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TVTrascrizione
00:00Qua è il luogo in cui mia figlia Lucia è stata uccisa da una persona che guidava un
00:25auto a una velocità assurda, l'ha presa in pieno, l'ha fatta volare ed è morta quasi su un colpo.
00:31Michele si stava allenando per il Giro d'Italia, è stato ucciso sulla strada da un uomo alla guida
00:36di un furgone che ha voltato a sinistra, non l'ha visto, l'ha investito e l'ha ucciso.
00:40È successo che una persona ha fatto un sorpasso multiplo ad alta velocità in
00:49prossimità di un incrocio e quindi ha deciso per mia mamma. L'ho rivista il giorno dopo,
00:56estratta dal cassetto dell'ubitorio. Quando torno di qua penso a che cosa
01:04sarebbe importante anche fare ancora oggi, che non viene fatto, anche rispetto a un
01:10discorso culturale, di informazione, quello che noi abbiamo cercato di fare.
01:14Come me ci sono tantissimi altri familiari di vittime della strada, alla fine ogni anno ci
01:20scompare un paese, ci sono 3 mila e oltre persone che muoiono sulle strade. Non si
01:27può aspettare che questo numero aumenti. Michele per me è mio fratello, è la persona
01:34che oggi mi sta guidando verso una nuova vita, che è la vita dell'impegno, la vita del ricordo,
01:41la vita in cui devo dare un senso alla mia vita, alla vita di mio fratello che non c'è più. E
01:47questo senso lo posso solo trovare se insieme a tante altre persone riusciremo a cambiare questa
01:55strada. Bentrovati, benvenuti. Nuovo appuntamento con Cyclinglands alla nostra puntata numero 344.
02:03Avete intuito dal video iniziale quale sarà in un qualche modo l'argomento, non solo di una parte,
02:12ma di tutta la puntata nella sua interezza. Con le immagini, nelle immagini avete riconosciuto
02:18anche Marco Scarponi insieme ad altri familiari di vittime della strada. Allora parliamo proprio di
02:24codice della strada, di nuovo codice della strada che è già stato ribattezzato da più mesi e da
02:30più soggetti, il nuovo codice della strage. Noi discuteremo, parleremo e ci confronteremo
02:39solamente su ciò che riguarda appunto i ciclisti e la bicicletta. Lasciamo perdere altre situazioni
02:46che sono state apportate sotto forma di novità in questo codice della strada che non sono
02:53discutibili, semplicemente, per una mia personale opinione, farebbero ridere qualsiasi alieno
02:58neoatterrato sul nostro pianeta ed in particolare sul nostro paese, semmai riuscissimo a raccontargliele.
03:05Ma ripeto, chiusa la parentesi, andiamo ad analizzare quelle che sono le principali novità,
03:11le principali modifiche, grazie all'amico youtuber Davide Petrini. Analizziamo un attimo qual era la
03:17condizione dei ciclisti in strada fino ad oggi. Non era sicuramente tra le migliori del mondo e
03:25potrei dirlo senza paura non era nemmeno tra le migliori d'Europa, perché un ciclista in Italia
03:31non ha le stesse attenzioni, le stesse precauzioni che altri codici della strada di altri paesi
03:39europei gli possono dare. Quindi il ciclista in Italia è una figura più debole rispetto a quanto
03:46non lo sia un ciclista in Olanda, in Norvegia, in Finlandia eccetera. Ora però il codice della
03:52strada per noi ciclisti presenta una novità importante perché identifica il ciclista come
04:01protagonista, come figura debole della strada, che non è una cosa da poco. Quindi il codice sa che se
04:07c'è qualcuno da tutelare è il ciclista, ma il ciclista è realmente tutelato da questo nuovo
04:15codice della strada? Allora io non sono molto soddisfatto perché secondo me si poteva fare
04:20molto di più in modo anche più perentorio, invece si è cercato, ormai l'abbiamo capito,
04:26il ministro dei trasporti non è un ministro che ha a cuore la sorte di noi ciclisti, quindi
04:33secondo me si poteva fare molto di più e invece si è fatto proprio il compitino, cioè probabilmente
04:39qualche tecnico gli ha detto guarda non puoi non considerare i ciclisti perché sono una figura,
04:45sono dei protagonisti attivi durante la circolazione sulle nostre strade, quindi bisogna che tutti
04:50occupi anche di loro. Allora partiamo dalla distanza di sicurezza, la distanza di sicurezza
04:55è di un metro e mezzo, siamo tutti contenti, però non c'è l'obbligo di dare un metro e mezzo al
05:03ciclista, un metro e mezzo laddove le condizioni lo consentano. Ora questa è una cosa un po' spinosa
05:14da gestire perché che cosa vuol dire dove le condizioni lo consentono? Innanzitutto lasci
05:20l'interpretazione all'automobilista di determinare se in quella strada ci sono meno le condizioni per
05:27lasciare un metro e mezzo di spazio ad un ciclista. Capite bene che ci sono molti bravi automobilisti
05:33ma ci sono anche molti c***i alla guida, non ho paura a dirlo, tanto lo sappiamo tutti. Allora
05:39se l'automobilista ha di fronte a sé un ciclista che lo ricordo ancora è la figura debole della
05:44strada e non può sorpassarlo concedendo il metro e mezzo previsto dal codice della strada può fare
05:52due cose allora o aspettare che questa condizione si manifesti cioè aspetto che la strada si allarghi
05:58magari aspetto che la macchina che viene nel senso opposto transiti a quel punto mi allargo e do un
06:04metro e mezzo questo è quello che noi ciclisti vorremmo che tutti gli automobilisti facessero
06:09oppure può fare tanto dice puoi dare un metro e mezzo solo se le condizioni lo consentono se le
06:17condizioni non lo consentono li puoi dare meno ecco questa è una condizione molto pericolosa
06:21perché come ho detto si lascia l'interpretazione all'automobilista quindi l'automobilista come
06:26abbiamo detto o aspetta che le condizioni garantiscono un metro e mezzo per il sorpasso
06:31oppure dice vabbè io mi butto tanto lo sorpasso poi se gli do un metro e mezzo ma gli posso dare
06:36anche meno che è che mi contesta se gli ho dato 80 centimetri laddove le condizioni non
06:42permettevano di dargli un metro e mezzo ecco questa norma a me non piace troppo però capisco
06:48che in molte mulattiere dove magari sono strada senza assenso unico sono molto piccole macchina
06:57e ciclista è molto difficile trovare un metro e mezzo allora a quel punto starebbe all'automobilista
07:04magari segnalare la sua presenza sempre che il ciclista non se ne sia accorto e ciclista potrebbe
07:11appena possibile spostarsi o meglio ancora fermarsi ecco quindi ci vuole buon senso da
07:17parte degli automobilisti e anche da parte dei ciclisti però lo dico sempre l'automobilista
07:22non è considerato figura debole mentre il ciclista si parliamo adesso delle case di sosta avanzate
07:29allora io qui nel mio comune dove abito a siena non ne ho vista nemmeno una il nuovo codice della
07:36strada diciamo così regola ancora meglio l'utilizzo da parte degli enti locali delle case avanzate di
07:44sosta che sono degli stalli avanzati in prossimità di semafori rossi dove le biciclette possono
07:50stazionare e sorpassando direttamente tutte le auto stanno lì in attesa che diventi verde ora
07:56queste cose si possono fare le soste le case di sosta avanzata si possono fare solo e soltanto
08:02in quelle strade a senso unico dove il limite non superi i 50 km orari ora io non l'ho mai
08:08utilizzate perché il mio comune l'ente locale dove abito non l'ha mai utilizzate quindi non
08:13sono in grado di dire se funzionino meglio o peggio con questa nuova correzione correzione
08:19del codice della strada io invito semmai il mio comune e tutti gli altri enti locali che
08:25ancora non hanno utilizzato le case di sosta avanzata a metterle perché credo che siano
08:32comunque un valido strumento che aumenta la sicurezza dei ciclisti in quelle strade che
08:39come abbiamo detto sono a senso unico e il cui limite è inferiore a 50 km orari una cosa che
08:45non mi è letteralmente piaciuta è come vengono realizzate e direi anche da chi da quale ente le
08:51nuove piste ciclabili fino a poco tempo fa infatti le piste ciclabili venivano realizzate su proposta
08:57e su onere dell'ente locale adesso l'ente locale non può più di sua spontanea volontà realizzare
09:05nuove piste ciclabili se non prima aver sentito anche il ministero dei trasporti e capite bene
09:11che questo ministro dei trasporti non è che abbia molto a cuore la sorte di noi ciclisti
09:16quindi come vedete insomma non è tutto rose e fiori altra cosa che sapevamo sarebbe stata
09:24introdotta nel nuovo codice della strada è il divieto di realizzare nuove corsie ciclabili non
09:31piste ciclabili corsie la corsia ciclabile è quel tratto di carreggiata tratteggiato quindi
09:39delimitato solo dalla vernice a terra senza alcun tipo di protezione che corre sulla stessa
09:46sede stradale delle auto dei veicoli a motore lo spirito qual è è quello di dire queste piste
09:52ciclabili o meglio scusatemi queste corsie ciclabili sono troppo pericolose perché espongono
09:56il ciclista senza alcun tipo di barriera o protezione al traffico veicolare che può essere
10:02anche giusto però in alcuni casi è meglio secondo me averle magari abbassando anche il limite di
10:09transito delle auto che non averle però in questo caso ha avuto il legislatore un'interpretazione
10:18molto rigida che a me non è piaciuta però c'è un però dice queste corsie potranno sì essere
10:24realizzate laddove non ci sia lo spazio per allestire una nuova pista ciclabile quindi è un
10:32po è un po faraginoso questo nuovo codice della strada in particolare per la realizzazione di
10:36nuove piste ciclabili che lo ripeto debbono prima passare dal bagno del ministero dei trasporti il
10:43singolo comune non può più di sua spontanea iniziativa realizzare una nuova pista ciclabile
10:48quindi il mio giudizio è un giudizio non buono per questa riforma del codice della strada inerente
10:56ai soli ciclisti di solo questo mi voglio occupare in questo video perché perché si poteva avere più
11:01coraggio si poteva osare di più si poteva tutelare ancora di più il ciclista e a mio modo di vedere
11:07il ciclista con questo codice della strada non è stato tutelato per niente un metro e mezzo di
11:13distanza le case avanzate di sosta le piste ciclabili e le corsie ciclabili questi i quattro
11:21argomenti toccati da davide petrini la sua analisi credo trovi d'accordo più o meno tutti
11:28noi è stata un'analisi anche piuttosto bilanciata quindi complimenti a lui penso che siamo in tanti
11:35a condividerla solo due brevi approfondimenti il primo sul metro e mezzo di distanza il difetto
11:42tra virgolette di questa norma non è solamente che quel metro e mezzo viene lasciato calcolare
11:48all'automobilista ma è anche a mio modo di vedere che sarà davvero molto complicato andare a
11:56verificare se quel metro e mezzo di distanza è stato o meno rispettato in caso di impatto ora
12:02evidente se c'è un impatto il metro e mezzo si è ridotto a zero centimetri ma questo non è detto
12:08che sia sempre comunque colpa dell'automobilista pensiamo ad un ciclista distratto credo sia
12:14capitato più o meno a tanti di noi magari bevendo con la borraccia ci si sbilancia mentre si pedale
12:22oppure semplicemente una sterzata improvvisa verso il centro della strada per evitare un
12:28ostacolo altrettanto improvviso senza testimoni arriveranno le forze dell'ordine nel caso
12:35malaugurato di un incidente per i rilievi del caso e dovranno prendere una decisione
12:40sentendo magari le due parti che tra di loro potrebbero anche essere in disaccordo è una
12:46norma importante ma è una norma discutibile il codice la risolve all'italiana metro e mezzo da
12:53mantenere non nei casi in cui eccetera eccetera eccetera c'è comunque una scappatoia per cui
12:59molta attenzione è legge ma è legge con l minuscola per quel che riguarda le corsie ciclabili un
13:07appunto anche questo del tutto personale che non rappresenta naturalmente l'opinione dell'emittente
13:13che sta trasmettendo cyclinglands tv personalmente ripeto ne ho viste di davvero orribili e
13:20pericolosissime sono le corsie ciclabili delle strisce disegnate con la vernice a bordo strada
13:27quando attraversano le zone industriali il traffico veicolare è pesante quindi probabilmente per via
13:33dei punti ciechi del guidatore attorno ai mezzi ancora più pericoloso e proprio perché zone
13:39industriali che sono frequentate da mezzi molto pesanti le strade sono anche estremamente rovinate
13:45in città non è che abbia visto di meglio uno dei casi a mio avviso più eclatante visto in più di
13:53una città sia chiaro quindi non è un jacuzza su una città nello specifico su un'amministrazione
13:59nello specifico beh sono quelle piste ciclabili colorate comunque di verde quelle corsie ciclabili
14:06comunque evidenziate con il verde che corrono a bordo strada e poi saltano verso il centro della
14:12strada perché in un qualche modo devono superare quelli che sono gli stalli per le soste a fianco
14:21alla strada quindi in quel caso c'è un cambio di direzione si viene buttati più vicini al traffico
14:28cioè al centro della strada e sulla destra ci sono delle macchine in stalli che spesso vengono
14:33lasciati tali proprio per favorire l'approccio agli esercizi commerciali quindi vuol dire che ci
14:39sono persone che parcheggiano molto spesso entrano ed escono dall'auto aprendo e chiudendo la portiera
14:45molto spesso recentissimo il caso che mediaticamente fa scalpore perché di livello mondiale direnco
14:52e venepol il quale è andato a sbattere contro una portiera questo ci raccontano i media qui
14:57apriamo un'altra parentesi molti media con questi titoli con questi racconti dell'accaduto
15:04particolarmente faziosi e manipolatori fanno ai noi un pessimo servizio alla sicurezza stradale
15:10di tutti i ciclisti e degli utenti deboli della strada più in generale detto questo ai detrattori
15:18della corsia ciclabile la risposta più classica che arriva è quella di mettiamo più bici in strada
15:25e vedrete che un po alla volta toglieremo anche delle automobili questo può essere vero è un
15:31approccio culturalmente valido ma il rischio per i primi che usano quelle corsie ciclabili per essere
15:37ad esempio ad altri è davvero molto alto e sinceramente non so se fin in fondo ne possa
15:43valer la pena detto questo abbiamo ancora due video sull'argomento che arrivano da un altro
15:50caro amico youtuber che fa un grandissimo lavoro dal punto di vista della sicurezza stradale si
15:54chiama loretto valente vi consiglio sempre il suo canale bring your bike nel primo caso parla
16:00di corsie ciclabili e di vigili urbani ma siamo a roma ma non è certo una realtà solo di roma nel
16:07secondo caso entra a gamba tesa sulla regione emilia romagna o più che altro sulle altre regioni
16:14d'italia lo vediamo buongiorno io sto chiamando per segnalare 5 automobili parcheggiate sulla
16:20corsia sulla pista ciclabili buongiorno io volevo segnalare la presenza di auto su un'area
16:26sosta pesce di merda stai a chiamare i guardi anfami spesso è così io tutte le mattine faccio
16:33questa strada non sono mai riuscito a fare il pezzo di pista ciclabili è pazzesco
16:37buongiorno io sto chiamando per segnalare 5 automobili parcheggiate sulla corsia sulla
16:55pista ciclabili di via tuscolana io sono parte dell'associazione del movimento diritto dei
17:00pedoni noi proviamo a sensibilizzare la popolazione sul rischio che corrono tantissime
17:06persone ogni giorno sulle strade di roma e provare anche a sensibilizzare soprattutto
17:10l'amministrazione e a mostrare supporto verso di loro per aiutarci in questa battaglia una
17:15corsia per bici o monopatti è una cosa che vista come un disturbo come un fastidio in
17:19particolare da queste parti quindi le persone giustificano anzi solidarizzano persino con
17:24chi vi parcheggia sopra in realtà il problema non riguarda soltanto le piste ciclabili basta
17:29che attraversiamo la strada come possiamo vedere questa che è l'area che dovrebbe essere
17:35destinata all'attesa da parte delle persone del trasporto pubblico è comunque utilizzata
17:41come un parcheggio e buongiorno io volevo segnalare la presenza di auto su un'area
17:47sosta bussi di merda stata chiamare guardia infami già me l'immagino io tutti quanti che
17:53prendono le difese ovviamente di chi ha parcheggiato magari le persone parcheggiassero
17:58solo sulla corsia ciclabile in realtà ormai le auto che troviamo buttate dappertutto in modo
18:02completamente proprio melefreghista senza nessun rispetto per le persone che si spostano stanno
18:07su un arciapiedi negli incroci in doppia fila sulle strisce pedonali e persino sugli stalli
18:12dedicati a disabili quindi facciamola finita prendiamoci le nostre responsabilità questa
18:17chiamate vigili urbani fondamentalmente per far vedere a tutti coloro che ci dicono di
18:21solito ogni volta che facciamo comunicazione invece di fare video su internet chiamate
18:24vigili è che tra 1 2 ore torneremo qui e le auto saranno tranquillamente a loro posto e non è
18:31nemmeno un voler accusare i vigili urbani sappiamo benissimo le risorse che ha la polizia locale di
18:37roma capitale e sappiamo anche benissimo quanto l'amministrazione prema affinché questo problema
18:43venga risolto allora buongiorno a tutti oggi questo ril per discutere di un argomento
18:54mi sono arrivate delle critiche a seguito delle due storie pubblicato ieri per fare gli auguri
18:59al nuovo presidente della regione miglia la mano e alla nuova consigliera simona rarchetti le
19:03critiche molto costruttive anzi vi ringrazio si riferivano al fatto che non bisognerebbe schierarsi
19:09perché questo argomento dovrebbe essere trasversale dovrebbe riguardare la sicurezza la salute e il
19:14benessere della vita delle persone in città quindi non va politicizzato assolutamente mi trovate
19:19d'accordo ma facciamo un passo indietro se ne avete voglia e tempo potete andare a cercare
19:23andando a ritroso su tutte le mie pubblicazioni e vedere se ci sono da parte mia schieramenti così
19:30netti da un punto di vista politico vi sfido non ne troverete assolutamente nemmeno faccio
19:34vedere questa carta geografica qui eccola qui come potete vedere rappella germania questa qui
19:40e tutti i pallini che vedete sono le amministrazioni che hanno fatto richiesta al governo centrale di
19:45poter istituire i 30 km orari in città e le diverse colorazioni ci dicono proprio che è
19:50un argomento trasversale dalle loro parti hanno fatto richiesta sia amministrazioni destra di
19:55centro di sinistra civiche commento non riguarda nemmeno assolutamente soltanto i 30 km orari
20:00partiamo molto da molto lontano perché purtroppo questa nostra destra ha deciso assolutamente di
20:06modo aggressivo di contrastare qualsiasi tipo di norma che ormai all'estero sono la normalità e
20:13nessuno si sogna proprio di tornare indietro ha deciso di farlo perché ovviamente un cambiamento
20:18una richiesta di cambiamento genera per forza di cose una risposta contraria anche se non c'è
20:23una visione antagonista di città o qualcosa di diverso ha pensato bene di andare a fare propaganda
20:29per sporchi fini elettorali di voti sulla pelle delle persone che vivono in città l'ha fatto in
20:35modo molto molto sporco pensate un po che i tassisti che hanno fatto ricorso contro la città
20:4130 di bologna sono stati spalleggiati e sostenuti dal ministero dei trasporti stesso che aveva invece
20:47indicato nelle città 30 una strada da perseguire per il miglioramento della vita delle persone ma
20:54anche del traffico in città cose dell'altro mondo dalle altre parti non si sentono e per forza di
20:58cose non solo io ma tutti gli attivisti ma tutte le associazioni di vittime della strada tutto
21:04quello che lavora al fine di migliorare la vita la sicurezza delle persone sulle strade sia opposta
21:10in particolare proprio in queste ore si sta discutendo e si sta per approvare purtroppo
21:14quello che è stato battezzato il codice della strada detto questo io pertanto mi scuso con chi
21:20non vede di buon occhio lo schierarsi politicamente su questi argomenti ma in italia abbiamo avuto
21:25un attacco frontale alla stessa vita delle persone e dei nostri figli e attacco che verrà completato
21:29con l'approvazione di questo sciagurato codice abbiamo dovuto porre una risposta come si dice
21:34no contraria e di ugual misura anzi magari avessimo la forza dell'automobile club del ministero
21:41dell'automotive tutta non ce l'abbiamo possiamo fare questo nel nostro piccolo e sperare che nel
21:46tempo le persone capiscano quanto è meschino fare propaganda sulla vita delle persone per forza di
21:54cose non possiamo che essere contenti dell'elezione del presidente della regione emilia romagna e di
21:59simone allarchetti perché non perché sono di sinistra ma che sono perché sono persone che
22:04attivamente hanno portato avanti i nostri ideali la città 30 di bologna esiste grazie a persone
22:10come lei a tutto il suo team a persone come ad esempio andrea colombo che si è speso tantissimo
22:15per la campagna elettorale del nuovo presidente della regione emilia romagna pertanto se vogliamo
22:21questo tipo di città dobbiamo sperare che questo tipo di persone vada ad occupare le stanze del
22:26potere magari non ci riusciranno comunque ma intanto già qualcosa attenzione non si noi non
22:31vogliamo che spariscono gli automobili dalla circolazione ma vogliamo semplicemente che
22:35venga permesso alle persone di guidarle in modo compatibile con la vita degli altri
22:40specifichiamo soprattutto in merito al secondo dei due che non vogliamo toccare minimamente la
22:48questione politica dove politica sta per partitica la tocchiamo politica quando questo sta per sociale
22:54quindi nel senso più antico puro di greca origine della della della parola quindi non c'è uno
23:02schieramento né da parte nostra né da parte dell'emittente che sta trasmettendo secoli
23:06lens questo sia chiaro l'idea però è portare avanti quelli che fanno gli interessi dei ciclisti
23:14e su questo non possiamo che essere d'accordo sono però naturalmente opinioni noi abbiamo
23:19lanciato il dibattito sui nostri social potete proseguirlo quindi profilo instagram canale
23:25youtube e naturalmente pagina facebook che vi invito a seguire i problemi non sono solo questi
23:32la strada ne presenta tanti altri e non solamente in grandi città come roma alcuni di questi sono
23:38legati alla nostra orografia che è ben differente da quella di olanda ad esempio danimarca che
23:45spesso prendiamo a modello come piste corsie ciclabili altri casi beh insomma parcheggi
23:52selvaggi poco controllo poche risorse per le forze dell'ordine e tanto altro vi lascio con
23:59questo video i mezzi pubblici in città sono fondamentali non tutti possono muoversi in
24:06maniera alternativa all'automobile dove il mezzo pubblico funziona meno molte più gente vanno in
24:12automobili come a roma ma noi non dobbiamo fare un confronto con roma milano vuole essere una
24:17città europea quindi il nostro confronto deve essere con le città europee troppo facile fare
24:23il confronto con chi è messo peggio di noi vinceremo sempre mi sento un po troppo professorino
24:35così poi l'occasione di una passeggiata la scelta che è stata fatta in questa strada nonostante la
24:42presenza di un liceo 1200 ragazzi uno studentato è di trasformarla in una strada che è un parcheggio
24:49e nulla di più la questione che vi avevo fatto vedere di allargare i marciapiedi dove ci sono
24:55le strisce pedonale l'automobilista che arriva non riesce a vederti finché non sei alla terza
25:00striscia pedonale e quindi è chiaro che ci sentiamo dire ma la pedone si butta in strada e
25:07ma perché non è visibile nel momento in cui lo rendo visibile a quel punto non lo percepisco più
25:13come una persona che si butta nella strada e soprattutto la questione non è spesso questione
25:19di regole di come ci comportiamo ma il fatto che abbiamo disegnato delle città che sono insicure
25:25per chi non si muove in automobili cosa che come abbiamo visto in europa non esiste cioè non esiste
25:31nessun attraversamento disegnato così perché hanno capito che pericoloso e sono intervenuti
25:3620 30 40 anni fa e sentite anche il rumore prima eravamo lì davanti alla scuola dove non passa
25:42nessuno e non dovevo urlare e anche il tema del rumore non l'abbiamo trattato perché in italia
25:47sembra già le nostre strade sono disegnate per l'automobile sono spesso pericolose per come sono
25:55disegnate indipendentemente dall'attenzione che noi poi e allora diventa importante andare piano
26:00e avevamo visto come cambiano i tempi di arresto dell'automobile a seconda delle velocità
26:06specie dove ho poca visibilità proseguiamo pure che se non cavolo ancora di più
26:19tanti problemi da qualche parte però bisogna iniziare l'importante è che si inizi con un
26:28grano sali cioè con quella coscienza quella attenzione quell'intelligenza quella sensibilità
26:33lo dico per i politici facendosi aiutare da tecnici capaci che magari conoscono veramente
26:39il mondo della strada ed il mondo anche assolutamente della bicicletta era la
26:45nostra puntata numero 344 grazie per averci seguito l'appuntamento come sempre alla prossima settimana