Transports : le prix du ticket de métro toujours au tarif olympique...

Sud Radio

Les Jeux dans tous leurs états, présenté par Maxime Lledo et Clément Arion, avec Bernard Gobitz, vice-président de la FNAUT Ile-de-France.  ---   Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   Nous suivre sur les réseaux sociaux  ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOfficiel  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradioofficiel/  ▪️ Twitter : https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr    ##JO_COMMENT_CA_MARCHE-2024-08-15##

Transcript

00:00Sud Radio, les Jeux dans tous leurs états, Maxime Liédo, Clément Harion.

00:06Nous sommes toujours ensemble en direct sur Sud Radio pendant ce 15 août, les Jeux Olympiques

00:11dans tous leurs états avec le camarade Clément Harion et juste d'aborder le sujet on va

00:15dire qui est au cœur de toutes les discussions parisiennes.

00:18On vous retrouve Jules, le fil rouge comme je vous le dis en permanence de cette émission

00:21et même de cette radio Clément, c'est vrai, c'est comme ça qu'on qualifie.

00:23Et oui, on retrouve encore une fois Jules Boscherini pour continuer de parler de l'actualité

00:27des Jeux Olympiques et Paralympiques.

00:28Et il y a une annonce d'un champion olympique qui fait saliver Jules.

00:32Oui, c'est une annonce et un défi en même temps.

00:34C'est Armand Duplantis, récent champion olympique et détenteur du record du monde

00:38en saut à la perche qui va affronter un sprinter.

00:41Dans un message publié sur X, le Suédois annonce le rendez-vous avec cette photo en

00:45mode combat de MMA.

00:46Et alors quand et surtout contre qui va courir le perchiste ?

00:50C'est le 4 septembre que doit avoir lieu la course et c'est le Norvégien Karsten

00:53Warholm qui pose sur la photo aux côtés de Duplantis.

00:56Pour rappel, il est juste son adversaire le Norvégien, champion du monde de 400 mètres

01:01et détenteur du record du monde sur la distance en 45 secondes 94.

01:05C'est quand même un sacré client pour Duplantis.

01:07Il est effectivement possible que ce soit difficile pour Mondo mais l'idée lui trotte

01:11dans la tête depuis un moment déjà, en 2023 à l'occasion du meeting de Zurich.

01:16Il déclare même « J'aimerais bien courir contre Karsten, ce serait fun et je fais pas

01:20mal de séances de sprint au printemps ». Et ce n'est pas la première fois d'ailleurs

01:23que le Suédois est challengé pour une course, en 2022 l'une des « reines du 100 mètres

01:27», la Jamaïcaine Shellyann Fraser-Price lui adresse ce petit mot lors d'une conférence

01:31de presse.

01:32« Quel chrono penses-tu être capable de faire sur 100 mètres contre moi ? » Réponse

01:35toute en assurance de Duplantis « Je te battrai ». Je vais d'ailleurs terminer avec ce chiffre

01:3910'57.

01:40Maxime Clément, vous savez à quoi il correspond ?

01:4210'57 c'est un temps pour un coureur du 100 mètres assez classique.

01:47Selon nos confrères de l'équipe, c'est le record personnel détenu par Armand Duplantis

01:51sur 100 mètres.

01:52Lorsque l'adversaire affiche lui un chrono de 10'49, aucun doute, il y aura bel et bien

01:56match.

01:57Il faut rappeler à la perche quand même que la vitesse est très importante, c'est

01:59pour ça qu'Armand Duplantis va visiblement très vite sur 100 mètres.

02:03On suivra ça Jules, merci !

02:05Merci beaucoup Jules, et de toute façon on vous retrouve tout à l'heure pour une dernière

02:09chronique.

02:10Comme je l'ai dit, Jules ne quitte jamais ce studio, même quand vous ne le voyez pas

02:14à la caméra, il rôde ! Il rôde ! Il y a une rumeur qui rôde également dans le métro

02:20parisien, c'est le potentiel risque que finalement, quand on voit comment ça marche,

02:25le ticket, le fameux ticket de métro, mon cher Clément, ne repasse pas tout de suite

02:29au prix que nous avait pourtant promis Valérie Pécresse, c'est-à-dire 2 euros.

02:33Et oui, depuis le 20 juillet, le ticket de métro est passé de 2,15 euros, soyons précis,

02:37Maxime, à 4 euros ! Cette augmentation doit durer jusqu'au 8 septembre, à la fin des

02:42Jeux Paralympiques.

02:43L'hypothèse de revenir à des tarifs normaux entre les JO et les Paralympiques a été

02:49examinée, mais n'a finalement pas été retenue.

02:52On va en parler avec Bernard Gobitz, vice-président de la Fédération Nationale des Associations

02:57d'Usagers des Transports en Ile-de-France.

02:59Bonjour Bernard Gobitz !

03:01Oui, bonjour !

03:02Alors, pourquoi être resté pendant cette petite trêve, cette mini-trêve olympique,

03:08pourquoi être resté sur ces prix ? 4 euros le ticket de métro.

03:11Eh bien, il faut savoir d'abord que les renforts d'offres ont été assez considérables durant

03:16les Jeux Olympiques, et qu'ils resteront aussi pour les Jeux Paralympiques, en un

03:21coup.

03:22Les fréquences des métros ont été augmentées, des RER aussi, ainsi que des Transiliens,

03:26puis beaucoup de personnel a été mis en place, ce qui a contribué en grande partie

03:30au succès des Jeux Olympiques.

03:32Bon, toutes ces mesures qui sont nécessaires, qu'on a approuvées, ont un coût, et le

03:37coût a été estimé à environ 200 millions d'euros.

03:39Ces 200 millions d'euros devaient être payés initialement par le comité olympique, qui

03:44finalement a refusé, donc il a bien fallu trouver quelque part des recettes pour pouvoir

03:49payer ces surcoûts.

03:50Mais cette offre, elle est réduite pendant les deux semaines où on n'a pas de Jeux

03:57Olympiques, elle revient à la normale ? On fait quand même payer les Parisiens ?

04:00Alors oui, effectivement, il était possible de faire payer plus cher, non pas les Parisiens,

04:06mais les voyageurs en général, et essentiellement les touristes, parce que cette augmentation

04:12de prix ne porte que sur les billets individuels, elle ne porte pas sur les passes navigo, qui

04:17est le type de transport, qui a déjà augmenté il y a quelques mois, utilisé par les Franciliens.

04:21Donc, il était possible effectivement de faire une hausse de prix durant uniquement

04:24les Jeux Olympiques, puis durant les Jeux Paralympiques.

04:26Au niveau des conséquences, d'une part, on complexifiait beaucoup la tarification,

04:31puisqu'il y avait des pics de tarifs, puis des baisses, etc., et par ailleurs, ça diminuait

04:39aussi les recettes. Il aurait fallu donc augmenter encore plus le prix du billet individuel pour

04:44compenser le fait qu'entre les Jeux Olympiques et les Jeux Paralympiques, il n'y avait pas

04:48d'augmentation. Donc, ce qui a été décidé, et nous ne l'avons pas désapprouvé, je dirais,

04:53c'est qu'il y a une hausse homogène depuis le début des Jeux Olympiques jusqu'à la fin des

05:00Jeux Paralympiques. Donc, le billet individuel double le prix, effectivement, mais par contre,

05:05comme je le disais, les passes Navigo, qui sont essentiellement les transports des Franciliens,

05:09ne bougent pas. Mais pour un touriste qui vient et qui prend un carnet de tickets,

05:14le prix reste le même. Un carnet de 10 vaut 40 euros. Oui, tout à fait. Mais je veux dire qu'un

05:18touriste qui vient à Paris faire du tourisme à l'hôtel aux Jeux Olympiques, qui dépense un

05:23billet d'avion, des prix assez exorbitants pour les hôtels et tout ça, peut peut-être payer un

05:29peu plus cher son billet de métro. Ça ne nous paraît pas excessif. Oui, mais vous savez qu'on

05:34peut aussi vous rétorquer l'inverse, à savoir qu'il y a peut-être des gens qui, depuis des années,

05:38des années, attendent avec impatience les JO, qui ont mine de rien un budget très serré,

05:44qui arrivent à Paris, qui espèrent avoir un petit hôtel en banlieue, pouvoir prendre le métro. Ils

05:48sont une famille de quatre et ils s'aperçoivent que c'est 40 euros, les 10 tickets, ce qui est

05:53colossal dans un budget. Aussi, ça, plus le restaurateur du coin, s'il est malin, qu'il a

05:57voulu augmenter de 30%, on en a parlé ici sur le studio de radio, son steak frites, à la fin,

06:02votre budget explose. Oui, c'est un choix qui a été fait, effectivement. Alors, c'est un choix qui

06:07n'est pas parfait, parce qu'il n'y a pas de choix parfait. Il a été décidé, effectivement, de viser

06:12plutôt les touristes, plutôt que les franciliens. Voilà, s'il y avait une solution parfaite, elle serait

06:17mise en place. Ce n'est pas le cas, mais ça nous paraît être une côte mal taillée, qui est plutôt

06:21pas trop mal taillée et on l'a accepté. Et pour un exemple, un autre exemple, un étudiant qui

06:28arrive à Paris pour la rentrée, on sera en plein Jeux Paralympiques, il devra donc payer aussi son

06:33ticket de métro à 4 euros, s'il n'a pas son passe Navigo, etc. On peut quand même dire que c'est

06:39une décision quand même difficile à accepter, je pense, pour certains. Pour un étudiant qui arrive

06:44à Paris, effectivement, le mieux, c'est d'acheter un passe Navigo. C'est clair, dont le prix est inchangé,

06:49plutôt qu'acheter des billets individuels. Les billets individuels, c'est pour les personnes qui

06:52se déclarent passer très peu ou qui viennent pour quelques jours à Paris. Donc, la bonne solution, c'est

06:57le passe Navigo, qui lui, comme je le disais, reste inchangé.

07:02On est sûr qu'après le 8 septembre, le ticket du coup reviendra à 2,15 euros à Paris ?

07:08Cette mesure a été prise, effectivement, pour l'application du 26 juillet, premier jour des Jeux Olympiques,

07:14jusqu'au 8 septembre, dernier jour des Jeux Paralympiques. Et le 9 septembre, le billet individuel reviendra au prix initial

07:20de 2,15 euros, comme je l'ai dit précédemment.

07:23Bernard Gobit, vice-président de la FNAUT en Ile-de-France, pour qu'on comprenne bien, vous nous avez parlé de tout ce que

07:29vous avez mis en place durant cette période aussi, pour les tarifs groupés, etc. Est-ce qu'on sait combien ça vous a coûté à vous ?

07:36Et combien ça va vous rapporter d'avoir mis le billet à 4 euros ?

07:41D'abord, ce n'est pas à nous, parce que nous sommes usagers de transports comme vous. C'est une responsabilité qui organise

07:49les transports en Ile-de-France, comme vous le savez. C'est la RATB, la SNCF et d'autres qui mettent en place les recettes.

07:56L'idée, comme je le disais, c'est qu'il coûte 200 millions d'euros. Nous verrons à la rentrée, effectivement,

08:03combien ces mesures ont rapporté. On peut espérer que les prévisions ont été correctes et que les surcoûts vont être

08:11absorbés par cette hausse de montagne.

08:15Donc, normalement, une certaine rentabilité à observer ?

08:18Disons qu'il n'y a pas de perte par le souhaitable, effectivement.

08:22Et parmi vous, on va dire parmi tous les changements qui se sont opérés pendant ces Jeux Olympiques, on a beaucoup parlé des héritages,

08:30des choses qu'on allait devoir rendre pérennes. Est-ce que, vous, il y a des choses qui vous apparaissent comme évidentes

08:35dans, éventuellement, le domaine des transports ?

08:38Il y a des projets qui ont été accélérés, en particulier la ligne 14 qui, maintenant, a été prolongée au nord.

08:45Elle est très appréciée des usagers ?

08:47Voilà. Très appréciée, effectivement, oui. Donc, relongée au nord jusqu'à Saint-Denis-Pleyel, prolongée au sud jusqu'à l'aéroport d'Orly.

08:55Donc, le travail a été accéléré. Elle a été mise en service au mois de fin juin, je crois.

09:01Et c'est une très bonne chose. Mais il y a eu d'autres choses aussi qui ont été mises en service, comme le prolongement du RER à l'ouest, jusqu'à Nanterre.

09:09Ce n'est pas un dispensaire pour les Jeux Olympiques, mais qui apportera un gros progrès aux Franciliens.

09:16Ainsi que le tram T3 prolongé jusqu'à la porte aux Fines.

09:19Beaucoup de choses ont été, non pas décidées pour les Jeux Olympiques, mais ont été un petit peu accélérées pour que ce soit opérationnel

09:26durant la période des Jeux Olympiques et Paralympiques.

09:29C'est aussi, finalement, Ligio a été un vrai accélérateur pour développer un petit peu les transports parisiens, notamment dans les banlieues aussi.

09:37Ça a été un accélérateur, oui.

09:39C'était des projets qui étaient déjà là avant, mais qui ont été accélérés.

09:42Oui, les projets ont été accélérés, effectivement, oui. Tout à fait, c'est une bonne chose.

09:47Et dans le domaine des transports, j'imagine aussi que vous avez dû vous adapter pour les Jeux Paralympiques qui arrivent dans quelques jours.

09:54Là aussi, j'imagine qu'il y a des efforts que vous avez dû faire ou des investissements qui vont rester pérennes pour la suite ?

10:00Alors, il est certain que pour les Jeux Paralympiques, il y a une organisation particulière qui a été mise en place.

10:05Pourquoi, par exemple ?

10:06En particulier, il y a un parc de 200 autobus adaptés pour les personnes ayant des difficultés à se déplacer, les roulants et autres.

10:14Nous verrons si ces mesures ont été efficaces lorsque les Jeux se dérouleront.

10:19Et de manière générale, le réseau de transports publics en Île-de-France s'adapte petit à petit aux personnes à handicap, bien sûr,

10:29sachant qu'il ne sera jamais parfait puisqu'une bonne partie du réseau, le métro en particulier, a été conçu il y a plus d'un siècle,

10:35à une époque où, malheureusement, on ne s'occupait pas des personnes ayant ces difficultés.

10:39Merci beaucoup, Bernard Gobitz, d'avoir été avec nous.

10:41Je rappelle que vous êtes le président de la FNAUT en Île-de-France et vous vous occupez de tous ces transports.

10:48Merci beaucoup d'avoir été en direct avec nous sur Sud Radio.

10:51Encore un quart d'heure en direct, on retrouvera le caramara de Jules, mais aussi la couverture, ou du moins, pardon,

10:58le retour d'expérience d'une volontaire, parce que vous le savez, ces grands Jeux Olympiques ont été un immense succès

11:03grâce aux volontaires qui se sont mobilisés dans les transports aux alentours des infrastructures.

11:08Vous y étiez, vous Clément, ils étaient partout.

11:10Ils étaient partout, dans les bus, devant les lieux de compétition, toujours à indiquer la bonne solution.

11:17C'est grâce à eux qu'ils se sont aussi bien déroulés.

11:20C'est sur Sud Radio que ça se passe et c'est dans quelques instants.

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