Opel Corsa 1.2T 74 kW (100 CV) 2020 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Más información del Opel Corsa (2020) en: https://bit.ly/2vnC4QI
Opel Corsa 1.2T 74 kW (100 CV) Elegance (2020). Maniobra de esquiva.
La primera pasada de la jornada la realizamos a menos velocidad de la deseada, es decir a 77 km/h, porque el fondo de la pista estaba ocupado por unos vehículos haciendo otra actividad y no teníamos suficiente espacio para acelerar.
En todo caso, la pasamos limpiamente y el Corsa reaccionó de forma ejemplar, es decir, sin movimientos bruscos y sin que la intervención de las ayudas electrónica entorpeciera el manejo.
La velocidad máxima a la que superamos la prueba fue 75 km/h. No es un valor especialmente alto, pero no podemos decir nada negativo de la respuesta del coche. La suspensión del Corsa controla bien las transferencias de peso y llega a los apoyos con un movimiento único, sin rebotes.
Las ayudas electrónicas actúan para facilitar el control de la situación de parte del conductor y realizan esta labor sin sobresaltarle con frenadas bruscas o inesperadas.
Según aumenta la velocidad, crece el subviraje a la salida del segundo tramo de conos y ese fue el limitante que nos impidió completar el ejercicio a mayor velocidad.
Eslalon
En este ejercicio el Corsa también tiene unas buenas reacciones. El balanceo de la carrocería es contenido y la dirección tiene un tacto preciso que permite guiar al coche entre los conos con un movimiento fluido.
#maniobradeesquiva #pruebatestkm77 #opelcorsa2020
Opel Corsa 1.2T 74 kW (100 CV) Elegance (2020). Maniobra de esquiva.
La primera pasada de la jornada la realizamos a menos velocidad de la deseada, es decir a 77 km/h, porque el fondo de la pista estaba ocupado por unos vehículos haciendo otra actividad y no teníamos suficiente espacio para acelerar.
En todo caso, la pasamos limpiamente y el Corsa reaccionó de forma ejemplar, es decir, sin movimientos bruscos y sin que la intervención de las ayudas electrónica entorpeciera el manejo.
La velocidad máxima a la que superamos la prueba fue 75 km/h. No es un valor especialmente alto, pero no podemos decir nada negativo de la respuesta del coche. La suspensión del Corsa controla bien las transferencias de peso y llega a los apoyos con un movimiento único, sin rebotes.
Las ayudas electrónicas actúan para facilitar el control de la situación de parte del conductor y realizan esta labor sin sobresaltarle con frenadas bruscas o inesperadas.
Según aumenta la velocidad, crece el subviraje a la salida del segundo tramo de conos y ese fue el limitante que nos impidió completar el ejercicio a mayor velocidad.
Eslalon
En este ejercicio el Corsa también tiene unas buenas reacciones. El balanceo de la carrocería es contenido y la dirección tiene un tacto preciso que permite guiar al coche entre los conos con un movimiento fluido.
#maniobradeesquiva #pruebatestkm77 #opelcorsa2020