11 INDYCAR GP OVALE IOWA 2022 - CANAL+ - LA COURSE 1 P5
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00:00 Vous disiez que vous vouliez changer des choses ce week-end en termes de réglages.
00:07 Non, non, ça va.
00:08 Après une trentaine de tours, j'ai compris que ça allait être un relais très compliqué,
00:22 que j'étais au maximum des capacités de la voiture.
00:28 Mais j'ai réussi à la sauver, à récupérer la voiture.
00:32 La voiture était un peu trop baladeuse, bougée beaucoup.
00:39 Ce qui ne me fait pas surprendre, c'est la voiture qui était trop joueuse, on va dire.
00:50 Mais ils étaient vraiment bons, ils étaient rapides.
00:52 Et maintenant, Power, qui peut peut-être en profiter, qui se décale.
00:57 Regardez, avec ça, il est extrêmement proche de Newgarden sur cette relance.
01:02 Et maintenant, Power, qui peut peut-être en profiter, qui se décale.
01:06 Dans le top 5, on a 5 prétendants au titre, avec ce week-end très important en termes de points.
01:14 Regardez, attention à la voiture, elle est en train de se débrouiller.
01:17 Elle est en train de se débrouiller, elle est en train de se débrouiller.
01:20 Dans le top 5, on a 5 prétendants au titre, avec ce week-end très important en termes de points.
01:26 Regardez sur la trajectoire, la trajectoire extérieure, Stéphane, ça garde beaucoup plus de vitesse.
01:31 Et Ericsson, très agressif du début de la course.
01:36 Et oui, il va monter aussi Newgarden pour défendre.
01:45 Il demande de monter de sa ligne pour défendre sa position. C'est très très proche.
01:50 Ça s'est touché, c'était vraiment très très chaud.
01:53 C'était du roue contre roue entre Newgarden et Ericsson.
01:58 Ça aurait pu finir tous les deux dans le mur, avec des gros points qui s'embollent au championnat.
02:04 Et Power en observateur, on revoit ça, est-ce que ça se touche ?
02:11 C'est un peu un rouleau de roue contre roue à cet endroit.
02:15 Le mur n'est pas long.
02:17 Ils ont frôlé la correctionnelle.
02:19 C'est peut-être là où se jouent et se gagnent des titres en fin de saison.
02:24 Il y en a un autre qui va être agressif, c'est Power. Il n'hésite pas.
02:28 Sur Ericsson.
02:30 Et du coup Ericsson se retrouve 3ème maintenant.
02:38 Il faudra quand même surveiller s'il n'y a pas eu des...
02:41 On voit tout de suite Newgarden qui change de trajectoire pour essayer d'embêter Will Power.
02:47 Qui est là maintenant pour la ligne intérieure.
02:51 On rejoint 9ème. On revient dans le top 10.
02:57 Le français Simon Pageneau toujours à deux tours.
03:02 On voit là aussi les pilotes qui parfois descendent un rapport supplémentaire pour aider à faire pivoter,
03:08 enfin à garder un peu de pouvoir directionnel sur le train avant.
03:11 On voit là aussi les pilotes qui parfois descendent un rapport supplémentaire pour aider à faire pivoter,
03:22 enfin à garder un peu de pouvoir directionnel sur le train avant.
03:26 On peut le pouvoir directionnel sur le train avant.
03:29 L'aspect physique de la chose.
03:46 Travailler sur le volant.
03:49 On voit là aussi le volant qui est très bien positionné.
03:52 On voit là aussi le volant qui est très bien positionné.
03:56 On voit là aussi le volant qui est très bien positionné.
04:00 On voit là aussi le volant qui est très bien positionné.
04:04 On voit là aussi le volant qui est très bien positionné.
04:08 On voit là aussi le volant qui est très bien positionné.
04:12 On voit là aussi le volant qui est très bien positionné.
04:17 On voit là aussi les pilotes peuvent le ressentir au fur et à mesure qu'ils avancent dans leur relais.
04:22 Là maintenant c'est de nouveau Ericsson qui est menaçant.
04:29 La voiture évolue au fur et à mesure des tours et évidemment la piste évolue.
04:33 La patte au ward qui a peut-être en profité sur Marcus Ericsson.
04:39 Ça nous rappelle le remake des 500 miles.
04:45 Il a eu un petit peu de sous-virage, il a dû lâcher très légèrement la patte au ward.
04:49 On arrive dans le virage 1, là on retrouve Jimmy Johnson juste derrière Scott Mattogin.
05:03 [Musique]
05:26 En fait on voit les pilotes qui s'aident vraiment du frein moteur, sur le rétrogradage notamment sur le virage 1.
05:33 C'est assez flagrant sur ces images.
05:36 [Musique]
05:57 Gordon qui n'arrive pas à creuser l'écart sur son coéquipier notamment.
06:05 Toujours quand même les 3 Penske dans le top 5.
06:07 Les retours des 2 vétérans, Castroneves et Jimmy Johnson aux avant-postes.
06:16 C'est le mousse qui a gagné 14 positions.
06:22 La bataille à 3 là.
06:34 Castroneves au 10e.
06:36 Là on a le même nombre de tours, les mêmes stratégies, les pneus ont le même tour.
06:43 On est sur des stratégies qui sont similaires.
06:47 Les pilotes agissent vraiment et jouent à essayer de changer de ligne, de perturber aérodynamiquement les flux d'air pour la voiture qui se trouve derrière vous.
06:58 Ça communique à chaque fois avec le spotter pour essayer de trouver la ligne la plus judicieuse qui va permettre peut-être de se créer une opportunité de dépassement.
07:09 Il est passé Robin Grosjean.
07:15 Il est piqué avec Jimmy Johnson.
07:23 Le duel pour la 6e place.
07:25 Johnson prend vraiment beaucoup de risques.
07:35 Là il y a Reynus Viquet qui est au cœur de toutes les rumeurs.
07:42 Il est déjà parti à la faute en début de course et il a eu de la chance de ne pas rentrer en contact avec le mur.
07:53 Il était encore à deux doigts de la perdre.
07:57 Il a dû prendre les freins, il a été surpris par la vitesse d'entrée de Viquet.
08:20 En tout cas, sur sa détermination et sa motivation, il y en a qui avaient encore des doutes sur Johnson.
08:25 C'est 11 générations et quasiment 25 ans entre les deux hommes.
08:33 Il y a 25 ans de diffus de décart entre Viquet et Jimmy Johnson.
08:37 Viquet qui est très très courtisé pour la saison prochaine.
08:45 Est-ce que Carpenter va réussir à garder le pilote néerlandais ? Rien n'est moins sûr.
08:50 Et nous gardons sur Cal Kirkwood qu'on n'a pas trop vu ce week-end.
09:03 Champion titre de l'Indie Lights.
09:08 Il fait partie aussi évidemment de ses rookies comme Lungard et David Maloukas.
09:15 Ward qui passe sur Ericsson pour la troisième marche du podium pour le moment.
09:21 On est rentré dans les derniers 100 tours.
09:38 On peut peut-être trouver Ericsson là aussi. On l'a vu sur la relance. Il a été très agressif sur Lungarden.
09:45 Et là je pense que la dégradation des pneus se fait sentir et on commence à avoir du sous-virage.
10:07 C'est important pour Marcus Ericsson avec sa position de leader au championnat.
10:14 Il veut rester leader à la fin de ce double week-end.
10:20 C'est Paginot qui a du mal à tenir le rythme.
10:28 Là il a vu les deux débouler à gauche et à droite.
10:30 Il se retrouve à trois tours maintenant.
10:33 Ses anciens coéquipiers.
10:34 Et on voit qu'Ericsson a un peu plus de difficultés dans le trafic.
10:39 Il n'arrive plus à garder autant de vitesse sur cette ligne haute.
10:43 Il a un peu plus de difficultés à faire.
10:45 Il a un peu plus de difficultés à faire.
10:47 Il a un peu plus de difficultés à faire.
10:49 Il a un peu plus de difficultés à faire.
10:51 Il a un peu plus de difficultés à faire.
10:53 Il a un peu plus de difficultés à faire.
10:55 Il a un peu plus de difficultés à faire.
10:57 Il a un peu plus de difficultés à faire.
10:59 Il a un peu plus de difficultés à faire.
11:01 Il n'arrive plus à garder autant de vitesse sur cette ligne haute.
11:04 Sur cette trajectoire extérieure.
11:07 Et là on sent la voiture qui, sur ses rebonds, sur ses bosses à l'intérieur,
11:14 a plus de mal à tenir le rythme.
11:16 Attention avec Paginot qui est au milieu.
11:19 Oh il est très...
11:21 Il est hors trajectoire là.
11:22 Oui, oui, oui, attention il est dans les marbles là.
11:26 C'est pas forcément...
11:29 Il a failli rentrer dans le mur.
11:32 Et sinon Paginot qui est au milieu.
11:36 Et Johnson qui continue son festival.
11:41 Il est passé, Viquet il est cinquième.
11:46 Et c'est Ed Carpenter qui vient taper le mur.
11:49 Le spécialiste des ovales, le patron de l'équipe de Rhinus Viquet, Ed Carpenter.
11:55 Qui va provoquer ce nouveau régime de drapeau jaune.
12:00 Il est sous virage.
12:09 J'ai tapé.
12:14 Et puis là aussi le manque de rythme.
12:21 Même si l'expérience est là pour le moment.
12:23 Même si l'expérience est là pour Ed Carpenter.
12:26 Le rythme, la fatigue.
12:28 Même physique.
12:30 Dans ce dernier tir de course ça va être compliqué.
12:34 On a moins de petites erreurs.
12:36 On est moins frais, il y a moins de lucidité.
12:39 Et on part un peu plus facilement à la faute.
12:52 Ça va être le deuxième abandon après celui de Rosenquist.
12:55 Ed Carpenter qui ne terminera pas la course.
12:58 Beaucoup de frustration évidemment.
13:00 Pour le pilote originaire de l'Illinois.
13:06 Un aiguille de 41 ans.
13:08 Qui a signé trois pôles, notamment aux 500 miles.
13:18 Dans sa carrière, sans jamais remporter l'épreuve.
13:21 Il a été un des meilleurs pilotes de l'histoire.
13:24 Il a été un des meilleurs pilotes de l'histoire.
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