Category
🚗
MotoriTrascrizione
00:00Grande anteprima negli studi di Safe Drive, la stiamo vedendo, la Lancia Y, che è stata
00:07così attesa, tanto annunciata, poi insomma con i suoi tempi è anche arrivata ed è oggi
00:12qui presente appunto nei nostri studi.
00:15Ne parleremo della Y, ma ovviamente insomma di quelli che sono i programmi attuali e futuri
00:21di Lancia, con Michele Fontana, ciao Michele, redazione ovviamente di Safe Drive, ben arrivato.
00:26Ciao Andrea, un saluto a tutti gli amici che ci seguono.
00:28E la preziosa presenza, come sempre, di Paolo Artemis, Style Corriere della Sera e Vice
00:32Presidente Wiga, ben arrivato anche a te Paolo.
00:34Buonasera a tutti, buonasera a Michele che ha seguito il lancio, quello vero, della nuova
00:39Y e buonasera a te Andrea.
00:41Il lancio della Lancia, meglio di così.
00:43Il lancio Lancia.
00:44Allora Michele, è vero, diciamo che hai avuto modo di seguire i vari eventi che hanno accompagnato
00:50l'esordio di questa vettura, ma in realtà è un esordio che coinvolge un intero marchio,
00:57sostanzialmente, Y stravolta rispetto al passato, e si parla quasi di un rinascimento.
01:04Immagino che si guardi indietro alla storia irripetibile, probabilmente, comunque straordinaria
01:10di questo marchio, è in proiezione attuale però.
01:13Assolutamente, rinascimento è proprio la parola che hanno usato gli uomini di Lancia
01:17e adesso al di là delle battute, naturalmente Lancia è un orgoglio per tutti gli italiani
01:23vederla rinascere, è rimasta appesa a un filo, appesa a Y in sostanza per tanti anni
01:29che è riuscita e grazie a Dio così a mantenerla in vita, adesso è stato sviluppato un piano
01:36molto attento, molto pensato, sviluppato per appunto, come dicevi tu, creare questo rinascimento.
01:44Che cosa vedrà, cosa vedremo, a parte la Y a cui è stata affidata appunto l'inizio
01:50di questa rinascita e se lo merita il modello, perché come dicevamo appunto è stata quella
01:54che l'ha mantenuta in vita.
01:55Beh, i programmi sono ambiziosi ma pensati coi piedi per terra, ambiziosi sì, naturalmente,
02:05però l'idea è di fare un passo alla volta, in termini pratici cosa vedremo, tra due anni
02:13vedremo la nuova Gamma, Gamma non intesa come vetture, naturalmente come modello che richiama
02:19il passato e invece nel 2028 sarà la volta della Delta.
02:24Novità sono tante, le intenzioni sono serie, ma soprattutto in maniera macroscopica qual è?
02:30Quella di riportare in auge i due cardini, i pilastri di Lancia, uno l'eleganza, naturalmente
02:37legata alla storia, al passato, soprattutto nella parte anteguerra di Lancia, dove Lancia
02:43giocava alla pari con marchi come Rolls Royce, Isotta Fraschini, era l'auto della borghesia,
02:50della nobiltà, grande lusso naturalmente e poi dopo ovviamente anche l'aspetto sportivo,
02:58che tra l'altro aspetto sportivo nel dopoguerra abbiamo visto con le grandi vittorie dei rally,
03:02indimenticabile, poi insomma chi meglio di te, magari tu sarai tentato di parlare un pochino.
03:09Sicuramente ne possiamo accennare poi perché c'è un programma che comunque è già stato
03:14presentato. Anche se poi ricordiamo che Vincenzo Lancia, il fondatore, naturalmente era un grande
03:20sportivo, era un pilota, aveva vinto con Fiat, aveva infuso nelle sue vetture già dall'inizio
03:26questo senso di sportività e quindi questi due aspetti, questi due mondi verranno concentrati
03:31e ripresentati ancora in questo rinascimento, come avevi chiamato tu. Come? Poi dopo lo diremo,
03:37però lo anticipo Andrea, il marchio HF, glorioso marchio HF, tornerà su ogni modello della gamma
03:45Lancia, d'ora in poi compresa la Y. Poi dopo spieghiamo anche che tipo di sviluppo,
03:51che personaggi ci saranno anche a occuparsi di questa evoluzione o ritorno dal punto di
03:57vista tecnico. Paolo, cosa ne pensi di questo frangente particolare del marchio Lancia,
04:03questo tentativo di rilancio, diciamo tentativo naturalmente perché siamo ancora agli inizi,
04:08poi auguriamo il meglio, questo è chiaro. Nella tua esperienza cosa vedi di positivo e quali
04:15potrebbero essere un po' le insidie che si nascondono dietro questo percorso, se ce ne
04:21sono secondo te? Ma voi avete parlato del dopo e io parlo del passato non remoto,
04:27ma passato prossimo. Che cosa auguro a Lancia? Auguro a Lancia di avere lo stesso successo che
04:38nel recente passato ha avuto Y. Y, la vettura che piace, è sempre stata elegante, ma in questo
04:52momento io la trovo anche veramente molto particolarmente elegante. Sarà la livrea così,
05:00oro e nera, sarà la distinzione di questi dettagli, questa Y scritta in una certa maniera,
05:09i nomi Lancia che emergono dalla carrozzeria, le luci posteriori rotonde che mi ricordano
05:16veramente tanto le lancia sportive. Ecco, io penso che sia questo il discorso che renderà
05:24Lancia la possibilità di rinascere e poi si aggancerà a tutti i programmi per il futuro che
05:31ha raccontato Michele, per cui i nuovi modelli, la sigla HF che rinasce, magari anche gli elefantini.
05:38Chissà, chissà, diciamo che a questo punto non ci sono proprio limiti. Michele, abbiamo fatto una
05:44presentazione con te e con Paolo, diciamo introduttiva su tanti temi. Se sei d'accordo,
05:50mi piacerebbe scendere un po' più nel dettaglio di questa nuova Y. Assolutamente. Ti chiedo se ci
05:56sono delle particolarità da sottolineare, magari anche il discorso motorizzazione,
06:01elettrificazione, perché anche qui Lancia si trova in questa fase di transizione inevitabilmente,
06:06quindi vorrei capire, spiegare anche al nostro pubblico che ci segue da casa,
06:10come viene interpretato questo passaggio. Assolutamente, noi abbiamo parlato delle
06:14intenzioni, però ovviamente Lancia ha fatto seguire i fatti. Un altro aspetto, giusto per
06:22chiudere il quadro dei programmi, dal 2026 Lancia produrrà soltanto vetture completamente
06:29elettriche, questo è già un altro aspetto importante da sottolineare. Com'è fatta la
06:35nuova Lancia Y? Beh, innanzitutto, come aveva accennato giustamente Paolo, tanta eleganza,
06:41eleganza già dall'aspetto, dalla forma. Diventerà sicuramente iconico questa calandra,
06:47il disegno, questo richiamo stilizzato al famoso scudo Lancia, che è sempre illuminato da LED,
06:54che possiamo vedere sul frontale, che poi sarà un live motive per quello che riguarda tutti i
07:00modelli da qui in poi di Lancia e quindi estremamente elegante, perché l'abbiamo detto
07:05vuole essere, però naturalmente c'è anche tanta sostanza. Parlavamo del completamente elettrico,
07:11ha debuttato nella versione completamente elettrica e una versione anche edizione
07:16speciale, molto coraggioso, una collaborazione con Cassina, la Maison Italiana ovviamente famosa
07:22in tutto il mondo che riguarda l'arredamento, l'eccellenza nell'arredamento, rivolto al moderno,
07:29rivolto al futuro, quindi anche questo una scelta molto importante, una collaborazione,
07:34un connubio davvero efficace che c'è stato e ha debuttato, è stata presentata a Milano
07:42questa edizione speciale che coinvolgerà 1.906 vetture, limitata soltanto a questa
07:48produzione, perché? Perché ricorda naturalmente l'anno, il debutto, la nascita nel 1906 di Lancia
07:55e questo è il richiamo al nome, però ci sarà anche una versione ibrida che è stata presentata
08:01più di recente, un mild hybrid, un 48 volt, parliamo di un 1.2 tre cilindri da 100 CV,
08:09invece la versione completamente elettrica è una versione che ha una performance interessante,
08:14che è quella legata all'autonomia, quindi parliamo di 156 CV, di una batteria da 51 kWh e un'autonomia
08:23che supera sebbene di poco nel ciclo WLTP 400 km di autonomia, che per una vettura del genere
08:31sono già molto molto molto interessanti. Michele hai nominato prima HF, quindi qui
08:36entriamo nella sportività pura, sostanzialmente c'è questo progetto importante, anche in questo
08:43caso dobbiamo dire che non è un'operazione di facciata, sarebbe molto facile aggiungere un po'
08:48di cavalli, mettere il logo HF e abbiamo risolto la questione, direi che invece anche sotto questo
08:54profilo insomma c'è un lavoro piuttosto approfondito da parte di Lancia. Per togliere ogni dubbio,
09:03non è un lavoro di facciata, direi di no, dal 2025 Lancia torna nel rally, quindi voglio dire
09:09già qui che le cose le stanno prendendo sul serio, lo sviluppo delle vetture più performanti
09:16che porteranno il marchio HF sarà affidato principalmente, non solo naturalmente, a un
09:22personaggio come Michy Biasion, che qualcosa un po' di rally ne sa e anche collegato al marchio
09:28Lancia, insomma i connotati ci sono tutti. Tra l'altro si impegna naturalmente anche in queste
09:37performance particolari sempre nel campo del completamente elettrico. Assolutamente sì,
09:42bisogno, sappiamo, i due titoli mondiali appunto con la Delta che fu integrale ovviamente a WD.
09:48Sì ecco diciamo che insomma questo progetto è un progetto attualmente rally 4, vuol dire
09:54un'auto meno potente, quindi più orientata verso potenziali clienti privati, magari per
09:59fare un trofeo potrebbe essere una cosa molto interessante, il Lancia poi per i più giovani.
10:04In attesa anche probabilmente Paolo, visto che il mondiale rally vive ancora una fase un po'
10:10transitoria, lo sappiamo, l'introduzione del librido non è che abbia funzionato molto. L'obiettivo
10:15principale centrato, l'unico, è stato quello di allontanare un po' i costruttori, adesso si sta
10:19cercando di tornare indietro, trovare una quadra, quindi mi viene da pensare che l'atteggiamento di
10:25Lancia, qualora ci fosse l'intenzione di tornare veramente a livello internazionale e di puntare
10:30ancora in alto, come si è fatto tantissime volte nel passato, ecco potrebbe essere gestire una
10:35fase transitoria in questo momento e stare anche un pochino alla finestra, probabilmente secondo te
10:40potrebbe essere una strategia intelligente. Io vorrei ricordare che Lancia non è Lancia, Lancia
10:48fa parte di un gruppo che si chiama Stirlantis, dove ci sono 14-15 marchi, dove ci sono marchi
10:55che hanno gareggiato con grandissimo successo nel mondiale rally, Citroën, Peugeot, tanto per fare
11:04dei nomi a caso, e che tutta questa esperienza, e non l'hanno polverizzata, non è che è sparita,
11:15cioè abbiamo ancora, non so, Peugeot che gareggia alle 24 ore di Le Mans con il WEC, abbiamo le
11:24macchine DS che corrono nel campionato mondiale della formula elettrica, della formula E, quindi
11:31Stirlantis, di cui Lancia è una costola femminile, è una costola femminile, utilizzerà anche tutte
11:40queste esperienze che ci sono in questo universo di tecnologie, di ricerche, eccetera, eccetera,
11:48per portare avanti dei progetti che siano veramente vincenti, che siano all'altezza del nome Lancia,
11:56della Delta, della Lancia, la Gobbina o la Gobbona, che era un modello che ci ha fatto sognare quando
12:04eravamo un pochettino più giovani. Adesso volevo aggiungere anche, a confronto di quello che sta
12:12dicendo Paolo, il fatto di questo approccio per step, per gradini, di cui dicevamo proprio all'inizio
12:18di Lancia, anche nel mondo dei rally, comunque delle competizioni, l'esempio è anche il fatto
12:25di come ha pensato di rientrare in Europa, perché Lancia è un po' sparita dal mondo del mercato
12:31europeo, quindi anche questa strategia fatta per i gradini, la nuova Y non entrerà in tutto il
12:37mercato europeo, ma all'inizio naturalmente prima nei Paesi Bassi, poi sarà la volta della Francia
12:44e della Spagna e poi della Germania e tutto questo secondo un calcolo ben preciso, perché sono insomma
12:50tutto frutto degli studi particolari, perché sono Paesi innanzitutto che considerano, hanno
12:55in grande considerazione il Made in Italy, l'Ollanda per via del fatto che invece è leader
13:01nelle vendite online, su cui Lancia vuole puntare molto e poi il segmento B, naturalmente il segmento
13:08B che è il segmento prediletto per mercati come Spagna e Francia, poi la Germania in un altro
13:15momento, la Germania perché? Perché Germania ha legato naturalmente il marchio Lancia attraverso
13:21i successi nel rally, nello sport, parliamo di un certo Walter Röhr, naturalmente tedesco, che ha
13:29vinto anche con Lancia, ecco una strategia ben precisa, mirata e quindi per fare le cose con
13:35un passo alla volta, ma con veramente cognizione di causa. Sulle vostre parole quasi sognavo un po',
13:41perché abbiamo parlato del rally naturalmente che identifica molto Lancia, ma sappiamo che Lancia
13:46con la LC1 e la LC2, due auto fantastiche anche nell'endurance, nel confronto con un colosso come
13:52Porsche, aveva detto la sua, facendo crescere, no Paolo, anche una serie di piloti all'epoca molto
13:56giovani, ma vari Patrese, Nannini, Ginzani, insomma diciamo un bellissimo progetto e stavo
14:01pensando che visto che diciamo, un po' sottovoce, però Peugeot nel WEC fatica, chissà, magari che
14:06non ci sia un cambio di ruolo, vedere un Lancia Ferrari alle 24 ore di Le Mans, è sognare, ma
14:10sarebbe veramente fantastico. Le lotte in famiglia sono difficili da realizzare, anche perché non
14:21dimentichiamoci che ci sono sempre i conti, ciascun marchio dovrà presentare un bilancio e magari
14:29Stellantis a un certo momento dirà, devi anche autofinanziarti per fare le cose che vorresti
14:35fare, per cui bisogna adottare la politica dei piccoli passi e sfruttare tutte quelle che sono
14:43le possibilità di godere di quella che è la fama del marchio Lancia e qui Lancia per molti anni non
14:51è stata venduta in Europa, a un certo momento ce l'hanno in vendita le Lancia solo in Francia e in
14:56Italia e poi solo in Italia, per andare alla conquista di nuovi mercati, per raccogliere
15:02fettine delle torte e delle vendite automobili, bisogna lavorare con intelligenza e far ritornare
15:09il marchio Lancia, ma non farlo ritornare, costruire sul marchio Lancia una nuova storia,
15:16una nuova idea e delle nuove automobili che siano veramente Lancia. E un altro aspetto
15:23fondamentale è quello di costruire una nuova corporate identity, cosa che sta facendo Lancia.
15:28Ti volevo chiedere Michele, perché purtroppo siamo in chiusura di questo studio, da questo
15:32punto di vista, spot, campagne pubblicitarie, attività, abbiamo visto anche l'ultima mille
15:38miglia, per esempio questo corteo di Ypsilon, cioè si sta lavorando tanto, bisogna costruire,
15:46come diceva giustamente Paolo. Perché al giorno d'oggi funziona così, una volta era sufficiente
15:49probabilmente avere il buon prodotto, ora non è più sufficiente, bisogna creare anche l'immagine
15:56giusta, calata nel periodo storico in cui viviamo, cosa che Lancia sta facendo. Quindi
16:01allestirà i propri concessionari, e sono sempre di più, con una corporate identity, come dicevo
16:10prima, bello è questo termine. Poi lo dice l'umore ragazzi, è elegante. Poi che si dice in
16:15italiano? Identità dell'azienda. L'immagine dell'azienda. Domanda cattiva. Che rispecchia
16:23quello che è Lancia? Cioè parlavamo di Ypsilon, all'interno è un salotto, grazie anche all'intervento
16:29di Cassina, con delle soluzioni molto particolari, si fa sentire a casa, e così saranno anche le
16:36concessionarie naturalmente, delle boutique, più che delle concessionarie le potremmo definire. Lo
16:41stesso modo è l'approccio nella comunicazione, come accennavi tu Andrea, cioè questi messaggi
16:47di comunicazione, di presentazione del brand, che fanno tanta leva sul fascino, sull'eleganza,
16:54sull'essere distintivi. Ci sta riuscendo Lancia, ha affinato tutte le armi. Adesso siamo anche
17:02curiosi di vedere i risultati tra breve, anche di mercato. Assolutamente, diciamo che prerogative
17:08sembrano esserci. Grazie per tutti questi approfondimenti, naturalmente torneremo ancora
17:13a parlare di Lancia e Ypsilon, di vari progetti, anche per il futuro, però adesso vi devo salutare,
17:19perché della regia hanno detto, bello ma ci dobbiamo fermare qui. Quindi grazie a Michele
17:24Fontana, ovviamente grazie Michele, redazione di Safe Drive, grazie mille, grazie a Paolo
17:28Artemis per il Corriere della Sera e vicepresidente Uiga. Prego Paolo. No niente,
17:31vorrei salutare e fare tantissimi auguri a Napolitano, a Luca Napolitano, il presidente
17:39e amministratore delegato di Lancia, che con la sua squadra ha costruito veramente,
17:45dalle fondamenta, la nuova Lancia. Assolutamente, ci uniamo anche noi, invece per quanto mi riguarda,
17:54vi devo salutare e rimandare come sempre alla prossima settimana per una nuova puntata di
18:01Safe Drive. Grazie, ciao.