Renault, Toyota, Fiat, les constructeurs se lancent sur le marché des petites compactes et visent des modèles aux alentours des 25.000 euros. Mais le chemin reste long et les consommateurs hésitent encore face à des tarifs encore élevés.
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00:00Cette semaine, on va parler voiture électrique et notamment du prix des voitures électriques qui devraient vraiment baisser.
00:06En tout cas, c'est ce que recherchent les constructeurs avec l'arrivée de modèles qui sont plus abordables à 25 000 euros, voire moins.
00:14C'est quand même une prouesse.
00:1525 000 euros, c'est le chiffre qu'il va falloir retenir cette année quand on va dans une concession et qu'on cherche une voiture électrique.
00:20Je vais vous donner un exemple. La R5, tout le monde la connaît. On en a beaucoup parlé depuis l'année dernière.
00:25Celle que vous voyez là, cette voiture blanche, elle est à presque 26 000 euros.
00:32Pour arriver à ce tarif, il a fallu faire des concessions. On a enlevé des équipements. Il n'y a pas de caméra de recul.
00:37On a un peu rogné sur l'autonomie. On est à 300 km théorique, donc c'est une centaine de kilomètres de moins.
00:43Et puis à l'intérieur, il y a des fois des plastiques ou des matériaux qui ne sont pas très encouragés.
00:49Ce n'est pas très bien vendu.
00:50Il faut faire des concessions. Soit c'est le prix, soit c'est les équipements.
00:53Mais la version essence, elle est à quel prix pour le même modèle ?
00:56Pour le même modèle, il n'y a pas de R5 électrique. Mais sur une Clio, on est aux alentours de 20 000 euros.
01:01Donc on a quand même 5 000 euros d'écart en thermique.
01:0325 000 euros, ça reste un objectif de voiture électrique pas cher. Ça reste quand même une somme importante.
01:09Mais si c'est cher ?
01:10Non, mais par rapport au reste des modèles, c'est là où on voit qu'il y a un gap à franchir.
01:16En début d'année, il y avait un sondage qui disait que 47 % des Français disaient qu'ils n'achèteraient pas une voiture électrique
01:22parce que de toute façon, le prix est trop élevé.
01:24Et quand on regarde les modèles qui ont été mis sur le marché l'année dernière, le prix moyen de la voiture électrique ?
01:30Je ne sais pas, 30, 40 ?
01:32Plus de 60 000 euros. Tout confondu.
01:35Et si je prends les petites voitures comme la R5 qu'on vient de voir à l'instant, on était à presque 38 000 euros.
01:41Donc forcément, il y a un moment où les consommateurs disent qu'ils n'achèteraient pas de voiture électrique avec des tarifs aussi élevés.
01:47Certains consommateurs vont s'y retrouver, mais ceux qui ont presque le plus besoin de développer ce genre de voiture,
01:55c'est les constructeurs qui sont en crise depuis des mois et des mois.
01:58Et c'est là où finalement, les choses vont peut-être bouger cette année,
02:01parce que les consommateurs et les constructeurs vont peut-être se retrouver sur ce terrain de la voiture électrique.
02:06En effet, cette année, il y a des normes européennes qui vont se durcir.
02:09Les constructeurs, s'ils veulent respecter ces normes, devront vendre une voiture sur cinq en électrique.
02:15En janvier en France, on était à 17 %, donc on n'y était clairement pas.
02:18Et en allant vers cette voiture à 25 000 euros, ils vont peut-être rencontrer des consommateurs,
02:23une partie d'entre eux qui vont se dire « Ok, je vais peut-être sauter le pas. »
02:26Donc aujourd'hui, on a Fiat, on a Citroën, on a Hyundai, on a Kia, on a même Volkswagen l'an prochain,
02:31qui disent « On va lancer ces voitures à 25 000 », et qui visent déjà même l'année prochaine des voitures à 20 000 euros.
02:37On pense notamment à Renault avec sa Twingo électrique, qui est un des modèles qui est très attendu d'ici la fin de la décennie.
02:44Bon, après, si on retrouve une voiture électrique à moins de 25 000 euros, on peut acheter d'occasion en fait.
02:48Il y a un marché déjà pour ça ?
02:49Il y a déjà un marché qui est en train de se construire petit à petit,
02:51puisqu'en fait, il y a la première génération de voitures électriques qui avait été achetée neuve,
02:56notamment par les entreprises, qui est aujourd'hui sur les sites de vente d'occasion.
03:00Elle n'est pas trop dépassée en termes d'autonomie ?
03:02Alors, il va falloir faire un choix.
03:03En même temps, quand je vous parlais de la R5, en début de chronique, à 300 km, en théorique,
03:09donc ça va être moins en réel, c'est ce qu'on va retrouver aujourd'hui sur une Zoé,
03:13par exemple, modèle aussi du constructeur Renault, en un peu plus vieille.
03:18Je confirme entre le théorique et le réel, parce que pour avoir eu un tout petit modèle,
03:23je ne vais pas le citer, mais le tout petit modèle qui n'a pas forcément de porte…
03:26Qui commence par un Z et qui finit par un E.
03:28Qui commence par un T, le modèle, et qui finit par un Y.
03:34Donc voilà, je fais partie des premiers à avoir ce type de véhicule.
03:38Et finalement, entre le théorique et le réel, il y avait vraiment un gap,
03:42et aussi notamment quand il fait froid, par exemple.
03:44Dès qu'on utilise des instruments ou des outils, ça baissait considérablement.
03:48Donc le 300…
03:49C'est sûr que ça, il faut en avoir conscience quand on achète notamment une voiture d'occasion
03:52avec la génération précédente.
03:53Mais la centrale nous disait, donc site spécialisé de vente d'occasion,
03:56en fait il y a la moitié des voitures électriques sur notre site,
03:58elles sont à moins de 20 000 euros, et en plus elles sont peu kilométrées.
04:01Donc ça peut être une solution, si bien sûr on se dit, c'est pour des trajets du quotidien,
04:05on ne va pas traverser la France en voiture électrique avec ce type de modèle.