11 INDYCAR GP OVALE IOWA 2022 - CANAL+ - LA COURSE 1 P1
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00:47 L'Iowa Speedway à Newton au coeur du Midwest américain pour entamer la deuxième partie de la saison.
00:53 Nous sommes vraiment dans la dernière ligne droite de cette saison 2022 d'IndyCar.
00:57 Ovalcourt, format particulier, on a deux courses et donc 100 points à distribuer pour les deux vainqueurs.
01:05 En tout cas 50 points et 50 points ici à Iowa.
01:09 Ça va être spectaculaire le tour aux alentours des 18 secondes. Deux qualifications qui ont déjà eu lieu dans l'après-midi sur deux tours.
01:16 Le meilleur temps du premier tour et le meilleur temps du deuxième tour qui donnait les deux poleman.
01:22 En tout cas c'est Will Power qui a signé les deux meilleurs chronos.
01:25 Je suis en compagnie de Pierre Combeau. Il fait excessivement chaud alors que les pilotes vont allumer, les 26 monoplates vont s'allumer, leur moteur en tout cas.
01:36 Il fait extrêmement chaud, 36 degrés, température ressentie sur la piste à plus de 50 degrés, dégradation pneumatique très forte.
01:45 Et puis une particularité, les pilotes qui n'ont pas le droit de toucher aux voitures entre la séance de qualification et la course.
01:52 Du coup, soit on était parti en configuration qualif pour être devant, soit plutôt en configuration course.
01:59 Et on devrait voir des remontées spectaculaires du fond de la grille.
02:03 En effet, bonsoir Stéphane. C'est clairement une question de compromis sur ce Grand Prix d'Iowa.
02:10 Le fait que des pilotes ont pris la direction d'avoir un setup qui soit très performant en qualif avec des dégradations un peu plus importantes et on l'a dit, les fortes chaleurs, ça va être un vrai challenge pour tous ces pilotes.
02:21 36 degrés, 250 tours aujourd'hui, on aura 300 demain.
02:24 On risque d'avoir des rebondissements, on l'a vu par le passé avec Simon Pagenaud.
02:29 Donc ça va en tout cas être une course spectaculaire.
02:32 Ça tombe bien justement. On va aller écouter Simon Pagenaud qui nous parle de sa séance de qualification.
02:37 Pas forcément optimale, il part 21ème le pilote Poitvin, mais avec des bons espoirs de remonter aux armes en poste comme il l'avait fait lors du dernier week-end de compétition ici, c'était en 2020.
02:51 C'est un petit peu particulier ce week-end puisque c'est une qualification avec le parc fermé après.
02:57 On n'a pas le droit de modifier la voiture pour la course. J'ai choisi une voiture qui est plus constante pour la course.
03:02 J'espère que ça va payer. On est une voiture qui conserve bien les pneus, mais évidemment ce n'est pas rapide sur une qualification.
03:07 On part 21ème sur la première course, 14ème sur la deuxième. Pas magique, mais honnêtement on manque de grip de toute façon ce week-end.
03:15 Il va falloir prendre les points disponibles, être intelligent pendant la course. Il y a beaucoup de jeux de stratégie et ça peut nous aider pour remonter.
03:22 Les stratégies qui auront aussi fort à faire avec les drapeaux jaunes et les dégradations pneumatiques qui vont s'opérer à des endroits peut-être différents selon les pilotes et leurs trains de pneus.
03:33 Alors qu'on découvre cette grille de cette première course avec deux pilotes Penske aux deux premières places, Will Power et Joseph Newgarden.
03:41 Ça tombe bien, Will Power est deuxième du championnat, Newgarden quatrième. On va le découvrir ensuite un petit peu plus tard ce classement du championnat.
03:48 Juste après cette grille, Simon Pagenoud, donc 21ème. Romain Grosjean se lancera dixième. Ma foi, alors qu'il découvre en condition de compétition cette ovale d'Aiowa, le Français son neuf dans ce cas-là.
04:04 Et c'est vrai qu'un format particulier avec deux courses et ce tour qui se fait en 18 secondes. Le championnat justement très serré, Pierre, puisqu'on a le top 5 jusqu'à Scott Dixon qui s'est imposé à Toronto.
04:17 La semaine dernière, le top 5 qui se tient en une quarantaine de points. Simon Pagenoud, dixième et Romain Grosjean, quinzième de ce championnat 2022.
04:27 Alors qu'on voit ici Will Power qui se rapproche à une seule pôle de Mario Andretti. 67 pôles, l'Australien en est à 66.
04:37 Il est extrêmement impressionnant, puis il revient en forme. Il était déjà assez agressif pendant son pilotage à Toronto.
04:42 Et là, très clairement, je trouve qu'il va se battre pour le titre. Il était très rapide, meilleur temps des essais libres.
04:52 Ça montre qu'il est en pleine confiance. C'est un tracé, et on va le revoir, qui est assez bosslé pour un ovale.
04:58 Qui est d'ailleurs même plus bosslé qu'il y a deux ans. Et ça, ça peut perturber les pilotes, ce qui veut dire qu'il faut beaucoup de confiance.
05:04 Il y a des pilotes qui ont de l'expérience, qui se retrouvent à l'avant. Encore une fois, même Scott McLogin, qui découvre l'IndyCar cette saison, se débrouille encore très bien sur ovale.
05:13 Mais Will Power, je trouve qu'il est vraiment sur une superbe lancée, qui est très positive en ce moment.
05:18 Il avait commencé de manière un peu discrète, notamment à Indy 500, il avait pris que la 15ème place.
05:24 Cet ovale court, on est sur moins d'un kilomètre 5, 1,439 km pour être précis. 250 tours ce soir, 300 demain.
05:34 26 voitures plus qu'en 2020, il y a trois voitures supplémentaires. Les trois Penske dans le top 5.
05:40 Cinq moteurs Chevrolet aux cinq premières places de cette qualification.
05:44 Mais ça va être très très long ce soir. Un jeu peut-être d'élimination, de stratégie, dégradation pneumatique.
05:50 Il y a beaucoup d'inconnus et on espère que nos deux Français vont briller.
05:54 Allez, drapeau vert !
05:57 C'est parti pour ses 250 tours dans l'Aïowa.
06:03 Et beaucoup de lignes de course, on peut être à 2, 3, 4 de front parfois.
06:09 On a vu tout de suite Stéphane Will Power qui s'était décalé sur Joseph Newgarden.
06:14 Pour lui montrer immédiatement qu'il n'avait laissé aucune place. Dès le départ extrêmement agressif Will Power.
06:20 Et là tout de suite il a pris quelques mètres d'avance.
06:24 Et on va le voir, les températures, certainement la piste va augmenter. On va avoir des trajectoires différentes.
06:29 Et ça c'est vraiment la particularité d'Aïowa, même pour les pilotes, c'est assez éprouvant.
06:35 C'est un vrai défi également physique.
06:40 Et puis les voitures sont les mêmes. Souvent sur des ovales on peut avoir des voitures spécifiques.
06:44 Mais là ce sont les mêmes monoplaces qui ont roulé le week-end dernier à Toronto.
06:48 Évidemment avec des setups spécifiques.
06:50 Des stages différents. Et là c'est chaud.
06:52 Jack Harvey et Reynus Viquet.
06:54 À droite Viquet sur la voiture orange qui rappelle évidemment les couleurs des Pays-Bas.
07:02 Jack Harvey avec le sponsor local qui a permis qu'Aïowa conserve ses deux courses qui avaient été supprimées l'année dernière.
07:11 Notamment à cause de la crise COVID. Et Will Power s'est échappé quand même.
07:15 Tout de suite il s'est mis sur un gap assez confortable pour Will Power.
07:21 Alors que derrière ça continue de se bagarrer.
07:24 Avec le leader du championnat Marcus Ericsson, la voiture rouge ici.
07:27 Et on duelle avec Félix Mosenqvist. Un duel de Suédois finalement.
07:33 Le pilote McLaren à l'intérieur.
07:36 Il y a deux Penske ici.
07:41 Ils n'étaient pas loin de se toucher. Newgarden et...
07:43 Ça s'est touché au niveau du ponton de Newgarden.
07:47 Et regardez tout de suite l'écart que va mettre Power.
07:50 C'était très très proche entre les deux coéquipiers.
07:53 On a déjà fait 6 tours Pierre. Ça va vite.
07:55 Ça va très très vite ici.
07:57 Et on est rapidement avec des retardataires après quelques tours.
08:01 Et là on est avec Mosenqvist et finalement Ericsson gagne ce duel.
08:06 Et on voit tout de suite notamment sur le virage 1 des pilotes qui prennent de l'écart.
08:12 Surtout pour éviter d'avoir un peu plus de clinaire.
08:15 Éviter d'avoir du sous-virage.
08:17 Parce qu'on voit des pilotes qui empruntent des trajectoires un peu plus extérieures.
08:20 Et plus la température de la piste va augmenter,
08:22 plus les pilotes vont avoir tendance à monter sur cette ovale.
08:25 Donc là c'est vraiment un jeu de stratégie.
08:27 Les consommations vont être évidemment regardées à la loupe, tour après tour.
08:31 Ericsson avec Harvey.
08:34 Et dès le 10ème tour, on devrait avoir déjà des différences de comportement,
08:39 d'équilibre global des voitures.
08:42 Et après 40 tours, les pneus...
08:45 La différence entre la préservation des pneumatiques selon les pilotes va être très très importante.
08:50 Et puis le fait d'avoir une piste qui est encore plus bossée qu'il y a 2 ans,
08:53 ça n'aide pas justement aux pilotes à préserver leur gomme.
08:57 Et puis on voit que même physiquement, ça va être encore du coup un peu plus éprouvant pour eux.
09:02 Bon la chaleur, il fait très chaud, il fera un peu plus frais normalement demain,
09:05 mais là 36°C, ce qui veut dire que dans l'habitacle,
09:07 avec l'AeroScreen, c'est extrêmement éprouvant.
09:10 Et c'est quasiment la première fois où on a ce type de grosse chaleur
09:18 depuis l'apparition de l'AeroScreen.
09:20 Et on verra en termes de stratégie qui va s'arrêter en premier pour essayer de se relancer un peu.
09:28 On pense évidemment à Simon Pagenaud, qui avait gagné la course en partant de la 23ème place.
09:33 Donc c'est vous dire que les qualifications apportent une vérité certes,
09:37 mais la vérité de la course va être différente.
09:38 Alors regardez, déjà Will Power qui va rattraper les premiers retardataires.
09:42 Et là aussi, c'est une des gestions et la clé de cette course,
09:47 ça va être finalement le dépassement sur les retardataires,
09:50 jouer avec cette aspiration, essayer stratégiquement d'être le plus opportuniste sur ces dépassements,
09:57 perdre le moins de temps possible, là aussi éviter de faire surchauffer ses gommes.
10:01 Donc il y a vraiment tous ces paramètres qui sont loin d'être évidents à gérer pour les pilotes.
10:07 Et puis on le voit, on rappelle que l'IndyCar, il n'y a pas de direction assistée,
10:10 donc la direction est relativement lourde, ça va être long pour eux.
10:16 Il y a Castroneves qui avait déjà une grosse remontée,
10:18 puisqu'il a déjà passé Simon Pageneau justement, les deux coéquipiers du meilleur chaine racing.
10:23 Castroneves qui partait avant dernier, 25ème sur la grille.
10:26 Regardez ici cette ligne là, sur l'extérieur, l'aiguille de Castroneves, deux magnifiques dépassements.
10:33 Il y a Pageneau et Alexander Rossi.
10:36 En fait il aime bien les décorations violettes comme sa voiture.
10:39 C'est ça.
10:40 En tout cas pour Rossi, c'était une fin de course très compliquée.
10:44 On le rappelle avec l'abandon à Toronto, il est 19ème.
10:48 On rappelle qu'il a changé d'écurie à la fin de la saison.
10:51 Pilote qui est actuellement coéquipier de Romain Grosjean chez Andretti.
10:55 Il n'y a pas une ambiance folle dans l'équipe Andretti entre les pilotes, il faut bien l'avouer.
11:00 Il y a eu la saga aussi Alex Pallou du côté de Giannassi et de McLaren.
11:05 Et on n'a toujours pas d'ailleurs la réponse définitive de ce qui va se passer pour Alex Pallou l'année prochaine.
11:11 Il y a pas mal de saga dans le paddock et dans cette silly season des renégociations de contrats.
11:19 Ça rajoute un peu de piment à cette course et à ce double header.
11:24 Ce week-end à deux courses, Newgarden.
11:29 Et attention le premier drapeau jaune, ça a dû taper quelque part et c'est Jimmy Johnson.
11:34 Alors...
11:37 On s'en est dit qu'il est parti en tête à queue.
11:39 Est-ce qu'il a tapé ? Non, a priori.
11:41 Mais il est peut-être parti en tête à queue.
11:42 Effectivement le septuple champion d'Ascar qui était un gros outsider.
11:46 Il y avait certains qui pouvaient parier d'une belle course de Jimmy Johnson aujourd'hui.
11:50 On va revoir Jimmy Johnson.
11:57 Est-ce que ça va taper de l'arrière ? Non.
12:05 Beau sauvetage de Jimmy Johnson.
12:07 On va le revoir ici.
12:11 Il est très proche.
12:12 Il est rembarqué.
12:13 Vous voyez qu'il a une trajectoire déjà qui est...
12:15 Il est devant ses romains gros gens.
12:17 Il est un peu plus à la corde.
12:19 Hang on baby, hang on.
12:21 Il s'est bien rattrapé.
12:25 Et là aussi le fait d'être légèrement déventé.
12:28 Il se peut qu'il y ait un tout petit peu de vent.
12:30 Et là rapidement vous perdez le contrôle.
12:33 Même si les vitesses sont moins impressionnantes que ce qu'on peut avoir notamment à Indy 500.
12:38 Mais par contre les pilotes sont vraiment sur le fil.
12:41 Ils essayent là aussi en début de course de gérer au mieux la dégradation et la consommation d'essence.
12:46 Donc on essaie de se décaler de trajectoire.
12:49 Mais ça fait écouter très cher à Jimmy Johnson.
12:52 Par contre là on a mis le drapeau jaune.
12:54 Ça aurait pu laisser la course...
12:57 Il n'y a pas de débris sur cette piste.
12:59 Dans 95% des cas le pilote va aller taper le mur.
13:01 Mais c'est vrai que Jimmy Johnson l'a bien rattrapé.
13:04 Ce n'est pas la première fois d'ailleurs cette saison qu'il a rattrapé la voiture sans taper.
13:08 Le septuple champion NASCAR.
13:10 Certains plongent dans les stands.
13:17 Colton Herta, Scott Dixon, Alexander aussi.
13:20 Au gré des drapeaux jaunes, des full course yellow.
13:26 Ça redistribue les cartes et on tente des coups.
13:31 C'est parfois assez compliqué de lire la stratégie qui se dévoile au fur et à mesure qu'on se rapproche de l'arrivée.
13:39 Colton Herta déjà avec des changements de pneumatiques.
13:44 D'ailleurs à ce jeu des arrêts le week-end dernier, Simon Pagenaud fait une très belle remontée grâce à de très bons arrêts au stand de son équipe.
13:52 Les bons arrêts et bien timés en termes de stratégie.
13:55 Ça peut évidemment vous relancer complètement une course après une séance de qualification.
14:00 Un petit peu en dedans, Ed Carpenter, attention au pilote propriétaire qui ne s'aligne que sur les ovales.
14:07 Le patron de Linus Vickey notamment.
14:10 Ou de Connor Daly qui lui aussi.
14:15 Attention à Connor Daly qui avait déjà signé sa seule pôle en IndyCar ici il y a deux ans.
14:22 Il faudra le surveiller après une bonne séance de qualification.
14:26 Parce qu'il s'est lancé en deuxième ligne au côté de Pat Howard, Connor Daly.
14:30 On les voit encore une fois, dès qu'on est sur ces stratégies très serrées, notamment pour les pilotes qui sont encore en piste.
14:41 On save le fuel un maximum.
14:43 On a vu la Newgarden prendre l'embrayage à partir du moment où il lâche les gaz.
14:47 On est vraiment sur une optimisation de la consommation alors que L.E.P.Power va relancer cette course.
14:52 Ça tombe bien, ils reviennent de pause publicitaire, nos amis américains.
14:56 Ça tombe bien, ils reviennent de pause publicitaire, nos amis américains.