Dans cette interview filmée dans le cadre du séminaire de restitution de 4 appels à proposition de recherche logistique, Gilles Manuelle, fondateur et président de Fludis, partage son expertise sur les solutions de logistique multimodale décarbonée. Il évoque l’importance de la mutualisation des flux et l'innovation dans les outils de transbordement. Gilles révèle les défis économiques liés à la logistique fluviale et l’avenir prometteur de cette pratique, malgré les obstacles à l'entrée. Découvrez comment cette entreprise se positionne à la pointe de la logistique durable et pourquoi l'avenir de la logistique fluviale est plus brillant que jamais ! Regardez l'interview complète pour en savoir plus sur ces solutions logistiques innovantes !
Pour aller plus loin : https://librairie.ademe.fr/7553-hms-coeur-de-ville.html
Pour aller plus loin : https://librairie.ademe.fr/7553-hms-coeur-de-ville.html
Category
🗞
NewsTranscription
00:00Bonjour, nous nous retrouvons aujourd'hui le 28 juin 2024, à Palence, au campus de
00:09Bordeaux de Keck Business School, à l'occasion du séminaire de restitution de 4 appels à
00:13propositions de recherche logistiques initiés par l'ADEME entre 2018 et 2022. Nous voici en
00:19présence de Gilles Manuel, bonjour. Bonjour. Que pouvez-vous présenter ? Je suis le président
00:25fondateur de la société FLUDIS, qui est une société qui propose des solutions multimodales
00:30décarbonées pour l'évasion du 20 km. D'accord. On a été lauréats de l'APR TRANSLOG. Très bien.
00:39Alors on avait deux objectifs principaux, et puis avec un tas d'objectifs un peu connexes,
00:47mais l'idée était de travailler sur la mobilisation des FLUIDs dans nos agences,
00:51et sur le transbordement entre des FLUIDs qui sont sur un bateau à terre et un bateau en trottoir,
00:56donc les options de transbordement, de chargement, d'écharpement.
00:59Alors ça nous a donné du temps pour examiner les contraintes techniques de mutualisation des
01:11FLUIDs, principalement sur le premier axe, et le deuxième axe aussi pour examiner différents
01:16outils de chargement, d'échargement par rapport à ceux qu'on utilise déjà et à ceux que le marché
01:19propose. Et donc on a pu aller vers une innovation qui permettra d'accélérer en fait ce rythme de
01:25chargement et d'échargement, qui pouvait être un frein, ou qui peut être un frein aujourd'hui
01:29dans certains cas de l'essentiel. D'accord.
01:41Oui, nous voulons d'abord avoir un retour d'entreprise, donc chacune de nos décisions,
01:46nos actions sont confrontées à la réalité économique, donc oui, chacun des axes de recherche
01:54qu'on a menés a été obligatoire à la réalité économique, et c'est là où on a progressé,
01:59c'est l'outil de chargement et d'échargement dont je parlais tout à l'heure. C'est pour des raisons
02:04économiques qu'on va réussir à accélérer les FLUIDs, et grâce à ces FLUIDs, c'est une bonne proposition.
02:10D'accord.
02:17Alors, on est qu'au début, le sujet de la minerie est forcément plus important que le passé,
02:24puisque la cyclo n'est pas si vieux. La cyclo sur les fluviales, c'est tout récent, donc voilà,
02:30c'est le démarrage de quelque chose. Après, les unités fluviales sont des unités qui sont assez
02:35onéreuses, donc il y a forcément des barrières à l'entrée pour que l'essor soit rapide,
02:41ce n'est pas comme pour le cyclo ou pour un bateau, c'est assez simple. Concevoir un bateau,
02:46le construire, il y a forcément des délais assez longs, il y a les six mois menés,
02:49donc il y a un cycle qui va être plus long que l'essor de la cyclo logistique,
02:53mais c'est évident qu'il y a des solutions. Très bien. Merci Gilles d'avoir répondu à nos questions.
02:58Merci à vous. Je vous souhaite une très bonne journée.