15 INDYCAR GP OVALE GATEWAY 2022 - CANAL+ p4
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00:00 Et ça en est terminé pour Reynus Viquier qui était quand même loin sur la grille de départ.
00:05 82 tours couverts sur les 260.
00:16 Avec une gestion des pneumatiques, une gestion du carburant pour pratiquement tout le monde,
00:23 y compris pour le leader.
00:28 On est avec Scott McAuley qui a donc profité de la première fenêtre de ravitaillement de Pierre
00:34 pour s'immiscer à la deuxième place.
00:36 Oui et on voit, alors là ici encore une fois, on voit le pilote qui continue d'ajuster sa balance de frein.
00:43 Mais je pense qu'ils sont vraiment très précautionneux sur la température des pneus
00:49 parce que quand vous êtes dans le clinaire, tout va bien,
00:51 mais après dans le trafic c'est vraiment plus compliqué.
00:54 Vous pouvez avoir le pneu qui commence à surchauffer
00:57 et donc après vous avez cette sensation de flottement,
01:00 on a du mal à trouver le grip du pneu, on perd un peu de confiance également.
01:04 Et je pense que là ils sont assez vigilants par rapport à cela.
01:07 Des corrections pratiquement à chaque virage, des corrections pratiquement à chaque tour,
01:14 levé de pied bien franc avant de freiner et de rétrograder.
01:18 Les rétrogradages aussi très doux pour Scott McLaughlin.
01:22 On est rentré dans une phase.
01:23 Il attend, il attend, il est très progressif et il attend très tard pour descendre ses rapports.
01:29 Et puis on le voit, il a surtout un coasting, c'est-à-dire qu'il lève le pied de l'accélérateur relativement tôt avant le point de corde.
01:34 Oui, tout à fait, donc on est en pleine gestion du carburant.
01:37 Et puis là je pense qu'on va jouer aussi équipe, Power McLaughlin, on rappelle c'est les deux Penske.
01:44 Même si en fin de cours je ne pense pas qu'il y ait de...
01:47 parce que ce sont deux pilotes qui potentiellement peuvent aller jouer le titre évidemment.
01:52 Ils peuvent aller jouer ce titre, ils peuvent se battre, quoi qu'il arrive effectivement.
01:56 Et derrière c'est un petit peu...
01:58 Alors c'est vrai qu'on est resté avec Scott McLaughlin, on a bien regardé comment il gère cette partie de course,
02:03 mais on pourrait presque dire que c'est la même chose derrière pour Pat Howard, pour Ericsson et pour Newgarden.
02:08 Regardez les écarts.
02:09 Howard n'est pas plus agressif que les McLaughlin et Ericsson également.
02:14 Alors on revient avec...
02:17 Les positions sont figées.
02:18 Exactement.
02:19 Là on est rentré franchement dans une phase où tout le monde gère sa position et tout le monde gère son carburant.
02:25 Tout le monde est en train de gérer une course à trois arrêts, donc deux arrêts supplémentaires.
02:43 Donc pour l'instant on est dans une phase presque d'attente de la part de tous les pilotes, tout simplement.
02:51 On voit Mario Andretti aussi également toujours très proche,
02:58 là ici de l'ingénieur notamment qui parle et qui communique en plus du spotter à Romain Grosjean.
03:06 On lui disait qu'il était bien, qu'il était sur un bon rythme parce que lui s'était arrêté 4-5 tours après les pilotes qui se trouvaient devant lui,
03:14 mais qui tenaient un bon rythme.
03:16 Donc voilà, il fallait continuer comme cela.
03:18 Donc il est pour l'instant, les deux Français se suivant.
03:21 17ème et 18ème.
03:32 Et en fait comme chacun est plus ou moins sur cette même stratégie de deux arrêts supplémentaires,
03:37 on a l'impression que tout le monde est bien sage pour surtout éviter une neutralisation.
03:42 En tout cas on ne voit pas de pilotes prendre de risque pour l'instant.
03:48 Exactement, ils se suivent, ils font un petit peu le...
03:51 Dans les lignes droites ils restent bien sages, il n'y a pas d'attaque.
03:59 On peut penser que certains, ça doit peut-être un petit peu les démanger.
04:02 Ah oui, Newgarden.
04:09 Newgarden sur Marcus Ericsson.
04:11 Et je disais que tout le monde reste calme.
04:16 Eh bien il faut que Pat Howard décide, ça y est, de mettre désormais la pression sur moi.
04:24 Il est très large, regardez, il a pris quelques débris de...
04:28 Enfin quelques dépôts de gomme.
04:30 Il est allé à l'extérieur et vous avez compris tout de suite qu'à l'extérieur,
04:34 la piste est sale, il commence à y avoir quelques petits débris de gomme.
04:40 Là il a eu un bon rappel à l'ordre.
04:42 Et on a bien failli l'avoir notre première neutralisation, Pierre, tout simplement,
04:47 parce qu'il y a un pilote qui a décidé, eh bien c'est Pat Howard,
04:50 que le rythme n'était peut-être pas assez rapide pour lui.
04:54 Tout le monde est en train de gérer, il s'est dit "mais plus que tout le monde gère,
04:57 moi j'ai assez géré comme ça".
04:58 Oui, mais il a bien failli être puni.
05:01 Et Joseph Newgarden en a profité pour prendre la troisième place.
05:06 Autrement dit les trois Penskis sont actuellement aux trois premières places de cette course.
05:12 Et Marcus Ericsson est revenu un petit peu dans le jeu en revenant sur Pat Howard.
05:17 Oui, mais c'est Newgarden qui là je trouve reprend des couleurs.
05:22 On rappelle qu'il était plus en difficulté avec cette monoplace qui flottait,
05:27 qui était un peu légère du train arrière.
05:30 Et là Newgarden, eh bien il a dépassé Ericsson, il se retrouve troisième.
05:34 Et c'est plutôt une bonne chose, et Pat Howard en attente de...
05:38 Sato est passé devant Nixon aussi.
05:40 Scott Dixon pour l'instant est à la septième place.
05:43 Lui qui est remonté, je vous le rappelle, avec sa victoire à Nashville,
05:49 qui est donc remonté à la deuxième place du championnat.
05:52 A six points de Power en arrivant ici.
05:54 Power qui a rajouté déjà un petit point, puisque Power a signé la pole position.
06:00 Puis Power depuis, il a même rajouté un deuxième point,
06:03 puisque Power a mené plus d'un tour dans cette course.
06:06 Restera à savoir s'il va marquer également les points du pilote
06:10 qui aura mené le plus grand nombre de tours d'ici à la fin de la course,
06:15 sans compter bien sûr les 50 points qui vont avec la victoire dans ce championnat indica.
06:21 Avec de nouveau le trafic qui va peut-être jouer également.
06:27 Et puis le soleil qui est en train petit à petit de s'effacer, de se coucher.
06:31 Là on voit un soleil qui est vraiment rasant.
06:33 Ça va être pas non plus les pilotes au niveau de la visibilité.
06:44 Il y a les wind power qui devraient arriver rapidement sur Rosenquist.
06:48 On va lui prendre un tour.
06:50 Et arrêt de Castroneves !
06:52 Et Pattowar qui va de nouveau tenter de mettre la pression sur Joseph Newgarden.
07:13 Joseph Newgarden, si on regarde ses chronos...
07:18 Il est dans le rythme des pilotes qui sont devant lui.
07:26 Il n'y a pas trop de baisse de rythme pour l'instant pour Joseph Newgarden.
07:30 Il est mieux depuis ce premier arrêt.
07:41 Comme je disais, cette piste qui grimpe,
07:46 ici avec le passage des monnaies aux places qui grimpe en température,
07:49 ça peut être à son avantage.
07:52 On retrouve Jack Harvey. Jack Harvey qui est dans le top 10.
08:00 Il est à la 9ème place.
08:02 Et pour l'instant il y a deux pilotes qui sont presque discrets.
08:09 Alors qu'on connaît aussi leur capacité à rouler sur ce type de tracé.
08:16 C'est Alexander Rossi et Colton Herta qui sont un petit peu, pour l'instant en tout cas,
08:21 peut-être la déception de ce début de course.
08:23 Pas très bien qualifiés non plus les pilotes.
08:26 Andretti alors que là on revoit ce qui s'est passé tout à l'heure bien sûr pour Pattowar.
08:38 C'est Johnson qui est au ralenti.
08:43 Non ce n'est pas Johnson qui est au ralenti, c'est Romain Grosjean qui est au ralenti.
08:51 Il est en tout cas débordé.
08:53 Et non c'était bien Romain Grosjean.
08:57 Lorsque lui aussi a eu à un moment donné un...
09:02 On va revoir ce qui s'est passé peut-être pour Romain Grosjean.
09:07 Eh oui qui est passé très très proche du mur et qui s'est retrouvé dans la partie seule de la piste.
09:15 Et désormais il faut reprendre un petit peu sa vitesse mais il a été dé...
09:18 Eh ça y est Howard a repassé devant Newgarden.
09:25 Alors que Romain Grosjean est désormais à la 20e place derrière Newgarden.
09:34 Il a vraiment plongé, il lui a laissé aucune chance de pouvoir résister sur la ligne extérieure.
09:38 Allez on va voir si maintenant il va nous animer un petit peu cette phase de course.
09:42 Alors qu'on s'approche petit à petit, ça ne paraît pas de la mi-course.
09:47 Alors toujours sans neutralisation, est-ce que Pattowar a décidé de revenir aussi sur Scott McAuglin ?
09:53 Et pourquoi pas aller chercher le leader Will Power ?
09:55 On est rentré dans une phase de course où là manifestement dans l'équipe McLaren, en tout cas pour Pattowar,
10:03 il est peut-être temps de passer à l'action.
10:07 On rappelle que Pattowar aussi fait partie des pilotes qui jouent le titre et qui peuvent jouer le titre.
10:21 Il est à la 7e place, il a 59 points de retard.
10:25 C'est Sato qui vient de s'arrêter.
10:32 105ème tour.
10:35 Et Pattowar qui a gagné une course sur ovale.
10:40 C'était donc la deuxième à Iowa après l'accident de Joseph Newgarden d'ailleurs.
10:45 Le stratège Kyle Moyer de Scott McAuglin va-t-il lui aussi dire à son pilote
11:00 "Attention, Pattowar devient dangereux, à ton tour peut-être d'aller chercher un changement pour la deuxième place avec Pattowar à l'intérieur sur Scott McAuglin."
11:13 Là il est obligé de relâcher, essayer de se décaler un tout petit peu pour récupérer un peu de clinaire.
11:27 S'il continue de mettre la pression sur Scott McAuglin.
11:30 Le stratège de Scott McAuglin va aller voir Tim Sindry qui lui s'occupe de Will Power et va lui dire "Bon, si tu veux bien demander à Will d'augmenter un tout petit peu le rythme, on essaiera d'économiser du carburant un petit peu plus tard."
11:45 On est menacé par... Nous sommes menacés par Pattowar.
11:49 Parce que regardez Scott McAuglin, il est là, il est désormais à 245 millième de Will Power.
11:56 On a eu droit à notre petite phase tranquille Pierre, mais alors qu'il faut aussi s'intéresser aux nuages noirs qui sont au-dessus de la région de Saint-Louis, normalement ça devrait passer.
12:10 C'est vrai qu'on attend peut-être des averses, un orage un petit peu plus tard dans la soirée.
12:17 La 15ème place de Simon Pageneau.
12:22 Et Romain Grosjean a repris la 18ème place.
12:26 Vu l'arrêt en particulier de Takoma Sato.
12:32 Will Power toujours leader après 109 tours couverts, toujours pas de neutralisation.
12:37 Scott McAuglin à la 2ème place.
12:41 Allez, encore 21 passages, on basculera dans la 2ème partie de cette 15ème manche de la saison.
12:48 Pour l'instant Will Power n'a pas été une seule fois inquiété.
12:54 Il a juste perdu les commandes au moment des arrêts au stand, mais depuis il a repris son rythme.
13:01 Will Power contrôle parfaitement.
13:03 Scott McAuglin aussi.
13:07 Et les 3 pilotes Spenski, c'est peut-être ce que l'on n'attendait pas, mais c'est sans doute Joseph Newgarden qui a un peu plus de difficultés.
13:16 On est avec Alexander Rossi, 9ème.
13:22 Ayrton, 11ème.
13:27 C'est au tour de Lungard de passer par les stands.
13:52 On est rentré, si on veut aussi.
13:56 On commence à arriver dans la 2ème phase d'arrêt possible.
14:03 On va peut-être aller un peu plus loin quand même.
14:05 On va essayer de passer par les stands.
14:09 On va essayer de passer par les stands.
14:12 On va essayer de passer par les stands.
14:15 On va essayer de passer par les stands.
14:19 On va peut-être aller un peu plus loin quand même.
14:22 56 tours en particulier.
14:29 Les leaders se sont arrêtés au 60ème, donc aux alentours du 120ème, entre 120 et 130, en fonction de l'économie de carburant qui a eu lieu.
14:39 On va pouvoir à peu près peut-être voir les leaders s'arrêter.
14:44 En tout cas, ça a été le cas pour Castro Neves, on l'a vu tout à l'heure, pour Sato.
14:48 Et on l'a vu, encore, pour Christian Lungard.
14:50 On voit Patrick Wim aussi qui est en gestion à chaque fois.
14:56 Il est toujours dans la fenêtre des 7-10ème à 1 seconde.