Indycar Verizon series - r08 - Detroit course 2 - HD1080p - 3 juin 2018 - Français p1
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00:13 Salut à tous et à toutes, bonsoir et bienvenue à Detroit, Michigan, Acte II, deuxième rendez-vous en 24 heures ici en IndyCar, le "Dual in Detroit" comme on a surnommé ce double rendez-vous.
00:27 C'est le seul moment de la saison où on a le droit à deux courses le temps d'un même week-end.
00:32 Deux courses qui rapportent autant de points accumulés que les 500 mâts d'Ianapolis.
00:36 La dernière course qui a eu lieu il y a de cela une semaine, Pierre Combeau, ici sur ce tracé de Belle Isle.
00:42 Tracé très bosselé, très exigeant physiquement pour les pilotes sur 70 tours et les moteurs Honda qui dominent pour l'instant ce week-end.
00:51 On va voir ce qui s'est passé hier sur la première course, la victoire de Scott Dixon, le Néo-Zélandais, sur moteur Honda, le pilote Ganassi.
01:02 Un super arrêt, c'est là qu'il va prendre la tête, c'était jusque-là Marco Andretti, le poleman qui était en tête, Pierre.
01:09 Et puis deux gros crashs, notamment celui de Graham Rahl qui avait gagné les deux courses l'année dernière.
01:13 Ici il finit dans le mur très lourdement.
01:15 Oui, Graham Rahl qui avait fait le pari d'une stratégie décalée comparée à tout le peloton et sur une petite erreur, en tout cas une grosse conséquence.
01:23 Puisqu'un très gros contact contre le mur qui la comptera à l'abandon.
01:27 Et en tout cas Scott Dixon sur une stratégie à deux arrêts qui remporte magnifiquement cette première course de Détroit.
01:34 Et ici on revoit l'accrochage entre Kimball et Ferrucci.
01:38 Une manœuvre libre de Kimball qui accroche par l'arrière Santino Ferrucci, le rookie.
01:45 C'était sa première course en IndyCar, on le connaît en Formule 2, le jeune pilote américain.
01:49 Il finit dans le mur de pneu pour sa première course, 42ème victoire de la carrière pour Scott Dixon.
01:55 Il revient à la hauteur de Michael Andretti, 3ème pilote le plus victorieux de l'histoire.
02:01 Et au classement, Alexander Rossi qui a terminé sur le podium hier, il était 3ème.
02:07 Il reprend la tête du championnat devant Scott Dixon et Will Power, l'ancien leader après sa victoire aux 500 miles, l'Australien.
02:13 C'est très serré de la première à la 4ème place, 4 pilotes en 21 points en IndyCar, un barème différent de la FIA.
02:20 Et nos deux français, Sébastien Bourdet et Simon Pagenaud, 8ème et 10ème du championnat.
02:26 13ème place pour Sébastien Bourdet, 17ème place pour Simon Pagenaud.
02:30 Des courses à oublier et on espère qu'ils vont se rattraper.
02:33 Aujourd'hui, une qualification de la deuxième course qui a eu lieu ce matin, sous des conditions humides.
02:41 Après, le Pacecar qui a fini dans le mur, là aussi, assez particulier.
02:49 C'est très piégeux.
02:50 Voilà, Clément Télégon qui gère cette course à l'édition et tout le monde en régie qui nous propose des images, ça vient de se passer.
02:56 Alexander Rossi qui a signé la pôle, encore 8 moteurs Honda dans le top 10.
03:01 L'un des deux moteurs Chevrolet, c'est quand même Simon Pagenaud, qualifié en 8ème position.
03:06 Là, je ne sais pas ce qui se passe.
03:07 Ce sont des images inédites, on a des voitures qui sont arrêtées.
03:10 Le Safety Car pour donner ce départ qui est parti à la faute.
03:16 Je peux vous dire qu'au niveau de l'organisation, ça la fout très mal quand on est sur des chaînes américaines
03:22 avec autant d'audience sur un championnat comme l'IndyCar Series.
03:26 C'est vrai que ce sont des images assez inédites.
03:28 La piste a quand même séché depuis ce matin.
03:31 Il y avait un énorme orage des trompes d'eau sur la piste.
03:34 On a d'ailleurs comme ça étréné le nouveau pneu pluie de chez Firestone.
03:38 Un nouveau pneu pluie Stéphane qui est plus tendre.
03:41 On le sait, c'est ce nouveau kit universel entre Chevrolet et Honda qui apporte un peu moins d'appui à ces monoplaces.
03:49 On a voulu mettre un maximum de sécurité et de grip sur des pneus un peu plus tendres.
03:54 C'est Alexandre Rossi qui s'en est le mieux tiré, qui partait certes dans une position avantageuse
04:00 parce que la piste séchait et il était dans la deuxième partie des groupes à s'élancer ce matin.
04:05 Et on retrouve Robert Wickens, des pilotes qui sont quand même habitués.
04:08 C'est assez étonnant aussi, mais ils sont habitués à des doubles confrontations en DTM.
04:14 Wickens qui a roulé pendant 6 ans en DTM chez Mercedes.
04:17 En tout cas, ces deux jeunes pilotes qui sont clairement des pois forts de ce championnat 2018
04:24 qui repartent sur la première ligne comme on a pu le voir à Long Beach à l'ouverture du championnat.
04:29 C'est assez incroyable de voir les pilotes arrêtés parce que le Pacecar,
04:33 on dit Pacecar aux Etats-Unis, non pas voiture de sécurité,
04:37 a quand même fini dans le mur assez lourdement d'ailleurs.
04:40 Je ne sais pas ce qu'il a fait le pilote.
04:42 En plus, les monoplaces venaient de démarrer à la sortie du virage 2.
04:47 Alors on le sait, c'est très bossé un petit peu partout,
04:50 mais il y a vraiment particulièrement ici un moment donné où ça délesque un petit peu et on va le voir.
04:54 Est-ce qu'il est perturbé aussi un petit peu par la monoplace qui est conduite par Mario Andretti
05:01 et qui emmène généralement les VIP dans cette place ?
05:05 Les fameux "two-seaters" comme on dit.
05:08 En tout cas, c'est vrai que c'est assez étonnant.
05:10 Et donc ça décale un petit peu le processus de départ et le planning.
05:17 Alors on a vu qu'Alexander aussi était tout seul de l'autre côté de la pitlane
05:22 et les 22 autres pilotes sont là, stoppés.
05:29 Généralement, quand on enlève les débris de la Pacecar,
05:34 c'est quand même quelque chose d'assez incroyable ce qui vient de se produire.
05:39 On sait que les courses américaines...
05:41 Les deux hommes qui étaient dans Pacecar, au centre de l'écran.
05:44 Ils ne vont pas se congratuler, clairement.
05:47 Forcément le médecin et le pilote Pacecar qui est sans arrêt
05:52 et qui fait justement des tours en amont de la course,
05:55 même pour lui, son véhicule et ses pneumatiques aussi en température,
06:00 pour éviter de se retrouver dans de telles situations.
06:06 A priori les 22 autres monoplaces qui vont rejoindre la pitlane et Alexander aussi.
06:10 Et on va relancer tout simplement le processus.
06:13 Repartir en tour de formation, départ lancé en IndyCar, vous le savez.
06:20 Là on voit en premier plan Zach Witsch, avec sa numéro 26 de l'écurie Andretti.
06:25 Je peux vous dire que pour les pilotes qui ont pu assister à la scène,
06:29 notamment Rossi et Weekend, ils doivent quand même rire un petit peu intérieurement dans leur casque
06:32 quand on voit une telle situation.
06:34 Là on a Rossi à l'image, qui lui est dans la pitlane.
06:37 Lui va attendre en fait, je pense que tout le peloton...
06:43 Il faut redémarrer voiture par voiture parce qu'elles sont à l'arrêt, les autres voitures.
06:48 Rejoindre Rossi et repartir en tour de formation, ça risque de prendre un petit peu de temps.
06:53 Rossi qui a signé la 3ème pôle de sa carrière, la 2ème de la saison pour lui.
07:00 C'est le premier homme à signer deux pôles cette année.
07:03 Il a 7 courses, 7 pôles man différents, avec la pôle de Marco Andretti hier.
07:08 Une pôle qui reste dans l'écurie Andretti aujourd'hui avec Alexander Rossi.
07:11 Il avait signé la pôle cette année à Long Beach.
07:13 Les deux fois précédentes où il a signé la pôle, Rossi s'est imposé.
07:17 Watkins Glen en l'année dernière, dans l'état de New York.
07:21 Et puis à Long Beach cette année, dans les rues de la ville californienne.
07:26 Ça s'est conclu à chaque fois par une victoire.
07:28 Et puis en tout cas, il a repris la tête du championnat,
07:31 donc encore plus de confiance.
07:33 Et là on va écouter un petit peu les impressions de Vicky.
07:36 Il y avait pas mal de gars qui ont eu du mal avec les pneus arrière.
07:45 Il va y avoir un bon départ.
07:51 Assez bien.
07:53 Personne qui gère la course de Robert Wicket, ce que l'on a interprété chez Peterson.
07:59 Ils sont tous bien.
08:01 Ils sont de bons amis dans la voiture.
08:03 Ils doivent juste être propre, regarder l'un l'autre, être là à la fin.
08:07 La collaboration entre Wickets et Inchcliffe, les deux Canadiens de l'écurie.
08:13 On a déjà la stratégie de Robert Wickets, anti-avouvé.
08:18 Alors évidemment il y a toujours comme hier la problématique stratégie à deux ou à trois arrêts.
08:23 Hier c'était la stratégie gagnante, c'était la stratégie à deux arrêts.
08:27 C'est vrai que c'était à deux arrêts.
08:29 Raal qui aurait pu tenter quand même une super stratégie décalée sur ses pneumatiques.
08:35 Parce que, on va le revoir, tous les pilotes ont s'est lancé avec les pneus à bandes rouges.
08:39 Donc les pneus les plus tendres.
08:41 Et on avait eu des arrêts aux alentours de la fenêtre du 23, 26ème tour.
08:46 Et du coup on a changé de pilote pour la Pace Car, c'est Toriol Servia qui a pris le volant.
08:51 Histoire de ne pas finir dans le mur.
08:53 Le pilote catalan qui a longtemps cru qu'il allait être le vainqueur surprise de la dernière édition des 500 miles.
09:00 Stratégie complètement décalée.
09:02 Il a manqué peut-être deux ou trois tours à Toriol Servia pour accrocher la plus belle victoire de sa carrière.
09:06 Indubitablement le pilote catalan.
09:08 C'est vrai que c'était même pas forcément un outsider sur ses 500 miles.
09:11 Mais il y a cru.
09:12 Et évidemment avec ces voitures de sécurité, ça aurait pu être un beau finish.
09:18 Mais ça a saouli à willpower.
09:20 Donc du coup on le remet dans la voiture de sécurité.
09:22 On le remet dans la voiture de sécurité.
09:24 Mais c'est vrai qu'on avait vu un petit peu le sourire en coin de différentes équipes.
09:26 Parce qu'on ressort une Pace Car pour relancer cette course.
09:34 Cette deuxième course du week-end.
09:36 Du coup nous on va lancer un petit interview de Scott Dixon.
09:39 Qui a été réalisé juste avant que le vainqueur d'hier ne rentre dans sa voiture pour la course 2.
09:44 Le Néo-Zélandais interviewé par la télévision américaine.
09:47 On va écouter cela.
09:49 En parlant de vainqueur, Scott Dixon était le vainqueur d'hier.
09:51 Et c'est une impression pour les gens de l'Étroit.
09:53 Mais plus important, c'était votre 42ème victoire d'hier.
09:56 Vous rejoignez Michael Andretti.
09:58 Seuls derrière Mario Andretti et AJ Foy.
10:01 Il reste juste Mario Andretti et AJ Foy devant vous.
10:05 Oui, ça a l'air cool.
10:07 Et je pense que nous sommes très heureux de toujours être dans une période où AJ, Mario et Michael sont toujours sur la course.
10:13 Nous bénéficions de l'héritage de ces pilotes comme AJ Foy, Mario ou Michael Andretti.
10:21 Nous sommes fiers de ce que nous avons accompli.
10:24 J'ai pu côtoyer ces gars lorsque j'étais un peu plus jeune au début de ma carrière.
10:32 Les victoires sont de plus en plus dures à obtenir.
10:39 Il y a une compétition féroce désormais dans le championnat.
10:42 C'est difficile de faire de l'arrière à l'arrière.
10:44 Quelle est votre stratégie ?
10:46 Vous êtes capable de signer un double-échec ?
10:50 Ça devrait être plus facile, au moins au début.
10:53 Mais ça peut changer rapidement.
10:55 Nous sommes un peu en retard.
10:57 Je pense que la course sera plus facile aujourd'hui.
11:01 Mais félicitations à Rossi et à sa pôle.
11:06 J'espère que nous pourrons au moins signer un podium pour Honda à Detroit.
11:15 C'est dans le virage numéro 2 qu'elle a fini.
11:18 C'est quand même un contact violent pour la CSK.
11:23 Le pilote n'avait pas de casque dans cette voiture.
11:27 On le voit ici en train d'évacuer.
11:32 Et là, Royal Servia qui prend le relais.
11:36 On change de catégorie de pilote pour ne pas hypothéquer le planning de la course.
11:42 On est avec Penske, le boss.
11:46 Nous avons appris ce que vous avez appris hier et comment cela vous aidera aujourd'hui.
11:50 Qu'avez-vous appris ?
11:51 Nous avons appris que les Honda ont un bon torque.
11:54 Le capitaine a dit "Qu'avez-vous appris hier ?"
11:58 Nous avons appris que le Honda est très performant.
12:02 Penske est autorisé par Chevrolet.
12:05 Nous avons vu un drapeau jaune avec le Pace Car.
12:15 Tout peut arriver ici à Detroit.
12:18 Le gouverneur du Michigan est à droite de l'écran.
12:22 Vous avez déjà vu ça ? Un crash de Pace Car auparavant ?
12:27 Oui, je crois que l'Indianapolis est déjà arrivé.
12:37 C'est dommage.
12:41 Ici à Detroit, on peut voir tout et n'importe quoi.
12:45 Roger Penske a fait revenir le championnat IndyCar à Detroit.
12:52 Ce tracé a été un peu abandonné dans les années 90.
12:56 L'IndyCar veut que toutes les voitures rejoignent la pitlane.
13:05 On va observer l'état de la piste, on va voir les débris.
13:08 Alex pense qu'il a déjà rejoué la pitlane.
13:13 On va vérifier qu'il n'y a rien dans la voiture.
13:16 J'espère surtout qu'on n'a pas de pneus tailladés.
13:26 En termes de stratégie, on a déjà une idée de ce qu'on va faire par rapport aux acquis d'hier.
13:37 Avec les drapeaux jaunes, ça peut évoluer.
13:44 On a un plan A, on va peut-être basculer sur un plan B.
13:47 Tout est possible, mais encore plus à Detroit.
13:52 C'était le stratège d'Alexander Rossi au micro.
13:57 La piste a été nettoyée par la pluie ce matin.
14:02 On est sur un circuit urbain, et la piste va continuer de se gommer.
14:07 Elle va évoluer tout au long de ses 70 tours de cette seconde course de ce week-end.
14:12 On va avoir des temps en course qui vont s'améliorer.
14:16 Ça va être le moment de prolonger son premier relais avec ses pneus tendres.
14:23 On voit avec Rossi James Hinchcliffe qui passe à l'endroit du...
14:40 ...le procédé, le nouveau processus de relance de la course pour James Hinchcliffe.
14:53 ...