14 INDYCAR GP DE NASHVILLE 2022 - CANAL+ P3
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00:00 De Francesco, Mc Laughlin, Kirkwood, Grosjean et Jimmie Johnson étaient partis en pneus
00:05 rouges tout à l'heure.
00:07 Et donc Mc Laughlin et Grosjean et Kirkwood et Johnson se retrouvent dans le top 5.
00:14 Comme on a eu quelques tours sous drapeau jaune, il plonge Romain Grosjean dans les
00:33 stands.
00:34 Il reste en rouge pour ce deuxième relais.
00:42 Et ça cale pour l'Andretti numéro 28.
00:48 Ça ne va pas lui remonter le moral ça Romain.
00:52 Il a décidé décidément.
00:53 De Francesco et Gramrall.
00:59 Gramrall qui passe devant le Canadien.
01:04 Des précieuses secondes perdues par Romain Grosjean.
01:17 Le temps de redémarrer.
01:18 L'Andretti numéro 28.
01:19 Le moteur rondar.
01:20 Ici on est avec Colton Herta.
01:41 Il est en pleine confiance.
01:48 Il finit très très fort.
01:50 En tout cas un peu emprunté en début de saison.
01:55 Et depuis des 500 miles assez compliqués où il n'avait terminé que 30e.
01:58 Colton Herta il est plutôt sur une dynamique positive.
02:02 Ça s'est plutôt mal passé à Iowa sur la première course.
02:05 Il a essayé à quelques semaines la McLaren F1 à Portimao.
02:11 On sait que les tests se sont bien passés.
02:13 Zach Brown a plutôt été très positif sur le feedback technique et les performances de Herta.
02:21 Il est jeune.
02:22 Ça booste la pilote.
02:24 Il voudrait avoir un pilote américain vu l'importance du marché américain pour la Formule 1.
02:29 Il voudrait avoir un pilote dans la catégorie reine de la monoplace.
02:35 C'est sûr qu'il a pas mal de choses pour lui.
02:37 Colton Herta à 22 ans.
02:42 C'est plutôt l'âge de l'handicap pour Joseph Newgarden.
02:49 Avec ses 31 ans...
02:59 Avec ce qu'il fait, il est quand même...
03:03 Pour la F1, il vaut...
03:06 On va miser sur un pilote en F1 version "yankee" on va dire.
03:11 Mais plutôt sur Colton Herta.
03:13 C'est certain.
03:14 Joseph Newgarden qui a eu des touches en F1 il y a encore quelques années.
03:20 Il a fait quelques courses dans les formules de promotion.
03:27 Alexander Rossi, lui, est passé par la F1 il y a quelques années.
03:36 Et lui, il rejoindra McLaren la saison prochaine.
03:40 A priori, quand même en IndyCar.
03:42 Pour Alexander Rossi, on n'a pas encore fait les "roasters" on va dire.
03:49 Les répartitions de volants pour les trois disciplines de McLaren.
03:52 La F1, l'IndyCar et la Formule A.
03:55 Parce que McLaren rejoindra la Formule A dès la saison prochaine.
03:59 Un remplacement de Mercedes.
04:02 On le dit maintenant depuis quelques week-ends.
04:08 Il murmure que Marc Larenne engagerait une troisième monoplace en IndyCar.
04:14 Est-ce qu'il pourrait expliquer que Alexander Rossi débarque dans l'équipe de Zac Brown ?
04:23 McLovin qui reste en piste avec ses pneus rouges.
04:30 Il peut rester encore 4-5 tours comme ça.
04:36 McLovin, comme on l'a vu, va aussi faire de belles choses sur l'Oval d'Iowa.
04:42 On le rappelle, c'est un pilote qui vient du V8 Supercars.
04:44 Son podium de la deuxième course.
04:46 Exactement.
04:47 Et il est quand même, je trouve, il monte en puissance.
04:51 Il est quand même régulier, même si on a vu un Jimmie Johnson très impressionnant faire le show.
04:56 Mais de la bonne manière sur les ovales.
04:58 Et ça c'est indéniable.
04:59 On sent l'expérience.
05:01 On sent que c'est vraiment un pilote qui est très très à l'aise.
05:04 Par contre sur les routiers, c'est quand même plus délicat, plus compliqué.
05:08 Il part souvent à la faute.
05:10 Alors des petites erreurs.
05:12 Déjà rien qu'ici, il se fait une chaleur.
05:14 Mais des têtes à queue, on le voit souvent même en S-élite, tant qu'il a du mal à tutoyer la limite de sa pneumatique, de sa monoplace, sans aller au-delà.
05:24 Et souvent, c'est des erreurs qui coûtent très cher en termes de position et de points, forcément, pour lui.
05:30 Là où McLegin, plutôt, performe bien.
05:32 5ème à Iowa, Jimmie Johnson de la course 2.
05:35 Son meilleur résultat depuis son arrivée en IndyCar la saison dernière.
05:39 On le rappelle, le septuple champion NASCAR.
05:43 Il avait peur de s'ennuyer en retraité du NASCAR.
05:50 Et il prend beaucoup de plaisir en IndyCar.
05:53 Alors les résultats tardent un petit peu à arriver.
05:55 Toujours pas de podium pour lui, notamment.
05:57 Mais effectivement, vous me souveniez, Pierre.
06:00 On le voit plutôt à l'aise sur les ovales.
06:03 Ça tarde un petit peu sur les routiers pour lui en termes de résultats réguliers tout au long d'un week-end.
06:10 Mettre les choses en place.
06:12 Mais qui sait, Jimmie Johnson qui se retrouve 3ème.
06:15 Alors effectivement, stratégie pneumatique.
06:17 Il partait loin sur la grille, encore en qualification.
06:21 C'est loin d'être évident pour lui.
06:22 23ème.
06:26 Au-delà de ça, Stéphane, même d'un point de vue extra-sportif,
06:29 Jimmie Johnson, c'est une vraie image de marque qu'il amène avec des partenaires.
06:34 C'est un nom, une vraie légende du sport mécanique, du sport auto aux USA.
06:39 Tout comme les Jeff Gordon également.
06:41 Mais lui a fait quand même la NASCAR et n'a pas passé le pas pour faire une saison complète d'IndyCar.
06:48 Donc ça, c'est des choses qui sont quand même intéressantes pour le championnat et pour la visibilité internationale.
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07:18 Page no 12 maintenant.
07:19 Romain Grosjean, 24ème.
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07:28 Regardez, ici sur le vibreur, vous avez vu le fond plat.
07:30 On a senti le fond plat qui a tabé.
07:32 Il a pris vraiment de manière assez généreuse le vibreur intérieur.
07:35 McLeod, il s'est arrêté, Pierre.
07:37 Premier arrêt pour le Néo-Zélandais.
07:40 Leader, il était largement en tête.
07:43 Il avait creusé un écart de 16 secondes au petit jeu des stratégies décalées.
07:47 Il est vraiment allé au bout de ce premier relais.
07:49 C'est la fenêtre idéale, la fin de la fenêtre, le 24ème tour.
07:53 Tout comme Marcus Eriksson, mais ils ne sont pas partis sur les mêmes pneus.
07:57 Il y en a un qui était avec les Prime et l'autre avec les gommes tendres.
08:03 La toute fin des pneus, Romain Grosjean, le 24ème tour.
08:06 Marcus Eriksson qui repart.
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08:16 C'est intéressant de voir où McLeod va ressortir maintenant.
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08:22 Il est ressorti devant Newgarden, Palou, Vagnaud.
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08:32 McLeod, 8ème, ressorti au milieu.
08:36 Enfin, devant les leaders virtuels en tout cas.
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08:46 En général, partir avec les pneus rouges, ça peut être une stratégie payante.
08:50 À plus de 50% des victoires.
08:54 On sait que chez Penske, en plus, on est capable d'avoir ces stratégies décalées.
09:00 Avec Newgarden qui veut partir un peu plus à l'avant.
09:04 Mais là, on voit que McLeod, c'est en train de payer.
09:07 Ce n'est pas la première fois qu'il tente ce genre de stratégie décalée.
09:11 Ou en tout cas qu'il prenne le pari de laisser un pilote en piste sur un premier relais.
09:16 Mais ça s'avère en tout cas payant.
09:20 Romain Grosjean qui est passé sur...
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09:31 Encore une fois, chez Penske, au niveau des arrêts au stand,
09:34 on est à chaque fois extrêmement rapide.
09:38 On perd peu de temps.
09:40 Et souvent, on voit que ce soit McLeod ou Newgarden,
09:44 et des garçons comme Will Power, ça gagne quelques positions.
09:48 Ça gagne en tout cas de précieuses secondes dans la voie des stands.
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10:00 Excellent début de course de McLeod qui partait loin.
10:02 Déçu de sa séance de qualification néo-zélandaise 15ème.
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10:14 Alors certes, il est relativement loin.
10:19 Un petit peu moins de 100 points au classement de Marcus Ericsson, McLeod.
10:23 Mais il est aussi sur une spérale plutôt positive avec ce podium en Ayurée.
10:28 On va voir Ami Doaio, la deuxième de la saison, avec Newgarden et Pat Howard.
10:35 Ce sont les trois pilotes, McLeod, Pat Howard et Newgarden,
10:38 à avoir au moins deux victoires cette saison.
10:41 Et Romain Grosjean qui avait passé cœur coup tout à l'heure.
10:44 [Musique]
10:47 Il a du mal à revenir aux avant-postes le pilote Andretti.
10:52 Il y en a un qui est en train à nouveau, encore une fois, de remonter, c'est Coltaverta.
10:56 Il vient de passer Takuma Sato pour la troisième position.
10:59 Et Romain qui est actuellement 23ème.
11:02 Simon Pagneau qui est rentré dans le top 10, après son arrêt très tôt dans la course.
11:08 [Musique]
11:20 Et Romain Grosjean avec ce temps perdu évidemment, lorsqu'il a calé ici.
11:25 Ça c'est un peu rédhibitoire pour viser des gros points.
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11:36 Gros bon rythme pour Christian Lungard, l'ancien de la Formule 2.
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11:43 Qui est en train peut-être de réaliser de belles choses pour sa carrière en Amérique du Nord.
11:48 Il est passé, Alexander aussi, Howard, un petit peu dans le dur là quand même, le Mexicain.
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11:57 Mais les deux McLaren, je trouve que dans les rythmes de course, sont quand même un peu plus en difficulté.
12:02 On les sentait plus à l'aise.
12:04 Évidemment, Roselyne Kwist vient chercher sa première pole hier.
12:08 Mais sur le rythme là, c'est quand même beaucoup plus dur.
12:11 Et Roselyne Kwist est 12ème.
12:13 Et Howard, il a quand même du mal à résister.
12:15 Alors on le voit très clairement qu'il essaye là aussi de faire un maximum de lift
12:20 pour économiser de l'essence.
12:24 Et on va voir un petit peu peut-être un allongement de son deuxième relais.
12:30 Il essaie d'aller plus loin que ses concurrents directs.
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12:45 Toujours avec Lungard.
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12:58 Palou qui passe Roselyne Kwist.
13:00 Roselyne Kwist maintenant sous la menace également du Graham Rale.
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13:12 Palou, un peu surprenant dans le freinage.
13:15 [Musique]
13:22 Rale qui au dernier moment s'est ravisé.
13:24 Après il y a peut-être le push to pass.
13:26 On n'a pas le décompte des pilotes.
13:29 C'est un peu dommage.
13:31 Pour qu'on puisse un petit peu savoir sur quelle stratégie.
13:33 On rappelle que ce push to pass amène une quarantaine de chevaux supplémentaires.
13:37 Ça permet évidemment de défendre ou alors de se créer des opportunités,
13:41 notamment en fin de course.
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13:54 Et Palou qui s'arrête.
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14:04 34e tour.
14:06 [Musique]
14:09 C'est un petit peu en avance sur la fenêtre du deuxième arrêt pour ceux qui partent en pneus noirs.
14:13 [Musique]
14:15 C'est vrai qu'on l'a vu baisser un petit peu de rythme en fin de relais l'Espagnol.
14:21 [Musique]
14:25 Là on voit rapidement que les pilotes se sont mis en difficulté.
14:29 Souvent parce qu'on a du survirage et dans les enchaînements à haute vitesse.
14:33 Et avec cette intensité, on n'arrive plus vraiment à garder le rythme.
14:38 On a des monoplaces qui décrochent de manière très soudaine.
14:43 Et c'est compliqué de le gérer pour le pilote.
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14:50 Mc Laughlin.
14:52 Quatrième à 11, second de Colton Herta.
14:54 [Musique]