Éric de Riedmatten reçoit un invité dans #LHebdoDeLEco pour approfondir un sujet économique…
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00:00 On va parler croisière de grand luxe, mais à bord de catamarans à taille humaine,
00:04 avec le numéro 1 français que dirige Hervé Belaïche.
00:08 Vous êtes président de Catlant Catamaran.
00:12 Alors ce qui est extraordinaire, c'est que le luxe,
00:14 c'est un marché qui échappe complètement à la crise actuellement.
00:17 Effectivement, suite au Covid, il y a eu des nouvelles tendances,
00:21 un rapprochement, on va dire, un peu plus proche de la nature,
00:24 des voyages en petits groupes, des voyages authentiques,
00:29 conviviaux, chaleureux, mais à taille humaine,
00:31 puisqu'en fait, on a 12 clients à bord,
00:33 puis systématiquement un capitaine et un cuisinier.
00:37 Et c'est distribué globalement, soit à la cabine,
00:43 donc vous prenez une cabine, deux cabines, trois cabines,
00:45 ou alors vous prenez tout le catamaran avec une famille, etc.
00:49 Donc ça peut être en solo, en couple, en famille, entre amis.
00:53 Sur ces catamarans que l'on voit, la rentabilité est possible ?
00:57 Oui, la rentabilité est possible.
00:59 En fait, on a un modèle assez clair, c'est qu'on opère toute l'année,
01:05 ce qui est quand même une manière économique.
01:08 Oui, en hiver, vous êtes aux Antilles.
01:10 Exactement, les bateaux transatent de la Corse l'été, au Caraïbe l'hiver,
01:14 et puis on a des bateaux qui sont au Seychelles toute l'année.
01:17 Donc le fait de pouvoir opérer toute l'année
01:19 et d'avoir des bateaux qui nous appartiennent,
01:21 ce qui est aussi quelque chose de très particulier,
01:23 puisque nous, on fait nous-mêmes la maintenance et nos salariés,
01:27 on a toute une équipe, tout un staff,
01:28 qui permet de maintenir les bateaux avec une qualité de service extraordinaire.
01:33 Alors, vous commandiez des nouveaux bateaux, vous allez en avoir plusieurs.
01:36 Ça coûte combien un catamaran comme ça ?
01:38 Alors, les catamarans, parmi les plus grands du marché,
01:41 c'est des tailles assez variables, c'est entre 1 million et 6-7 millions.
01:46 Alors ça, vous êtes aidé par les banques ?
01:48 On est aidé par les banques, c'est financé par les banques.
01:50 Et puis après, on a encore une fois une expérience,
01:56 puisque Catalande fait ça depuis 20 ans maintenant.
01:59 On a aujourd'hui 15 bateaux à date, on a 3 bateaux en construction,
02:03 un qui arrive dans quelques jours, début mars.
02:07 Et donc du coup, ça permet d'avoir une flotte relativement large
02:12 et une capacité d'opérer sur plusieurs destinations.
02:15 Aujourd'hui, on a une dizaine de destinations possibles.
02:17 Et ils sont remplis ? Le taux d'occupation est bon ?
02:19 Oui, le taux d'occupation est bon.
02:20 Il pourrait toujours être meilleur parce que c'est un type de vacances
02:24 qui est encore méconnu du marché français.
02:28 On n'a pas le réflexe de partir en vacances en catamaran.
02:31 Il faut les moyens quand même.
02:32 Il y a ça, mais on se dit surtout, il faut savoir skipper,
02:37 comment on va s'occuper de la nourriture, etc.
02:40 Nous, ce qu'on propose, et c'est un concept qui a été inventé mondialement
02:43 par Catalande il y a 20 ans, de prendre tout en charge,
02:46 comme un tour opérateur, comme un croisiériste,
02:50 qui permet en fait de venir, vous arrivez à 17h, vous partez à 18h.
02:54 Est-ce que vous pouvez comparer ce type de vacances à 15 jours au Seychelles
02:58 ou dans un grand resort, par exemple ?
03:01 Est-ce que c'est comparable ou est-ce que c'est vraiment pour les très riches ?
03:03 Non, ce n'est pas comparable parce que l'expérience,
03:08 je pense qu'elle est juste hors norme, un rapport à la nature,
03:11 à la mer qui est vraiment différent de quand vous faites un hôtel
03:15 qui est un peu plus aseptisé, on va dire.
03:16 C'est du luxe un peu plus aseptisé.
03:18 Nous, c'est une forme de liberté un peu différente.
03:23 Par contre, en termes de prix, c'est probablement plus accessible
03:29 qu'une semaine ou deux dans un hôtel 5 étoiles au Seychelles.
03:33 Ramener par personne, c'est bon à savoir.
03:35 Alors, il faut préciser que ces catamarans sont made in France.
03:38 Ils sont faits dans des chantiers navals en France.
03:41 Effectivement, la France a quand même une histoire assez forte sur les catamarans.
03:47 Il faut savoir qu'aujourd'hui, 70% de la construction mondiale des catamarans
03:51 est faite en France avec des fleurons comme Beneteau,
03:54 comme Fontaine Pajot, comme Katana.
03:56 Et donc, nous, effectivement, on travaille avec des catamarans faits en France.
04:01 Les deux parmi les prochains catamarans sont en aluminium,
04:05 donc aussi un matériau qui est co-responsable,
04:08 qui permet en fait de faire plein de choses et qui a une durabilité beaucoup plus longue.
04:12 Donc, zéro carbone, bien sûr, propre, écolo.
04:14 Et d'ailleurs, les croisières telles que vous les proposez, c'est plutôt écolo.
04:18 Donc, c'est plutôt tendance.
04:19 Par essence, les croisières à la voile, le vent,
04:25 c'est un mode de propulsion qui est à la fois gratuit,
04:29 qui est accessible, qui est illimité, qui est facilement opérable.
04:36 Vous mettez une voile, ça fonctionne.
04:37 Il n'y a aucun coût de mazout.
04:39 Et donc, effectivement, nous, on privilégie effectivement la voile.
04:41 Et puis, ça plaît surtout à nos clients qui veulent,
04:44 dans des croisières en catamaran, faire de la voile.
04:46 Alors, j'ai une dernière question.
04:47 Le croisiérisme, si je puis employer le terme,
04:50 la France est vraiment en retard, vous le dites ?
04:54 La France est en retard.
04:55 Les chiffres le montrent.
04:56 Par rapport au nombre de croisiéristes qu'on a en France,
05:00 par rapport à des marchés comme l'Angleterre, comme l'Allemagne, comme les Etats-Unis,
05:04 on est très, très, très en retard.
05:06 On est cinq à dix fois en retard.
05:09 Et alors, ce qui est très étonnant, parce qu'on a un littoral très important.
05:13 On est une des premières puissances avec la CMA-CGM dans le transport maritime.
05:18 Voilà, la croisière est encore en retard.
05:20 Eh bien, écoutez, vous nous embarquez alors.
05:22 Avec grand plaisir.
05:23 Chez Cat'l'Ante.
05:24 Donc, merci d'être venu sur CNews.
05:25 Hervé Bélaïch, restez avec nous.
05:28 [Musique]
05:31 [Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org]