Plongez dans l'avenir de la logistique avec Lémar RUSTAR, directeur de la logistique urbaine chez Renault Trucks. Dans cette interview filmée dans le cadre du séminaire de restitution de 4 appels à proposition de recherche logistique, il dévoile le projet innovant "Pick-up Box" et son impact sur la décarbonation des livraisons urbaines. Découvrez comment cette consigne mobile révolutionne le transport de colis et pourquoi ce véhicule électrique unique, présenté comme une première mondiale, redéfinit la logistique urbaine. Envie de comprendre comment Renault Trucks façonne la ville de demain ? Regardez l'interview complète pour explorer cette révolution écologique et technologique.
Pour aller plus loin : https://infos.ademe.fr/magazine-octobre-2024/des-camions-a-box-connectees-pour-fluidifier-les-livraisons/
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00:00Bonjour, nous nous retrouvons aujourd'hui le 28 juin 2024 à Ketch Business School,
00:09à l'occasion du séminaire de récission de 4 appels à propositions de recherche lancées
00:14par l'ADEME entre 2018 et 2022. Et aujourd'hui, on se retrouve avec Lémar Gustard. Bonjour Lémar.
00:19Bonjour Emma. Alors, est-ce que vous pouvez vous présenter ? Oui, alors je suis le directeur de
00:24la logistique urbaine pour Renault Trucks. J'ai deux rôles, donc promouvoir l'offre de logistique
00:28urbaine auprès des collectivités et auprès des entreprises. Et du coup, parler de décarbonation
00:34pour Renault Trucks qui est aujourd'hui un des piliers de notre stratégie. De quel APR de l'ADEME
00:39votre projet est-il lauréat ? Alors, l'APR, le nom du produit qu'on a développé, c'est un produit
00:45qu'on appelle la Pickup Box. La Pickup Box qui est un accessoire d'un moyen qui est beaucoup plus
00:50complet et d'un véhicule qui est beaucoup plus complet qu'on appelle le carousel. L'idée,
00:55c'est d'avoir un véhicule où le chargement, le déchargement et la préparation est automatique.
01:01Et finalement, dans ce véhicule-là, on vient remplacer les traditionnels palettes Europe par
01:06ces Pickup Box qui servent en fait de consignes mobiles où les particuliers ou les entreprises
01:12peuvent aller récupérer leur colis. C'est un point de consigne mobile. Quels sont les partenaires de
01:16votre projet ? Alors, il y a différents partenaires. Il y a tout d'abord ERECA qui a été le lauréat
01:21de cet APR-là, qui a géré en fait toute la partie connectivité de la Pickup Box. Concernant le
01:29véhicule en lui-même, c'est un partenariat où il y a plusieurs parties. Il y a Actemium qui est une
01:36filiale du groupe Vinci, Renault Trucks bien évidemment, et Jacky Perreno qui est le client
01:41final et qui a développé avec nous ce véhicule-là. Où en êtes-vous dans la réalisation de votre
01:47projet ? Alors, il y a eu deux phases d'expérimentation. Une première au sein du
01:52campus de Ladoie sur Villeurbanne et une autre avec l'entreprise TCP A3 qui ont utilisé ces
01:59Pickup Box et qui ont du coup été utilisés par leurs clients, donc des étudiants du campus de
02:06Ladoie et des particuliers qui venaient chercher leur colis sur la ville de Troyes via TCP. Et le
02:14véhicule en lui-même, on le présente le 25 septembre au sein du HLU des Gobelins à Paris,
02:19donc dans un cadre qui est vraiment dédié à la distribution urbaine et à la logistique urbaine,
02:23et on est fiers de ça. Ça a été un grand succès. On a eu un taux d'occupation des consignes de
02:29l'ordre de 90% par exemple sur le campus de Ladoie. Un démarrage qui a été un peu difficile,
02:34mais finalement ça a bien pris parce que les clients de la poste se sont habitués à utiliser,
02:43à avoir ces consignes-là au sein de leur campus. On s'est néanmoins rendu compte qu'il
02:49fallait qu'on apporte des améliorations au niveau de la Pickup Box, donc aujourd'hui on va faire un
02:55format adapté de la Pickup Box au véhicule carousel pour que cette Pickup Box puisse
03:02rentrer dans le véhicule et être utilisée par ce véhicule. Quelle vision avez-vous à ce stade
03:06du potentiel du projet en termes de transition écologique ? Alors je l'ai dit un peu en amont,
03:11aujourd'hui la décarbonation est un des piliers de notre stratégie, on y croit une pétau et
03:17aujourd'hui on a une gamme complète de véhicules électriques qu'on commercialise. On commercialise
03:23aussi d'autres technologies comme le gaz, comme le baissant, mais aujourd'hui l'électromobilité
03:30c'est un des piliers de notre stratégie et on vise un objectif de 100% de véhicules décarbonés de
03:38notre part pour l'an d'ici 2050. C'est un objectif qui est ambitieux et finalement ce véhicule là
03:45qu'on va présenter le 25 septembre au sein du HLU des Gobelins rentre totalement dans ce cadre là
03:50étant donné que la base de ce véhicule là c'est une base électrique, donc c'est un 26 tonnes électrique.
03:54Quelle place a la R&D et l'innovation dans votre entreprise ? Alors moi je fais partie d'un
04:00département qui promeut l'innovation, qui fait de l'innovation et ce véhicule là, le véhicule
04:05carousel, c'est un véhicule qui rentre dans ce cadre là, c'est une première mondiale, c'est un
04:09véhicule qui n'existe pas aujourd'hui sur le marché et la pick-up box également donc on développe
04:13aussi une gamme d'accessoires et de contenants qui vont aller à l'intérieur de ce véhicule là qui
04:19sont des innovations également et au-delà de ça on produit aussi au sein de notre usine de Vénitieux
04:26notamment donc à côté de Lyon des vélos cargo aujourd'hui de la marque Cluster et du coup ce qui
04:32peut paraître c'est une innovation qui est totale parce qu'on est un constructeur de camions
04:37initialement mais aujourd'hui pour répondre à une accessibilité dans les agglomérations qui est de
04:45plus en plus restreinte et du coup une réglementation qui est de plus en plus tournée vers la
04:52décarbonation, aujourd'hui on se doit d'avoir une gamme complète et c'est pour ça qu'aujourd'hui
04:56on produit au sein de notre usine des vélos cargo aussi. Ok très bien, merci d'avoir répondu à mes
05:02questions et puis je vous souhaite une très bonne journée. Merci beaucoup. Merci.