Tous les matins après le journal de 8h30, Emmanuelle Ducros dévoile aux auditeurs son «Voyage en absurdie», du lundi au jeudi.
Retrouvez "Voyage en absurdie" sur : http://www.europe1.fr/emissions/chronique-en-absurdie
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00:00Et place à Emmanuelle Ducrox, bonjour Emmanuelle !
00:04Bonjour Dimitri et bonjour à tous !
00:06Vous nous parlez de cette alerte sur la survie du secteur automobile européen
00:10qui a été lancée par un de ses meilleurs représentants.
00:12L'Union Européenne est bien partie pour couler la filière auto.
00:15Cette alerte c'est Lucas Demeo, le patron de Renault et de l'association des constructeurs européens
00:20qui l'a lancée via une série d'interviews auprès des grands médias européens.
00:23Il prévient, si l'Europe continue à se montrer inflexible dans l'application de ses plans de décarbonation,
00:29elle met en danger l'industrie du continent.
00:32Je traduis, les règles de l'Union Européenne sont en train de se retourner contre elles-mêmes.
00:37Mais qu'est-ce qu'il veut dire par là Lucas Demeo ?
00:39Il pointe du doigt la stratégie européenne de décarbonation du secteur automobile.
00:42Pas la volonté de sortir totalement du moteur thermique d'ici à 2035,
00:47même si beaucoup doutent qu'elle puisse finalement être retenue.
00:50Il met en cause l'inflexibilité des règles et des dates butoirs d'ici à 2035.
00:54Par exemple, une règle qui doit entrer en vigueur l'an prochain, 2025,
00:58pour être dans les clous de Bruxelles, l'industrie automobile doit consacrer 20% de sa production aux voitures électriques
01:05et si elle ne le fait pas, elle devra payer de lourdes amendes, on parle de 15 milliards d'euros.
01:11Et l'industrie ne peut pas produire 20% de véhicules électriques.
01:14Comme on lui le demande, si elle peut, mais il n'y a pas de clients pour les acheter.
01:17Au mois d'août, les véhicules électriques ne représentaient que 12,5% du marché automobile européen
01:23et les ventes ont baissé de 11% sur un an, à cause de l'inflation, du manque de bornes, etc.
01:28Les estimations de production de 20% de voitures électriques sont surdimensionnées et de beaucoup,
01:33mais Bruxelles ne veut pas en tenir compte dans son échéancier.
01:36Bon, quelles sont les options qui s'offrent à l'industrie automobile ?
01:38Soit elle continue sur sa lancée de production en sachant qu'elle ne vendra pas les 20% de voitures électriques qu'elle a fabriquées
01:44et elle paye donc les 15 milliards d'amendes prévues par Bruxelles.
01:4715 milliards ?
01:4815 milliards.
01:50Elle renonce à produire 2,5 millions de voitures pour tenir la proportion de 20% de véhicules électriques dans le total des ventes.
01:58Oui, ce n'est pas en produire plus de véhicules électriques.
02:00Non, c'est juste qu'on fera baisser la base.
02:02Comme le dit Luca De Meo, pour éviter l'amende, il le dit comme ça, il tutoie.
02:06Si tu ne vendes pas une voiture électrique, tu dois renoncer à produire 4 voitures ou véhicules utilitaires pour compenser.
02:12Ça s'appelle un autosabotage.
02:14Oui, c'est totalement intenable.
02:15Oui, c'est intenable.
02:16Parce que d'abord, ça va faire augmenter le prix de tous les véhicules.
02:19Moi, on en produit, moi on fait d'économie d'échelle, tout le monde comprend ça.
02:22Et puis, ça aura évidemment des conséquences terribles sur l'emploi dans le secteur automobile européen.
02:26Plus idiot encore, ça obère totalement le futur de la voiture électrique européenne
02:31parce que des constructeurs faibles auront moins de moyens pour se battre face à la concurrence.
02:35Tapeau gagnant.
02:36Bien sûr, et la concurrence n'attend que ça.
02:38Et oui, un véhicule non produit en Europe, c'est un véhicule importé.
02:42Les Chinois, par exemple, se frottent les mains.
02:44L'Europe est prévenue avec son incapacité à remettre en cause les dogmes.
02:48Elle envoie un secteur économique entier dans le mur.
02:51Et pire, pire, pire, elle appuie sur l'accélérateur.
02:53Signature Europe 1, Emmanuel Ducrox.
02:55Merci beaucoup Emmanuel.
02:568h52.