QUI SERA LE PREMIER CHAMPION DU MONDE DE F1 ? - EPISODE 7 [Les premiers héros]
Bonjour mesdames, messieurs et les autres !
Nous voici au dernier Grand Prix de la saison 1950. Qui sera le champion du monde ? Fangio, Farina ou Fagioli ? Ferrari pourra-t-elle s'imposer dans son jardin ? Réponse au bout des 80 tours. Cette course d'annonce passionnante.
Alors faites chauffer les cylindres, mettez vos gants, votre casque de cuir et installez-vous dans votre monoplace !!
Musique à la fin : Florence + The Machine - Stand By Me
https://www.youtube.com/watch?v=vv2DSmy3Tro
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Les médias utilisés dans les vidéos appartiennent à leurs auteurs respectifs.
Toute critique constructive est la bienvenue et servira à faire progresser la chaine, le montage etc...
Cependant, le respect et la courtoisie envers toutes et tous doivent être de mise dans l'espace commentaire. Pas besoin d'être aussi grossier que Magnussen. Et comme nous ne sommes pas les directeurs de courses en F1, tout manquement se traduira par une suppression du commentaire (voir le blocage)
Passez un bon moment devant la vidéo !
Nous voici au dernier Grand Prix de la saison 1950. Qui sera le champion du monde ? Fangio, Farina ou Fagioli ? Ferrari pourra-t-elle s'imposer dans son jardin ? Réponse au bout des 80 tours. Cette course d'annonce passionnante.
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Transcript
00:00 Bonsoir mesdames, messieurs et les autres, bienvenue pour cette dernière édition du
00:21 journal de la Formule 1 de 1950.
00:24 Fangio, Farina ou Fagioli, 3 hommes pour un titre, mais alors lequel d'entre eux sera
00:31 le tout premier champion du monde de l'histoire de la Formule 1 ?
00:35 Sans plus attendre, faites chauffer les cylindres, mettez vos gants, votre casque de cuir et
00:40 installez-vous dans votre monoplace.
00:43 Deux mois se sont écoulés depuis le Grand Prix de France remporté par Fangio.
00:47 L'argentin arrive d'ailleurs en Italie avec la tête du championnat pour 2 points
00:53 devant Fagioli et 4 devant Farina, 3ème au championnat et dernier pilote pouvant encore
00:59 espérer être titré.
01:00 Plusieurs scénarios sont possibles, comme seuls les 4 meilleurs résultats sont comptabilisés
01:05 au classement.
01:06 Fagioli ne peut qu'être champion en remportant la course et en signant le meilleur tour en
01:11 course tout en espérant une défaillance de son coéquipier argentin.
01:16 Quant à Farina, la tâche semble plus ardue puisqu'il doit marquer 5 points de plus
01:21 que Fangio et impérativement finir devant Fagioli.
01:24 L'argentin arrive donc en position de force et nourrit de bons espoirs pour ce titre.
01:30 Il est évident que les 3 pilotes seront bien là pour défendre leur chance au championnat
01:36 et ils seront accompagnés de deux autres pilotes italiens spécialement présents
01:40 pour le Grand Prix National de l'écurie.
01:43 Ferrari pourrait-elle jouer les trouble-faites dans la lutte au titre entre les pilotes Alfa
01:47 Romeo, l'équipe au cheval cabré est encore la principale outsider de cette course.
01:53 Si Ascari est à nouveau là, Dorino Serrafini remplace Luigi Villerosi, blessé, l'épreuve
02:00 se déroulant à Monza dans le nord de l'Italie.
02:03 Ce Grand Prix est très important pour toutes les écuries italiennes mais surtout pour
02:09 Ferrari dont le siège et l'usine est basé à moins de 200 km dans la ville de Maranello.
02:16 Malgré le fait que la course soit exceptionnelle pour eux, ils n'inscriront que 3 voitures.
02:22 Maserati va enfin finir sa saison pénible constamment.
02:26 En retrait, l'équipe au Trident espère un sursaut d'orgueil à domicile.
02:32 Ils pourront compter sur leurs deux pilotes officiels, Chiron et Roll, le Prince Bira
02:38 ayant beaucoup de supporters dans le monde.
02:40 Et en France, sera-t-il également présent sur sa Maserati privée pour le dernier Grand
02:46 Prix de la saison, accompagné de 7 autres voitures aux mains de pilotes privés.
02:51 Une première cette saison, Talbot ne participe pas officiellement à ce Grand Prix mais sera
02:57 représenté tout de même à titre privé par Louis Rosier étant monté deux fois sur
03:03 le podium.
03:04 Cette saison est par Raymond Sommer ayant réalisé de très grandes courses, surtout
03:09 celles en Belgique.
03:10 Mais si Talbot n'est pas officiellement représenté, il y a quand même une écurie
03:14 française, Sinka Gordini vient avec deux voitures qu'elle confie à Maurice Tratignan
03:21 et à Robert Manzon.
03:22 Croisons les doigts pour que les français clôturent cette saison de la plus belle des
03:26 manières.
03:27 Puis, pour compléter la grille, Kurt Harrison participe à cette épreuve sur son RATB.
03:33 L'autodrome de Monza accueillant le Grand Prix a été utilisé pour la première fois
03:38 en 1922.
03:39 Rénové après la guerre, le tracé de 6,3 km offre des vitesses très importantes grâce
03:47 à une piste large, des virages rapides et de longues lignes droites.
03:51 La vitesse durant le tour est de près de 185 km/h et est l'une des plus importantes
03:58 au monde.
03:59 Comme souvent, la séance de qualification est très disputée mais contrairement à
04:04 d'habitude, les pilotes Alfa Romeo ne sont pas les maîtres sur la piste et leur domination
04:09 est mise à mal par les Ferrari Ascari.
04:12 Effangio se livre une lutte acharnée enchaînant les tours rapides et améliorant sans cesse
04:18 la marque.
04:19 Mais la dernière pole position n'échappera pas à Alfa Romeo, Effangio prenant l'avantage
04:25 sur Ascari pour un dixième.
04:27 Viens, en troisième position, Nino Farina a un peu plus en difficulté.
04:32 Quant au troisième pilote jouant le titre, Luigi Fagioli, il s'élancera seulement
04:38 en cinquième, juste devant la deuxième Ferrari.
04:41 A noter que le premier pilote derrière les Ferrari et derrière les Alfa Romeo est Raymond
04:48 Sommer.
04:49 A la septième place, Louis Rosier s'élancera juste derrière Maurice Trintignant.
04:54 En treizième position, le Prince Birat est quinzième et Louis Chiron partira de la dix-neuvième
05:01 place en cinquième ligne.
05:03 Généralement le temps en Italie au début du mois de septembre est plutôt agréable.
05:08 C'était le cas au début du Grand Prix avant que cela ne se couvre au fil des tours.
05:13 A nouveau pour cette épreuve, les Alfa Romeo sont très énergivores et seront dans la
05:18 nécessité de s'arrêter deux fois, contrairement aux Maserati et aux Ferrari à moteur atmosphérique
05:26 qui ne passeront qu'une seule fois par la case stand.
05:29 De leur côté, les Talbot et les Simca Gordini ne s'arrêteront pas.
05:33 Plus de 70 000 personnes sont venues assister à cette finale pour le titre et ils ne devaient
05:39 pas être déçus.
05:40 Le drapeau s'éleva puis s'abaissa.
05:43 La course fut lancée et contre toute attente, Farina prend la tête devant Fangio et Sanessi,
05:49 pilote privé d'Alfa Romeo.
05:51 Ascari perd deux places dans l'affaire mais il remonte très rapidement sur Sanessi et
05:56 Fangio qui le double de suite.
05:58 A ce moment, nous nous rendons compte qu'Alberto Ascari sera l'élément perturbateur dans
06:03 la lutte au titre.
06:04 Durant les 13 tours suivants, il tient le rythme de Farina, lui mettant constamment
06:09 la pression.
06:10 Encore plus impressionnant, au 14ème tour, l'italien de chez Ferrari double celui au
06:15 volant de l'Alfetta.
06:16 Enfin, nous assistons à une bataille entre deux équipes en Formule 1.
06:21 Le combat est intense et Farina retrouve la tête.
06:24 Deux tours plus tard, derrière, Fangio sait que sa troisième place lui assure le titre.
06:30 Ainsi, il est prudent et ne cherche pas à se battre pour la victoire.
06:34 Cela ne l'empêchera pas de signer le meilleur tour lors de la 7ème boucle.
06:38 Quand tout à coup, le sort s'abat sur Ascari, l'italien de chez Ferrari, parti pour jouer
06:44 la victoire, est contraint de renoncer sur casse mécanique.
06:48 Fangio devient donc deuxième et assure un peu plus un titre qui lui tend les bras après
06:53 une saison difficile, ponctuée de malchance.
06:56 Mais c'est au moment où tout s'enchaîne parfaitement qu'un événement dramatique
07:00 arrive.
07:01 Deux tours après Ascari, Fangio voit sa chance des derniers Grand Prix le fuir et doit également
07:06 mettre pied à terre.
07:08 L'argentin est dépité, il risque de perdre le titre sur un coup du sort et non à cause
07:13 de son talent.
07:14 Farina semble se diriger vers la victoire finale, sauf rebondissement.
07:18 C'est alors que dans un acte de grande classe, Alfa Romeo propose à Fangio de repartir sur
07:24 l'alfetta officielle de Taruffi à leur deuxième.
07:28 En effet, l'écurie italienne semble privilégier le côté sportif à l'intérêt national.
07:34 Même si un italien titré sur une voiture italienne en Italie serait quelque chose
07:40 d'exceptionnel, Alfa Romeo fait repartir Fangio qui peut encore être titré.
07:44 Si et seulement si il conserve son point du meilleur tour et s'il termine à la deuxième
07:50 position, place qu'il occupe à nouveau.
07:53 Fangio ne peut pas laisser passer cette chance et il reprend la piste en donnant le maximum,
07:58 peut-être trop.
07:59 Quand la chance vous fuit, cette deuxième alfetta le lâche au 34ème des 80 tours.
08:05 Il n'y aura malheureusement pas d'autre essai pour Fangio qui a vu passer sa chance.
08:09 Le titre se joue alors entre Farina et Fagioli mais sauf incident mécanique, le débat n'a
08:16 pas lieu d'être.
08:17 Farina possède 2 minutes d'avance et semble voler vers une victoire lui assurant le titre.
08:24 Les abandons s'enchaînent, les pilotes comme Raymond Sommer sont contraints de s'arrêter
08:29 mais Farina et Fagioli continuent de rouler.
08:32 Seul rebondissement de cette fin de grand prix, Ascari reprend la course en partageant
08:37 la voiture de Serafini pour tenter de subtiliser la deuxième place à Fagioli.
08:42 Il remonte, il remonte et lorsque Fagioli effectue son ultime arrêt, il prend cette
08:48 deuxième place si importante pour Ferrari.
08:51 Une deuxième place qui vaut une victoire pour Ferrari puisque Ascari termine devant
08:56 l'Alfa Romeo de Fagioli 3ème.
08:58 Les 4ème et 5ème places sont occupées par des français, Louis Rosier devant Philippe
09:04 Tenslin mais le grand vainqueur du jour n'est autre que Farina qui en plus de la victoire
09:09 décroche le titre mondial.
09:11 Nino Farina devient donc le premier champion du monde de l'histoire de la Formule 1.
09:17 L'italien est donc champion pour 3 points devant Fangio tellement talentueux mais tellement
09:23 malchanceux.
09:24 Le podium du classement est complété par Fagioli très régulier tout au long de la
09:28 saison et notons également l'excellente saison de Louis Rosier qui grâce à ses deux
09:33 podiums termine 4ème.
09:35 Mesdames, Messieurs, après cette belle saison c'est à présent la fin.
09:39 Malheureusement, notre chaîne ne peut assurer le suivi de la saison 1951.
09:45 C'était donc la dernière émission du journal de la Formule 1.
09:50 Merci énormément d'avoir suivi les différentes émissions tout au long de la saison.
09:55 J'espère que l'histoire que nous vous avons racontée vous aura plu et je tiens également
10:00 à vous remercier pour votre soutien.
10:02 A bientôt.
10:03 Salut tout le monde, je viens tout juste de finir le tournage des premiers héros.
10:19 Le projet est officiellement terminé.
10:21 Je vous avoue que ça me fait quelque chose puisque je suis dessus depuis janvier et je
10:26 suis vraiment à fond dessus depuis mars.
10:28 C'est fini.
10:29 Tout d'abord, je voulais vraiment vous remercier vraiment un grand, grand merci pour votre
10:35 soutien tout au long des émissions.
10:37 Il y en a certains qui ont vu toutes les émissions.
10:39 Vraiment un grand merci à vous.
10:41 Ça m'a vraiment donné de la force, donné de la motivation.
10:44 Ce n'était pas une série facile à faire.
10:46 Vraiment, ça n'a vraiment pas été simple de tenir le rythme.
10:49 Il a même fallu qu'à des moments où je mettais entre guillemets ma vie un peu en
10:51 suspens pour justement me concentrer entièrement sur le projet, pour vous sortir les vidéos
10:56 en temps et en heure.
10:57 Ça me tenait vraiment à cœur du coup de les sortir à la date précise.
11:01 Donc, il fallait que je tienne ce défi.
11:05 Et aujourd'hui, c'est fait.
11:07 Donc, j'en suis très, très heureux.
11:09 Juste, je suis super fier d'avoir été au bout, d'avoir réussi à sortir toutes
11:14 les vidéos en temps et en heure, de vous avoir apporté une certaine qualité.
11:19 Une certaine qualité, même s'il fallait travailler vite.
11:21 Je trouve que la qualité des vidéos est vraiment pas mal du tout.
11:26 Ce projet, ça m'a vraiment apporté plein de choses en termes de montage, de travail
11:31 sur le son, de travail sur l'image, de chercher à bien parler, la diction, etc.
11:36 C'était un gros, gros projet.
11:37 C'était le premier projet dans lequel je me lançais.
11:39 Et donc, voilà, c'est la fin officiellement des premiers héros du projet Les Premiers
11:43 Héros.
11:44 J'espère sincèrement que ça vous aura plu.
11:46 J'espère vraiment que vous aurez vu la progression tout au long des épisodes.
11:49 Un grand merci.
11:50 Merci pour tout.
11:51 On se retrouve bientôt pour une nouvelle vidéo, puisqu'il y a bientôt la vidéo
11:54 sur Prost qui va sortir.
11:55 Et moi, je vous dis à la prochaine.
11:59 Ciao.
12:00 [Musique]
12:02 [Musique]
12:04 [Musique]
12:06 [Musique]
12:07 <i>Stand by me, oh, stand by me</i>
12:11 <i>Stand by me, stand by me</i>
12:15 <i>Stand by me, stand by me</i>
12:19 <i>Stand by me, stand by me</i>
12:22 <i>Stand by me, stand by me</i>
12:25 <i>Stand by me, stand by me</i>
12:28 <i>Stand by me, stand by me</i>
12:31 <i>Stand by me, stand by me</i>
12:35 Sous-titrage FR : VNero14