14 INDYCAR GP DE NASHVILLE 2022 - CANAL+ P16
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00:00 On va rentrer vraiment dans un timing où Mc Laughlin va...
00:05 Et regardez, voilà, évidemment la réalisation de Monde.
00:10 Mc Laughlin il peut aller chercher la victoire.
00:11 Et bien sûr, et bien sûr.
00:13 Regardez c'est Romain Grosjean qui en a le plus.
00:16 Scott Dixon je vous le dis, il va épuiser Christian Mulder.
00:20 Regardez il est déjà là Mc Laughlin, c'est incroyable le rythme qu'il peut avoir ce week-end.
00:27 Partie de la pole, Mc Laughlin peut-il aller chercher la victoire ?
00:31 Ou Scott Dixon peut-il aller arracher la 53ème ?
00:34 Lundgaard peut-il aller lui signer sa première victoire pour sa première saison ?
00:38 Victoire d'un rookie ici à Nashville.
00:41 Ouais, dans les parties à grande vitesse, c'est bien forcément...
00:52 Dixon, bien sûr, tous ces éléments les pilotes le savent en temps réel.
00:59 Là il le contient, et puis dans les parties rapides sur le pont,
01:06 il va s'échapper avec Jimmy Johnson !
01:09 Une nouvelle neutralisation les amis !
01:11 Une nouvelle neutralisation, eh oui !
01:14 Eh bien on s'approche du record de l'année dernière.
01:20 On en est à 7.
01:22 Moi franchement, je lui en veux un peu, parce qu'il me prive d'une fin de course redoutable.
01:29 Les positions sont de nouveau figées après cette sortie de Jimmy Johnson.
01:37 Son équipe est bien dépitée.
01:43 Est-ce qu'il est parti à la faute tout seul sur une partie vocellée de la piste ?
01:47 C'est un tapis fort, parce que le côté droit est vraiment détruit.
01:52 Enorme contact avec le mur pour Scott Dixon.
01:59 Et c'est encore le virage numéro 9 apparemment.
02:09 Toujours le même qui pose des soucis.
02:11 Il a perdu avant de rentrer dans le droit sur une piste.
02:22 Ça tape très fort.
02:24 La portion qui est la plus bosselée du circuit.
02:29 Et il a perdu complètement cet endroit.
02:32 C'est avant même la prise des freins.
02:34 Il est encore en pleine charge.
02:36 Il est encore en pleine vitesse.
02:38 Il reste un tout petit peu à décrocher.
02:41 Elle prend de l'angle et après c'est terminé.
02:43 Les voitures se sont donc une fois encore regroupées derrière la voiture de sécurité.
02:47 Après cette septième neutralisation.
02:50 C'est quand même le crash le plus violent de la journée.
02:55 Tous les autres ont eu lieu dans les parties sinueuses.
02:58 Alors que là c'est la surprise quand même.
03:01 On a l'impression qu'il est déjà un petit peu large hors trajectoire.
03:07 Il n'est pas sur la partie vraiment gommée de la piste.
03:11 C'est peut-être ça qui fait qu'il part en fin de course.
03:15 Dès qu'on sort on se décale de la trajectoire.
03:18 On a les dépôts de gomme.
03:20 Ça fait quasiment 80 tours.
03:22 Enfin 75 tours.
03:24 On sait que ces portions sont un tout petit peu plus limites.
03:28 Et soit un petit écart de trajectoire.
03:30 Ça ne semblait pas être une grosse...
03:33 On revoit ici.
03:35 Là c'est aussi la saison dernière.
03:38 Et là pourtant.
03:41 C'est vraiment certainement peut-être une...
03:46 Vous savez sur la BOS en fait.
03:48 Une BOS qui désentraîne.
03:50 Parfois on peut lâcher le pied de l'accélérateur.
03:53 Enfin lâcher en tout cas.
03:54 Mettre des à-coups sans s'en rendre compte avec les BOS.
03:57 Il y a la fatigue etc.
03:58 Et ça peut agir sur l'équilibre de la monoplace.
04:02 Et la faire décrocher.
04:04 Même voiture.
04:05 Même bilan entre un an.
04:08 L'écart entre les deux crashs que l'on a vus.
04:11 Et effectivement aussi si la voiture est déséquilibrée au niveau du train arrière.
04:17 Et bien forcément ça déleste l'appui sur le train arrière.
04:20 Et la voiture devient incontrôlable dans ces cas là.
04:23 Je vais parler avec Mike Hull qui appelle les coups pour Scott Dixon.
04:26 Je sais que c'est un moment occupant Mike.
04:28 Mais pouvez-vous croire que votre bonne chance dans la stratégie que vous avez appelée.
04:32 Scott est en train de revenir en avant.
04:34 Tous les comptes-penseurs de PNC sont heureux de ce jour.
04:38 Nous sommes heureux de courir aujourd'hui où nous sommes.
04:41 Et Scott est certainement capable de faire ça.
04:43 Nous avons créé des erreurs en qualifiant.
04:45 Mais je pense que nous courons où nous devons être aujourd'hui.
04:48 Et admettons qu'il sait comment faire.
04:50 Il le fait absolument.
04:51 Il est l'un des meilleurs.
04:52 C'est pourquoi il a gagné 6 championnats.
04:53 On verra si l'Iceman peut tenir pour une autre victoire ici au National.
04:56 Il a l'air d'être en bonne forme pour le passage de la course.
05:03 Et les autres sont revenus de pas très bons jours.
05:06 Vous êtes juste là à la place.
05:08 Est-ce qu'il est prêt à pousser ?
05:09 Oui, on est revenus à la 15ème place à la même heure.
05:12 Il a passé 12 voitures.
05:14 Nous avons eu deux plus de passes.
05:16 La voiture est géniale.
05:18 Elle a été géniale tout le week-end.
05:20 Le poids, tout.
05:21 Le moteur de la Chevy a été génial pour l'OMA.
05:23 Les jaunes n'ont pas joué de notre côté.
05:26 Nous avons été un peu poussés.
05:27 Mais nous avons une voiture qui est capable de faire un bon résultat.
05:30 Nous avons juste besoin de plus de passes.
05:31 J'espère que nous allons pouvoir faire quelque chose ici.
05:33 C'est peut-être le pilote qui est le plus déçu de cette neutralisation à 8 tours de la fin.
05:42 Parce que franchement, McLoughlin était vraiment à l'attaque pour revenir sur Lungard et Eddison.
05:49 Il n'a pas dit son dernier mot, mais petit à petit...
05:53 Au niveau des push to pass, il ne reste plus que 4 secondes à Christian Lungard.
06:00 Il va peut-être les utiliser au moment du restart.
06:03 Mais ça va être compliqué pour le Danois.
06:09 De toute façon, Lungard va l'utiliser vraiment sur le départ.
06:13 Sur le restart.
06:14 C'est à ce moment-là qu'il pourrait perdre sa position.
06:17 Et Romain Grosjean va certainement essayer d'utiliser le sien par rapport à Alex Pallou.
06:23 Qui avec son aileron un petit peu abîmé, aura peut-être un petit peu plus de mal à prendre des risques de tenter un gros freinage.
06:31 Est-ce qu'on ne va pas repartir à 5 tours, un peu moins de 5 tours de la fin de cette course ?
06:39 Tout est encore remis en jeu.
06:42 Dickson, Lungard, McLeodlin, Pallou, Grosjean, Hertha, Rossi, Newgarden, Harvey, Paginot à la 10e place, Power à la 11e.
06:50 Ericsson qui a été ralenti tout à l'heure.
06:54 Eh bien certainement est repassé par les stands.
06:56 Certainement une crevaison peut-être pour Marcus Ericsson qui pour l'instant est toujours là.
07:10 Que peut faire un rookie coincé entre un des pilotes les plus titrés de la discipline et le meilleur rookie de la saison dernière ?
07:19 Regardez Newgarden, regardez Newgarden également derrière.
07:25 Le nombre de places face à Romain Grosjean.
07:29 Ouais Romain Grosjean dans le mur ! Romain on a le Grosjean dans le mur avec cet attaque de Newgarden.
07:33 Il a été gourmand Newgarden, il a passé une voiture, il a tenté sur Romain.
07:38 Je suis le pilote agressif et c'est moi, c'est moi.
07:43 La déception, la frustration disons.
07:46 Nous en sommes à 8, égalité parfaite entre 2021 et 2022, encore une fois dans la relance.
07:54 Newgarden, il a été trop gourmand, trop optimiste.
08:00 Quel dommage pour Romain Grosjean qui pouvait signer une de ses meilleures perfs de la saison ici.
08:09 Regardez comment il part de loin, il tente de passer 3 voitures Newgarden.
08:15 Mais ça ne passe pas au niveau de la troisième.
08:23 C'est carrément drapeau rouge, on nous annonce carrément drapeau rouge Pierre.
08:35 3 voitures, alors il est à la hauteur mais...
08:39 Quel dommage, quel dommage pour Romain Grosjean et drapeau rouge !
08:53 Avec Marcus Ericsson en difficulté.
09:02 Un problème de sélection de boîte apparemment pour Marcus Ericsson.
09:07 Dixon, McLeguin qui était passé, mais il était passé.
09:13 Mais si on prend le classement avec le drapeau rouge, le problème c'est que le tour d'avance était neutralisation.
09:19 Et Romain Grosjean qui fait signe à Joseph Newgarden.
09:25 Mais qu'est-ce que tu m'as fait !
09:29 Quel dommage, quel dommage car il y avait un bon résultat à aller chercher.
09:34 On va voir quand même quel Dixon, McLeguin...
09:37 Tout le monde passe par les stands avec ce drapeau rouge.
09:42 Est-ce que le drapeau rouge signifie qu'on ne repartira pas ?
09:54 On va revoir, Romain Grosjean il est là.
09:58 Et puis d'un seul coup arrive Joseph Newgarden.
10:02 En fait il est à la hauteur, Newgarden quand il arrive sur Romain Grosjean, sauf qu'il arrive avec trop de vitesse.
10:09 Donc il est obligé d'ouvrir son volant, de l'embarquer et de rentrer en contact.
10:13 Donc roue contre roue et du coup Romain ne peut strictement rien faire.
10:17 Il est à hauteur, il n'y a pas de soucis sauf qu'il a du sous-virage parce qu'il a un peu de vitesse.
10:21 Il arrive trop fort, en plus les pneus ne sont pas top en tempée sur cette relance et il ne peut rien faire.
10:27 Et Romain Grosjean arrive là où il y a eu déjà des accrochages.
10:31 Vous avez vu il y avait encore la poudre pour nettoyer.
10:35 Je pense qu'il y a des explications, surtout que Romain avait été pointé du doigt.
10:42 Mais là franchement...
10:45 Il vient ruiner sa course, il vient ruiner sa course.
10:48 Il est trop gourmand du Gardenne, ça faisait une, deux voitures et après le problème c'est qu'il est lancé.
10:53 Il est lancé, il arrive et...
10:55 En plus le contact il est hyper léger.
10:59 Il ne se passe pas grand chose sauf qu'il l'empêche de tourner.
11:02 Il ne lui laisse aucun espace, il arrive avec trop de vitesse.
11:10 On ne peut rien dire pour Grosjean et malheureusement c'est fini.
11:15 Il reste quatre tours, drapeau rouge.
11:18 Ce qui est étonnant d'ailleurs c'est que...
11:21 On n'est pas laissé...
11:23 Si, ce qu'on a compris c'est que la course ne pouvait pas se terminer sous régime de neutralisation.
11:29 Donc on a mis le drapeau rouge et on aura quoi qu'il arrive.
11:33 Alors que Madame Dickson est bien là avec le sourire.
11:36 Alors que ça veut dire que les voitures repartiront derrière la voiture de sécurité.
11:40 Et qu'on aura certainement un dernier tour de folie.
11:43 Et attention parce que dans ce dernier tour...
11:46 Vous avez au niveau des push to pass Scott Dickson face à Scott McLaughlin.
11:50 47 secondes contre 53.
11:52 Là ils peuvent les utiliser pratiquement sur l'ensemble du tour.
11:55 Avec la famille de Scott McLaughlin.
11:59 Et comment votre fils ici aux Etats-Unis connaitre le succès ?
12:13 C'est quand même un sacré niveau.
12:16 Un autre niveau de ce qu'il a vécu en Australie ou en Nouvelle-Zélande.
12:21 Et les parents qui ont passé quelques semaines, quelques mois même en compagnie de leur fils.
12:37 On a vécu trois mois fantastiques.
12:40 Et c'est sûr qu'ils reviendront.
12:43 Pas de location de voiture mais carrément l'achat d'un motorhome.
12:53 Ils ont acheté un pick up truck.
13:01 Ils adorent ça les Australiens.
13:04 Les Néo-Zélandais.
13:07 Mais Scott McLaughlin dès ses débuts en Nouvelle-Zélande.
13:11 Il a fait un petit peu de monoplace avant de passer en supercar au Australien.
13:16 Où tout de suite il a montré ses capacités.
13:19 Roger l'équipe de l'équipe Penske a tout de suite été le chercher.
13:23 Avec donc votre fils qui peut encore gagner.
13:30 Avec votre fils qui peut encore gagner cette course.
13:34 J'ai fait quelques prières.
13:43 Toujours un petit peu nerveuse.
13:45 Une maman toujours un petit peu nerveuse bien sûr.
13:48 Lorsque sa progéniture participe à une course.
13:56 Avec peut-être en main une nouvelle course.
13:59 En tout cas c'est quand même ses derniers tours.
14:03 Puisque on peut penser que la direction de course veut absolument que la course se termine.
14:09 Autrement que sous drapeau jaune.
14:12 D'où la arrêt sous régime rouge désormais.
14:16 Regardez celui qui fut leader du championnat jusqu'à la course il y a une semaine en difficulté.
14:22 Qui ne va pas pouvoir terminer je pense.
14:26 Même si là on redémarre sa voiture.
14:29 C'est intéressant le lancement sous le pare-choc avant de la voiture des commissaires.
14:50 Big City Music Grand Prix c'est le titre exact.
14:54 Qui va terminer sur une bonne note et non pas sur une fausse note.