« Le tout temps » au secours du transport des céréales
Brise glace
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00:00Bonjour et bienvenue à tous pour un nouveau reportage de la TernetWebTV, la vague de froid
00:07qui touche actuellement une bonne partie de l'Europe depuis maintenant deux semaines
00:11a perturbé le transport fluvial et notamment le transport des céréales.
00:15Dans ce reportage, je vous propose de monter à bord du Toutan, un brise-glace qui navigue
00:20dans le département du Nord-Pas-de-Calais et qui assure la navigation des péniches
00:25depuis le lundi 6 février.
00:28Par contre, dans certains départements, la circulation des canaux est interdite et provoque
00:33des perturbations dans les transports des céréales, comme en témoigne au téléphone
00:37Olivier Parent, directeur logistique de Champagne Céréales.
00:40Depuis la semaine dernière, l'ensemble du réseau fréciné sur la Champagne Ardennes
00:46en direction de la Moselle est gelé, donc est non exploitable, ainsi que les grands
00:53canaux et la Moselle elle-même, ce qui fait que nous n'avons pas pu expédier en utilisant
01:00ce mode de transport vers nos clients.
01:02Suivant les années, 20 à 22% de nos volumes sont transportés par barge.
01:08Ce sont des approvisionnements réguliers pour des clients qui sont équipés et installés
01:13le long des canaux, des clients qui sont en flux tendu, donc lorsqu'il y a des situations
01:17comme la semaine dernière, nous mettons en place des solutions de substitution par camus.
01:23Il faut savoir que nous avons de fortes chances que le retour à la normale arrive en milieu de semaine,
01:32oui, mercredi.
01:34Je vous propose maintenant d'aller à la rencontre de Christian Morel, capitaine du Toutan.
01:40Golza pour le Toutan.
01:42Oui, Golza, j'écoute.
01:44Donc on est en montant, on est au pont de Ferrat.
01:48Oui, ok, ça marche.
01:50Là, oui, c'est la première fois qu'on entend le glace.
01:53D'habitude, c'est deux ou trois jours de cassage de glace.
01:58Ici, on est à plus d'une semaine déjà.
02:01Une semaine déjà, bien, c'est bien chargé.
02:04Je pense que ce n'est pas fini.
02:06D'habitude, c'est telle quantité ?
02:08Non, non, non, d'habitude, l'année dernière, on avait à peu près 10, 15 centimètres.
02:13Je sors trois jours seulement.
02:15Et là, c'est…
02:19Je n'en ai jamais vu autant.
02:24Donc le bateau était équipé en forme de chaussure.
02:28Donc il y a le plat qui monte sur la glace et le talon qui a cassé la glace de par derrière.
02:33Il y a besoin d'une couche d'eau.
02:34Il y a 270 chevaux, donc il faut quand même de la puissance pour le casser.
02:38Sinon, on ne passe pas.
02:40C'est-à-dire que pour qu'un bateau puisse passer, il faut au moins un aller-retour,
02:45faire deux passes pour avoir une seconde largeur,
02:49pour que le bateau puisse manœuvrer un peu plus facilement que normal.
02:57Là, ici, c'est le bateau.
02:59Là, ici, dans ce secteur-là, on doit être à peu près dans les 10 centimètres.
03:03Mais après, en amont de Gullsan, on doit être dans les 20, 25 centimètres.
03:09Les péniches, dès qu'il y a 5, 6 centimètres, c'est déjà pénible pour eux.
03:17Le problème, c'est que la glace abîme les bateaux.
03:21Donc, si on ne casse pas devant, c'est pénible pour eux.
03:26Donc, si on ne casse pas devant, ça risque d'abîmer leur bateau.
03:33Et je pense que ce n'est pas fini.
03:36Parce qu'on en a encore au moins jusqu'à mercredi ou jeudi prochain.