14 INDYCAR GP DE NASHVILLE 2022 - CANAL+ P11
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Transcript
00:00 de pouvoir repartir et rejoindre son stand.
00:03 On retrouve un petit peu ce qui s'est passé l'année dernière,
00:06 à savoir une neutralisation qui a suivi le tour de relance.
00:13 C'est exactement ce que l'on a vécu la saison dernière.
00:17 Castro Neves, on a vu Pato Ward.
00:20 Est-ce que ce n'est pas Kailou Maillot qu'on a aperçu ?
00:25 Ramraal qui va essayer de regagner les stands.
00:31 En revanche, un des prétendants au titre en difficulté,
00:37 Pato Ward, double vainqueur cette saison, avec lui aussi le nez bien abîmé.
00:43 Regardez cette image impressionnante.
00:53 Avec l'aileron qui bloque les roues.
00:57 Que s'est-il passé ?
01:00 C'est Pato Ward qui ralentit, Ramraal qui est derrière,
01:10 dans le virage précédent, il y a embouteillage.
01:14 Boum ! Dans la voiture de Pato Ward.
01:18 Je ne comprenais pas pourquoi Pato Ward était à l'arrêt.
01:25 Le risque dans cette course est très étroit de signeuse.
01:29 Il faut anticiper, mais là, Pato Ward a pris une sacrée boîte.
01:33 Il peut, il ramasse les stands.
01:41 Il est sympa.
01:44 Derrière, Scott Dixon.
01:48 Picanu Milot l'a calé.
01:53 C'est l'impact entre Ramraal et Pato Ward.
01:59 Pato Ward a été complètement freiné par le fait qu'il a touché.
02:05 C'est incroyable.
02:07 Il est là, il est dans les stands.
02:10 Il va repartir.
02:14 À mon avis, la suspension...
02:21 Il a des chances.
02:23 Scott Dixon est annoncé dans les stands.
02:30 Là, il y a un problème.
02:33 Il va s'immobiliser.
02:38 Il y a beaucoup trop de dommages sur sa monoplace.
02:42 Il y a un problème au niveau des biellettes de direction.
02:48 La direction est complètement faussée.
03:02 C'est dommage pour Pato Ward.
03:05 Il perd beaucoup de poids.
03:08 Malheureusement, il n'y est pour rien.
03:12 Jimmie Johnson.
03:23 Il y a vu pas mal de pilotes le dépasser.
03:27 Il est passé dans ce début de restart au niveau du 25ème tour.
03:32 La voiture de Pato Ward.
03:35 Ça a été plus compliqué pour Romain Grosjean cette relance.
03:41 Par rapport à McLaughlin.
03:44 Il a attaqué très fort.
03:47 Il a réussi à se créer des ouvertures.
03:50 Il n'a pas hésité.
03:52 La prise de risque est quasiment maximale.
03:56 Ça a créé un écart.
03:59 McLaughlin est en 4ème.
04:02 Romain Grosjean est en 7ème.
04:05 - Romain Grosjean se retrouve devant Wilpower.
04:09 Il est plutôt agressif dans les relances.
04:13 Il dispose de pneus plus tendres que ceux de Romain.
04:17 Il va falloir se méfier du danger Wilpower.
04:21 - C'est un truc dur pour Pato Ward.
04:24 5ème du championnat.
04:27 Ses espérances de titre s'envolent.
04:31 - Ce n'est pas une bonne nouvelle pour lui.
04:35 C'est Céguélette qui a été impliqué dans cet accrochage.
04:40 Cet embouteillage créé dans la partie la plus sinueuse de cette piste.
04:46 - On rappelle que Pato Ward avait remporté la course à Barber.
04:52 La 4ème manche de la saison.
04:56 Après l'accident survenu à Joseph Newgarden.
05:01 Il a remporté la 2ème des 2 courses.
05:05 La course de Dayawa 300.
05:09 Il est désormais contraint à l'abandon.
05:13 - On la voit, cette portion la plus sinueuse.
05:17 On est au niveau des virages 4, 5, 6 et 7.
05:21 - La question qu'on peut se poser.
05:35 Le fait qu'il y ait neutralisation de la course.
05:39 Le vainqueur de la saison dernière.
05:43 Marcus Ericsson devant Joseph Newgarden.
05:47 Est-ce que cela avantage les pilotes qui sont...
05:51 En tout cas, ça ne permet pas aux pilotes en pneu vert de gagner des positions.
05:57 Puisque la course est neutralisée.
06:01 En revanche, ils auront peut-être, on l'évoquait tout à l'heure.
06:05 Un petit avantage au moment de la relance.
06:09 - Tout ce qui a été gagné sur le début de course.
06:13 Les efforts sont anéantis.
06:17 Cela casse la stratégie.
06:21 Mais sur la relance, avec les pilotes qui se sont arrêtés au même moment.
06:25 Cela va être un petit avantage pour monter leur gomme en température.
06:29 Et être plus à l'aise et plus agressif dès le restart.
06:33 - Le pneu vert tenait 18-19 tours.
06:37 Une dégradation conséquente avec une perte de motricité.
06:41 Notamment dans les virages lents.
06:45 Ce qui conditionne en plus derrière.
06:49 C'est très compliqué de pouvoir résister.
06:53 - Scott Dixon annoncé dans les stands.
06:57 On l'avait annoncé tout à l'heure.
07:01 Cela ne sera pas pour aujourd'hui.
07:05 La 53ème victoire à l'occasion de son 303ème départ.
07:09 Ce qui était intéressant de noter.
07:13 Quand il a pris son 300ème départ.
07:17 En Formule 1, c'était le 300ème départ de Lewis Hamilton.
07:21 Cela s'est passé le même jour.
07:25 - Tu dois être l'homme des statistiques Patrick.
07:29 - C'est impressionnant de le voir encore performer.
07:33 Et d'avoir la niaque pour aller chercher.
07:37 Que ce soit sur les ovales.
07:41 Il est aussi très performant sur les circuits routiers.
07:45 Un pilote comme Jimmie Johnson.
07:49 On le sent beaucoup moins à l'aise sur un tracé urbain.
07:53 C'est vrai qu'un Dixon, c'est un des plus gros palmarès de l'IndyCar.
07:57 Il est encore bien placé pour aller chercher le titre.
08:01 Il est arrivé 4ème de ce championnat.
08:05 Son coéquipier, Marcus Ericsson, a un peu plus de mal.
08:09 Mais il est toujours là.
08:13 Dans la gestion de la course, il va toujours chercher les points.
08:17 C'est ce qui fait la force.
08:21 - Il a fait 8 top 5 en 12 courses.
08:25 Si on n'a pas la monoplace pour,
08:29 sur la 2ème partie de la saison, Pensky est au-dessus du lot.
08:33 Mais on voit des pilotes comme Dixon être toujours là.
08:37 Et de se créer des opportunités quand ils ont la monoplace pour aller gagner.
08:41 C'est ce qui fait leur force.
08:53 - C'est un 8 top 5 en 13 courses désormais.
08:57 Pallu Pagenaud, Malukas, McLaughlin, Johnson.
09:01 C'est pour l'instant l'ordre après l'arrêt au stand.
09:05 La valse des arrêts au stand.
09:09 Au niveau du 3ème passage.
09:13 Suite à une neutralisation.
09:17 Qui a été tout de suite suivie par une nouvelle neutralisation.
09:21 Et celle-là va être plus longue que les précédentes.
09:25 Il y a beaucoup de voitures enlevées.
09:29 Il y a des débris à ramasser sur la piste.
09:33 Même si Graham Rahal a eu la gentillesse de jouer le rôle de l'aspirateur.
09:37 - Une interruption aussi longue, ça peut vraiment être l'avantage.
09:41 Pour des pilotes en pneus verts.
09:45 Sur la relance, ça va créer une différence immédiate.
09:49 Cela peut également amener une stratégie un peu plus simple.
09:53 Avec deux arrêts.
09:57 Et à ce moment-là, pourquoi pas.
10:01 Certains pilotes pourraient peut-être remettre des pneus plus tendres.
10:05 Pour la fin de course.
10:09 C'est clair que Will Power ou Joseph Newgarden préfèrent être...
10:13 Actuellement, ils préfèrent être...
10:17 Non pas sous régime de neutralisation, mais bien avec le tramp ouvert.
10:21 Pour essayer de profiter.
10:25 - Un autre arrêt.
10:29 - Oui, j'ai compris.
10:33 - Il y a un peu de temps pour le ralentir.
10:37 - Oui, j'ai compris.
10:41 - Il faudra peut-être commencer à réfléchir à la stratégie.
10:45 Ici avec Tim Sindrick.
10:49 Un des boss de cette structure Penske.
10:53 Le stratège attitré de Joseph Newgarden depuis de nombreuses saisons.
10:57 26ème tour, la troisième neutralisation.
11:09 - C'est peut-être la possibilité pour Newgarden et Power, entre autres,
11:13 de passer sur deux arrêts.
11:17 On va voir un petit peu les longues.
11:21 - Parce qu'en termes de consommation et d'arrêt,
11:25 si on évoque un peu moins les pneumatiques, mais un peu plus la conso,
11:29 en gros c'est entre le 20 et le 27ème.
11:33 Et ensuite vous avez entre 50 et le 54ème.
11:37 - C'est un peu comme si vous alliez jusqu'au 80ème sans avoir vraiment besoin d'économiser de l'énergie.
11:41 Donc là, compte tenu des circonstances, on pourrait aller plus loin que le 54ème.
11:45 Et on retrouve Graham Ravine.
11:49 - Pour moi, le plus frustrant, c'est de comprendre pourquoi il y a eu un check-up.
11:53 Je ne sais pas où, il me semble que quelqu'un d'avant a eu un problème,
11:57 mais je suis touché par Pato très fort.
12:01 Et je suis tellement loin sous la boîte de gare.
12:05 Je ne sais pas ce qu'il s'est passé.
12:09 - Je suis désolé pour Pato.
12:13 Pour nous, il a brisé la longueur des pieds arrière, entre autres choses.
12:17 Je suis déçu.
12:21 Mais ce sont des incidents de course, ce n'est pas ce qui s'est passé.
12:25 Je pensais que l'allumage jaune aurait brisé notre stratégie,
12:29 mais on a réussi à faire un bon restart et je pensais qu'on allait être en bonne position.
12:33 - On l'a revu avec les images, il était lui aussi sur une stratégie
12:37 à l'image de celle de Power et de Newgarden.
12:41 Il avait donc pris les pneus les plus tendres.
12:45 Et effectivement, c'est ce qui s'est passé devant lui.
12:49 Et il ruine complètement ses espoirs de signer un bon résultat.
12:53 C'est évident, il faisait partie des pilotes qui avaient décidé de passer à l'offensive
12:57 dans cette partie médiane de la course.
13:01 - Il a eu des problèmes de freinage, il a élu le trafic,
13:05 il a pensé qu'il y avait eu un problème devant lui, mais au final non.
13:09 Petit à petit, il faut se caler sur le rythme et anticiper sur cette zone de freinage.
13:13 Ce n'était pas assez conséquent.
13:17 Il est désolé pour Patois, il vient ruiner sa course.
13:27 - Il va falloir suivre la course du leader du championnat, Will Power.
13:33 Avec déjà un nouveau contact avec Alex Rossi.
13:51 Est-ce que ça ne serait pas Kalu Mylot cette fois-ci ?
13:55 - Kalu Mylot cette fois-ci.
13:59 - Et je crois que c'est Di Francesco.
14:07 - Di Francesco annoncé, effectivement il n'est pas le seul.
14:11 Ils sont deux. Et c'est Takuma Sato également.
14:15 Incroyable !
14:19 Les neutralisations se succèdent à ce rythme-là.
14:23 - A la limite, est-ce qu'on peut leur demander de les faire les 8 d'un filet ?
14:27 Comme ça on n'en parle plus.
14:31 Parce que là, si à chaque tour de relance on se retrouve encore avec une nouvelle neutralisation,
14:35 c'est pourtant le cas.
14:39 Avec cette fois-ci Sato.
14:43 Et donc Devlin Di Francesco le rookie.
14:51 - On attend de voir très clairement.
14:55 Mais je pense qu'il a voulu insister.
14:59 Takuma Sato à l'extérieur. Mais Di Francesco n'en est pas sa premier.