15 INDYCAR GP OVALE GATEWAY 2022 - CANAL+ p1
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00:23 Les touristes estiment que les courses sur Oval sont...
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00:47 Bonsoir Pierre, bonsoir Patrick, toujours sympathique ce Start Your Engine, aussi mythique.
00:55 Voilà qui est dit, voilà qui est fait, effectivement, j'évoquais l'ADN que sont ces courses sur Oval aux Etats-Unis
01:11 et nul doute que tous les passionnés de ce genre de circuit sont prêts à suivre, comme vous, comme nous, cette 15ème manche du championnat
01:21 la dernière justement sur un tracé Oval, avec une grille que vous découvrez sous vos yeux Pierre, une grille que je qualifierais d'explosive.
01:31 Exceptionnelle, puisqu'on se retrouve avec tout simplement les 6 premiers du championnat sur les 6 premières places
01:36 il va y avoir beaucoup d'intensité, beaucoup de tension, une grosse attaque dès le départ et un willpower qui a confirmé sa grande forme
01:44 encore une fois les Penske qui brillent sur Oval, il va falloir faire attention à Newgarden, 3 victoires ici sur ce tracé de Gateway
01:51 beaucoup de choses qui vont vous apporter de belles choses et puis Romain Grosjean, une belle 9ème place mais qui a dû être rétrogradée en 8ème position
01:59 pour un changement de moteur. Après la course de Nashville, cet Oval que l'on va découvrir bien sûr plus encore dans quelques instants
02:10 Joseph Newgarden le qualifie d'Oval moyen, c'est à dire que ce n'est pas non plus un tout petit Oval, ce n'est pas non plus bien sûr un super Speedway
02:19 il fait 2km, mais il le qualifie un petit peu d'Oval qui se situe entre les deux et comme il le dit c'est un véritable défi, pas facile du tout cet Oval
02:33 d'ailleurs Félix Rosenquist a pu le constater lors des qualifications puisqu'il a été victime d'une sortie de piste Félix Rosenquist
02:42 un Oval qui offre beaucoup de spectacle, c'est vrai que ce n'est pas un short track, ce n'est pas un Speedway comme il y en a à Police
02:49 on atteint quand même des vitesses en qualification de 294km/h de moyenne sur les deux tours effectués notamment par le Poleman Willpower
02:57 donc on est vraiment sur un tracé avec des très très grosses vitesses de pointe, beaucoup de dépassements
03:04 et on va le voir, un virage 1 et 2 qui est un peu plus serré que le virage 3 et 4 qui en qualifient d'ailleurs passe à front absolu
03:10 par contre les pilotes doivent freiner à la mort du virage 1 et 2, c'est là aussi une différence sur certains Ovals
03:17 on est à front absolu, on se serre des freins sur le premier anneau de cet Oval
03:25 Le vainqueur de l'an dernier c'est tout simplement Joseph Newgarden
03:34 Joseph Newgarden qui a déjà remporté cette épreuve à trois reprises depuis que ce circuit est revenu au calendrier
03:45 c'est à dire depuis 2017, il avait été remportant 2017, 2020 et 2021
03:49 et puisqu'on évoque la pôle position de Willpower, ça y est il vient d'égaler le nombre de pôles position de Mario Andretti
03:57 67 pôles position pour Willpower
04:01 il va donc bien falloir également compter avec lui à l'occasion de cette 15ème manche de championnat
04:08 on rappelle qu'au départ Willpower dispose de 6 petits points d'avance sur Scott Dixon
04:14 qui lui a battu Mario Andretti lors de la course précédente en nombre de victoire à Nashville
04:20 il est désormais deuxième de cette longue liste derrière un certain Eiji Foyt
04:26 alors que vous le voyez les voitures qui sont toujours derrière la voiture de sécurité
04:32 et on revient également en état avec Elio Castroneves qui a annoncé à 47 ans qu'il prolongeait son contrat avec le Mayer Chunk Racing
04:41 oui, lui qui souhaite aller chercher un record notamment de victoire sur les 500 masses d'Indianapolis, ça lui tient à cœur
04:49 donc il s'est en effet engagé, il poursuit, ça fait partie également du choix à l'américaine
04:56 mais vous voyez ces flammes le long du circuit pendant que les monoplaces sont en train de se placer
05:05 donc vous voyez qu'elles étaient en ligne 3 par 3, vous allez voir qu'elles vont se décaler petit à petit
05:10 donc évidemment les spotters ont un rôle majeur encore une fois pour indiquer à leurs pilotes où et quand se placer et se préparer pour le départ
05:21 mais vraiment on a vu un beau spectacle l'an dernier avec de nombreux dépassements
05:25 on avait vu une belle course de Romain Grosjean qui n'avait pas été aidé par la fin de course avec les interruptions
05:31 sa première épreuve sur Roval la saison dernière
05:34 effectivement il avait fait quelques dépassements et il avait montré qu'après tout il avait eu raison de venir enfin disputer une épreuve sur Roval
05:47 c'était ses grands débuts sur ce type de tracé la saison dernière
05:52 c'est le meilleur représentant Andretti sur cette séance de qualification
05:55 alors là sa position ne se reflète pas parce qu'on l'a dit il a eu cette pénalité pour le changement de moteur
06:00 mais en termes de performance c'était important de le faire suite aux événements qui se sont passés à Nageville, la polémique avec Newgarden
06:10 c'est vrai que ça ne faisait pas l'unanimité depuis le début de la saison dans le paddock sur le comportement que peut avoir Romain en piste
06:17 et les différentes manœuvres qu'il a effectuées
06:19 donc il faut continuer, il faut performer, le seul vrai résultat ça se passe en piste
06:25 et il peut se passer beaucoup de choses, 260 tours ça va être long, les températures sont quand même relativement importantes
06:33 31 degrés dans l'air, on sait qu'on est en début de soirée donc là aussi la température va descendre tout au long de cette course
06:41 donc il va y avoir la stratégie avec la piste qui va se gommer, la stratégie essence
06:46 donc là aussi on aura le temps d'y revenir mais c'est toujours une partie importante dans le succès sur un ovale
06:56 cette stratégie et puis savoir bien jouer avec les interruptions et les voitures de sécurité
07:03 à surveiller donc Will Power, à surveiller aussi Marcus Ericsson, Marcus Ericsson vainqueur des 500 miles
07:12 et lui aussi il fait partie des pilotes qui ont remporté une épreuve sur ovale cette année
07:18 et pas n'importe laquelle bien sûr, la plus emblématique de tous, les 500 miles d'Indianapolis
07:24 et puis c'est Pat Howard également qui avait remporté la deuxième course disputée à Ohio
07:32 et puis on va suivre également McLogan, de toute façon les 3 Penskis sont remportables sur ovale cette saison
07:39 Jordan était intouchable à Iowa avant d'avoir cette rupture de suspension, sinon il allait chercher sa deuxième victoire du week-end
07:45 et puis évidemment il y a des pilotes avec de l'expérience sur ovale, McLogan ça va être là
07:50 et puis on va surveiller Dixon, Dixon à chaque fois qu'il arrive à sortir des stratégies et se sortir de certaines situations
07:56 donc là il y a des vieux briscards, ça va être au mental
07:59 et dans quelques instants c'est le départ, le green green green
08:05 et c'était limite...
08:07 Il y a déjà une voiture au fond du peloton, on dirait que c'est une McLaren, je pense que c'est Félix Rosenquist
08:13 qui est parti derrière, il est venu taper le muret des stands à l'intérieur
08:17 alors on va voir si pour lui ça n'a pas eu de dommages mais en tout cas...
08:20 Le power !
08:21 ...qui maintient, qui garde son avantage de sa pôle dans ce premier tour
08:26 attention à signaler un changement de couleur justement pour Romain Grosjean
08:31 qui est quasi identique à la voiture d'Alexander Rossi car lui aussi dispose du même sponsor pour cette épreuve
08:41 Power Ericsson, McLoglin, Newgarden, ça ne bouge pas trop
08:44 Dixon, O'Hare, Sato, bien placé, Palou
08:47 McLoglin qui prend quand même un bon envol, il prend le dessus sur son coéquipier
08:57 Et là c'est De Francesco, De Francesco d'ailleurs le rookie, c'est sa meilleure qualification de l'année
09:03 C'est important de souligner, il est 8ème, dénommé De Francesco
09:09 La stratégie Pierre, en fonction bien sûr des possibles neutralisations, la saison dernière il y en avait eu 5
09:23 Et c'est Romain Grosjean, on parlait des couleurs de Romain Grosjean, bien voilé
09:27 Il porte également ses couleurs Napa
09:32 Romain Grosjean qui est en bagarre avec Kai Kirkwood qui est la mono place noire à l'intérieur, il vient de s'en défaire
09:42 Il a atteint 9 places sur la grille pour avoir changé le moteur après l'épreuve de Nashville pour Romain Grosjean
09:50 Qui s'était effectivement bien qualifié, 8ème
09:53 Là il a un sérieux pire, c'est Graham Rale juste devant lui, là on est en caméra embarquée justement
09:59 Avec Rale, regardez ça plonge
10:02 Et ça passe entre les deux hommes qui se sont déjà accrochés dans le passé et cette saison
10:12 Donc forcément il faut s'appliquer dans ce cas là
10:19 Et on entendait le spotter de Rale dire qu'il y avait sur la ligne intérieure une mono place
10:23 Et qu'à un moment donné la ligne était claire, donc là aussi on est en permanence en communication
10:30 C'est extrêmement important d'être précis, d'avoir une bonne entente et surtout d'avoir confiance avec la personne qui est votre guide un petit peu
10:38 Qui est votre troisième aile sur ce tracé
10:43 On est avec Rosenquist qui remontait déjà la 13ème place juste derrière Colton Herta
10:49 La 11ème c'est David Maloukas, autre rookie qui lui l'an dernier avait remporté la course d'Indy Light sur ce même tracé
10:56 Alors la mono place orange du fond de peloton ça devait pas être Rosenquist, parce que lui il était à l'intérieur
11:01 Donc vous voyez ici on est avec justement Félix Rosenquist en caméra embarquée
11:05 Il a pris, je pense qu'il a 6 positions, incroyable le départ
11:14 On rappelle qu'il partait 26ème dernier, il est parti en tête à queue et d'ailleurs il a eu de la chance de ne pas taper le mur hier en qualification
11:22 Mais là il fait juste un départ magistral, le plus beau départ de l'année de la part de Rosenquist
11:31 Pour venir se repositionner donc
11:36 Impressionnant, il a gagné 13 positions, exactement
11:41 Will Power et Rickson, McLean, Newgarden sont dans un huchoir
11:48 Scott Dixon à la 6ème place, attention également un autre spécialiste de ce genre de tracé
12:00 Plutôt malchanceux, on l'a vu encore lors de la course précédente, Pierre Hanacheville, c'est Sato
12:07 Sato qui lui aussi a été vainqueur à Indianapolis
12:11 Pour l'instant les positions qui sont figées, Rickson est à un peu moins d'une seconde de Will Power
12:23 Will Power qui mène, mais derrière forcément peut-être que déjà des pilotes comme McLean ou Newgarden
12:30 Commencent peut-être déjà à gérer leur carburant dans ce premier relais
12:34 Ça sera la clé, normalement c'est 3 arrêts et normalement
12:39 Un autre pilote d'ailleurs, c'est un rookie qui a fait un bon départ Patrick, c'est Calum Ayllott
12:46 Il est actuellement 17ème et lui s'est lancé 22ème, mais Rosenquist est stratosphérique son envol
12:56 Et peut-il revenir sur Colton Herta, en tout cas il s'y emploie Félix Rosenquist
13:08 2 rapports de tombées dans ce concours
13:11 Dans le virage 1 et 2, ils arrivent en 6 et tombent 3 rapports
13:16 Alors en qualification c'est bien différent parce que déjà on n'a pas le même rythme
13:20 Là ils essayent d'économiser aussi de l'essence
13:23 En calibre généralement avant le virage 1 et 2 ils tombent 2 rapports et un seul avant le 3 et 4
13:30 Mais forcément il y a une vraie différence entre rouler en peloton
13:35 C'est pour ça qu'il faut trouver le bon compromis en termes de setup
13:38 On peut être très rapide sur la moyenne des 2 tours en qualif
13:41 Ça peut être un peu plus compliqué en course notamment sur la dégradation des gommes
13:45 On sait que la piste évolue énormément avec ces dépôts de gommes
13:48 On rappelle qu'elle est tout le temps nettoyée, mais après en course c'est une autre histoire
13:52 Si vous vous rappelez justement de la course de la saison passée
13:56 Effectivement à partir de 2/3 de la course il y a tellement de boules de gommes sur la piste
14:04 Qu'il n'y a pratiquement plus qu'une seule trajectoire et que la quitter ça devient un peu compliqué
14:09 Pour l'instant vous voyez le top 5, toujours Will Power devant Marcus Ericsson
14:13 Scott McLean, Joseph Nouguardian, Pat Howard
14:17 Tous ces pilotes qui en plus sont bien placés et peuvent jouer et jouent le titre
14:23 Parce que c'est pratiquement un des championnats les plus serrés depuis les 20 dernières années
14:29 59 points seulement séparés par les 7 premiers pilotes du classement
14:33 Effectivement c'est serré
14:36 Arithmétiquement parlant, il sont encore 11 à pouvoir prétendre au titre
14:41 Bon, bien sûr c'est arithmétique tout ça
14:44 La vérité est que certainement le chiffre est beaucoup plus petit
14:50 Mais quand même il y en a facilement 5 ou 6 qui peuvent être champions au terme du championnat