16 INDYCAR GP DE PORTLAND 2022 - CANAL+ p9
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00:00 C'est un des touring cars, c'est quand même assez fort.
00:05 Lui l'aéroscreen par contre ça ne l'a pas perturbé parce qu'il a l'habitude d'avoir justement ses BOA, ses systèmes d'aération.
00:13 Mais par contre c'est quand même un autre monde de passer de la monoplace aux voitures de tourisme et inversement.
00:20 D'ailleurs c'est plutôt l'inverse, les pilotes de monoplace qui finissent dans le tourisme plutôt que le parcours de McLoughlin.
00:25 C'est remarquable en ce sens où il sait s'adapter idéalement, même quand il était en Australie il faisait gagner des constructeurs qui n'étaient pas du tout favoris.
00:32 C'est un sacré talent.
00:34 McLoughlin c'est un gros talent et puis vous savez j'ai eu la chance de le rencontrer à plusieurs reprises avec Alexandre Prémat puisqu'il a été équipier d'Alexandre Prémat en Australie.
00:44 C'est un gars assez étonnant quand vous parlez avec lui, un mec hyper simple, qui vit son rêve tranquille.
00:55 Alex m'a dit plusieurs fois que ça fait vraiment partie des équipiers que j'ai eu qui m'ont impressionné.
01:04 Un gars comme Alex Prémat il a eu comme équipier dans sa vie Hamilton et Rosberg.
01:09 Il a eu des gars qui pouvaient l'impressionner, qui étaient impressionnants.
01:14 Quand Alex Prémat a dit ça c'est qu'il sait mesurer ce que c'est un grand champion, un grand talent.
01:24 Je me souviens très bien quand il me l'a dit, on était dans le paddock du Grand Prix de F1 à Melbourne en 2012 et il m'a dit "tu vois ce gars là il est vraiment très fort".
01:35 Je pense que l'Europe va apprendre à le connaître un jour.
01:40 Ce sera aux Etats-Unis mais...
01:43 Peut-être en Europe après, on sait jamais.
01:46 Il est encore jeune, Scott McLaughlin, on l'a découvert justement.
01:49 Il a 29 ans, il est né le 10 juin 1993 et il fait des miracles ici en IndyCar.
01:56 Alex Prémat qui quand même était équipier d'un pilote qui lui en Australie était ultra connu par contre.
02:01 Alex avait la pression parce qu'il ne fallait pas abîmer la voiture.
02:05 Ils ont été équipiers, je ne sais plus comment s'appelait cette équipe...
02:09 Chez Gary Rogers.
02:11 Chez Gary Rogers exactement, ils étaient équipiers.
02:15 C'est la partie de ces voitures où je disais qu'il les faisait gagner McLaughlin.
02:19 Alex a arrêté les saisons permanentes.
02:24 Vous savez qu'en Australie il y a 4 cours je crois dans l'année, des longues courses d'endurance, il faut 2 pilotes par voiture.
02:30 Et lui était parti chez Penske et avait demandé à ce qu'Alex puisse venir faire les longues courses avec lui.
02:36 Et donc Alex était l'équipier de McLaughlin sur les longues courses.
02:41 C'est fort ça aussi que ce soit McLaughlin qui demande justement.
02:45 Oui parce que c'est un gars qui est intelligent.
02:52 Alex Prémat c'était un mec très très vite.
02:54 Bien sûr et qui a su parfaitement s'adapter aussi.
02:57 C'est vrai que c'est pas facile, il y a peu de pilotes qui ne sont pas australiens qui roulent dans ces championnats très spécifiques.
03:03 Et Alex Prémat faisait partie de ces très très bons pilotes d'enduro comme on dit.
03:07 Ils ont gagné Battle of the Sun.
03:12 Il reste 5 tours dans cette course.
03:15 McLaughlin 57 secondes encore de push to pass.
03:18 Power 22, Dixon 15 et Howard 22 mais il va devoir s'en servir.
03:22 Heureusement que Graham Rahal n'en a plus que 7.
03:27 Avec l'américain justement derrière le mexicain Pato Ward.
03:31 Toujours avec cet élément qui...
03:33 Oui finalement il ne bouge pas trop.
03:35 Il bouge un peu mais ce n'est pas dégradé c'est ça que je veux dire.
03:38 Oui je comprends.
03:39 Mais il a eu une drôle de course Pato Ward parce qu'il a eu un restart très agressif sur Power.
03:47 Mais finalement ça aurait été marrant d'ailleurs qu'il passe devant Power parce qu'on voit bien qu'il n'avait pas le rythme.
03:53 Donc ça aurait été rigolo à voir.
03:56 Ah mais il aurait pu faire un petit peu bouchon.
04:02 Newgarden 8ème, c'est le seul avec des pneumatiques dures du top 10.
04:10 Parce qu'il y a eu cette neutralisation finalement qui a piégé cette équipe Penske.
04:15 La voiture numéro 2 de Newgarden, le double champion de la discipline.
04:18 Qui se bat toujours pour le titre évidemment.
04:21 Mais qui là ne pensait pas, en tout cas son équipe technique non plus, ne pensait pas qu'il y ait une neutralisation dans cette course.
04:28 Il n'en aurait eu qu'une finalement.
04:30 Il reste 4 tours dans ce Grand Prix de Portland dans l'Oregon.
04:33 On a McLaughlin et Power séparés simplement d'une seconde une.
04:38 Les deux équipiers de chez Penske.
04:40 Power qui s'est déjà imposé ici à Portland.
04:42 C'était en 2019.
04:44 On rappelle qu'en 2020 avec la pandémie de Covid-19, il n'y a pas eu de course.
04:48 Et donc l'an passé c'était Alex Pallou qui avait réussi à s'imposer.
04:51 Cette fois-ci ce sera l'équipe Penske qui va faire une bonne opération.
04:56 Penske, Ganassi, les voici.
04:58 Premier, deuxième et troisième McLaughlin, Power et puis Dixon pour l'équipe Ganassi.
05:02 C'est vraiment l'assurance vie de cette équipe de Chip Ganassi.
05:05 Quand il va prendre sa retraite, je ne sais pas s'il va trouver un remplaçant Chip Ganassi.
05:09 A Scott Dixon je veux dire.
05:11 Si vous l'utilisez, je vous en donnerai un.
05:13 Mais c'est à vous de décider.
05:14 Juste pour vous dire, il n'utilise pas.
05:16 Je pense qu'il n'en a pas encore.
05:18 On tient au courant.
05:20 C'est sûr que quand vous avez un gars comme Dixon, déjà vous ne pensez pas à la retraite.
05:30 Il est toujours dans le match.
05:32 Mais c'est sûr que pour vos partenaires, c'est quand même une espèce d'assurance vie.
05:38 Il est toujours devant, il est toujours dans le match.
05:41 Quand il a la voiture, quand il est en forme, il y a un éclat.
05:47 Mais sinon, il n'y a pas de bruit.
05:50 Il est toujours là.
05:52 Toujours le mot qu'il faut, toujours les stratégies qu'il faut.
05:55 Il est vraiment efficace, c'est un vrai leader pour cette équipe.
05:59 Il y a plusieurs fois où il a été démarché.
06:04 On parlait même de lui pour aller en Formule 1 avec l'équipe Williams.
06:08 Ça ne s'est pas fait.
06:09 Il est resté en IndyCar.
06:11 Heureusement finalement, parce qu'il a pu décrocher six titres en tout.
06:16 Attention, le coup de survirage pour Power.
06:20 Il est sous la pression de Dickson quand même.
06:23 Je vois que Dickson vient de revenir.
06:25 Mais deux tours de l'arrivée, il ne faut pas prendre le risque.
06:28 Mais vous savez, Dickson, s'il a une opportunité, il va la prendre.
06:32 Ça c'est sûr.
06:33 Et je crois que là, Power est en train de glisser un peu.
06:36 Surtout, Australien et Néo-Zélandais, ça se tente.
06:39 Oui, parce que là quand même, on a un trio.
06:42 Ce n'est pas la première fois évidemment.
06:43 Mais Néo-Zélandais, Australien, Néo-Zélandais, Mexicain, Américain.
06:47 Bon, c'est pas mal.
06:48 Les antipodes sont aux avant-postes.
06:50 Et effectivement, ça se tente entre Dickson et Power.
06:54 Je ne crois pas que ce soit non plus le grand amour entre eux.
06:56 Si Dickson peut prendre une petite place sur le leader du championnat, ça ne se refuse pas.
07:02 Et le drapeau blanc est agité.
07:08 Dernier tour pour McLaughlin, le leader de cette course.
07:11 Il aura mené pas l'intégralité mais pas loin de ses 110 tours du Grand Prix de Portland.
07:17 Power et Dickson derrière vont se battre pour la deuxième position.
07:21 Plus qu'un tour à parcourir.
07:23 Donc une nouvelle victoire en perspective pour Scott McLaughlin en IndyCar.
07:29 Ça pourrait être sa troisième comme son numéro.
07:32 Trois victoires donc en IndyCar pour McLaughlin.
07:35 Et un huitième podium.
07:37 Surtout, il reste sur une série Renault assez impressionnante.
07:41 Avec tout simplement, troisième en Ayo, quatrième à Indianapolis, deuxième à Nashville, troisième à Gateway.
07:49 Et peut-être la victoire ici à Portland.
07:51 C'est une belle saison que nous fait McLaughlin.
07:53 Il est parti de la pole.
07:57 Et il va dans quelques petits hectomètres décrocher cette victoire.
08:02 Et donc relancer toutes ses chances pour décrocher le titre la semaine prochaine.
08:07 Victoire pour Scott McLaughlin ici à Portland.
08:10 Devant Will Power et Scott Dickson.
08:13 Superbe. 104 tours de menée pour Scott McLaughlin.
08:26 Sur 110 possibles.
08:27 C'est pas mal comme ration.
08:28 On voit bien la domination qu'il a eue.
08:30 Ah oui, Will Power n'a rien pu faire.
08:32 Il était proche mais pas forcément en réussite avec ses pneumatiques tendres.
08:36 Pneumatique à fond blanc rouge.
08:38 Scott Dickson qui est parti 16ème et qui termine en 3ème position.
08:42 Il continue donc son très bon ratio.
08:45 C'est quasiment une course sur deux dans le top 5.
08:48 Et je crois que c'est un tiers des courses sur le podium.
08:51 A peu près, il faut réajuster mais franchement c'est un phénomène ce Scott Dickson.
08:58 Cette année, c'est pas une saison fantastique pour Scott Dickson.
09:02 Et pourtant, il est toujours dans la course au titre.
09:04 Il est à 20 points de Will Power.
09:06 On l'a vu dans des années moyennes gagner des titres.
09:09 C'est vrai, tout à fait.
09:11 Il faut toujours compter sur Scott Dickson.
09:14 La preuve encore aujourd'hui.
09:16 Ah oui, quel retour.
09:18 Et McLaughlin félicité par ses petits camarades pour cette victoire.
09:26 Je pense qu'il est assez apprécié en IndyCar.
09:29 McLaughlin a su se frayer un chemin, faire sa place.
09:32 Il n'est pas arrivé en tant que grand champion Supercars.
09:34 Il a fait ses classes.
09:36 C'est toute l'intelligence de ce gars-là.
09:38 Il est très modeste, humble, il a beaucoup de respect pour les autres pilotes.
09:41 C'est un gars qui écoute beaucoup, qui n'a pas du point sur la table.
09:47 Pour moi, c'est un pilote très moderne.
09:50 C'est vraiment un gars qui est dans une équipe assez incroyable.
09:55 McLaughlin qui rentre dans la voie des stands.
10:03 Il va pouvoir célébrer.
10:05 Il a eu chaud quand même.
10:07 Il a fait chaud à Portland.
10:09 Mais quelle domination.
10:13 Que ce soit sur les pneus tendres ou les pneus durs.
10:16 Vraiment, il aura été solide McLaughlin.
10:19 Il a vraiment prouvé qu'il dominait son sujet et ses collègues aujourd'hui.
10:26 Tim Penske cette saison très très forte.
10:29 1,2 et 4 au Texas.
10:31 3, 4 et 5 sur le deuxième Grand Prix d'Illinois-Napolis.
10:35 Le circuit routier.
10:37 Et là c'est 1, 2 et un petit peu plus loin pour Newgarden.
10:40 Parce qu'il a terminé cette course avec les pneumatiques dures.
10:44 Il termine 8.
10:46 Il marque quand même de gros points.
10:48 Marcus Ericsson termine 11e.
10:50 Il va marquer quelques points mais ça va être difficile au classement général.
10:53 Pour se battre pour le titre ça doit être une déception pour le vainqueur de l'Indy 500
10:57 qui est resté longtemps en tête du championnat.
11:00 On n'a pas senti qu'il avait la vitesse pour tenir le championnat.
11:06 Il a pris une énorme avance avec les points de l'Indy 500.
11:11 Ça a fondu comme neige au soleil.
11:14 Finalement il a aussi profité de la très grosse contre-performance de Will Power,
11:18 de Newgarden, de Dixon et de McLoughlin à l'Indy 500.
11:22 Ces 4 pilotes ont terminé au-delà du top 15.
11:25 Alors que McLoughlin devait s'imposer pour garder toutes ses chances au championnat.
11:33 Et bien il a repris des points à Will Power.
11:35 Et il s'impose, il peut lever les bras.
11:38 Il reste dans la course au titre.
11:39 La semaine prochaine, 21h, Laguna Seca vraiment.
11:42 C'est le rendez-vous qu'il ne faudra pas manquer pour connaître le nom du champion.
11:46 Ah bah une petite roulade, tiens.
11:48 On va lui présenter Sébastien Loeb, il va lui apprendre le backflip.
11:53 Ce sera plus sérieux.
11:54 Ou Johann Zarco.
11:55 Ou Johann Zarco.
11:56 Parce que là clairement, ça je peux faire par exemple.
12:00 Le backflip non.
12:01 Je ne me moque pas de Johann parce que c'est déjà bien mais il le fait depuis le muret.
12:05 C'est vrai.
12:06 Seb il le fait depuis le sol.
12:07 Oui.
12:08 Pas le même backflip.
12:09 Non tout à fait.
12:11 Depuis un podium de présentation au rallye.
12:14 Pas mal.
12:15 Cette voiture était très bonne dans le premier relais nous dit Matt Loughlin.
12:20 J'ai du vraiment me concentrer sur quelques petits détails de mon relais.
12:28 En tout cas le moteur, ce relais a été très rapide tout le week-end.
12:33 Et toute mon équipe a fait un bon travail dans les stands.
12:39 Il fallait gagner, il fallait marquer le maximum de points pour rester dans la course au titre.
12:44 Et c'est ce que j'ai fait aujourd'hui.
12:45 Est-ce que vous pourriez imaginer que en deux ans finalement vous vous battiez pour le titre en IndyCar ?
12:57 Roger Appenskin m'a donné l'opportunité de venir aux Etats-Unis en IndyCar.
13:03 J'ai vraiment pris ça très au sérieux.
13:06 L'objectif c'est de gagner le titre et de gagner les Indy 500.
13:10 C'est évidemment une montagne à gravir.
13:16 Mais vous devez avoir des rêves.
13:19 Et ces rêves je les ai et je veux les atteindre.
13:21 Vous vouliez arriver dans la finale en début de saison pour vous battre pour le titre et c'est le cas.
13:34 Oui, c'est le cas.
13:36 Je veux vraiment prendre le maximum de chances et après je vais fêter ça avec un pain de bol.
13:44 C'est bien.
13:46 Il reste le simple.
13:48 C'est bon, je vais pouvoir m'amuser en Californie.
13:56 J'espère en tout cas que ça va passer.
13:59 Et il est décontracté avant de se battre pour le titre la semaine prochaine.
14:04 Il a été impressionnant.
14:06 Clairement il a donné une indication à ses adversaires.
14:09 Merci beaucoup en tout cas Renaud Derlot.
14:12 Une expertise toujours au rendez-vous.
14:14 On se quitte avec le nombre de points.
14:16 Il y a 20 points d'écart entre Will Power, Joseph Newgarden et Scott Dixon.
14:20 Marcus Erickson et Scott McLaughlin sont encore dans la course au titre.
14:23 C'est terminé en revanche pour Alex Pallou et Pat Howard.
14:27 5 pilotes pour un titre.
14:28 Ce sera la semaine prochaine 21h.
14:30 Ce sera évidemment à suivre sur les antennes du groupe Canal Laguna Seca.
14:33 Merci à toutes et tous d'avoir suivi cette course.
14:35 Très bonne nuit et on se donne rendez-vous la semaine prochaine.
14:37 Merci encore Renaud Derlot.
14:39 Avec plaisir.
14:41 Bonne nuit.
14:43 Bye bye.
14:45 [Sous-titres réalisés par la communauté d'Amara.org]
14:48 [Avec la participation de]
14:51 [SILENCE]