Indycar series - r11 - Toronto - HDTV1080p - 14 juillet 2019 - Français p5
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00:00 - En formulant un bac vous aurez vu la meilleure expérience en essais libres, mais ça peut être extrêmement dangereux.
00:06 Donc forcément tous ces tracés urbains, c'est des éléments que l'on vérifie de manière récurrente.
00:13 - Colton Hertha, où est-il dans le classement 10e ?
00:18 - Un petit peu en difficulté, après un début de saison tonitruant, il marque le pas.
00:25 Il y a peut-être beaucoup de pression, tout le monde lui est tombé dessus en disant "c'est le nouveau héros de l'Amérique".
00:30 Le plus jeune vainqueur de l'indie, le plus jeune poleman, etc. On en attend beaucoup.
00:35 Peut-être qu'on en attend trop pour ce jeune garçon.
00:39 - Oui, et puis il est dans une équipe qui n'a pas forcément l'habitude d'être aux avant-postes.
00:44 Une écurie modeste, pardon, le Harding Stainbrenner Racing.
00:51 C'est vrai que forcément vous marquez les esprits quand vous allez chercher une victoire, vous êtes le plus jeune de l'histoire de ce championnat.
00:57 Hertha doit aussi s'adapter, on est sans arrêt, ces tracés urbains, c'est toujours assez particulier.
01:07 On redécouvre toujours certaines choses et comme on le disait, il peut y avoir quelques variantes d'une année sur l'autre.
01:16 - Il a le plus jeune patron aussi d'ailleurs d'IndyCar, un Bainer.
01:22 Et on a aperçu également Marco Andretti avec sa voiture numéro 98, avec des nouvelles couleurs ce week-end.
01:31 Cette voiture verte et blanche pour l'instant, il est en difficulté Marco Andretti.
01:36 Il est 12ème, il a 33 secondes du leader Simon Pagenaud.
01:45 Allez, de nouveau avec Santino Ferrucci.
01:48 Et nouvel arrêt.
01:55 - Il a toujours cet aileron avant qui tremble du côté droit, on ne l'a pas changé.
02:02 Attention le pistolet.
02:04 - Il y a le pistolet devant.
02:06 - Et vous voyez, ça c'est une organisation, on a quand même beaucoup moins de monde à faire autour de la monoplace sur ces changements pneumatiques et ravitaillement en IndyCar.
02:14 - C'est long, c'est très très long.
02:17 - C'est extrêmement long.
02:18 - Sainzer Pigott.
02:19 - Pigott qui a bien perdu 8 secondes.
02:22 - Dommage, il était 9ème lorsqu'il est rentré au stand.
02:28 Il ressort à la 18ème position.
02:31 Regardez l'aileron avant, côté droit, il est nettement plus bas que côté gauche.
02:35 - En formulant, on vous arrêterait pour moins que ça monsieur.
02:38 - Oui.
02:39 Et ici on est aux Etats-Unis, enfin sur cette manche au Canada.
02:44 Les organisateurs sont américains et on a envie de voir, regardez ici le travail des suspensions.
02:52 Vous voyez très clairement les deux lignes d'échappement à gauche et à droite bien orientées pour qu'il n'y ait pas de flux d'air qui vienne perturber l'aérodrome de cette voiture.
03:09 Et puis on voit les renforts et les protections sur les suspensions et pour la chaleur dégagée par les échappements à cet endroit là.
03:19 Des renforts sur le carbone.
03:22 - Forcément des réglages qui sont un peu plus particuliers sur ces tracés Urbain et Marc également.
03:28 Quand on voit en plus le travail des suspensions, on va essayer d'amener un peu plus des barres anti-roulis un peu plus sous pour que la voiture puisse travailler et qu'elle piège un peu moins le pilote sur les phases de freinage, qu'elle soit moins raide.
03:39 - Vous avez vu l'entrée au stand, comme elle est soudaine.
03:43 On l'avait évoqué tout à l'heure, on est au 50ème tour et Alexander Rossi passe de nouveau au stand et ce seront de nouveau des pneus à flanc noir.
03:55 On tourne l'équipe de la voiture.
03:58 Une des équipes d'Andretti.
04:02 - En tout cas, arrêt au stand plutôt rapide pour Alexander Rossi.
04:11 - 7,5 secondes. On est loin des 2 secondes et quelques de la Formule 1 mais encore une fois, on a 3 fois moins de personnel, 4 fois moins de personnel qui s'affaire autour de la voiture.
04:22 - Et c'est quand même tout à fait remarquable.
04:26 - Ils sont passés au feu rouge, vous avez vu.
04:29 - Allez c'est repartir Rossi-Andretti.
04:34 - Son équipier mais ça va nettement mieux évidemment pour Alexander Rossi.
04:54 - Attention, il y a eu l'entrée de la Côte d'Ivraque, ça bloque la roue.
04:59 - On a vu de nombreuses reprises des pilotes qui tirent droit, qui se louent. Il faut regarder ça prendre du temps, on a mis du temps à l'arrière gauche le mécanicien.
05:06 - Avant de serrer cette roue et de pouvoir reposer la voiture.
05:09 - Parler, Andretti à leur tour qui repasse par les stands.
05:27 - On a vu les mécaniciens faire des ajustements.
05:29 - Vous voyez les ajustements sur l'aileron avant, vous mettez des clics en fonction de ce que vous donne comme information le pilote.
05:36 - C'est pas le cas pour Pagnot, il est ravi de sa voiture manifestement.
05:40 - Oui, de toute façon on ne touche rien.
05:42 - Là il est arrivé au stand, il avait déjà 7 secondes d'avance sur Tickson.
05:45 - Quand on regarde ses temps autour, il est extrêmement à l'aise le Français, il n'a pas besoin d'aller ajuster quoi que ce soit.
05:56 - Le mieux est l'ennemi du bien, il ne faut pas toucher dans ces cas là.
05:59 - Allez, ça repart pour Newgarden.
06:01 - Newgarden pareil, aucun ajustement.
06:03 - Pagnot a fait le meilleur tour en 1.00.4, aucune raison évidemment de modifier la voiture.
06:10 - Tout va bien, ne changeant rien.
06:13 - On est au 52ème des 85 tours de course.
06:24 - Ouh, Bourdet, Bourdet, Bourdet.
06:26 - Avec attention, c'est son équipier, Santino Ferrucci qui l'attaque.
06:31 - Attention, il y a quelqu'un derrière, je n'ai pas bien vu qui s'est posé.
06:36 - Il a utilisé le push to pass ici, on le voit c'est indiqué.
06:39 - Là Bourdet qui l'utilise pour défendre sa position, mais ça ne sera pas suffisant.
06:44 - Est-ce que Rosin-Kuiz peut tenter comme Inchcliffe tout à l'heure ?
06:50 - Inchcliffe, malin, il sait, il a déjà fait cette manœuvre et il s'est tout de suite positionné.
06:54 - Il a un client devant lui avec Rosin-Kuiz, même si c'est un rookie dans ce championnat, une grosse expérience.
07:01 - Très bonne connaissance des circuits urbains, il adore ça Félix Rosin-Kuiz.
07:07 - Ferrucci qui rentre au stand, alors Bourdet devant Rosin-Kuiz et Inchcliffe.
07:12 - Ils se sont touchés non ?
07:17 - Oui, ils se sont touchés.
07:18 - Ils sont en contact.
07:19 - Bourdet et Ferrucci, il va être content Sébastien Bourdet.
07:22 - On va le revoir avec Ferrucci, et voilà.
07:31 - Oui, mais Bourdet avec des pneus qui n'étaient pas encore en température, vous avez vu la différence sur la zone de freinage comme on peut venir chercher beaucoup plus tard.
07:40 - Ça, ça fait la différence en IndyCar.
07:43 - Mais bon, le contact était bien heureux.
07:46 - Oui, il a failli mettre les deux voitures dehors au Ferrucci, il a lâché en tout petit instant son volant de la main gauche, heureusement de la main droite il a réussi à contrôler.
07:54 - Il va à lui qui est avec ses pneus Prime.
07:58 - Il va rentrer au stand.
08:10 - Allez, sur les stands installés au bord des bâtiments du centre des expositions de Toronto sur la gauche avec ses grands bâtiments vitrés, là c'est l'un des premiers box, celui de Graham Rahal.
08:22 - 7,4s pour Rahal sur cet arrêt.
08:35 - C'est bien parce qu'on profite de beaucoup de caméras embarquées ce soir à Toronto, et même le ravitaillement de Graham Rahal vous a été proposé par la réalisation américaine avec la caméra sur le casque du pilote.
08:54 - De nouveau Alexander Rossi à la troisième position.
08:58 - Alexander Rossi qui va pousser un maximum, il a 6s de retard sur Scott Dixon.
09:03 - Pagenaud lui qui reste en l'instant tranquillement installé en tête.
09:09 - C'est important pour lui, il doit terminer devant Newgarden de l'optique du championnat.
09:21 - Beaucoup de distance coast chez Alexander Rossi.
09:25 - Il a un peu de retard sur Scott Dixon.
09:29 - Beaucoup de distance coast chez Alexander Rossi.
09:53 - Alexander Rossi également, aussi un vainqueur. On se rappelle des 500 miles d'Indianapolis. Un pilote que l'on avait vu évoluer en GP2.
10:05 - Et là on revient sur la tête de course.
10:09 - Avec le top 5, Pagenaud Dixon, Rossi Newgarden et Sato.
10:15 - Sato 5ème.
10:17 - Eh oui.
10:20 - A la faveur des ravitaillements et de la stratégie adoptée par son équipe.
10:26 - Dixon qui revient un petit peu, marque sur Simon Pagenaud. Il lui a pris 6/10ème dans ce dernier tour.
10:34 - Ah !
10:37 - À surveiller.
10:38 - On va revoir peut-être une bagarre ou en tout cas Dixon qui va pouvoir faire la jonction sur ce leader.
10:46 - Eh oui, il vient de réaliser son meilleur tour en course Scott Dixon. Absolument.
10:52 - 1'00.05. C'est le meilleur tour.
10:58 - Alors, 3'01 maintenant. Encore une demi-seconde reprise.
11:08 - Est-ce que Simon Pagenaud est dans la gestion ?
11:14 - On va rapidement savoir s'il le remet un tout petit peu au tour suivant.
11:20 - Ici on est avec Sato.
11:25 - Qui est à la chasse de Joseph Newgarden.
11:32 - Il faut toujours compter sur Takuma Sato.
11:43 - Il ne s'aboue jamais, jamais vaincu le Japonais.
11:47 - Attention, Selch Karam.
11:50 - Le revenant qui espérait marquer des points pour continuer avec l'équipe Carlin.
11:56 - Il ne faut pas dire que pour l'instant ça soit très très concluant.
12:00 - Il est à 5 tours. Il s'est arrêté tout à l'heure au stand. Il était là à passer par Will Power.
12:09 - Il est à 5 tours de la tête maintenant Selch Karam, l'Américain.
12:13 - Et ensuite à nouveau Graham Rall, lui en 12e position.
12:25 - Juste derrière Spencer Pigott.
12:27 - Et ça remonte fort pour Scott Dixon. Une demi-seconde encore reprise sur ce dernier tour face à Simon Pagenaud.
12:36 - Là il est en train de fondre complètement.
12:39 - Alors est-ce qu'on est en train de faire de la stratégie chez Penske avec Pagenaud sur la consommation d'essence.
12:47 - Faire attention à ne pas trop consommer de carburant tout en soignant ses pneus également.
12:55 - En contrôlant le retour de Scott Dixon et le trafic devant lui. Il faut voir s'il y a du monde devant Simon Pagenaud également.
13:03 - Là le réalisateur qui reste un petit peu sur la lutte, Newgarden Sato.
13:08 - Et voilà, deux secondes. Il y a bien une voiture devant Pagenaud. Il y en a même deux.
13:17 - Pagenaud qui va tomber pour l'instant un petit peu sur du trafic.
13:24 - Mais évidemment Dixon ça va suivre derrière. Mais regardez là ici, clairement il a le drapeau bleu.
13:30 - Mais il perd du temps, il est obligé de se rabattre.
13:33 - C'est Tony Kahan qui est devant le vétéran brésilien.
13:41 - Là il ne pouvait pas passer Simon Pagenaud dans cet endroit là. Ça fait les affaires de Scott Dixon. Revenu à une seconde 4.
13:47 - Il ne faut pas s'énerver. Vous l'avez dit tout à l'heure, Pierre Combeau dans ce genre de situation, sur ce genre de circuit, très très piégeux.
13:59 - Et Pagenaud a l'expérience naturellement.
14:01 - Il a l'expérience mais on parlait également de la fatigue qui va commencer aussi à un petit peu intervenir.
14:06 - Et mentalement c'est un tracé où on a peu de moments pour pouvoir respirer.
14:13 - Et on est sur des enchaînements. Alors certes c'est pas un circuit extrêmement rapide.
14:18 - Moins d'une seconde, 8/10 entre Pagenaud et Dixon. Pagenaud toujours coincé devant Kahan.
14:25 - C'est Kahan qui lui fait un signe. Vous avez vu, pour le laisser passer.
14:29 - Ça c'est fait. Allez maintenant à Scott Dixon de passer le brésilien qui réside à Miami.
14:40 - Ah bah oui ça, regardez c'était le grand prix routier d'Indianapolis avec Dixon et Pagenaud.
14:46 - Ils sont rentrés dans les tout derniers kilomètres sur cette piste piégeuse, rendue piégeuse par la pluie.
14:52 - Et Pagenaud qui s'était imposé à Scott Dixon justement.
14:56 - Il gagne.