17 INDYCAR GP DE MONTEREY 2022 - CANAL+ p7
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00:00 Newgarden 3 secondes, 3 secondes, même moins d'écart sur Rosenquist.
00:04 Oh là là il va revenir comme un boulet de canon.
00:07 Bah la régulière il peut peut-être même revenir deuxième.
00:10 Alors là Newgarden je pense qu'il va avant l'arrêt de Will Power, il risque d'être
00:16 en deuxième position s'il arrive à rapidement se défaire de Rosenquist et de Romain Grosjean.
00:21 Parce que là de toute façon pour moi il a la monoplace la plus perfo avec Alex Pallou.
00:28 Sauf qu'Alex Pallou s'est lancé 5ème et encore une fois il partait 25ème Newgarden.
00:38 Sous les yeux de Chip Ganassi, Alex Pallou en première position c'est pas le pilote
00:44 qu'il aurait souhaité j'imagine être en tête mais bon c'est un pilote de son équipe.
00:48 Parce qu'on rappelle que Alex Pallou est un petit peu en opposition avec son équipe
00:56 et avec Chip Ganassi on ne sait pas ce qu'il aura entre les mains comme volant, comme
01:02 voiture l'an prochain.
01:03 Alex Pallou est-ce qu'il sera encore chez Ganassi pour continuer l'histoire ou est-ce
01:07 qu'il sera chez McLaren avec Howard et Rosenquist ou avec Howard en remplacement de Rosenquist.
01:14 En tout cas c'est vrai que cette victoire pourrait quand même peut-être calmer un
01:18 peu les décisions et se remettre autour de la table et finalement rejeter Chip Ganassi.
01:26 Ça va se jouer à coup de dollar tout ça sachant que chez McLaren on aura aussi Alex
01:32 Rossi.
01:33 Est-ce qu'on aura 3 voitures, est-ce qu'on en aura 4 chez McLaren ? Normalement on devrait
01:36 en avoir 3.
01:37 Quel seront les pilotes qui occuperont les bataillons ?
01:40 Il était plus rapide on rappelle une fois qu'ils se sont relancés après la Safety
01:45 Car il était vraiment menaçant sur Power, ça s'est un petit peu étiré et là maintenant
01:48 il roule 6/10 moins vite que Power.
01:50 Vous voyez que finalement c'est moins rapide Power par contre il y a de la constance et
01:55 là où les autres ont un pic de performance plus intéressant.
01:57 Newgarden qui a déjà passé Rosenquist et il vient de passer Romain Grosjean.
02:01 Et puis on sait qu'ils n'aiment pas trop les deux pilotes parce qu'on se souvient
02:04 que lors du Grand Prix de Nashville ça avait été un peu compliqué entre Newgarden et
02:10 Grosjean.
02:11 On a vu que Newgarden n'a pas été tendre avec Romain.
02:14 Ça fait part qu'il a les 2 secondes.
02:18 C'est possible.
02:19 Il a 3 secondes à boucher pour revenir sur Will Power.
02:23 Il roule 2 secondes 2 plus rapide que ses adversaires.
02:27 Alors revoyons, on est avec Romain Grosjean, c'est au prochain virage que ça va se jouer.
02:31 Regardez la trajectoire et regardez la motricité et la vitesse qu'il arrive à garder en haut.
02:38 J'ai l'impression qu'il a un peu serré.
02:40 Non ça va, c'est Romain Grosjean qui finalement sur le frein et sur le frein.
02:44 Il était déjà à sa hauteur avant même la zone de freinage.
02:46 Arrêt au stand pour Howard, pour Longard.
02:54 Ça semble être le dernier arrêt pour eux.
02:57 Ça repart pour Howard, ça repartir également pour Longard.
03:02 Ou va-t-il ressortir Howard ? Derrière Viquet je pense.
03:12 Ça repart également pour Maloukas.
03:15 Il est ressorti juste devant mais avec les pneus chauds, Viquet devrait peut-être avoir
03:19 son mot à dire.
03:20 Regardez, il a à nouveau en ligne de mire son coéquipier.
03:23 Quel relais de Newgarden, il n'a fait que détour chrono, clairement avec ses pneumatiques
03:28 tendres.
03:29 Ça c'est pas d'erreur.
03:30 Et Power rentre.
03:31 Power qui a anticipé son arrêt.
03:32 Oui, il a anticipé mais il va logiquement mettre les pneus tendres.
03:45 C'est ce qu'on pensait mais non, ils ne vont pas tenir.
03:48 Il prend les pneus durs, il remet.
03:50 Il doit absolument tenir jusqu'au bout.
03:56 Lui il est sur une stratégie à trois arrêts, Power.
03:58 Il n'est pas sur une stratégie agressive.
04:00 On pensait qu'il allait prolonger son relais avec ses pneus durs pour prendre des pneus
04:04 tendres qu'il apprécie mais non.
04:05 On a opté pour la stratégie sécurisée pour Will Power.
04:09 Je ne sais pas si ça va payer.
04:10 Parce que là en cette fin de course, on va avoir des pilotes comme Ericsson, comme
04:13 Mc Laughlin qui sont à l'attaque.
04:15 Mc Laughlin d'ailleurs qui arrive là.
04:17 Il faut qu'il y aille voir ça.
04:19 Tranquillement devant.
04:20 Oui, pardon, je disais pour Mc Laughlin qu'il ressortirait derrière.
04:23 Je pensais que Mc Laughlin pourrait être plus proche de son équipier Power.
04:29 Mc Laughlin, Ericsson, 5ème, 6ème.
04:33 Will Power lui a 20 secondes de plus de push to pass par rapport à Newgarden.
04:36 C'est quand même un élément à prendre en compte.
04:38 Il ne s'en est pas trop servi finalement.
04:39 Et Romain Grosjean, lui, il lui en reste 83.
04:43 Dans le top 10, c'est le pilote sur lequel il lui reste le plus d'utilisation de ce
04:47 push to pass.
04:48 On le rappelle avec ses 40 chevaux supplémentaires qui vraiment en fin de course peuvent faire
04:53 vraiment la différence sur les dépassements.
04:54 Et le leader est au stand, Alex Pallou qui remet logiquement des pneumatiques dures.
04:58 Alors, avait-il suffisamment d'avance sur Newgarden pour garder la première place ?
05:02 Je ne pense pas.
05:03 Newgarden qui va encore devoir s'arrêter.
05:07 Évidemment, il prend la première place provisoire.
05:09 Mais ça ne tiendra pas jusqu'au bout pour Newgarden.
05:13 A la régulière en tout cas.
05:14 Il peut encore y avoir une neutralisation à Pierre.
05:17 Maintenant, on va voir ce que Newgarden arrive à créer comme écart.
05:23 Et Romain Grosjean a pris des pneus tendres.
05:25 Romain Grosjean a pris des pneus tendres pour cet arrêt au stand.
05:28 Alors, ça veut dire qu'on tente une stratégie agressive sur la fin.
05:32 Ou alors, il faudra tenir 25 tours ces pneumatiques tendres.
05:34 Ça va être difficile pour Romain.
05:36 On a tenté peut-être quelque chose chez Andretti pour essayer de dépasser Power.
05:44 On va voir surtout si Power arrive à hausser son rythme avec des pneus frais et à mieux
05:53 exploiter ses gommes neuves.
05:56 Grosjean qui a perdu 6 secondes globalement sur Power avec cet arrêt.
06:02 Ce n'était pas facile.
06:06 On n'a pas vu l'arrêt complet de Romain.
06:11 Et puis, on n'a pas vu le tour d'entrée et le tour de sortie.
06:16 C'est là aussi où ça peut vraiment se jouer.
06:17 Il a peut-être été gêné avant le rentré également.
06:21 Attention, l'attaque de tous les pilotes.
06:25 On les voit, ils sont sur un fil.
06:26 C'est un circuit où il faut vraiment rester toujours très concentré et surtout très
06:40 agressif, j'ai l'impression, ce circuit de la Bounassé-Capyat.
06:43 Il faut laisser du rythme.
06:45 Vous voyez que ce sont des virages où on rentre avec de l'élan.
06:48 Il faut justement avoir de la confiance.
06:51 Dès qu'on commence à avoir du sous-virage, on est obligé de casser sa vitesse pour venir
06:55 chercher le point de corde.
06:56 Sinon, on massacre les pneus.
06:58 C'est vrai que c'est une des spécificités.
07:01 Il faut avoir du rythme sur ces enchaînements.
07:03 On est sur des virages moyens et rapides.
07:06 À part le 11 et notamment le virage 1 dans lequel on est en train d'arriver.
07:13 Regardez un petit peu si la course s'arrêtait là.
07:16 Newgarden serait à 6 points de willpower.
07:18 Il est sur une stratégie différente.
07:20 Il doit encore s'arrêter l'Américain.
07:21 Il doit enchaîner les tours rapides.
07:24 Il doit essayer de se mettre à l'abri de willpower.
07:27 D'augmenter son avance.
07:29 Il a 25 secondes d'avance.
07:30 Ça ne suffit pas encore pour avoir un arrêt "gratuit".
07:33 Et pour ressortir devant, il doit attaquer encore.
07:37 Mais de toute façon, il ressortirait deuxième.
07:39 Il n'y a que 9 secondes d'écart entre Newgarden et Palou.
07:42 Pour l'instant, avantage willpower pour le titre 2022.
07:46 Scott Dixon qui remonte également.
07:49 16,5 pour willpower et 16,0 pour Newgarden.
07:53 Ça reste une demi-seconde plus rapide avec ces gommes tendres.
07:58 Il y a 10 tours avec ces pneus-là.
08:00 Et regardez, en termes de stratégie, on se replace.
08:03 Tous les adversaires de power au championnat sont là.
08:06 Newgarden, Ericsson et puis un McLaughlin-Dixon.
08:10 Mais là, c'est un nouvel arrêt pour Scott Dixon qui va terminer la course avec les pneus durs.
08:15 Difficile cette course pour le pilote Ganassi.
08:17 Surtout que ça prend du temps à aller à l'arrière gauche.
08:20 On a eu du mal à la fixer.
08:21 Non, ça ne sera pas pour aujourd'hui la victoire et le titre pour Scott Dixon.
08:26 Il secoue la tête.
08:28 Même lui semble se dire que c'est terminé.
08:30 Et pourtant, il a souvent beaucoup d'espoir même quand tout n'est pas encore joué.
08:35 D'ailleurs, c'était en Calendstar 2015 où il arrivait loin d'être favori.
08:42 Et il avait décroché son quatrième titre, notamment en battant Juan Pablo Montoya.
08:45 Mais là, non, ça ne sera pas pour Scott Dixon.
08:49 Cette année, à une vingtaine de tours de l'arrivée,
08:53 on va plutôt parier sur un titre pilote Penske, Power ou Newgarden ?
08:59 En tout cas, c'est mieux le rythme de Power. 15.7.
09:03 Il n'avait jamais descendu sous la minute 16 avec ses pneus durs sur le relais précédent.
09:09 Quoi qu'il en soit, Newgarden fait une course fantastique.
09:17 Il est à 8 secondes d'avance sur Palou, mais il ne s'arrêtera pas.
09:20 Il continue d'attaquer.
09:22 Là, il devrait s'arrêter dans quelques tours seulement.
09:29 Newgarden, c'est déjà fait pour McLaughlin.
09:32 Six secondes d'arrêt, c'est efficace.
09:35 Il est reparti avec des pneumatiques dures.
09:39 Scott McLaughlin, il est en train de se faire un petit peu de la piste.
09:42 Il a un petit peu de la piste.
09:44 Il a des pneumatiques dures.
09:48 Des pneumatiques à flanc noir pour aller jusqu'au bout de cette course.
09:52 Où va-t-il ressortir ? Devant Simon Pagenaud.
09:56 Oui, non, c'est juste.
09:58 Heureusement, Simon n'est pas allé chercher à tout prix cette position.
10:04 Onzième place pour le Français devant son équipier Castro Neves.
10:08 C'est une course difficile pour les deux pilotes de chez Mayer Schank.
10:14 Romain Grosjean qui est effectivement le pilote le plus rapide en piste.
10:18 Avec ses pneus tendres.
10:20 Là, on le retrouve justement.
10:22 On le retrouve parce qu'il est en train d'attaquer.
10:24 Il doit dépasser Takuma Sato qui est à un tour.
10:28 Il va ensuite revenir sur Ericsson et sur Will Power.
10:32 Va-t-il pouvoir les dépasser à la régulière ?
10:34 Il va essayer de maintenir cette position, de bloquer.
10:38 Ça ne va pas être facile les derniers tours de Romain Grosjean.
10:42 Surtout s'il n'y a pas de neutralisation.
10:46 Là où ça peut aider Power face à Newgarden, c'est que la température de piste continue de monter.
10:52 C'est quasiment la température la plus haute que l'on ait eu du week-end.
10:57 Forcément pour les pneus tendres, ça va commencer à taper dans le capital pneu un peu plus rapidement.
11:04 Oh ! Regardez ce qui s'est passé il y a encore quelques minutes de cela.
11:08 Ericsson qui est allé jusqu'au contact sur McLaughlin.
11:11 C'était avant l'arrêt de Scott McLaughlin.
11:14 Léger contact mais qui a écarté le pilote néo-zélandais.
11:19 Alors que Joseph Newgarden s'arrête.
11:21 Il n'a pas attendu bien longtemps pour troquer ses pneumatiques tendres pour des pneumatiques dures.
11:29 Alex Pagou qui va passer donc logiquement.
11:33 Où va-t-il ressortir ? Est-ce que Newgarden va ressortir devant Power ?
11:36 C'est un bon arrêt.
11:37 Will Power, il est dans la ligne droite.
11:43 Ça va être bon pour Newgarden j'ai l'impression alors qu'Ericsson s'arrête.
11:51 Newgarden face à Power.
11:53 C'était le duel.
11:54 C'est le duel pour le titre.
12:00 Ericsson qui ressort derrière Connor Daly.
12:03 Power qui ressort 3 secondes derrière Newgarden.
12:06 Ça a marché la stratégie de Newgarden au moins pour battre sur la piste Will Power.
12:10 Mais ça ne suffira pas.
12:11 Une seule place d'écart, ça ne représente pas suffisamment de points de différence.
12:18 On rappelle le barème des points dans ce championnat IndyCar.
12:23 50 points pour le vainqueur, je ne parle pas des points bonus.
12:26 40 pour le deuxième et 35 pour le troisième.
12:28 Il ne reprendrait que 5 points.
12:30 Newgarden malgré une course exceptionnelle où il partait 25ème et où il est deuxième.
12:34 16 points toujours en faveur de Will Power à 20 tours de l'arrivée.
12:40 Il se bat.
12:41 Newgarden ne lâche rien.
12:43 Il aimerait revenir sur Palou mais 19 secondes c'est un gouffre entre Palou et Newgarden.
12:50 Ça va être très dur.
12:53 Quel rythme de Palou.
12:55 Il a fait la différence en milieu de course.
12:57 Dès la relance après cette neutralisation.
13:02 Il s'est mis à l'abri.
13:05 Attention Grosjean qui pourrait peut-être faire les affaires de Newgarden.
13:08 Oui Grosjean c'est ce que j'étais en train de penser.
13:11 Les deux meilleurs ennemis.
13:13 Il peut jouer un peu les troublés sur la lutte pour le titre.
13:18 Ce serait cocasse d'aider son adversaire Newgarden malgré lui.
13:23 Mais Romain il vise le podium de toute façon.
13:26 Comme l'an passé il avait terminé 3ème sur cette piste très spécifique de Laguna Seca.
13:36 Alex Palou qui pourrait terminer cette saison sur une bonne note avec une victoire.
13:41 La victoire qui l'a fui en cette saison 2022.
13:45 L'an passé il avait réussi à décrocher le titre avec notamment 3 victoires.
13:51 Et ça repart pour Simon Pagenaud.
13:55 Une seconde et demie plus rapide Alex Palou que Will Power.
14:04 C'est hallucinant le rythme qu'il arrive à maintenir.
14:08 Ils sont exactement sur les mêmes stratégies.
14:13 Les tours effectuées avec ses pneus sont identiques.
14:16 Malgré tout par rapport aux autres caméras embarquées,
14:21 on voit qu'il contre-braque moins et il sollicite moins son pneu.
14:26 Il a une meilleure constance. Il a un très bon train avant, très directif.
14:31 Il arrive rapidement à emmener la monoplace où il le souhaite, sans trop tirer sur le volant.
14:37 Il a l'air facile et très précis.
14:40 Il a trouvé des bons réglages avec son ingénieur, lui qui est un peu "persona non grata" au sein de Jim Giannassi.
14:48 Ce n'était pas vraiment lui qui était le pilote le plus mis en avant.
14:53 Et là à 20 tours de l'arrivée, il est largement en tête et il pourrait donc s'imposer.
14:58 s'imposer son équipier de championnat.