MG EHS Plug-In Hybrid 2021 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com - Vídeo Dailymotion

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El MG EHS es un SUV híbrido enchufable. Ha superado la prueba de esquiva a una velocidad baja, aunque sin reacciones extrañas.  Todas las #esquiva77 en: https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH      Visita nuestros #electricos77: https://www.youtube.com/watch?v=aBNvLe-BF7Q&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM  Toda la información sobre el MG EHS en:  https://www.km77.com/coches/mg/ehs/2021/estandar/plug-in-hybrid/informacion   #esquiva77 #pruebas77# terapia77

Transcript

00:00El Muge EHS, maniobra de esquiva.

00:13Muge EHS, maniobra de esquiva.

00:18Desde 2004 no habíamos tenido en nuestras pruebas un modelo de Muge.

00:23Entonces Muge pertenecía a Muge Rover Group.

00:26Diecisiete años más tarde probamos este Muge EHS,

00:30conocido en otros mercados como Muge HS PHEV,

00:34siendo SAIC, un grupo industrial chino, el propietario.

00:38En la primera pasada entro muy por debajo de la velocidad objetivo

00:41y, a pesar de eso, no soy capaz de dirigir el coche entre los conos sin arrollar algunos.

00:46Ya, a esta velocidad, salen a relucir dos características

00:50que había observado durante la prueba del coche,

00:52lo blando de la suspensión

00:54y unos neumáticos Michelin Prima C3 ST

00:58que no daban mucho agarre ante exigencias grandes.

01:01De todas las repeticiones que siguen a esta inicial,

01:03la que hago a 70 kmh es la única que completo con éxito.

01:08A más velocidad, el EHS insiste en no seguir mis movimientos de volante

01:12y golpea uno o más conos.

01:14En el vídeo se ve con claridad cómo la rueda que soporta más carga,

01:17la delantera exterior,

01:19pierde agarre rápidamente

01:20y cómo su suspensión correspondiente se comprime de manera clara,

01:24hundiéndose la carrocería.

01:26Mi conclusión es que el MG EHS es un vehículo seguro

01:30en tanto en cuanto no tiene reacciones peligrosas,

01:33pero su puesta a punto, muy orientada al confort con una suspensión blanda,

01:37lo sitúa entre uno de los modelos de esta carrocería menos ágiles.

01:41Slalom

01:43Durante el slalom tampoco hay sorpresas.

01:45La carrocería tarda en apoyar en cada cambio de dirección

01:48y se mueve de manera apreciable.

01:50La velocidad máxima que alcanza no es alta,

01:52pero tampoco me he encontrado con un control de estabilidad muy intrusivo

01:56ni con movimientos que supusiesen dificultad a la hora de controlar el coche.

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