ?

00:17:49Alors,

00:17:50ce qu'on a pu récupérer

00:17:51des expériences étrangères

00:17:52de manière générale,

00:17:53c'est de la maîtrise technologique,

00:17:54le fait d'avoir

00:17:55des systèmes

00:17:57pour des planes d'immatriculation.

00:17:58Ce qui est très spécifique

00:17:59à la France,

00:18:00ensuite,

00:18:01c'est le contexte réglementaire

00:18:02et donc c'est

00:18:03ce que chacun vit

00:18:04à ce parcours

00:18:05avec un courrier

00:18:06puis éventuellement

00:18:07une suite.

00:18:08Ça c'est spécifique

00:18:09à chaque pays

00:18:10et au fond,

00:18:11là où il y a du changement,

00:18:12là où il y a quelque chose

00:18:13qu'il faut qu'on apprenne

00:18:14collectivement

00:18:15où chacun doit

00:18:16trouver sa meilleure solution

00:18:17pour s'approprier

00:18:18ce nouveau système de péage,

00:18:19c'est du spécifique

00:18:20un peu français

00:18:21parce que c'est du spécifique

00:18:22réglementaire français.

00:18:23Oui,

00:18:24parce qu'en plus

00:18:25il y a d'autres pays,

00:18:26il n'y a pas que l'Italie,

00:18:27il y a l'Autriche

00:18:28mais là c'est par système

00:18:29de vignettes,

00:18:30il y a certaines autos.

00:18:31On est un peu en retard

00:18:32en fait nous.

00:18:33Oui,

00:18:34on est un petit peu en retard

00:18:35mais ce n'est pas les mêmes

00:18:36systèmes dans tous les pays

00:18:37parce que moi je voyage

00:18:38en Europe constamment

00:18:39pour essayer des voitures

00:18:40donc des péages en flux libre,

00:18:41j'en connais déjà

00:18:42depuis des années

00:18:43mais ce n'était pas

00:18:44le même système

00:18:45que ce qu'on a en France.

00:18:46Alors pour revenir

00:18:47sur les petits cas particuliers,

00:18:48je vais reprendre mon exemple

00:18:49où je vais à Deauville,

00:18:50on est plusieurs voitures,

00:18:51on part à Deauville,

00:18:52on arrive là-bas

00:18:53donc la première question

00:18:54en arrivant c'est

00:18:55bon il faut payer le péage

00:18:56puisque c'était la première fois

00:18:57qu'on faisait ça,

00:18:58je m'étais inscrit moi

00:18:59donc pas de souci,

00:19:00moi je n'ai pas eu de problème

00:19:01et j'ai un de mes amis

00:19:02qui me dit

00:19:03mais ce n'est pas un souci

00:19:04moi j'ai un badge

00:19:05de télépéage

00:19:06donc c'est bon.

00:19:07Je lui dis

00:19:08vérifie,

00:19:09va sur le site de la SANEF,

00:19:10tu enregistres ton numéro d'IMAT

00:19:12et tu vas voir si

00:19:13effectivement il l'a fait

00:19:15et sur trois péages

00:19:16qu'il aurait dû payer,

00:19:17il y en a deux

00:19:18où le badge

00:19:19n'a pas été pris en compte.

00:19:20Donc s'il n'était pas

00:19:21allé vérifier en fait

00:19:22il aurait eu

00:19:23bon un rappel,

00:19:24il aurait peut-être payé

00:19:25mais en fait

00:19:26si alors

00:19:27vous avez mis des panneaux

00:19:28partout en disant

00:19:29attention il faut mettre

00:19:30le badge

00:19:31derrière

00:19:32le pare-brise

00:19:33et il faut

00:19:34vraiment être très attentif

00:19:35à ça,

00:19:36ça veut dire que certains badges

00:19:37ne peuvent ne pas

00:19:38être détectés

00:19:39lesquels ?

00:19:40Si c'est le cas,

00:19:41est-ce qu'il y a des technologies

00:19:42qui ne fonctionnent pas

00:19:43sur cette autoroute

00:19:44et deuxièmement

00:19:46est-ce que les gens

00:19:47sont suffisamment

00:19:48informés

00:19:49informés

00:19:50parce que si on croit

00:19:51avoir payé

00:19:52alors normalement

00:19:53il y a un bip

00:19:54quand on passe

00:19:55mais quand on est

00:19:56dans une voiture

00:19:57on peut être en train

00:19:58de discuter

00:19:59ou écouter de la radio

00:20:00on peut très bien

00:20:01ne pas entendre

00:20:02le bip en question

00:20:03et être persuadé

00:20:04d'avoir payé

00:20:05alors qu'on n'a pas payé.

00:20:06C'est vrai,

00:20:07alors les cas de non-détection

00:20:08bien souvent

00:20:09c'est ce qu'on a pu voir

00:20:10pour des clients

00:20:11qui nous ont appelés

00:20:12ils nous ont dit

00:20:13mon badge n'a pas été détecté

00:20:14le premier motif

00:20:15que l'on voit pour la non-détection

00:20:16c'est en fait le badge

00:20:17n'est pas fixé au pare-brise

00:20:18soit la personne a compris

00:20:19qu'il fallait qu'elle fasse

00:20:20cette chose au dernier moment

00:20:21mais dangereux par ailleurs

00:20:22elle prend son badge

00:20:23elle le secoue à la main

00:20:24dans la voiture

00:20:25on peut le secouer

00:20:26autant qu'on veut

00:20:27il ne se passera rien

00:20:28il ne sera pas détecté

00:20:29donc ça c'est le premier cas

00:20:30évidemment il faut que le badge

00:20:31soit fixé au pare-brise

00:20:32donc ça c'est vraiment

00:20:33excusez-moi

00:20:34c'est le conseil du jour

00:20:35fixer votre badge

00:20:36au niveau du pare-brise

00:20:37là où il doit être

00:20:38deuxième point

00:20:39sur les badges

00:20:40pour qu'un badge soit bien détecté

00:20:41il faut qu'il soit

00:20:42pas trop vieux

00:20:43et qu'il n'ait pas

00:20:44des centaines de milliers

00:20:45de fois précédemment

00:20:46utilisé

00:20:47c'est-à-dire qu'un badge

00:20:48d'il y a dix ans

00:20:49et qu'on a déjà

00:20:50beaucoup utilisé

00:20:51il est possible que sur

00:20:52une barrière de PH

00:20:53placide il soit détecté

00:20:54de toute façon

00:20:55tant qu'il n'est pas détecté

00:20:56la barrière ne va pas se lever

00:20:57donc on va faire un truc

00:20:58alors que là

00:20:59on peut rouler

00:21:00beaucoup plus vite

00:21:01on fait des manipulations

00:21:02puis il finit par être détecté

00:21:03on le déplace

00:21:04on l'oriente

00:21:05un peu différemment

00:21:06et ça finit par marcher

00:21:07on sort par la fenêtre

00:21:08et ça finit par marcher

00:21:09là

00:21:10on ne fait pas

00:21:11toutes ces manipulations-là

00:21:12donc effectivement

00:21:13deux bonnes fois

00:21:14avec un badge

00:21:15même bien fixé

00:21:16sur le pare-brise

00:21:17mais qui serait très ancien

00:21:18et dont la pile serait usée

00:21:19parce qu'un badge

00:21:20ça s'use

00:21:21au fil du temps

00:21:22et au fil des usages

00:21:23on peut avoir un badge

00:21:24qui n'est pas détecté

00:21:25ça arrive

00:21:26mais tous les badges

00:21:27fonctionnent sur le cycle ?

00:21:28tous les badges fonctionnent

00:21:29d'accord

00:21:30est-ce qu'on doit avoir

00:21:31un badge par voiture

00:21:32ou on peut avoir

00:21:33un badge

00:21:34qu'on déplace

00:21:35d'une voiture à l'autre ?

00:21:36les conditions générales

00:21:37des badges en France

00:21:38de toute façon

00:21:39la plupart du temps

00:21:40c'est que le badge

00:21:41est associé

00:21:42à une place d'immatriculation

00:21:43alors pour un badge

00:21:44qui ne roule qu'en France

00:21:45c'est pas obligatoire

00:21:46dès qu'on a un badge

00:21:47et c'est la quasi-totalité

00:21:48des badges

00:21:49qu'on a aujourd'hui

00:21:50des badges interopérables

00:21:51pour l'Espagne

00:21:52l'Italie

00:21:53il doit y avoir

00:21:54cette association

00:21:55entre une plaque

00:21:56et le badge en question

00:21:57et puis au fond

00:21:58comme ce que je viens

00:21:59de vous dire

00:22:00le conseil c'est

00:22:01il faut que le badge

00:22:02soit fixé

00:22:03pour qu'un badge

00:22:04reste fixé

00:22:05le plus simple

00:22:06c'est quand même

00:22:07qu'on ait un badge

00:22:08par voiture

00:22:09je prends un exemple

00:22:10de quelqu'un

00:22:11que je connais bien

00:22:12qui a 17 véhicules

00:22:13on a 17 badges

00:22:14où on inscrit

00:22:15les 17 plaques

00:22:16d'immatriculation

00:22:17sur le site de la SANEF

00:22:18avec un seul nom

00:22:19c'est possible ?

00:22:20Comment on fait ?

00:22:21On a plusieurs possibilités

00:22:22des gens qui ont 17 véhicules

00:22:23moi j'en connais

00:22:24des gens que j'aime pas beaucoup

00:22:25Moi j'en connais !

00:22:26Moto comprise !

00:22:27Oui, moto comprise

00:22:28oui, 17 véhicules

00:22:29c'est bien véhicule

00:22:30effectivement

00:22:31au sens large

00:22:32dans ce cas-là

00:22:33il y a la solution badge

00:22:34on peut avoir 17 badges

00:22:35autant qu'on a un véhicule

00:22:3617 abonnements

00:22:37à un moment là

00:22:38il y a un investissement

00:22:39financier

00:22:40c'est rare

00:22:41pour les particuliers

00:22:42c'est très courant

00:22:43pour les entreprises

00:22:44oui, donc flotte

00:22:45pour flotte d'entreprise

00:22:46c'est pour le coup très courant

00:22:47c'est ce que disait Caroline Chez

00:22:48il faut vous mettre en flotte

00:22:49l'ami Jean-Luc

00:22:50et pourtant on sait

00:22:51que vous préférez le vin

00:22:52mais pardon

00:22:53il y a une autre possibilité

00:22:54vous l'avez dit

00:22:55c'est effectivement

00:22:56de créer un compte

00:22:57sur SANEF

00:22:58et à ce moment-là

00:22:59on peut sur un compte

00:23:00de notre site sanef.com

00:23:01enregistrer ses véhicules

00:23:02toutes les plaques

00:23:03on peut les enregistrer ?

00:23:04on peut enregistrer

00:23:05autant de plaques qu'on veut

00:23:06donc si vous enregistrez 17

00:23:07vous enregistrez 17

00:23:08et vous pouvez à ce moment-là

00:23:09associer votre carte bancaire

00:23:13c'est-à-dire que

00:23:14vous n'aurez plus

00:23:15à vous en préoccuper

00:23:16on va refaire notre pause

00:23:17on garde notre invité

00:23:18Vincent Fanguet

00:23:19qui est directeur

00:23:20de l'exploitation

00:23:21et de la relation client

00:23:22du groupe SANEF

00:23:23qui est venu

00:23:24il y a plein de gens

00:23:25qui disent que

00:23:26les gens ne les viennent

00:23:27jamais

00:23:28près de véhicules

00:23:29et on va parler aussi

00:23:30de vos réactions

00:23:31parce que j'y tiens

00:23:32l'ami Jean-Luc

00:23:33on va laisser un peu de place

00:23:34aux réactions Facebook

00:23:35il y a beaucoup de réactions

00:23:36c'est un sujet

00:23:37qui intéresse tout le monde

00:23:38y compris quand on n'habite pas

00:23:39du côté de la Normandie

00:23:40Stéphane dit

00:23:41c'est moi mais je ne suis pas

00:23:42complètement d'accord avec vous

00:23:43le troisième co-animateur

00:23:44de l'émission

00:23:45si je n'avais pas écouté

00:23:46l'excellente radio Sud Radio

00:23:47de rien ça fait trop plaisir

00:23:48et bien je n'aurais jamais su

00:23:49que la 13 avait mis en place

00:23:50un flux libre

00:23:51Stéphane vous êtes gonflé

00:23:52parce qu'on en a quand même

00:23:53entendu parler partout

00:23:54y compris que

00:23:55du côté négatif de la chose

00:23:56enfin du côté

00:23:57un petit peu mis en place

00:23:58particulière

00:23:59bon allez à tout de suite

00:24:00sur Sud Radio

00:24:01et juste après

00:24:02ce passage sur

00:24:03le flux libre

00:24:04on retrouvera l'ami Jean-Luc

00:24:05au volant d'une Alpine

00:24:06il a de la chance cet homme

00:24:07pour les 5 dernières minutes

00:24:08ça va aller très très vite

00:24:09nous avons toujours

00:24:10notre invité

00:24:11Vincent Fonguet

00:24:12directeur de l'exploitation

00:24:13et de la relation client

00:24:14du groupe SANEF

00:24:15sur le fameux passage

00:24:16au flux libre

00:24:17de l'autoroute A13

00:24:18qui sera peut-être

00:24:19le point de départ

00:24:20d'autres autoroutes

00:24:21on verra ça dans l'avenir

00:24:22beaucoup de questions

00:24:23donc là il faut qu'on soit

00:24:24très succinct mon ami Jean-Luc

00:24:25parce qu'il y a vos questions

00:24:26les miennes

00:24:27et celles de Facebook

00:24:28ça n'arrête pas

00:24:29on va commencer

00:24:30par celle de Bruno

00:24:31de Pau

00:24:32alors je pensais

00:24:33qu'il serait déjà moi

00:24:34Bruno déjà

00:24:35mais bon

00:24:36qui demande

00:24:37pourquoi vous n'avez pas

00:24:38une barrière de péage

00:24:39par exemple

00:24:40une file

00:24:41qui permettrait

00:24:42soit en flux libre

00:24:43soit de passer au péage

00:24:44classique

00:24:45parce qu'elle serait

00:24:46poser plein de problèmes

00:24:47potentiellement de congestion

00:24:48sur cette file

00:24:49si les usagers avaient

00:24:50préféré l'ancien système

00:24:51et voulaient pas

00:24:52aller vers le nouveau

00:24:53et puis fondamentalement

00:24:54le projet

00:24:55c'est dire

00:24:56allez on y va

00:24:57on modernise cette axe

00:24:58on change les choses

00:24:59et on passe en flux libre

00:25:00donc on y va complètement

00:25:01question de Dominique

00:25:02sur la page Facebook

00:25:03je passe le péage

00:25:04je prends l'avion juste derrière

00:25:05je pars pour un mois de vacances

00:25:06est-ce que j'ai une amende

00:25:08ma réponse c'est

00:25:09est-ce que vraiment

00:25:10aujourd'hui

00:25:11on part un mois

00:25:12en étant complètement déconnecté

00:25:13est-ce qu'on part un mois

00:25:14en vacances

00:25:15sans avoir un téléphone portable

00:25:16au moins juste avant

00:25:17de rentrer dans l'avion

00:25:18qui permet de payer

00:25:19Jean-Luc

00:25:20Je suis fait

00:25:21alors ouais

00:25:22l'usurpation de plaques

00:25:23devient un sport national

00:25:24en France

00:25:25même si

00:25:26on va redire

00:25:27ce qu'on risque

00:25:28pour l'usurpation

00:25:29de plaques

00:25:30c'est juste énorme

00:25:31vous pouvez risquer

00:25:32jusqu'à 30 000 euros

00:25:33d'amende

00:25:346 points de permis

00:25:357 ans de prison

00:25:363 ans d'annulation

00:25:37de permis

00:25:38confiscation du véhicule

00:25:39bref

00:25:40malgré ça

00:25:41il y en a de plus en plus

00:25:42on l'évoque souvent

00:25:43avec Rémi Josson

00:25:44notre avocat

00:25:45comment je fais ?

00:25:46alors je vais

00:25:47porter plainte

00:25:48bien évidemment

00:25:49mais

00:25:50est-ce qu'à chaque fois

00:25:51vous allez m'envoyer

00:25:52imaginons le type

00:25:53il passe 10 fois par jour

00:25:54vous allez m'envoyer

00:25:55à chaque fois

00:25:5610 fois les rappels

00:25:57vous n'avez pas payé

00:25:58comment ça se passe ?

00:25:59Effectivement

00:26:00le réflexe pour l'usurpation

00:26:01de plaques ou d'autres choses

00:26:02quand on est sur

00:26:03l'usurpation d'identité

00:26:04c'est le dépôt de plainte

00:26:05et nous sur la place

00:26:06du dépôt de plainte

00:26:07l'on examine

00:26:08on peut

00:26:09on va faire sauter

00:26:10les péages en question

00:26:11d'accord

00:26:12on peut s'expliquer

00:26:13avec vous quand même

00:26:14il y a des gens d'ailleurs

00:26:15on peut avoir

00:26:16un interlocuteur

00:26:17au téléphone ?

00:26:18bien sûr

00:26:19on a une ligne dédiée

00:26:20sur sanef.com

00:26:210 9 708 0 8 709

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