Peugeot 508 RXH. Circulación en carretera de curvas.mov

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Transcript

00:00Subida

00:05Vamos por una carretera de curvas en subida

00:09Llegan las curvas, pero yo no levanto

00:12Es fundamental mantener la inercia en este coche, principalmente en subida

00:18Quiero subir más o menos a 70 kmh

00:21En ello estoy

00:24No hace mucha subida

00:27Ahora viene una curva, tengo que apurar para no perder velocidad

00:35Y ahora, acabado la subida, inmediatamente el consumo se reduce a la mitad

00:42Incluso si baja se pone a cero

00:50También creo que el cambio automático

00:55No es tan eficiente como un cambio manual bien utilizado

00:59No pone las marchas todo lo largas que podría en bajada

01:06O en llano, pero bueno

01:14Estoy consiguiendo buenos consumos, pero se trata de no perder

01:20Nada de velocidad en ningún momento

01:23Dosificar bien el acelerador para que no frene demasiado

01:26Si levantas demasiado, frena demasiado a la entrada de las curvas

01:32Ahora que ha habido un falso llano, he aprovechado para ganar velocidad

01:38Porque ahora viene una pendiente

01:44Para que le cueste menos subirla

01:47Ahora voy con un consumo inferior al de antes, a la misma velocidad

01:51Y hace más o menos la misma subida

01:56En fin, es un coche muy sensible

01:59A cómo se conduce, a cómo se anticipa

02:02Si uno presta mucha atención en conducirlo bien

02:07Puede conseguir consumos mucho más bajos

02:11Pero en cuanto se relaja un poco

02:15En cuanto es sensible a que los coches que vienen por detrás

02:21No le aprieten en las subidas

02:24Porque claro, eso de separarse en las curvas

02:29Y juntarse en las rectas con los de atrás está un poco feo

02:34Y ahora, por ejemplo, veo una subida gorda

02:37En curva

02:40Y voy muy despacio, suerte que los de atrás también