16 INDYCAR GP DE PORTLAND 2022 - CANAL+ p1
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00:00 [Musique]
00:18 Cette lutte de championnat est fermée.
00:21 Le dernier de FNL est gagné par Will Power.
00:24 Oh mon Dieu.
00:26 [Musique]
00:33 Scott Dixon, qui chasse son 7ème championnat IndyCar.
00:37 [Musique]
00:40 Je ne peux pas croire, je suis tellement heureux.
00:42 Il n'y a jamais eu dans l'histoire de la compétition IndyCar, un champion espagnol.
00:47 Alex Pelot est son nom et il est le premier.
00:51 C'est la lutte de championnat la plus proche de l'histoire.
00:56 [Applaudissements]
01:00 60 points seulement séparent le top 7.
01:03 C'est le championnat le plus serré depuis plus de 20 ans.
01:06 L'IndyCar est à suivre ce soir en direct sur les antennes du groupe Canal.
01:10 16ème et avant dernière course de cette saison 2022
01:13 que nous avons donc le plaisir de suivre depuis Portland
01:16 en compagnie de notre consultant Canal+ et expert IndyCar, Renaud Derleau.
01:19 Bonsoir Renaud.
01:21 Bonsoir Anthony, bonsoir à tous.
01:22 C'est un championnat toujours spectaculaire, évidemment l'IndyCar.
01:25 Et encore une fois, aux essais, on n'a pas été déçu.
01:29 Avec notamment chez Penske, beaucoup de belles prestations.
01:33 Avec notamment le triplet, carrément, avec McLoughlin
01:37 qui a signé le meilleur chrono devant Newgarden et Power.
01:40 Où vont-ils s'arrêter les pilotes Penske ?
01:42 Ils sont assez impressionnants, on sent qu'ils montent en puissance.
01:45 Et surtout McLoughlin, on sait qu'il est là, il est vraiment en train de progresser.
01:50 Il part en pôle, il est vraiment assez impressionnant.
01:54 9 poleman en tout cas cette saison.
01:56 Et c'est la 3ème pôle de sa carrière en IndyCar.
02:00 Ascot McLoughlin, Joseph Newgarden, 2ème temps sur la piste
02:03 mais va être pénalisé pour un changement de moteur.
02:06 Il partira donc en 8ème position.
02:08 Ça permet à cet homme, Will Power, de pouvoir monter d'une place
02:11 et de partir en 1ère ligne sur un circuit.
02:14 Au premier virage qui est toujours un peu compliqué.
02:16 L'occasion peut-être de voir le classement général,
02:19 puisqu'on parle de ce classement ultra serré.
02:21 Avec Will Power qui a repris la 1ère position, 482 points.
02:25 Joseph Newgarden juste derrière, 479.
02:28 Et puis on a 3 pilotes Chip Ganassi, avec Scott Dixon, Marcus Erickson,
02:33 le vainqueur de l'Indy 500, et Alex Pallou, le champion en titre, en 5ème position.
02:37 McLoughlin, 6ème, et Pat Howard en 7ème place, avec 424 points.
02:42 Simon Pagneau et Romain Grosjean sont 13ème et 14ème.
02:45 Nos Français vont devoir remonter en cette journée ici à Portland, dans l'Oregon.
02:51 Ça ne va pas être facile, ils partent un petit peu loin ces pilotes français.
02:55 Parce que forcément ils ont raté leur séance qualité.
02:59 Oui, alors en fait ils ont raté, mais de pas grand chose.
03:03 Romain, il fait 8 de son groupe à 5/10 du meilleur temps.
03:07 C'est vraiment rien.
03:08 Donc Romain il a le rythme, Simon également.
03:10 Et puis c'est un circuit où on peut doubler, qui permet des stratégies différentes.
03:15 Donc on peut avoir, on le sait en IndyCar, on peut remonter.
03:19 Il va falloir ne pas tomber dans ce piège là, le piège du virage 1,
03:24 parce que c'est vraiment la clé ici.
03:26 Il en a piégé des pilotes dans ce virage ici à Portland.
03:30 On a une grande ligne droite suivie d'une chicane très serrée.
03:33 En 2018 il y a eu un crash, en 2019, en 2021, depuis le retour en tout cas de l'IndyCar.
03:38 Donc c'est forcément un endroit, un spot à surveiller.
03:41 Il y a une petite contrainte, on va dire, supplémentaire pour les pilotes.
03:44 S'ils se ratent, ils vont devoir passer par un échappatoire, une échappatoire.
03:48 Oui, tout simplement. Avant on les laissait couper l'échappatoire.
03:52 Et on comptait sur la direction de course et l'ingénieur pour recaler le pilote un peu dans le trafic.
04:00 On lui demandait de ralentir et de se recaler à peu près à la place dans laquelle il était entré dans la chicane.
04:05 Maintenant on a appliqué une méthode un peu plus Formule 1.
04:08 Il y a un échappatoire avec une chicane. Ils sont obligés de passer cette chicane.
04:13 S'ils ne passent pas cette chicane-là, peu importe où ils ressortent, ils seront pénalisés.
04:17 Exactement. Et on sait que cette première chicane peut piéger un petit peu les pilotes.
04:20 Colton Hertha en a fait les frais durant la séance qualificative.
04:24 On va revoir rapidement cette image.
04:27 Il a clipé l'intérieur et elles sont solides.
04:31 Il a fait une petite touchette à l'intérieur et finalement il a réussi quand même à faire son tour.
04:36 Mais vous voyez, il a quand même un peu de pince.
04:40 Par contre, il a pu rentrer et on a changé les triangles.
04:46 Ce qui est certain, c'est que cette chicane est très piégeuse.
04:52 Parce que l'échappatoire dont on vient de parler est à l'extrême gauche de la chicane.
04:56 Et souvent l'accident se produit dans la partie droite de l'échappatoire.
05:02 Je pense que vous allez voir au départ qu'il va falloir une forme d'indulgente.
05:06 Parce que je pense qu'il y a des pilotes qui ne pourront pas prendre la petite chicane s'ils se loupent au départ.
05:10 Parce que vraiment c'est complètement à gauche, à gauche, à gauche.
05:13 Portland, je ne sais pas si vous avez vérifié, mais la dernière fois que j'ai vérifié,
05:17 la température a été la meilleure de l'histoire de Portland.
05:20 Il fait 77 degrés ici.
05:23 Maintenant, en ce qui concerne ça, si vous n'aimez pas le volume, mettez vos épaules.
05:29 La meilleure ligne de l'histoire de l'IndyCarSeries est "Drivers, commencez vos challenges !"
05:42 Et voilà, les mots sont tout simplement donnés, annoncés par Martel Webster,
05:49 un joueur de Portland, il a su mettre le rythme.
05:52 Les moteurs sont allumés, on va pouvoir se lancer pour 110 tours de course.
05:56 Elle n'est pas forcément difficile cette piste de Portland,
05:59 mais par contre sur la stratégie, on sait qu'on peut jouer quelque chose.
06:04 Takuma Sato avait gagné à la stratégie en 2018 pour le retour de l'IndyCar sur cette piste.
06:09 On peut faire 2, on peut faire 3 arrêts, c'est plutôt recommandé,
06:12 mais on sait surtout qu'on n'est pas à l'abri de faire une petite erreur.
06:15 On le dit souvent, les sorties de virages, ce qu'on appelle les "run-offs" sur les circuits modernes,
06:23 là ils n'existent pas, à part dans la chicane numéro 1, dans le virage 1,
06:27 où on a un peu de dégagement, mais tout le reste, quand on sort large, on est tout de suite dans la terre.
06:31 Donc il va falloir attaquer les pilotes, notamment nos deux Français qui vont avoir besoin de remonter.
06:37 Alors attaquer, prendre des risques, et on sait qu'à Portland,
06:40 risque, ça s'accorde souvent avec accrochage.
06:45 Oui, c'est vrai, il faut essayer de l'éviter cet accrochage évidemment.
06:49 On va parler de Penske encore un petit peu en disant qu'ils ont 6 victoires dans l'histoire de l'IndyCar sur cette piste.
06:55 Ça a commencé en 1988 avec Sullivan, et ensuite il y a eu Emerson, Fittipaldi en 1993,
07:00 Unser Jr. en 1994 et 1995, Gilles Deferrand en 2000 et Will Power en 2019.
07:05 5 victoires quand même pour Ganassi.
07:07 Donc on va dire que c'est quand même un beau duel qui s'annonce entre ces deux formations, comme à l'habitude.
07:13 Et puis on a un petit mot aussi sur les rookies, avec Lundgaard et Maloukas,
07:17 qui vont se battre pour une belle position au classement général,
07:20 et puis une position de meilleur rookie, toujours un petit peu convoité.
07:24 Pour l'instant, à l'issue des qualifs, c'est avantage Christian Lundgaard qui partira 3e.
07:28 Lundgaard, il a fait une super qualif, c'est un circuit qui convient aux Européens, on le sait.
07:33 Lundgaard, il en a profité, il avait une bonne voiture, il a fait une bonne qualif.
07:38 Et puis on sait, les qualifs en IndyCar, c'est un peu piégeur, c'est un peu quart de finale, demi-finale, finale.
07:44 C'est ce qui s'est mal goupillé pour Romain et pour Simon, ils sont restés dans le premier round,
07:50 ils n'ont pas pu passer dans le second, et du coup après vous partez loin.
07:55 Lundgaard, il a fait un super boulot.
07:58 Oui, franchement c'est très fort de la part du rookie de l'équipe RAL-Lettermann-Lanigan Racing,
08:03 qui s'est déjà imposé par l'intermédiaire de Takuma Sato, on l'a dit, en 2018.
08:07 Nos Français en en parlent, Romain Grosjean 15e et Simon Pageneau 19e,
08:12 mais à la stratégie ça peut peut-être fonctionner, on va surveiller tout ça.
08:16 Espérons ce soir qu'on ait du spectacle et peut-être battre le record, il va être dur ce record à battre,
08:21 le record de l'arrivée la plus serrée sur un circuit routier, c'était en 1997 Renault.
08:26 Il y a eu le record des deux premiers les plus serrés et même des trois premiers les plus serrés,
08:32 puisque Mark Blundell s'était imposé pour 27 millième de seconde devant Gilles Deferrand,
08:37 et le troisième Raoul Beuzel avait terminé à 55 millième de seconde,
08:41 c'est quasiment un sprint sur 100 mètres finalement cette arrivée en 1997.
08:45 Oui, c'était très serré, effectivement.
08:48 Et là on a eu des images justement d'un athlète qui va donc profiter de ce tour, c'est toujours Mario Andretti qui est au volant.
08:57 Oui c'est Mario Andretti, et d'ailleurs regardez, là c'est l'athlète américain, le sprinter américain qui est dans la voiture,
09:02 et regardez c'est quand même des gars méga musclés, regardez comment sa tête subit.
09:06 En plus c'est une voiture bi-place, ce n'est pas une vraie voiture d'Indycar,
09:11 donc il n'y a pas l'appui tout ça, mais on voit comment sa tête bouge énormément,
09:15 ça montre à quel point les pilotes en termes de coups sont énormément musclés,
09:21 ils travaillent énormément cette partie-là du corps.
09:23 Fred Carli qui en profite en tout cas, champion du monde du 100 mètres,
09:30 dans cette voiture bi-place, Scott McLaughlin aux côtés de Will Power,
09:34 c'est la première ligne, Christian Lundgaard on l'a dit, aux côtés d'Alex Palloux,
09:36 le champion en titre, va-t-il pouvoir retenir sa couronne cette année ?
09:39 On va y revenir, mais il y a un petit imbroglio, encore avec McLaren,
09:43 tiens justement dans la ligne numéro 3, McLaren est bien représenté avec ses deux pilotes,
09:48 Pat Howard et Félix Rosenquist, derrière on a Colton Herta et Joseph Newgarden,
09:52 les deux américains, que l'on a à un moment donné de leur carrière,
09:55 vu en Formule 1, il y en a un plus récemment que l'autre,
09:58 et puis ils se lanceront de la même ligne, on aura ensuite Alexander Rossi,
10:02 David Maloukas, et puis Graham Rahl, Rhinus Viquet, Kyle Kirkwood, Calum Aylotte,
10:07 Romain Grosjean, Scott Dixon seulement 16e, Jack Harvey, Marcus Ericsson 18e,
10:12 Simon Pagenault, Connor Daly, Elio, Castro Neves, Takuma Sato,
10:16 Jimmy Johnson, Dave Vindefrancesco et Dalton Kellett.
10:19 Regardez, vous voyez l'accident, il a lieu dans cette partie gauche de l'écran, dans la chicane,
10:24 et vous voyez la partie droite, c'est là où il va falloir zigzaguer,
10:27 et souvent les voitures viennent s'accrocher dans cette partie, cette première zone.
10:32 Donc il peut y avoir des pénalités qui vont tomber.
10:34 Alors je ne sais pas, peut-être qu'ils vont créer de l'indulgence,
10:36 vous voyez derrière Hinchcliffe, les voitures s'accrochent à cet endroit là,
10:39 dans la partie, vous allez comprendre, elles s'accrochent là, à droite de l'écran,
10:45 à droite dans le grand P, et l'échappatoire est à gauche.
10:48 Donc là, les cinq voitures qu'on vient de voir traverser, elles devraient être pénalisées.
10:53 C'était l'année dernière, Power qui a été piégée, Romain Grosjean également,
10:58 là c'était en 2018 avec le tonneau pour Andretti.
11:00 Enorme crash.
11:03 Scott Dixon qui s'était arrêté sans rien toucher, si je me souviens bien.
11:05 Tout à fait, il a pu repartir, alors là on voit au-dessus de James Hinchcliffe.
11:08 Regardez, regardez, Dixon.
11:10 Et là il jouait le titre à ce moment-là, et il repart.
11:12 Il repart, il n'a rien touché.
11:13 Sans problème.
11:14 Redémarré monsieur.
11:15 Derrière on a Andretti qui est en tonneau, il ne peut pas repartir.
11:18 Et vous voyez cette partie gauche de la chicane, de l'échappatoire,
11:22 c'est la partie où à mon avis les voitures vont venir s'écraser.
11:26 Allez, ça va partir.
11:28 Les voitures sont en formation sur cette piste de Portland.
11:32 Le Grand Prix de Portland depuis l'Oregon à suivre sur les antennes du groupe Canal.
11:36 Course de 110 tours, 347,60 km au programme.
11:40 La pole position pour McLoughlin aux côtés de Will Power.
11:43 Eh bien ça va être parti dans quelques instants.
11:46 Oh le drapeau vert est agité mais un petit peu tôt.
11:51 Il s'est un peu loupé en fait.
11:53 J'ai l'impression Alex Pallou sur la voiture verte, il va falloir s'y habituer ce week-end.
11:57 C'est derrière qui est tombé vers le sol ici.
11:59 Devant ça passe.
12:00 Est-ce que pour la première fois depuis 2018 il n'y aura pas d'accrochage ?
12:02 C'est passé pour Romain, c'est passé pour Simon.
12:04 Oui, alors ça oui. J'ai l'impression quand même que Jimmie Johnson a été limite limite.
12:07 On va voir.
12:08 C'est intéressant pour Romain.
12:10 Romain il est avec Scott Dixon.
12:13 Dixon c'est quand même un expérimenté et un spécialiste des remontées.
12:16 C'est un bon lief pour Romain.
12:19 Eh bien il n'y a pas eu d'accrochage dans ce premier virage.
12:22 Incroyable, le briefing a bien fonctionné.
12:25 Par contre derrière, c'est pas la même histoire.
12:27 Romain Grosjean qui coupe.
12:29 Je pense que c'est gêné devant lui à mon avis.
12:32 Parce que Dixon était côte à côte avec une voiture noire.
12:37 Je n'ai pas bien vu qui c'était.
12:39 Je l'ai vu rentrer dans le...
12:41 C'est aux alentours de la 10e position.
12:43 Je crois que c'est Kyle Kirkwood.
12:45 Je l'ai vu rentrer dans le virage 6 côte à côte avec une voiture...
12:51 Peut-être Kirkwood.
12:52 C'est possible.
12:53 En tout cas il est placé aux alentours de la 10e, 15e position.
12:57 On va essayer d'avoir un petit œil sur le life timing une fois qu'il sera mis à jour.
13:01 Parce que le premier tour est un peu compliqué à ce niveau là.
13:05 Voilà, merci.
13:06 C'est parfait, il va arriver ce life timing.
13:08 Avec McLaughlin devant Lungard.
13:10 Power en 3e position.
13:12 Howard et Palou, 4e et 5e.
13:14 Très bon départ de Lungard qui a pu prendre une position sur Power.
13:18 Et en revanche c'est ce que l'on disait, Alex Palou qui a perdu une place au profit de son peut-être potentiel futur équipier l'an prochain chez McLaren.
13:26 Pat Howard.
13:27 C'est pas encore signé cette histoire pour Alex Palou.
13:29 Eh bien c'était bien ça, c'était bien Kirkwood.
13:32 J'ai vu ils sont rentrés et ils se sont un peu gênés.
13:36 Romain qui était en 3e rideau à l'extérieur s'est fait un peu bousculer.
13:40 Je l'ai vu rentrer à l'extérieur, Dickson.
13:44 Et en fait Romain voulait en profiter.
13:47 Il est à l'extérieur en 3e rideau, tout petit contact.
13:50 Voilà, ici tout petit contact avec Kirkwood.
13:53 C'était un peu optimiste de la part de Romain à cet endroit là.
13:58 Oui, il s'est fait un petit peu écarter.
13:59 Matt Loglin en tout cas, pilote qui vient des voitures de tourisme on le rappelle.
14:03 Et qui s'est fait parfaitement à ce pilotage d'IndyCar.
14:07 C'est quand même remarquable la passerelle qu'il a pu faire.
14:10 Il était en Australie pour rouler en Supercars.
14:12 Et puis il a décidé de venir rouler en IndyCar avec Penske.
14:16 L'équipe qui l'engageait d'ailleurs à l'autre bout de la planète.
14:19 Et avec plutôt beaucoup de succès finalement.
14:21 Oui, ça a été un peu une histoire d'amour tout ça.
14:23 C'est à dire qu'il roulait pour cette équipe Penske en Australie.
14:26 Il performait vraiment bien.
14:28 Et je pense que c'est venu d'un pari fou.
14:31 Pourquoi tu n'as pas fait de monoplace ?
14:32 Parce que je n'ai pas eu l'opportunité.
14:33 Attends, j'ai des monoplaces.
14:34 Ok, bien on va essayer.
14:36 Il est venu essayer une première fois vraiment en catimini.
14:40 Ils sont trop en parlé.
14:41 Ils ont vu que ça marchait bien.
14:43 Et ils se sont dit ok, on va créer un programme pour toi.
14:45 Et voilà le résultat que vous l'avez sous les yeux.
14:47 Eh oui, Matt Loglin qui a remplacé entre Jim Lee et Simon Pinske dans cette équipe Penske.
14:52 Pour les Français c'est malheureux.
14:53 Mais pour les Néo-Zélandais c'est plutôt bien.
14:55 Je pense que regardez un petit peu l'avance qu'il possède Matt Loglin.
14:57 Avec cette voiture numéro 3 devant Longard d'ancien pilote Penske.