Fe de errores: Neumáticos del Subaru Outback: Yokohama Geolandar G95 en medida 225/65 R17 102H.
Prueba y más información del Subaru Outback 2016 en: http://www.km77.com/01/subaru/outback/2015/informacion-precio-311525-p.html
Prueba y más información del Subaru Outback 2016 en: http://www.km77.com/01/subaru/outback/2015/informacion-precio-311525-p.html
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MotorTranscripción
00:00Subaru Outback 2.0 TD Lineartronic. Maniobra de esquiva. Con el Subaru Outback hemos superado
00:13la maniobra de esquiva sin tirar conos a 70 km por hora. Es una velocidad discretamente
00:19menor que la que hemos alcanzado con otros turismos familiares, pero que se debe principalmente
00:23a las características de sus neumáticos. Tienen un perfil grande y están diseñados
00:28para circular dentro y fuera del asfalto. A 71 km por hora, pese a haber derribado el
00:34cono de entrada, se aprecia, al igual que en la toma anterior, que el Outback tiene
00:38una respuesta muy estable y precisa durante toda la maniobra. El deslizamiento lateral
00:43no es muy acusado pero se observa como los flancos de las ruedas sufren deformación.
00:48En ningún momento es necesario hacer correcciones en la trayectoria porque el ESP trabaja de
00:53manera muy precisa. A 72 km por hora aparece mayor deslizamiento durante el segundo cambio
01:00de trayectoria. No se aprecia ninguna tendencia clara de subviraje o sobreviraje, sino más
01:08bien un desplazamiento por igual de ambos ejes hacia el exterior.
01:27Slalom Al ejecutar el slalom hemos confirmado nuestras
01:30sensaciones en carretera. El Outback, pese a su altura de carrocería, no es un turismo
01:35torpe en los cambios de apoyo. El balanceo de la carrocería no es grande y la dirección
01:39rápida y de buena precisión facilita que el conductor maniobre con agilidad entre los
01:44conos. Es un automóvil que da buena sensación de seguridad.