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Deja la sensación de que está hecho con esmero y su utilización cotidiana es placentera. El motor de gasolina de 140 caballos hace poco ruido, tiene un consumo moderado a velocidad más o menos sostenida y da una capacidad de aceleración normal. La carrocería es muy grande por fuera, que no se traduce en un interior particularmente espacioso. Esta versión está en venta desde 25 700 euros, un precio intermedio respecto a sus alternativas.

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Motor
Transcripción
00:00Opel Insignia Grand Sport, maniobra de esquiva. Con el Opel Insignia Grand Sport hemos superado
00:15la maniobra de esquiva a 77 km por hora. En todo momento el conductor se encontró muy
00:22a gusto con la precisión que mostraba el coche a cada movimiento con el volante. Las
00:27reacciones fueron progresivas, fáciles de controlar y al mismo tiempo ágiles. A 79
00:34km por hora no superamos el ejercicio por muy poco pues tiramos uno de los conos de
00:40la última sección. Como en el caso anterior parece que las ayudas electrónicas no intervienen
00:46de forma intrusiva sino de forma sutil. Gracias a ello no se pierde mucha velocidad durante
00:52la maniobra. En esta pasada a 83 km por hora tampoco superamos la maniobra. Sin embargo
01:00nos valió para comprobar que aunque se eleve el ritmo de marcha no aparecen reacciones
01:05que pongan en aprietos al conductor. Slalom. El Opel Insignia superó este ejercicio de
01:26forma fluida y con poco balanceo. El conductor, como en el caso anterior, tuvo la sensación
01:33de que la capacidad para dirigir el coche con el volante es muy elevada. Al mismo tiempo
01:39el eje posterior de ruedas ayuda a redondear ligeramente la trayectoria.

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