Suzuki Swift 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba, imágenes, precios, seguro y fichas técnicas y de equipamiento del Suzuki Swift 2017 en: https://goo.gl/SQrRxL
Con el motor de 90 CV el Swift da unas prestaciones normales y gasta muy poca gasolina en cualquier circunstancia. El sistema híbrido que lleva asociado esta versión reduce ligeramente el consumo en ciudad pero no mejora las prestaciones. El funcionamiento del conjunto es refinado. La presentación interior es sencilla y el equipamiento de serie, abundante. En venta por 15 750 euros.
Con el motor de 90 CV el Swift da unas prestaciones normales y gasta muy poca gasolina en cualquier circunstancia. El sistema híbrido que lleva asociado esta versión reduce ligeramente el consumo en ciudad pero no mejora las prestaciones. El funcionamiento del conjunto es refinado. La presentación interior es sencilla y el equipamiento de serie, abundante. En venta por 15 750 euros.
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00:00El Suzuki Swift ha reaccionado de manera satisfactoria en la maniobra de esquiva. La velocidad máxima a la que pudimos completarla correctamente fue 77 kmh, un valor elevado.
00:25En las imágenes se aprecia que, tras el segundo golpe de volante, las ayudas electrónicas no impiden que se produzca un subviraje acusado. A pesar de ello, el coche reacciona con seguridad y de manera progresiva. La suspensión, algo firme, hace que el balanceo de la carrocería sea pequeño.
00:42A 80 kmh, el subviraje se hace tan grande que nos hace imposible evitar tirar varios conos e incluso nos impide encarar el tercer carril a tiempo. Sin embargo, el coche sigue sin hacer movimientos extraños que pongan en apuros al conductor.
01:00Eslalón
01:01El Swift realiza el eslalón con agilidad, completando con rapidez los cambios de apoyo. En este caso, las ayudas electrónicas intervienen de forma eficaz para impedir el deslizamiento lateral de las ruedas.